2021-03-13 16:12:18
myxo
Member

Откуда: Кирово-Чепецк
Зарегистрирован: 2019-11-29
Сообщений: 254
IP: 94.241.225.228
Профиль  E-mail  ЛС

myxo написал:

мит написал:

Денис 111....   Очень рады вашему явлению после 11лет накопления сил ! ... Ждём что вы порадуете нас своими неординарными извилинами в мозговой деятельности и в плане патентования гениальных идей переплюнете нашего патентованного изобретателя нюфиксов !!!

Не переплюнет.

2021-03-13 20:18:31
Shuriken
Member
Зарегистрирован: 2007-09-10
Сообщений: 1994
IP: 45.56.198.212
Профиль  E-mail  ЛС

Shuriken написал:

Кровь из глаз.
Как развидеть это издевательство над формой и здравым смыслом?

2021-03-13 21:35:37
myxo
Member
Откуда: Кирово-Чепецк
Зарегистрирован: 2019-11-29
Сообщений: 254
IP: 94.241.225.228
Профиль  E-mail  ЛС

myxo написал:

Это, батенька, фикс!
Настоящий и ездящий двухскоростной фикс!
https://www.youtube.com/watch?v=0TEVi7yCqlw&t=1s

2021-03-14 07:05:48
Modulator
Member
Откуда: Москва
Зарегистрирован: 2007-09-06
Сообщений: 1368
IP: 2a00:1fa0:65a:8
Профиль  E-mail  ЛС

Modulator написал:

myxo написал:

Это, батенька, фикс!
Настоящий и ездящий

Вау!!!:D:D:D
Какие ллллюдиииии! :D
С возвращением, братуха! :cool:

Кстати,  никакой не оффтоп это был: раз Муху упомянули, оно и прилетело. :)

Добавлено спустя     1 минуту   55 секунд:

Спойлер:

Правда непонятно: зачем фотографии голых баб в спицах?

2021-03-14 12:08:47
myxo
Member
Откуда: Кирово-Чепецк
Зарегистрирован: 2019-11-29
Сообщений: 254
IP: 85.93.49.185
Профиль  E-mail  ЛС

myxo написал:

Modulator написал:

myxo написал:

Это, батенька, фикс!
Настоящий и ездящий

Вау!!!:D:D:D
Какие ллллюдиииии! :D
С возвращением, братуха! :cool:

Кстати,  никакой не оффтоп это был: раз Муху упомянули, оно и прилетело. :)

Добавлено спустя     1 минуту   55 секунд:

Спойлер:

Правда непонятно: зачем фотографии голых баб в спицах?

Привет, Братуха!
Фих с ними, с голыми бабами в спицах, будем серьезными мужиками, не обращай на это внимания.
Как ты чуешь ту мысль возвращения меня на твой любимый форум где тебе позволено фсё, а мне, такому же дураку как и ты не позволено ничего?!
Будешь ли ты бороться с произволом, что творится на твоем форуме?
Мне ведь там быть запрещено пожизненно.
С причиной отстранения от общения с остальными строителями веломобилей, как "Бесполезный участник".
С отстранением Ваших веломобилестроителей от наших веломобмлестромителей, что существуют в наших неспокойных головушках.
Когда модератор с Казани делает свои игрушки и чувствует себя при этом царем вселенной и якобы изобретателем.
А поступает он подло и прикрывается изготовлением конструкций для инвалидов, мол вот он какой заботливый.
А на нас, да на меня, например, ему с высокой его колокольни наплевать, он начал делать бизнес своих машинок, а не моих или твоих чтоли.

Но я ведь, когда Ньюфикс покорю, буду втыкать его везде.
И в веломобилях тоже.
Например, по старинке, по аналогии с велосипедами Рудж Ротари - двухколейными трайками:






И очень плохо и для меня, и для тебя, милый, Modulator, и для Shuriken и Balor, что есть такая администрация, что гнобит наши великие идеи.
Спускает их в сортир. Чморит нас, настоящих изобретателей, как попало.
Видимо стоящими вещами мы заниматься стали.
Административная система пошла войной против нас, веломобилестроителей.
Чего-бы новенького бы мы не изобрели и не обрушили бы их бизнес.
Увы! И Ё-маё!!!


Более реальная конструкция с ведущим колесом 36":

А это мечта дачника и перевозка урожайной картохи в специальном багажнике:

Я вот изобрел картофелевоз.
Ньюфикс- передача позволяет сделать опупителный расчет на легкость движения сей фиксотележки.
Перевозить центнеры картофана на лясике без каких либо физических затрат-мечта любого селянина.
Да у меня такой ньюфикс-ляс любой крестьянин с руками оторвет!
Енто есть мощнейший картофелевоз!

Как видите, моя передача может быть не только скоростной, но и силовой-смотря как грамотно настроить передачи.

Раз пошла такая забота по выделению темы в отдельную, прошу добавить сюда тему: "Наш ответ Чемберлену (Балору)".
Это тоже о Ньюфиксе.

Сегодня 06:44:50
Modulator
Member
Откуда: Москва
Зарегистрирован: 2007-09-06
Сообщений: 1368
IP: 2a00:1fa0:4443:
Профиль  E-mail  ЛС

Modulator написал:

myxo написал:

Как ты чуешь ту мысль возвращения меня на твой любимый форум где тебе позволено фсё, а мне, такому же дураку как и ты не позволено ничего?!

А оскорБЛЯТЬ обязательно? Особенно,  незнакомых людей?

Добавлено спустя     2 минуты   6 секунд:

myxo написал:

Я вот изобрел картофелевоз.

Надеюсь и верю, что он мне не пригодится.

Хотя все вокруг только и хотят,  чтобы я на велике только картошку и возил. :|

Сегодня 07:12:13
myxo
Member
Откуда: Кирово-Чепецк
Зарегистрирован: 2019-11-29
Сообщений: 255
IP: 85.93.49.185
Профиль  E-mail  ЛС

myxo написал:

Modulator написал:

myxo написал:

Как ты чуешь ту мысль возвращения меня на твой любимый форум где тебе позволено фсё, а мне, такому же дураку как и ты не позволено ничего?!

А оскорБЛЯТЬ обязательно? Особенно,  незнакомых людей?

Добавлено спустя     2 минуты   6 секунд:

myxo написал:

Я вот изобрел картофелевоз.

Надеюсь и верю, что он мне не пригодится.

Хотя все вокруг только и хотят,  чтобы я на велике только картошку и возил. :|

Простите, меня, мухо грешное, если что не так.
Погорячился.
Я дурак не такой как ты дурак, а еще дурее, совсем дурак.
Извини ...

admin написал:

"Ньюфикс" - это проект или...?

Или. :))

Modulator написал:

admin написал:

"Ньюфикс" - это проект или...?

Или. :))

Ньюфикс - это катана с двуручным хватом.
Простой фикс - это меч-катана.
Когда на первородный велосипед фикс навешивают всякие приблуды типа муфты свободного хода, кассеты, тормозов, рога на руль - это все равно что на катану навешивать приспособы типа штопора, отверточки, пилочки для ногтей, зубочистки - и катана превращается при этом в удобный швейцарский ножик.
Швейцарский ножик - это дичайшее перевоплощение катаны из меча в его няшную карманную пародию.
Точно так же современный велосипед-мультиспид опошлил саму суть себя, то есть всю глубинную и настоящую суть велосипеда, которая заключается лишь в первородстве благородного фикса.

Ясен пень, пока для Ньюфикса межсезонье.
Ждем нормальных покатушечных дней.
А пока нефих делать, снимаем волшебный Ньюфикс на фотоаппарат во втычках в снегу:

myxo написал:

снимаем волшебный Ньюфикс

ТТХ не волшеьные.
И эргономика тоже.

