Сегодня купил толстый круг на болгарку, струганул сразу две заготовки бумеранга для пробы, и обнаружил, что такого круга хватит надолго, в отличие от отрезных тонких кругов, и понял что дорога для изготовления лигерада без чрезмерных неоправданных трудозатрат открыта. Это к деревянной массивной табуретке хитро прикрепил на двух пластмассовых стяжках болгарку и таким образом сделал себе точило.

Но с тоской обнаружил, что так сразу резать фанеру по старым чертежам, ничего с этого путного не выйдет.
И даже понял, что и отделаться лишь кульманом, чтобы набросать лишь лекала под порезку электролобзиком, как это я сделал под заготовки для аквеона, тоже не прокатит.
И в общем пришлось по-новой строить в Компасе 3D-модель.
Затем с неё сделать деталировки в натуральном масштабе 1:1
А дальше буду смотреть:
- либо накладывать контуры фанерных деталей хребта рамы на сетку 10х10см и затем по клеткам делать перерисовку на ватмане с масштабной распечатки
- либо сразу распечатать детали в масштабе 1:1, а затем скозлив на ватман поделать лекала под последующую порезку фанеры электролобзиком

На данный момент вот что получилось:

Завтра постараюсь поделать контуры этих деталей рамы в сетке 10х10см

По ходу дела, буквально на днях додумалось, как скрепить центральный хребет рамы с двумя спинками, как основу сидухи.
- Это будут пенопластовые вставки, обмотанные поверх композитом до достаточной жесткости. - Эдакие будут композитные жесткие коробы с пенопластовым лёгким наполнителем.

Для сборки и склейки всего этого хребта рамы, видимо стапель делать таки тоже придётся.

Этот потом весь хребет рамы в сборе затем будет оклеиваться пенопластом с доработкой до требуемых сечений.
А затем все будет обматываться композитом на клею до достаточной прочности и жесткости, а также до пристойного внешнего вида рамы.

Если у кого-то будут соображения, как быстрее и лучше делать это, то не молчите, делитесь.

А если кто соберётся сделать конструкцию побыстрее меня, то тоже сбрасывайте сюда. Мне всегда интересны интересные конструктивные решения. и интересные технологии.

Вот кстати, и чертёжик с основными размерами.


;-)

Кстати, позавчера на веловыставке Велобайк-2013 в КиевЭкспоПлаза опять никаких лигерадов не обнаружил даже на Голландском стенде, но зато познакомился с пареньком, который сделал велосипед из бамбуковых палок, и катал его по веловыставке. Фот того велосипеда пока не нашел, но есть этот сайт http://natakir.com.ua/bicp001878/p-14507.html в котором этот паренёк выступает как предприниматель, и продаёт дельный велоаксессуар. - надо будет с ним созвониться.

Из бамбуковых палок в Англии рамы велосипедов  делают серийно. Была про это передача на Дискавери.

Надеюсь, что с Николаем Ляпуновым, этим пареньком, что катал по выставке велосипед из бамбуковых палок, тоже получится установить контакт, и может даже в Киеве удастся делать серийно и целые лигертандемы, типа такого

Тот кто сумел сделать первый целый велосипед, второй уже будет сделать попроще, даже если это лигертандем.
Преимущества лигертандема для велодальнобоя, что один из ездоков может матрасить и кушать прямо на ходу, задрав ноги и прекратив педалировать не слезая с велосипеда. И плюс на двух ездоков вдвое меньше велоаппратов, а значит вдвое меньше проколов и поломок. то есть среднемаршрутная скорость преодроления дистанции будет выше. И конечно же когда едешь в дальнобой двоём, легче делать покупки в маркете, когда один остаётся сторожить велосипед и вещи, и на ночлег становиться вдвоём спокойнее.