Получил по почте очередной патент на ободную инвалидную коляску с переключением скоростей №2442555.
Оканчивается удачно на три пятёрки.  Планы были сделать в металле.Однако не нашёл где в России сделать недорого шестерёнки с внутренним зацеплением.

С очередным патентом! Непонятно только почему приоритет от января 2011? Вы  же публиковали на форуме описание заявки года два-три  назад.

Рисунки этой заявки я публиковал  на форуме когда  подал её уже в патентное ведомство на экспертизу.  Это второй патент на инвалидную коляску с переключением скоростей отличающийся от  патента №2326640 от 7сент. 2006г тем, что переключение скоростей производится прямо за обода.

шестерня с внутренним  зацеплением то вело-цепь закрепленная внутри обода

Цепь здесь не годится из за того что шестерни входят в зацепление сбоку.
Думаю лучше блок шестерён и большую шестерню изготавливать из керамики. Будет и лёгкая и прочная и износоустойчивая.
И смазки не надо.
Если уж японцы сделали целиком двигатель внутреннего сгорания из керамики то шестерни можно сделать.
Разбирал тут инвалидную коляску фирмы "Майра". Удивился почти невесомому болту М6. Оказывается сделан из керамики.

Ещё к этой коляске идеален будет быстросъёмный американский фривил( переднее самоориентирующее 12 дюймовое переднее колесо). И коляска будет ездить по улице с гораздо большей скоростью.
http://www.gofreewheel.com./

Можно в обод насверлить отверстий и варить прочные стержни вот вам  шестерня с боковым входом.
Почему не рычажный привод он удобный,практичный чем крутить колесо.?

Лукьянов Сергей написал:

Ещё к этой коляске идеален будет быстросъёмный американский фривил( переднее самоориентирующее 12 дюймовое переднее колесо). И коляска будет ездить по улице с гораздо большей скоростью.
http://www.gofreewheel.com./

очень прошу: изготовьте мне пожалуйста такое съемное колесо, но на другую коляску с другой причальной системой!       http://www.speedy-reha-technik.de/de/speedy-system             http://www.speedy-reha-technik.de/de/ha … eedy-buggy

На инвалидном форуму несколько человек заказывают в США этот фривил. Они ищут ещё кому надо. Можете заказать там.
А такую лёгкую и удобную конструкцию я не смогу сделать.
http://www.disability.ru/forum/index.php?id=26144

Мне точно такую как заказывают в США не нужно!  То колесо крепится на "мертвую" подножку, а у вертикально складных колясок  - подножки съемные и крепить к ним нельзя. Поэтому я и указала второй вариант с легко съемной счальной системой. Этим я писала на указанные реквизиты, но не отвечают заразы!

Купил в доброте. ру китайскую стальную коляску за 6500 р. Дюралевые заготовки для шестерней с внутренним зацеплением на сиденье обошлись в такую же сумму. Ещё надо отдать 15 тыс р чтобы из них сделали в Курске шестерни.
В будущем думаю шестерни будут делать литьём из сверхпрочной пластмассы из которой китайцы делают шестерни для токарных настольных станков. В планах сделать многоскоростную коляску к "Архимеду-2014".

Наконец то получил по почте долгожданные шестерни из Курска. Изготовитель "Монтаж-КАМ" всё сделал хорошо, точно по моим чертежам. Обошлись мне с учётом пересылки в 15 тыс. 600р. Это при том что я дюраль им выслал свою.
Правда и это не так дорого. Хохлы из Киева запросили сумму в 2 раза большую.

Теперь может успею сделать коляску на " Архимед-2014"

PUSH N GLIDE invented by Graham Remnant

машинный перевод

Push n Glide является альтернативный способ приведения в движение вручную инвалидные коляски, руки свободными от кнопочных кольца или колеса на повседневной ручной инвалидной коляске.

Push n Glide был вдохновлен около трех лет назад, когда Грэм сидел в эвакуатор на светофоре. Он наблюдал, как молодая женщина пытаются подтолкнуть себя вверх небольшой холм на асфальте, и заметил, что она на самом деле изо всех сил, чтобы встать на небольшой угол наклона. Грэм был уверен, что там должен был быть лучше, так что ночью он сел и начал на очень долгое путешествие в подходя с Push n Glide.