Modulator написал:

myxo написал:

снимаем волшебный Ньюфикс

ТТХ не волшеьные.
И эргономика тоже.

Это тебе для размышления:

Поразмыслишь, дай ответ.
И я тебе потом разъясню, как работает наклон подседельной трубы.
Потому что я уже знаю твой ответ, а о том, что я скажу, ты не знаешь.

Modulator написал:

myxo написал:

снимаем волшебный Ньюфикс

ТТХ не волшеьные.

Первая передача имеет переднюю звезду 48 зубьев и заднюю звезду 17 зубьев.
Вторая передача имеет переднюю звезду 53 зуба и заднюю звезду 22 зуба.
Общее передаточное число (48/17)x(53/22)=6,8
Колеса 26" имеют покрышки MICHELIN 1,4 wild Run'r 26x1,4(35-559).
Измеренная длина окружности колеса в сборе под моей нагрузкой - 2 метра.
Я на обычном фиксе забалтываюсь вподгорку на скорости 40 км/час.
По калькулятору на такой скорости у меня каданс 120 об/мин.
Таким образом, ТТХ=2х6,8х120х0,06=97,9 км/час.
Это моя теоретически достижимая калькуляторная скорость в вакууме.

Фикс Polo&Bike virens:
Передача имеет переднюю звезду 46 зубьев и заднюю звезду 17 зубьев.
Передаточное число 46/17=2,7
Колеса 28" имеют покрышки Mitas PHOENIX RACING PRO 23-622 (700x23C) ROAD
Измеренная длина окружности колеса в сборе под моей нагрузкой - 2,1 метра.
Мой максимальный каданс 120 об/мин.
Таким образом, ТТХ Polo&Bike virens=2,1х2,7х120х0,06=40,8 км/час.
Это моя теоретически достижимая калькуляторная скорость в вакууме на фиксе Polo&Bike virens:


А вот моя реальная максимально достижимая скорость на фиксе Polo&Bike virens:

А вот какой был ветер в то время:

Сила ветра у земной поверхности по шкале Бофорта при 2-3м/с, это два балла легкой силы: движение ветра ощущается лицом, шелестят листья, приводится в движение флюгер.

Таким образом выяснилось, что на скоростях до 40 км/час никакого влияния ветра и атмосферы на мою максимальную скорость не происходит!

Вот мне и придется скоро выяснить влияние ветра и атмосферы на ТТХ Newfix при максимальных скоростях в кадансе 120.

ТРАКТАТ О ФИКСАХ, НЬЮФИКСЕ И СВОБОДНОМ ХОДЕ
Кто-то думает, что товарищ mухо совсем плохой фиксер и незнаком со свободным ходом.
Так он жестоко заблуждается: у mухо был планетарник со свободным ходом.
Тогда только у myxo Стравы не было, а был велокомпьютер VDO M3.
И однажды товарисч myxo нашел такую горочку, с которой скатился со скоростью 55 км/час (по велокомпьютеру).
А на дурацком фиксе Polo&Bike так быстро скатиться не может, а только скатывается до 40 км/час.
Пошто так? А все потому, что забалтывается в кадансе 120 об/мин.
Вот примерно в таком кадансе у myxo происходит включение обгонной муфты на планетарнике.
Что происходит?
Товариш myxo разгоняется с приличной горочки на планетарнике  до 40 км/час в кадансе 120 км/час отщелкикает обгонная муфта и myxo дальше летит по инерции до 55 км/час.
Что же дальше не дает быстрее ехать товарисчу myxe?
Правильно! Воздушное сопротивление не дает. Аэродинамическая форма посадки и велосипеда не дает.
Вот бы поддать с этой скорости 55 км/час! Аки ракета полететь!
НО! Давайте просчитаем каданс на скорости 55 км/час для условного велосипеда (образца Polo&Bike).
K=55/(2,1x2,7x0,06)=162 об/мин!
Аки белочка надо молотить ножками каданс 162!
Ну а теперь прикинем каданс Ньюфикса на этой скорости 55 км/час:
К=55/(2x6,8x0,06)=67,4 об/мин.
Вкуряете? К=67,4!
До забалтывания ножек на Ньюфиксе от каданса 67,4 до 120 ой, как далеко!
И поэтому с той горочки, где планетарник свободноходный упирался в 55 км/час, на Ньюфиксе можно побороться с ветром внатяг (в кардане) с последующим увеличением максимальной скорости!
Получается, при таком раскладе пока вообще можно не думать о аэродинамике.
Вот что такое Ньюфикс-передача!
Это бомбический фикс, взрывающий мозга свободноходчика! ;)

