Ветеран WHPSC Джордж Леоне (Калифорния, США) объявил о начале работ со своими студентами над новым стримлайнером. Здорово напоминает в профиль уменьшенный рекордный голландский Velox прошлого года.
Ещё один веломобиль-стримлайнер "ARION 1" - проект студентов из Ливерпуля. Планируют разогнать его до 145 км/ч в 2015 году
Источник:http://www.imeche.org/news/institution/ … in-history
Какая ж она красивая новая "Varna-24" канадца Георгия Георгиева!
Рекордсменка мира Барбара Буату вовсю уже готовится к WHPSC-2014
Действительно красивая. А я вот Вас просил рассказать впечатления от трайков на заездах. На сколько они отстают от двухколесных. Схема Варны 24 мне оооочень нравиться. Может незначительное увеличение сопротивление качению и увеличение массы компенсирует сложности пилотирования двухколесных?
Добавлено спустя 6 минут 22 секунды:
Кстати, на первом фото Варны 24 в верху виден макет трехколесного. Видно экспериментировали.
М-м-м, длиннобазник! :)
SODN написал:
Может незначительное увеличение сопротивление качению и увеличение массы компенсирует сложности пилотирования двухколесных
А можно сказать и так:
Незначительное увеличение сопротивление качению, незначительное увеличение массы и незначительное увеличение аэродинамического сопротивления
компенсируют незначительные сложности пилотирования двухколесных :). Но пока получается наоборот - не компенсируют, двухколесники быстрее.
Вот, 2012г, участники, результаты. Самый быстрый трайк Completely Overzealous 115.5кмч против 127кмч у VeloX2.
2013г, участники, результаты. Там я нашел только один трайк Big Nose Pete, тот вообще 75кмч показал.
Да вот все таки хотелось услышать впечатления очевидца, т.е. ВВ. А он молчит:(. Я думаю, нет УВЕРЕН, что у трайков еще не раскрыт полностью потенциал. Двухколесники СОТКУ тоже не все подряд преодолевают;):P. А Варна 24 укладывается в мои представления о рекордном трайке. Надеюсь что не подведет мои ожидания.
SODN написал:
Да вот все таки хотелось услышать впечатления очевидца, т.е. ВВ. А он молчитsad
Подозреваю, что ему там было просто некогда сравнивать трайки с байками.
SODN написал:
Я думаю, нет УВЕРЕН, что у трайков еще не раскрыт полностью потенциал.
А вы можете это как-то обосновать? То есть понятно, что трение у трайков побольше, аэродинамика похуже. А как сложности управления двухколесниками могут снижать скорость, не очень понятно. И те и другие едут по трассе зигзагом, причем из-за того, что на трайке труднее упасть, я думаю, у него зигзаги будут побольше. То есть двухколесник вынужден придерживаться более прямой траектории, и это по-моему тоже является преимуществом.
У трайка есть проблемы спуска с горы. А вот по прямой идет как стрела и почему это его должно раскачивать? Живьем я видел только при 70км/ч, сам катарся на СКИФЕ Смирнова. Два спереди колеса и одно ведущее сзади. А Варна 24 вобще "лапочка".
После того как я сделал себе "Зокру", стал понимать как держать баланс.:/
SODN написал:
...хотелось услышать впечатления очевидца, т.е. ВВ. А он молчит...
Сергей Юрьевич, извините, что не ответил вовремя -запамятовал!
Сейчас в мастерской - варю раму имитатора "Тетива-3Т". Поздно вечером выйду на форум и отпишусь. Пока выкладываю для затравки пару (какие есть под рукой ) фото трайков с ВМ-2012
SODN написал:
А вот по прямой идет как стрела и почему это его должно раскачивать?
Я не говорил раскачивать, я говорил ехать зигзагом, по синусоиде. Любой транспорт, кроме железнодорожного всегда едет зигзагом, так устроено рулевое управление.
Первые заезды "Варны-24". Находят же места для тренировок!
http://www.youtube.com/watch?v=hbTrKeze … dQTvT-ISuw
Ульяновский Вениамин Вени написал:
Поздно вечером выйду на форум и отпишусь. Пока выкладываю для затравки пару фото ...
Уже почти месяц прошел :( .
dim написал:
... почти месяц прошел...
...виноват...у компа урывками...ваяю "Т-2"...тесты с гонщиками... виноват...исправлюсь..виноват....:(
Стримлайнер-трайк "Варна-24" должна через десять дней на DEKRA разродится рекордом.
Вот пару фото тестов:
Проект был зачат Г.Георгиевым ещё в 2010 году:
На заднем плане в его мастерской видна нереализованная версия "Варна-камера", напоминающая по обводам "Тетиву-1". Обличие подхода к образованию формы - обратите внимание как идет вверх блик в задней части колпака обтекателя.
SODN написал:
...УВЕРЕН, что у трайков еще не раскрыт полностью потенциал... Варна 24 укладывается в мои представления о рекордном трайке....
Согласен полностью. Скажу больше: в процессе подгонки "Т-2" под нового гонщика, не раз возвращался к варианту переделки его в трайк. Благо можно ограничиться только частичным изменением нижней части обтекателя, т.к. изначально предусматривал такую модернизацию. Этот вариант как раз обсуждали с С.Гусаровым (ник БОЛТ), который был несколько дней у меня в КЭБе в мае когда вы напомнили свой вопрос. Нужен только пилот"компактный" - 165-170.
Здорово вписался бы в обтекатель А.Щербаков из Аши - и гонщик отличный, и опыт есть, и габариты соответствуют: