т.е. тьху, Марека и Юрека... Но это вообще один человек. инженер Марек Юрек.
Хотя в польше полно таких. Наиболее известен его полный тезка, Марек Юрек политик из правых. спикер и активист антикоммунизмы с подпольным стажем.

авторский сайт. Впрочем пустой
http://izzybike.eu/

авторский видеоканал на ютубе
http://www.youtube.com/user/IzzyBikeEU/videos

еще видеоролики

Izzybike. Idealny wynalazek w dw?ch egzemplarzach.


BIKE 2X2 Rower 2x2 EASY RIDER BIKE

IZZYbike without a chain, 2x2 drive ( izzybike@gmail.com)

IzzyBike - rewolucyjny polski rower coraz bli?ej rynku


IzzyBike
Marek Jurek










IzzyBike polski rower z nap?dem na dwa ko?a
18-06-2014
IzzyBike не имеет цепи, но имеет дополнительные приводы

Одной из проблем современных велосипедов является наличие цепи. Данный механизм становится проблемой в тот момент, когда в него попадает грязь и когда он ломается. Также, ее звучание доставляет немало проблем. Именно потому большинство велосипедистов предпочитает простому велосипеду с цепью – привод. Очередное изобретение становится достоянием польского дизайнера Марека Юрека. Он создает куда более практичный вариант, чем ременной привод. Трансмиссия велосипеда встроена в ступицы колеса. Это добавляет велосипеду некоторое преимущество перед существующими аналогами. Более того данный велосипед имеет большую чистоту и издает меньше шума во время движения. Чтобы развернуться свободно, IzzyBike требуется около трех метров.

Особенностью данного творения является то, что в любой момент движения человек может перестать крутить педали. Для этого предусмотрено три передачи. По данным, которые размещены в сети интернет, IzzyBike представляет лучшее сцепление своим приводом (третьим колесом) лучше, чем при передаче энергии через ременную передачу или цепь.

Так как в велосипеде отсутствует цепь, он обретает способность складываться. Данный процесс происходит за считанные минуты. Здесь не предусмотрено никаких дополнительных петель и других устройств. Отсутствие цепи сократило расстояние между колесами и сделало средство передвижение маневреннее. На велосипеде установлены стандартные 29-тидюймовые колеса. Для большей скорости и легкости маневрирования, можно добавить еще одно колесо, которое устанавливается между  передним и задним колесом. Эта особенность и делает велосипед с полным приводом средством передвижения.

Данная конфигурация оборудования позволяет добавить велосипеду IzzyBike дополнительного комфорта во время езды. Существенно улучшается видимость и стабильность езды. Также, если присмотреться, то данное изобретение становится весьма интересной и особой вещью.

На данный момент происходит реклама транспортного средства. Юрек отмечает, что его велосипед будет оцениваться от 900 американских долларов до 2 000 американских долларов. Повышение цены будет соответствовать материалам и аксессуарам. Чем выше цена, тем лучше материал и большее количество получить пользователь. Можно самостоятельно отыскать товар на страницах сети интернет для покупки.




http://bzaborow.org/galer/photo/filenam … hcep-0.jpg
http://bzaborow.org/galer/photo/filenam … ksxa-0.jpg
http://bzaborow.org/galer/photo/filenam … ffwn-0.jpg
http://bzaborow.org/galer/photo/filenam … vora-0.jpg

Таже проблема реакция педалирования на руль и отвратительное управление так, как ноги висят на руле.

Лукьянов Сергей написал:

реакция педалирования на руль и отвратительное управление

А может и нет, там какая-то непростая схема рулевого управления. Руль вроде бы тросиками соединен с задней частью рамы. Тогда, как я понимаю, при повороте руля влево переднее колесо будет поворачивать вправо.
В-общем, как оно будет управляться непонятно, хотя влияние педалей наверное можно компенсировать поворотом руля.

Педали интересные. Имеет возможность поворачиваться вокруг вертикальной оси. Только зачем там тросы и среднее маленькое колесо не понятно.

Лукьянов Сергей написал:

Педали интересные. Имеет возможность поворачиваться вокруг вертикальной оси. Только зачем там тросы и среднее маленькое колесо не понятно.

это фрикционный привод. у него на заднее колесо через маленькое передача. получается полный привод

Лукьянов Сергей написал:

зачем там тросы

Скорее всего для того, чтобы при складывании руль автоматически поворачивался на 90 градусов и оказывался в одной плоскости с колесом.  Интересно, как он при этом будет себя вести при больших углах поворота.