У Мухи не было нормального велика, с нормальными ТТХ.
Либо советская, либо хипстерская/околохипстерская техника.
От того, кк гвртся: "страшнее кошки - зверя нет".
"Ньюфикс" сравнивается не с нормальными велосипедами с нормальными ТТХ, а с советской и хипстерской/околохипстерской техникой. :))

Велкам в Москву. Проехать круг 13,4 км крылатской велотрассы на ньюхипсте.

Modulator написал:

У Мухи не было нормального велика, с нормальными ТТХ.
Либо советская, либо хипстерская/околохипстерская техника.
От того, кк гвртся: "страшнее кошки - зверя нет".
"Ньюфикс" сравнивается не с нормальными велосипедами с нормальными ТТХ, а с советской и хипстерской/околохипстерской техникой. :))

Я так понимаю, что нормальный велик с нормальными TTX это вот этот образец чудо-техники?

О! Мой степпер 2013г. Вспомнить бы,  где сделано фото...

Максимум 106км за день. Ездил на работу, в магазин,  в другие места.

Автоматическая трансмиссия с тремя ступенями.
Небыстрый, но эргономичный и безграничный.
Плохо,  что на покрытях отличных от хороших, отбивал всё.
Частые отказы узлов.

Его старший брат, точнее более поздняя модель Streetstepper MTS-26, лишённая недостатков, стоимостью 3490€ и не поставляемая в Россию - есть велосипед мечты всей моей жизни!!!

Добавлено спустя     1 минуту   15 секунд:

myxo написал:

Я так понимаю, что нормальный велик с нормальными TTX это

Любой современный СПОРТИВНЫЙ велик, ценовой категории выше средней.

Modulator написал:

myxo написал:

Я так понимаю, что нормальный велик с нормальными TTX это

Любой современный СПОРТИВНЫЙ велик, ценовой категории выше средней.

Во-первых, мой экземпляр Ньюфикса бесценен, он дороже любого велосипеда, потому что это самый первый Ньюфикс в мире! :P :P :P
Само по себе и ежу понятно, что он уже является раритетом и музейной редкостью.
Во-вторых ты до сих пор не понимаешь уникальные ТТХ этого велосипеда, хотя я уже прожужжал тебе про его чудесные свойства все уши.
Скажи мне, какой СПОРТИВНЫЙ велосипед ценовой категории выше средней имеет передачу 6,8?!
На, посмотри на схеме современный СПОРТИВНЫЙ велосипедик SCOTT Addict RC Ultimate (2020) за 935 920 руб., и тот имеет высшую передачу всего 48Т/10t=4,8:

В-третьих, у "любых современных СПОРТИВНЫХ великов" имеется обширная категория моделей, которые разработаны для занятий спортом.
Так как мой Ньюфикс позиционируется мной как модель для езды по дорогам общего пользования, то он ближе к шоссейным моделям, а не к любым велосипедам.

Как видится дальнейшее развитие Ньюфикса с улучшенными ТТХ?

