литовский производитель веломобилей и рекамбентов

RM надо полагать - Rimas Martinkenas. Его конструкции встречаются на сетевых аукционах Литвы

Добро пожаловать на мою страницу посвящённую веломобилестроению!
Целью данной страницы является ознакомление широкого круга пользователей сети с моими работами, популяризацией данной отрасли технического творчества, поиск и налаживание контактов с людьми интересующимися, увлечёнными веломобилями, заинтересованными в коммерческом производстве.

Свой первый веломобиль я сконструировал в 1986 году. С тех пор было было опробовано множество конструкций (некоторые из них представлены здесь) и преодолена не одна тысяча километров. В сравнении с простым велосипедом, веломобиль представляет из себя более быстрое и удобное средство передвижения. При движении велосипеда около 80%  силы сопротивления состовляет сопротивление воздуха, веломобиль позволяет снизить сопротивление воздуха на 10-15% за счёт горизонтального положения водителя и более обтекаемой формы, в результате чего на движение затрачивается меньше физической энергии, развивается более высокая скорость. Комфортное сидение позволяет принять более удобное положение и максимально использовать силу при движении педалей.
Веломобиль - идеальное средство передвижения для людей любящих путешествовать. Я могу подтвердить это личным примером: множество раз проезжал по маршруту Шяуляй - Вильнюс (215 км).
Производством веломобилей в мире занимаются небольшие фирмы, производящие их небольшими партиями, поэтому цены на веломобили достаточно высоки, некоторые модели по стоимости могут сравнится со стоимостью подержанного автомобиля...

Rimas Martinkenas

MR-2 "BEATA" Веломобиль для всей семьи
1987 г.
Передние колеса 28''
Задние колеса 28''
Колесная база 1330мм


Авторский видеоканал на ютубе rimmr227

Управляемые - задние колеса? Интересно, как веломобиль рулился на скорости...

Эта фотография двухместного веломобиля Римаса Мартинкянаса (на фото не он) сделана в феврале 88 года на дорожках ЦПКиО им Горького в Москве во время проведения очередных "Зимних гонок  КЭБ".
Подобные конструкции ("рецепт" дал в 1984 году главный редактор журнала "ИР", уважаемый  С.Грачев) - возьми два старых велосипеда, отрежь ножовкой лишнее и за два вечера соберешь веломобиль, в 1988 году уже вызывали только снисходительную, но конечно дружескую, улыбку коллег-веломобилистов. Тем более схема с задними управляемыми колесами.

Тем не менее, они имеют право на существование, и, более того, этот веломобиль принимал участие в Супер-марафоне веломобилей Вильнюс-Шяуляй 1989 года.
За последующие четверть века Р.Мартинкянас, а он, беспорно, один из самых талантливых в Литве веломобилистов 80-х,  реализовал немало интересных идей.

Спасибо, Stoyan, что напомнили о нем ещё раз!