Push n Glide изготовлены из стали и имеют 4 движущихся частей, которые имеют внутреннюю возвратную пружину внутри толкателя для возвращения обратно в нейтральное положение. Для того, чтобы сделать их из более легких материалов, таких как алюминий было бы возможно, но сделает их более дорогими. Несмотря на то, что они являются 1кг полным и что включает в себя полосу передачи, которая идет между осью и толкателем они могут быть удалены очень быстро, если это будет необходимо.
Они имеют две ручки, один для заднего хода и один для вперед, и их приваривают к шарнирной куба толкатель тела, что дома возвратную пружину, ударник пластина в свою очередь, приварена к нижней части шарнирной куба толкатель тела, что делает контакт на шину при нажатии вниз и вперед, таким образом метательным коляску вперед. Передняя рукоятка смещена в обратном направлении, но оба работают одинаково в своем действии в вождении кресло в прямом и обратном направлении.
Они расположены под углом, чтобы обеспечить естественный и легко поддерживать действие, которое не стрессовые запястья или плечи.

А можно более понятно объяснить ее принцип движения?
обычно на коляске между сидением и колесом стоит крыло тут вместо него пластина  ? на чем она вращается?  к полой пластине  крепят дом   с двумя  ручками ручками  Чем он тормозит ? может есть более понятная информация по этой  разработке.?

Там видео есть. Смотрите, разбирайтесь покадрово.
Сдернул видео оттуда специальной программой и попытался вам отправить видеофайл на е-майл что указан, но адрес битый.
видеоФайл 2.5 мегабайта всего

C другого переводчика текст:

Push n Glides (Толкай и Скользи) изготовлен из стали и имеют 4 движущихся частей, которые имеют внутреннюю возвратную пружину внутри толкателя для возврата в нейтральное положение.
Чтобы сделать их из более легких материалов, таких как алюминий будет возможно, но сделать их дороже.
Хоть они и 1кг полной и включает раздаточной стойкой, которая идет между осью толкателя и они могут быть удалены очень быстро, если будет необходимость.
Они имеют две ручки, одна для заднего хода и одна для прямого, и они приварены к откидной толкатель тела куб, что дома возвратной пружины, фиксатора пластина в свою очередь приварены к нижней части навесной толкатель тела куб, который делает контакт на шине при нажатии вниз и вперед, таким образом продвигая коляску вперед.
Передняя ручка имеет смещение в обратном, но оба работают одинаково в их действия в водительское кресло при движении вперед и назад.
Они расположены под углом, чтобы позволить естественным и легко поддерживать действия, которые не являются стрессом для запястья или плечи.

Там ещё 3 сюжета по изобретениям с инва-креслами. Все с видео.
TRACK CHAIR invented by Adrian and Alan Bidwell
FREEDOM WHEELCHAIR
THE FLYAN CHAIR invented by Bryan and Ed Flemming

Опять начал загрязнять мои темы неизвестно чем. Читайте  название темы. Такие системы известны давным давно и не нашли применения из за неудобства пользования.
Создайте свою тему и обсуждайте там.
Вот это видео по теме. Воплощённая в металле многоскоростная инвалидная коляска "Советская Россия".
Год прошёл, а уже 5 тыс. просмотров.
http://www.youtube.com/watch?v=lN_aCLPFqcI

нужно 2 коляски с прямым приводом и вашем что бы  было видно в чем преимущество , а так кажется что верхние обручи катятся со скоростью   коляски .
ДЕЛАЮТ ОБРУЧИ  ГЛАДКИЕ ИНАЧЕ НА СКОРОСТИ РУКИ "СОЖЖЕШЬ " О.Т  ТРЕНИЯ

Обода вращаются в 1.5 раза медленнее чем колёса поэтому не сожжёшь руки. Площадь соприкосновения руки с ободом раза в три больше. Да и ничто не мешает поставить лысую покрышку слик, кто под горку катает с большой скоростью.

в горку усилия 1.5 раз больше и это без храповика .Это очень тяжело  .если можно было переключать   скорости без снятия колеса . а так это бесполезная придумка.

Илюка опять что то сморозил бесполезное. Горки в городах встречаются очень редко и инвалиды вполне обходятся без всяких храповиков мешающих только высокоманевренному управлению в комнате. Для коляски достаточно две скорости для комнаты и для улицы.
У кого руки слабые может на улице ехать на передаче для комнаты.
Что нибудь сам придумай полезное. Судя по отзывам инвалидам на ютубе она им нужна.
Руки всегда будут чистыми и мозоли натирать за узкие стальные обода не придётся, Да и скорость и удобство привода лучше гораздо. В обычной коляске чтобы не испачкать руки за грязные покрышки ( обода расположены рядом с грязными покрышками) растопыривает руки что ограничивает ход руками да и неудобно.

Коляска гораздо уже чем обычная так как колёса спрятаны под сиденье и проедет в любую дверь.
Для пересадки с коляски на кровать вбок обод  со стороны кровати может легко быть снят нажав на кнопку фиксатора по оси обода. Фиксатор аналогичен тому что установлен на быстросъёмных колёсах.