Это должно быть проектирование Ньюфикса на основе современных аддитивных технологий на основе двустороннего соединения внахлёст (Double lap Shear Joint) карбоновых труб и узлов на основе титановой печати.
Сейчас в мире происходит просто бум этой технологии клееных композитных титаново-карбоновых рам: Festka, Renishaw, Bastion, Robot Bikes и прочая ...
Для представления показываю как они выглядят:

Выбор пал на стандарт колес 650С:

Сброс веса на колесах=покрышках=(75+140)х2=430 г.
Уменьшилась WB (база), ЕТТ и ТТ.

Modulator написал:

myxo написал:

снимаем волшебный Ньюфикс

ТТХ не волшеьные.
И эргономика тоже.

Продолжим дальше разговор о эргономике.
Я подкинул вопрос о наклоне угла подседельной трубы товарищу Модулятору, но так и не получил от него ответ.
Поэтому для начала обратимся к правилам велосипедного спорта UCI и узнаем, что они пишут про эту трубу.
А пишут они очень интересные вещи:

1.3.013
Передняя кромка седла должна находиться минимум на 5 см от вертикальной линии, проведенной через ось каретки.
Данное ограничение не применяется для соревнований на треке: в спринте, кейрине, в гите на 500 м и 1 км.
В этом случае передняя кромка седла не должна пересекать вертикальную линию, проведенную через ось каретки.

Вот так прямо и пишут, что одним запрещено увеличивать наклон подседельной, а другим разрешено.
Дали поблажку в спринте, кейрине, и в гите.
А почему так?
А потому что эти дисциплины не требуют особой тактики — необходимы лишь сила и техника.
Здесь задача велогонщиков — наиболее быстрое преодоление дистанции за счёт быстрейшего развития максимальной скорости и поддержания её до финиша.
Можно сказать, что увеличение угла подседельной трубы влияет на силовое педалирование.
Конечно, я не собираюсь устраивать гонку на Ньюфиксе по правилам UCI, но золотое зерно идеи силового педалирования и наклона подседельной трубы я взял себе на вооружение:

Как видите, это "зерно" я решил кардинальным способом и пересек кромкой седла вертикальную линию, проведенную через ось каретки.
Нарушил правила UCI!
Ай-ай-ай!
Но и правила эти спринта, кейрина, и в гита разработаны для трековых гонок.
А мне на фиксе по дорогам общего пользования в горку корячится надо.
Потому мне силовая посадка эргономичная в гору нужна.
И не такая, как на обычных велосипедах, построенных под UCI.
Для наглядности эргономики рисуем картинку.
Понимаем по картинке углы подъема в горку условно, а не буквально, тут главное уловить суть (принцип) посадок:

При одинаковом угле подъема трассы и создания одинакового силового момента к рычагу "А" Ньюфикса нужно приложить меньшую силу, чем к рычагу "В" велосипеда, настроенного под UCI.
Пусть при увеличении угла наклона трассы в таком положении, где рычаг "С" Ньюфикса выравнивает силу приложения как примерно на рычаге "В" (на меньшем уклоне велосипеда, настроенного под UCI), то тогда если посмотреть на велосипед, настроенного под UCI на этом же увеличенном угле - рычаг у него будет "D"!
Который есть самый большой рычаг и который крутить знамо напряжнее.
Понятно ли я разъяснил, какой выигрыш имеет Ньюфикс при перпендикулярном наклоне подседельной трубы при езде в гору, по стравнению с обычными велосипедами, имеющими геометрию UCI?
Прикол состоит еще в том, что езду на такой геометрии Ньюфикса я осуществил не на словах, как втираю тут теоретически, а на практике!
По ощущениям - восторг!
На одной горочке, которую я всегда на фиксе брал встояка, потому что всидяка продавить "рычаг" не мог, сил не хватало, на Ньюфиксе я ее взял не напрягаясь всидяка.
То есть силовое педалирование Ньюфикса заработало на практике.
А это очередной плюсик в скорость, в эргономику, в удобство езды на Ньюфиксе.

