Спустя 23 года восстановил свой первый веломобиль с линейным приводом. Может быть я и не взялся за это дело да Вениамин Вениаминович попросил для музея да и в голову пришла идея в дополнение к линейному педалированию использовать движения академической гребли. Название дал " Северная стрела" за вытянутую форму.




Заднюю часть оставил прежней с храповиками , шкивами со спиральными канавками. Направляющие для кареток удлинил в два раза так как добавились движения гребли.
Каретки сделал новые с подшипниками охватывающими направляющие.
На каретки закрепил те же самотормозящие шкивы с осями смещёнными вне канавки шкивов. Сиденье теперь стало подвижным на каретке.
Спинка шарнирно прикреплена к сиденью и опирается на ролик на раме. На сиденье закреплён стопор фиксирующий сиденье в самом горизонтальном положении. Можно было наверно сделать стопор как в "Красном октябре" на несколько положений.И при каждом из этих положений получится другая скорость , так как тросы переходят на другие участки шкивов со спиральными канавками.
В дельта- трайке использованы изобретения, на линейный привод с каретками а.с. № 1017580 от 11.01.82г., на переключение скоростей линейного привода путём сматывания тросов с приводных шкивов со спиральными канавками на самотормозящие шкивы. установленные на каретках с педалями а.с. № 1373619 от 19.08.86г.
На дополнительные движения академической гребли на автоматическую смену скоростей при изменении посадки подал заявку на изобретение №2009144955
Прокатился вокруг молодёжного центра, все вроде работает. Единственное что не понравилось, это три колеса. Зато любой без всякой подготовки и регулировки от мала до велика может сесть и ехать.
В будущем наверно сделаю одноколейник, с кевларовыми тросами и если найду токаря который может сделать улитку.
Раму вообще можно сделать без сварки, использовать две дюралевые трубы 60 на 25 на 2мм соединенные болтами и служащие как направляющие для кареток ног и для каретки сиденья.

В заключение фото образца 87 года. Шауляй-87.

Опять же, без видео не понятно как он ездит и как рулить. Снимите пожалуйста видео!

Алексей не поверишь снять видео некому. Может Модулятор приедет. Показал тут свои вело своим 18 летним знакомым.
Интереса ноль. Мы говорят тачками интересуемся. Вообщем стандартный набор как и у вас на Украине, тачки, бабки и девки. А.когда всё это получают то в голове пустота. То принимаются за наркотики. Не даром Россия по потреблению героина вышла на первое место. Это результат просмотра телевизионного дебильника, где ни одной передачи для ума нет.
Реклама тачек,передачи "Кто хочет стать миллионером, Галкиным" итд.
Ездил тут на"Красном октябре" до деревни Матвееево к своему знакомому пасечнику, тоже изобретателю, но он по пчёлам.
Встретил на деревенском мосту ребятишек лет десяти. Вот у них при виде вело действительно глаза загорелись.

Я не верю что снять некому :) Можно кого-то попросить, снять видео "с борта", на крайний случай можно поставить фотоаппарат на штатив... Мне действительно очень интересно увидеть аппарат в работе. Думаю, может и мне на НВ-3 для второго пилота сделать ещё и ручной привод, чтобы на поъёмах помогать, когда обтекаемость не важна.

Чтобы снять надо его стащить с 3го этажа. А желающих помочь пока не нашёл.

Получил патент №2413649 на веломобиль "Северная стрела" с линейным педалированием и движением академической гребли.
Фото патента, рядом фото первого моего изобретения по веломобилям а.с. №1017580 от 11 января 1982г. тоже использованное в этой конструкции.

Ну что тут можно высказать кроме искренних поздравлений - не стареют душой ветераны-веломобилисты! А талант - он либо есть, либо его нет в человеке. Третьего не дано. С ещё одним изобретением, Сергей Николаевич!

Вениамин Вениаминович спасибо за поздравление! Тут некоторые называют нас совками, а не понимают что сейчас живут за счёт того что было создано при Советском Союзе. И сейчас в основном подают заявки на изобретения в основном ещё не вымершие советские изобретатели. Теперешние выпускники вузов понятия не имею как сделать изобретение.
А талант к творчеству заложен в каждом человеке. Надо только его поддерживать и развивать, что и делалось в СССР.
На каждом предприятии обязательно был БРИЗ (Бюро рационализации и изобретательства). Технические журналы стоили копейки и были миллионными тиражами.
Сейчас кроме потёмкинской деревни сколково ничего нет.
"Северная Стрела" на выставке моих веломобилей в Тотьме.
http://www.youtube.com/watch?v=t_9I0bk_Nc8