Достали меня существующие велосипедные подножки. Сколько раз гружёный рюкзаком рикамбент падал. А всё что существующие подножки рассчитаны( после регулировки длины винтом или кнопкой входящей в зацепление рейки с зубьями) на фиксированную длину для ровного асфальта. А так как у нас асфальт не ровный и тем более не ровный грунт то эту длину надо регулировать одной рукой наклоняясь , а другой рукой пытаться как то удержать гружёный вел в определённом положении, что почти не реально.
Как изобретатель решил исправить эту проблему. Регулировка длины в моей конструкции осуществляется ногой при нажатии на один конец Г-образного рычага. При  этом другой конец этого рычага выходит из зацепления с рейкой.
Наклон желаемый рикамбента осуществляешь двумя руками. Что удобно и точно и не надо гнуть спину.
Вот и всё изобретение.
По заявке №2012118289 получил положительное решение.

Вот моя заявка на изобретение.



Существующая подножка с кнопкой входящей в зацепление с рейкой.

Полезная штука. Но проблема легко решается и другим способом - "А-образной" подножкой, которая в стояночном положении поднимает переднее колесо. Я постоянно использую её на грунте. На лигераде при этом даже можно отдыхать сидя в кресле.

A-образная подножка весит намного больше. Идея красивая, вот только есть проблема - на асфальте регулировка не очень нужна, а на грунте, особенно в дождь, на механизм будет попадать грязь с земли и с ботинка. А чтобы закрыть от грязи все проблемные точки  - надо еще одно изобретение. Например, центральный стержень сделать максимально коротким, так, чтобы зубчатая часть начиналась прямо от шарнира, а двигающуюся трубку наоборот, удлинить. Правда тогда Г-образный рычаг будет несколько сложнее, придется его разделить на две части, чтобы педаль была внизу, а фиксирующий замок вверху.

Узел от грязи можно закрыть гофрированной резинкой.

Получил по почте патент №2494909.