ВОТ КТО-ТО С ГОРОЧКИ СПУСТИЛСЯ ...
теперь рассмотрим эргономику спуска на Ньюфиксе в сравнении с обычной геометрией велосипеда.
На спуске у Ньюфикса задействованы дальние педали, потому получаем такую картинку:

Проводим вниз проекцию условного центра тяжести (ЦТ) ездуна и видим на пологом спуске:
I - проекция ЦТ лежит где-то около оси каретки - управляемость на спуске отличная.
II - проекция ЦТ лежит где-то между осью каретки и осью переднего колеса  - управляемость на спуске средняя.
На крутом спуске:
III - проекция ЦТ лежит где-то между осью каретки и осью переднего колеса  - управляемость на спуске средняя.
IV - проекция ЦТ лежит за осью переднего колеса  - управляемость на спуске плохая.

Пусть на спуске у велосипеда с обычной геометрией управляемость средняя или плохая - он едет по инерции и удерживается на велосипеде в позе креветки (со свободным ходом).
На Ньюфиксе такая ситуация движения по инерции не имеет смысла, Ньюфиксер должен постоянно педалировать внатяг (кардан)(безынерционно с ускорением так сказать) и управляемость велосипеда должна быть на высоте.

Как положение центра тяжести относительно каретки связано с управляемостью?

Creepy Crawler написал:

Как положение центра тяжести относительно каретки связано с управляемостью?

Никак. Поэтому управляемость отличная, как и была на плоском.
А выведите центр тяжести за ось переднего колеса, тогда поймете как это "здорово" будет управлять, когда жопка взмыть пытается!

Creepy Crawler написал:

Как положение центра тяжести относительно каретки связано с управляемостью?

Давайте представим себе ЦТ в виде некоего груза, мешка картошки, что-ли для наглядности.
Вспомним схемку "как кто-то с горочки спустился" и повернем ее на плоскость:

1- мешочек давит вдоль оси каретки - управляемость отличная
2- мешочек давит между осью каретки и осью переднего колеса - управляемость средняя
3- мешочек давит за осью переднего колеса  -управляемость отвратная.
4 - мешочек давит между осями каретки - управляемость отличная
5- мешочек давит вдоль оси каретки - управляемость отличная
6- мешочек давит между осью каретки и осью переднего колеса - управляемость средняя
Теперь понятненько ли стало?
Возьмите трубу, навесьте на нее мешок картошки, выставьте эту балалайку вперед и начните управлять.
Сколько науправляете?

Creepy Crawler написал:

Как положение центра тяжести относительно каретки связано с управляемостью?

myxo написал:

Никак.

myxo написал:

вдоль оси каретки

myxo написал:

Теперь понятненько ли стало?

Да, что ж тут непонятного.

Осталось найти горку с уклоном, на котором это актуально и попробовать съехать с нее на фиксе

Creepy Crawler написал:

Creepy Crawler написал:

Как положение центра тяжести относительно каретки связано с управляемостью?

myxo написал:

Никак.

myxo написал:

вдоль оси каретки

myxo написал:

Теперь понятненько ли стало?

Да, что ж тут непонятного.

Осталось найти горку с уклоном, на котором это актуально и попробовать съехать с нее на фиксе

Дык яж-же-ж съезжал!
И не на фиксе, а на Ньюфиксе.
Правда, мало катал: 5 км туда + 5 км обратно = 10 км.
И на перетянутой цепи, потому и разогнал на Ньюфиксе максимальную скорость слабо (47,5 км/ч): на перетянутой тяжеловато все-же было.
Зато знаю все подробности уклонов трассы на обычном фиксе.
Следующий будет тестовый забег на 30 км - 15 км туда, 15 км обратно, когда снег стает.
Там на трассе есть участки с крутизной выше, чем где я по трассе в 5 км на Ньюфиксе ехал.
Велосипед сейчас настроен, подогнан под меня, все в порядке.
Даже педалю с правой резьбой на левой стороне вращения на фиксатор резьбы посадил, чтоб не откручивалась по ходу ...
Теперь мне следует укреплять организм и дух, чтобы не обкакаться со страху.
Буду давить в себе рефлексы самосохранения.

