Я сделал двухместный веломобиль для плохих дорог, то есть асфальта в виде лунной поверхности, дорог из булыжника и гравийных насыпок.
Аппарат имеет полную подвеску, два ведущих задних колеса (при одном пилоте ведущее одно), съёмный грузовой багажник, вентилируемые сидения. Высоту и жёсткость задней подвески можно регулировать.  Весит аппарат 45 кг в полном снаряжении (для дальних многодневных походов) и 42 кг в минимальной комплектации (например для проката или катания на пару часов).
   Назвал я его Velodreamer, он воплотил в себе опыт, полученный при походе вокруг Кременчугского водохранилища на двух веломобилях похожей конструкции.

http://www.megabuda.narod.ru/0409.jpg - фото новой машины.
Остальная информация на www.megabuda.narod.ru .

  Обращение к Ульяновскому: для меня было бы большой честью, если бы вы упомянули мой веломобиль в новостях сайта, или я ещё не заслужил? :)
:)

Ещё планирую принять участие в пробеге по Золотому Кольцу в 2009-м, но так как наша команда обитает в Украине, то нам нужно знать дату старта как можно раньше, чтобы успеть подготовиться.

Вообще здорово! Местами грубовато сделано, но в целом просто отличная конструкция. Только вот какие её габариты? Конечно, частный сектор позволяет об это не задумываться, но всё-таки?
И ещё. Чем вызваны столь высокие спинки сидений - до уровня головы? Обычно так не делают. Кстати, на сайте есть технология изготовления сидений? Я что-то не нашёл.
А вообще очень круто.

Сидения должны быть высокими, чтобы поддерживать голову.  Если этого не сделать, то для нормальной езды положение пилота должно быть сидячим (тогда нагрузка на шею вертикальная). При полулежачем положении шею вообще нельзя расслабить. Сначала я сделал сидения низкими, но ехать так можно было не больше 20-ти минут. А высокие сидения позволяют полностью расслабить шею.
    Технологию изготовления я как раз пишу. В этом описании будет всё, в том числе и сидения. Планирую закончить подробное описание через две недели и выложу вместе с фотографиями.

               Габариты следующие:
   В рабочем положении:
Длинна по крайним точкам: 294 см
Ширина по крайним точкам: 136 см
Высота в наивысшей точке: 110 см

    В положении для транспортировки: 154*80*40
Время сборки в рабочее положение - 1 час.

    А вообще, спасибо за оценку!

По поводу сидений - чтобы не болела шея, надо плечевой пояс желать вертикальным, а туловище горизонталить. Посмотри - практически ни у кого нет таких высоких сидений.
И ещё хотелось бы фото "в траспортном положении"

Всё будет через две недели

Алексей Ганшин написал:

...для меня было бы большой честью, если бы вы упомянули мой веломобиль в новостях сайта...

Алексей! Во- первых, рад поздравить  с ещё одной интересной работой. И конечно, очень надеюсь встретиться на следующем "ТТ-2009".

А во-вторых, очень прошу пересылать мне любой  интересный материал для размещения в новостях сайта. Понятно,что форум рано или поздно подлежит "чистке", да и не все гости сюда заглядывают. Напоминаю мой  e-mail: venuven@narod.ru .  Давайте свой "Velodreamer"!

Отправил письмо.

http://www.velodreamer.com/456.jpg - последнее фото веломобиля

классная машинка. интерестно было бы на ней прокатиться. а как у нее с устойчивостью, когда один едешь? а рулить можно и с правого и с левого места? а какой у нее накат? наверно ,при такой базе, рама сильно "играет", или нет?

Я думаю, что и с одним оно будет вполне устойчиво - в силу своей огромной массы. На видео смотрел проезд неровностей - там сзади просто пружины, как на батуте, БЕЗ амортизаторов.
ЗЫ как я в воскресенье на своём пару здоровенных брёвен из оврага своим ходом вывез, ооооо.....

кузьмичъ написал:

а как у нее с устойчивостью, когда один едешь? а рулить можно и с правого и с левого места? а какой у нее накат? наверно ,при такой базе, рама сильно "играет", или нет?

Рулить можно только с левого места, рама не играет, это другая рама, не та, что на видео. Одному ездить можно, но осторожно на правых поворотах.

Shuriken написал:

в силу своей огромной массы

- весь аппарат весит 40 кг (по 20 на человека - как обычный стальной лигерад). Но зато машина полноподвесная а это имеет огромное значение для наших дорог, особенно если ехать нужно километров 60-70.

Shuriken написал:

как я в воскресенье на своём пару здоровенных брёвен из оврага своим ходом вывез, ооооо.....

А подробности? Фото "своего", характеристики. Я вот тут четыре дня опять по лесам на велосипеде крутил. Всё пытался представить, как это будет на веломобиле. Пока не очень в голове укладывается.

Вообще я, Алексей, удивляюсь, как на такой дуре вы даёте такие концы, и скорость при том хоть и небольшая, но и не пешеходная. Реально круто.
ЗЫ 40 кг - верится с трудом. В одиночку поднимаешь?

Shuriken написал:

ЗЫ 40 кг - верится с трудом. В одиночку поднимаешь?

Нет, вдвоём коенчно. В одиночку я ездил несколько раз максимум по 20 км - чтобы встретить человека с вокзала, а назад уже вдвоём ездили.

То есть ты не можешь сам, один поднять 40 кг?