на твоих видео только один инвалид. да и тот катается по залам.;) К подъезду подняться горка.  У тебя в городе полно небольших горок.Скатись с длиной горки тормозя об свои обода руками. руки сожжешь .
Гладкие обода руки не сжигают. от грязи крылья.  для скорости покрышки в 7-10 атмосфер. и  3 подшипника на колесо.Я каждый день имею с колясочками отношения я эти коляски чиню .Коляска простая и эл. развивает 6 -8 км.ч  быстрее  она плохо управляется  . Преимущества у твоего изобретения есть .но кроме тебя их некто не оценит.:(

Илюка хватит чушь нести.   Почитай комментарии инвалидов на ютубе. Это только опытный образец. До серии его надо не один год доводить.
Небольшие горки инвалиды без всяких дополнительных рычагов свободно преодолевают. А если подземный переход то без посторонней помощи просто опасно по узким железным рельсам спускаться и подниматься. Не долго и загреметь.

В Москве уже есть немало подземных переходов, где есть отдельные пологие длинные спуски для велосипедистов, для колясок и колясочников, а пандусов с металлическими швеллерами вовсе нет и вот там для инвалидных колясок еще и тормоза понадобятся.

А мужики и не знали. Спасибо пересыпкину за ценную информацию не по теме. Прежде чем что то калякать прочтите название темы. Троллингом занимайтесь в другом месте.

Да нет,Лукьянов,я тут конкретно по теме пишу и при конструировании инвалидных колясок нужно учитывать именно возможности передвижения на них по подземным переходам и по пандусам тоже, сейчас в Москве и в других городах России уже немало таких. И потому на колясках должны быть не только понижающие передачи, но и надежные тормоза и это явно не руками об обода, как правильно заметил Ильяка

В реальности надо пустить по городу две коляски обычную и с этим приводом тогда будет результат. а так  кол. просмотров не на что не влияет.

И не просто пустить, а проехать по подземным переходам разным, заезжать на пандусы, предназначенных для этих колясок и проверить возможности размещения колясок в лифтах разнообразных по городу, в том числе и на новых станциях метро, где уже специальные лифты сделаны, ну и возможности маневрирования в разных условиях проверить конечно.

а вот взяли бы в руки пересыпкин и илюка в руки ножовки  и сварочный аппарат и напрягли свои извилины и сделали универсальную коляску, которая везде проедет и в космос полетит. А то только ля ля.

Во так на ютубе о коляске отозвался Гендольф Белый.
Уважаемый  Сергей, коляска супер! Я инвалид уже 20 лет, ваша система существовала в моем воображении. Очень хорошо, что вы её придумали и воплотили в жизнь. Скажите пожалуйста, эта модель выпускается, если нет, то сколько будет стоить в частном порядке сделать такую систему на мою коляску?

Вот такая лукьяновская коляска с удлиненной передней частью на новых пандусах, что в подземные переходы ведут и обратно выводят, скорее всего развернуться не сможет

Ну троллинг пересыпкина никогда не кончится. давно пора его пожизненно забанить.

Лукьянов, приучайся выслушивать критику и освободись от твоих фобий якобы троллинга и несуществующих заговоров супротив тебя!

Чего то у нас полно критиков языком чесать. А ручками хоть что нибудь сделать. слабо. Здесь форум веломобилистов самодельщиков, а не тролей пустозвонов.

Опять приходится напоминать, что здесь форум не только самодельщиков и конструкторов, но и всех тех, кто интересуется разной необычной техникой с мускульным приводом. И все форумчане имеют полное право высказываться о всех темах, если это не противоречит правилам форума. А кто и чего делает руками - это совсем другая история. Есть люди, которые по разным причинам не делают и не изобретают в настоящее время, но при том они прекрасно разбираются в технике и много катаются на велосипедах и прочих мускулоходах.
И если кто здесь заводить какую тему и выставляет свои изобретения и конструкции на всеобщее обозрение, то ему нужно быть готовым спокойно отвечать на вопросы и спокойно реагировать на критику, тем более что всё тут именно по делу.

Добавлено спустя     5 минут   41 секунду:
Повторяю четкие и конкретные вопросы:
- сможет ли данная коляска в удлиненном таком варианте с дополнительным передним колесом заехать на городские пандусы?

- сможет ли она развернуться на пологих съездах и заездах в московских подземных переходах?
- есть ли у этой коляски тормоза?
- реально ли тормозить руками об обода при спусков с пологих пандусов?

А у на что теперь пересыпкин стал инвалидом что интересуется колясками. Ещё не давно заявлял что веломобили его не интересуют. давай троль дальше.