Еще раз

myxo написал:

3- мешочек давит за осью переднего колеса  -управляемость отвратная.

myxo написал:

6- мешочек давит между осью каретки и осью переднего колеса - управляемость средняя

Вот это преимущество ньюфикса на дорогах общего пользования не проверить, потому что там нет таких уклонов.
Но ради интереса, я бы посмотрел, как с такого уклона съедет ньюфикс

Creepy Crawler написал:

Вот это преимущество ньюфикса на дорогах общего пользования не проверить, потому что там нет таких уклонов.
Но ради интереса, я бы посмотрел, как с такого уклона съедет ньюфикс

Конечно посмотрим!
Все покажет практика.
Как будут браться отрицательные "тягунки" и "торчки".
Раз отрицательные - значит подгорочки.
Тягунки типа минус 7% на 2 км, а торчки типа минус 11,7% на 0,5 км.

Потренируюсь на них и поеду в другую сторону торчотягун брать, минус 14,8%.
Фу, даже холодный пот прошиб, аки самому страшно подумать стало!
Ну и до горочки той надо 35 км ехать туда и 35 км обратно, тоже приятно ...

Да, и опять морально (дух) и материально (памперсы для обосрачки) готовиться.
Потому что спуск по инерции - это совсем не то, чем является спуск на фиксе внатяжку с постоянной круткой педалей.
К этому мне еще привыкнуть надо будет, уж больно оно стремно ...

myxo написал:

Да, и опять морально (дух) и материально (памперсы для обосрачки) готовиться.

На нормальном велосипеде эти 14.8% не особо-то и заметны, а тут целая операция по подготовке.

Creepy Crawler написал:

myxo написал:

Да, и опять морально (дух) и материально (памперсы для обосрачки) готовиться.

На нормальном велосипеде эти 14.8% не особо-то и заметны, а тут целая операция по подготовке.

myxo писал (а):
Потому что спуск по инерции - это совсем не то, чем является спуск на фиксе внатяжку с постоянной круткой педалей.

Вы попробуйте обычный фикс вподгорку катнуть.
Я пробовал, ножки на крутых спусках забалтываются в каданс до 120, скорость 40 км/час максимальная как в стену упирается.
А на Ньюфиксе Вам не катнуть, пока на соберете себе подобный.
Он у меня сейчас в единственном экземпляре и никто из смертных кроме меня на нем не ездил и не знает, что это такое и как на Ньюфиксе ездится.
Только с моих авторских слов рассказано.

Да и уклон 14,8% длинный - это довольно страшно:

Не знаю, передает ли фото весь ужас крутого спуска, но там, вдалеке, как в пропасть падаешь!

myxo написал:

Вы попробуйте обычный фикс вподгорку катнуть.

Не буду, потому что не понимаю смысла этого подвига.

На ньюфиксе еще могу понять: это единственный способ хоть на сколько приблизиться к теоретическим скоростям, рассчитанным без учета сопротивления воздуха, и оправдать этот огород из кареток и шатунов.

Creepy Crawler написал:

myxo написал:

Вы попробуйте обычный фикс вподгорку катнуть.

Не буду, потому что не понимаю смысла этого подвига.

На ньюфиксе еще могу понять: это единственный способ хоть на сколько приблизиться к теоретическим скоростям, рассчитанным без учета сопротивления воздуха, и оправдать этот огород из кареток и шатунов.

Смысл в том, что не научившись катать фикс, Ньюфикс не катнешь и подавно.
Это ведь тоже фикс, но сложнее.
Даже на простом фиксе нужно привыкать и объезжать его: брыкается и пинается, зараза!
А Ньюфикс тебя просто убьет, неподготовленного, или покалечит.
Я же говорю, что даже я, привычный фиксам, все еще привыкаю к нему, к его энергетике - и это не пустые слова.