Shuriken написал:

То есть ты не можешь сам, один поднять 40 кг?

Да.

Вот что показали 10-го октября по Киевскому каналу СТБ:
http://www.stb.ua/e107_plugins/videotv/ … ?view.7968

Алексей, это - здорово! Поздравляю с выходом на TV!

Спасибо, стараюсь как могу во благо веломобилизма!

Как то раз меня тоже показывали по ТY .пРИЯТНО, ХОЧЕТСЯ ЧТОБЫ ЕЩЕ И ЕЩЕ ПОКАЗЫВАЛИ .
чТО КАСАЕТСЯ ВЕЛОМОБИЛЕЙ  Может тебе сделать еще парочку "Народных веломобилей" и утроить веломобильное "САФРИ" в ДИКИЕ СТЕПИ УКРАИНЫ ,там курочек пострелять , от собак побегать, мужиков с кольями подразнить. :P  Я бы на 3-4 ленька прехал А если летом да с детьми (благо есть куда сажать) то и на недельку Реально .
Серьезно надо придумать свою замануху типа" ТТ ЗОЛОТОЕ КОЛЬЦО или  ПОЧУВССТВУЙ ВКУС ЖИЗНИ ПОД КОЛЕСАМИ  ФУР.!!!!!!!!!!"

Ну, может быть, в будущем у нас и будет что-то типа велосафари...Сейчас у меня есть небольшой прокат: http://www.velodreamer.com/prokat.html - за два дня раработали только 70 грн (14$), но зато это первые деньги, которые принёс веломобиль.
  Вообще я хочу конструировать и испытывать веломобили, а не производить их и зарабатывать на этом деньги.

ПРАВИЛЬНО ЧТО СДЕЛАЛ ПРОКАТ! 14 баксов - это только начало! Я так понимаю, что ты проводишь что-то типа экскурсий, да?

Shuriken написал:

Я так понимаю, что ты проводишь что-то типа экскурсий, да?

Нет, люди просто едут на веломобиле со скоростью 15-18 км\ч не переключая передачи и базарят, смотрят на виды и т.п. А я еду за ними на велосипеде и смотрю, чтобы никто никуда не влетел, говорю где повернуть и т.п. Но прокат получается только на выходных. В будние дни туристов практически нет.

Ещё вариант - рикша и "экотропы". Ты сам везёшь турЫстов за $$$ и попутно рассказываешь. Ещё вариант для таких целей соорудить четырёхместку типа http://imgsrc.ru/mashinki/11226651.html

Уверен, что идеальным вариантом все равно будет не рикша ибо кайф в том, что сам крутишь педали (любят же люди на аква-катамаранах кататься). Вот еще бы планетарку туда, поскольку передачи на ней переключать можно и на месте и под нагрузкой, что для людей, непривычных к многоскоростной велотрансмиссии, - несомненный плюс.

Планетарка стоит денег, а планетарка с хорошим диамазоном - ДЕНЕГ, а как ие деньги в Буде? Алексей вовек такие вложения не отобьёт. Хорошей идеей был бы веломобиль Дашевского - там и покрутить, и посидеть и полноподвес опять же.

Написан отчёт о зимнем походе  в Киев: http://www.velodreamer.com/s42.html

Алексей Ганшин написал:

Написан отчёт о зимнем походе  в Киев:

Спасибо! Отчёт супер, особенно хороши фотки :D. Рад, что вы успешно
добрались, молодцы! Это по-нашему! Ой, а где снег то?:)) Вроде бы зима...
Или у вас всегда такие зимы?

Нет, не всегда. Сейчас уже есть снег.

Алексей!

       Грандиозный поход! Зимняя автономка - это круто! Хорошо, что вы все еще и живы остались. Это значит, что у вас есть возможность поехать на том же аппарате в ТТ-2009 "Северный луч". В 2008 году я начинал маршрут на двухместном веломобиле. Правда, он был куда хуже, чем твой. 
       В этом году у меня будет новый двухместный веломобиль. И, возможно, будет еще один экипаж  на двухместном. И если ты приедешь на своем "Velodrimer"е, то будет уже три двухместных экипажа.

А вообще будет TT-2009? Я планирую участвовать на лигераде, но посмотрим, если будет команда то может и на веломобиле.

Алексей!

      Вообще-то надо заглядывать на главную страницу! А не только на форум. Там уже давно висит объявление о ТТ-2009. Как зайдешь на главную, опустись немного вниз и  там - голубыми буковками...

     Но поскольку таких как ты может быть несколько, продублирую объяву здесь.

     Итак, ТТ-2009 под названием "Северный луч" состоится с 7 по 16 августа. Старт - из Москвы, как всегда.
     Подробности - позже на главной странице. Самая удаленная точка - Тотьма. Хотя некоторые предлагают Великий Устюг. Так что - посмотрим...
     Помимо обсолютного зачета, планируем еще номинации для двухместных веломобилей и для вело-электромобилей (если таковые объявятся). Возможно, отдельный зачет будет и для трехколесных одноместных веломобилей. А то они заведомые аутсайдеры в гонке за лоурейсерами.

    Вчера состоялись переговоры с "Велодубной". Так что в Дубну на велосипедный праздник зайдем. Скоре всего. Если не приключиться чего-нибудь экстраординарного.


     Если тебя всё вышеперечисленное устраивает - можешь бежать заказывать билет на Москву!

Если всё будет так, как планируется, то мы будем участвовать.