Кто и чем здесь интересуется и почему - это личное дело каждого участника форума
Лукьянов, на вопросы то ответишь?

тролям ничего отвечать не буду. если инвалиды зададут вопрос отвечу.

Ну вот так "замечательно" Лукьянов общается с участниками нашего форума, и вот так он "грамотно" отстаивает свои технические решения, и со всеми подробностями вот так "отвечает" на вопросы форумчан - браво! :)
Вот только если ты отвечаешь только на вопросы инвалидов, то и размещай свои темы на конкретных форумах инвалидов, тогда это еще хоть как-то будет оправдано

...

Я инвалид, причем, один из самых активно-катающихся. :) Поэтому задам Сергею вопрос.
Для чего и для кого позиционируется данная коляска?
Потому что для дома вполне хватает традиционной коляски, а для улицы нет ничего лучше хэндбайк-приставки к обычной коляске. Или той же приставки в электроверсии, если руки слабые.

Ну инвалиду отвечу конечно. Это универсальная коляска комнатно- уличная. Для улицы одевается быстросъёмная приставка. Хенд байк конечно для улицы хорошо. Но для него нужен гараж около дома или второй человек выносил хенд байк. Да на хендбайке в магазин не пустят.
Нужно инвалиду поехать в гости . Выехал из дома на обычной коляске пересел на хендбайк доехал до дома гостя а дальше что ?
Все эти проблемы решает эта коляска с быстросъёмной приставкой которую сам инвалид устанавливает и снимает сидя на коляске. Конечно это только опытный образец и конструкция требует длительной доработки. Главная проблема литьё шестерён из прочной пластмассы из которой изготавливают шестерёнки для китайских настольных токарных станков

Vitaly написал:

Ну вот так "замечательно" Лукьянов общается с участниками нашего форума, и вот так он "грамотно" отстаивает свои технические решения, и со всеми подробностями вот так "отвечает" на вопросы форумчан - браво! :)
Вот только если ты отвечаешь только на вопросы инвалидов, то и размещай свои темы на конкретных форумах инвалидов, тогда это еще хоть как-то будет оправдано

Это точно! я вот в теме "веломобиль мечты" спросил топик-стартера, но ему увы всё некогда - всё бегает за Лукьяновым чтобы сказать как он ему безразличен и его интересуют только веломобили.
Да ещё непременно поставить псих диагноз...
Сочувствую.... Была бы сейчас КПСС и СССР - сняли бы трубочку как секретарь - и устроили изобретателя Лукьянова в Кащенку на годик профилактики аминазином.

Лукьянов Сергей написал:

Ну инвалиду отвечу конечно. Это универсальная коляска комнатно- уличная. Для улицы одевается быстросъёмная приставка. Хенд байк конечно для улицы хорошо. Но для него нужен гараж около дома или второй человек выносил хенд байк. Да на хендбайке в магазин не пустят.
Нужно инвалиду поехать в гости . Выехал из дома на обычной коляске пересел на хендбайк доехал до дома гостя а дальше что ?
Все эти проблемы решает эта коляска с быстросъёмной приставкой которую сам инвалид устанавливает и снимает сидя на коляске. Конечно это только опытный образец и конструкция требует длительной доработки. Главная проблема литьё шестерён из прочной пластмассы из которой изготавливают шестерёнки для китайских настольных токарных станков

Браво Сережа!!!! Сколько инвалидов и каждому нужно что -то свое. И "Кардинал" как ДЦПшник не может знать , что любо и возможно шейнику, спинальнику или артрито-артрознику, тем более с нашими дорогами , тротуарами, квартирами, лифтами и проч. А эти критиканы пошли их далеко и надолго, если не понимает, что приставка переднего колеса быстросъемная и длина уменьшается в нужный момент...

....удалил /админ/....

Как критикан и практик-катальшик, скажу, что в той комплектации что вверху на фото, коляска вообще не жизнеспособна.
Да, прежде чем возразить, советую Горобетс и Сергею, лично сесть на нее и проехать хотя бы км 5 по Москве (где с доступкой и качеством дорог все более менее).

спроектировать что либо стоещее очень трудно.Я тут простой захвать пытаюсь сделать и то многие меня ругают не так не правильно. Но не чего совместно посидели собрали на моного проще и технологичние .Можно на них обижатся что не  мою идею реализовали.Но в результате есть другой вариант он многих устраивает. Значит ему жить . Сергей  один все проектирует это очень трудно.

Я как раз никого не ругаю. А конструктивная критика и взаимное обсуждение, очень помогает делу.
Благодаря этому, у нашей команды, полностью индивидуальная техника.

...удалил /админ/....