Вот что писал про обычный фикс великий гуру Шелдон Браун:

Любые увлеченные велосипедисты ездят на таких велосипедах по своему выбору, по крайней мере, часть времени. Зачем кому-то это делать? Это непросто выразить словами. Между велосипедистом на фиксированной передаче и велосипедом существует почти мистическая связь: он ощущается как продолжение вашего тела в большей степени, чем машина с механизмом свободного хода . Если вы увлеченный и энергичный велосипедист, вам действительно стоит попробовать.

Я специально выделил жирным шрифтом описание связи фикса и велосипедиста, чтобы Вы хоть поняли что это такое.
Сэнсэй Шелдон, Авторитет, Наставник, Идеолог, а не я никому не известное myxo, говорит, что фикс  ощущается как продолжение вашего тела в большей степени, чем машина с механизмом свободного хода.
Или он шарлатан или я?
Почему мы про магию (волшебство) слияния тела с железом пишем?!

Аттракцион, короче говоря

Creepy Crawler написал:

Аттракцион, короче говоря

Шелдон подспудно тоже мечтал Ньюфикс, но не дожил до нашего времени:

Геометрия на скоростной передаче.
Прикид и сравнение посадки Ньюфикса на дальних педалях с посадкой на комфортабельном велосипеде "Синдром" Владимира Мазурчака.
Битва титанов:

Shuriken писал (а):
Руль и каретка - как на обычном велосипеде, а седло смещено сильно назад. В итоге получается просто адское педалирование "от себя", очень неэффективное, с низким КПД. Руль надо поднимать вверх и назад. С таким расположением каретки и седла - только вертикальная комфортная посадка. А у вас наклон тела как на горном велосипеде. В итоге очень закрытый угол педалирования.

Balor писал (а):
Да, получается дискомфортная (и биомеханически неэффективная!) поза разделочника (поверёнутся в пространстве) без бонусов к аэродинамике. Дискомфорт-байк какой-то

Читаем ответ конструктора "Синдрома":

Mazur4ak писал (а):
См. "Синдром"-конкурс пятилетней давности. Это не так.
Ни Шурикен, ни Балор не велосипедисты.
Я столько лет пропагандирую новое комфортное направление в веле, и как об стенку горохом.
Неужели приносит удовлетворение диванным теоретикам уничтожать человека на корню.
Скоро 1.5 тыщ на другом веле "Комфорт байке", самом комфортном.
На самом обычном веле я перестал ездить, как ушёл из спорта.
И больше на гобатых не ездил, а теперь я на них и не залезeу.

А теперь проецируем комфортное направление в веле с "Синдрома" на Ньюфикс:

Практически 100% совпадение!
Как говорят:
Great minds think alike, though fools seldom differ,
(Великие умы думают одинаково, хотя глупцы редко отличаются).
То есть мне ничего не нужно доказывать про посадку Ньюфикс на дальних педалях.
За меня это уже давно сделано.
Это посадка "комфорт" и ее уже столько лет пропагандирует товарищ Мазурчак, как новое комфортное направление!!! :P :P :P

Лучшая пропаганда - прокатить бревет километров на 200.
А то у нас каждый кулик (т.е. минимум 3) свое болото (посадку, в смысле) хвалит. А полезных результатов никаких, одни споры с дивана.

myxo написал:

As the corpses put on powder and rouge
So that the hoax can proceed, ever sidewards

Бревет - это хорошо!
Но и диван тоже неплохо.
Позволяет думать, как же проехать бревет не с нахрапу, а с толком и расстановкой.
Как Илья Муромец: лежал, лежал на печи, а потом как подорвется с места, да как вскочит вприпрыжку!
Долго готовился товарищ к ратным подвигам.
Ньюфикс тоже готовится "подпрыгнуть".
Многие не понимают, что это такое, потому и не верят в его уникальные ТТХ.

Например, предлагают на фикс поставить единственную в мире планетарную втулку Sturmey Archer S3X Fixed Gear, а Ньюфикс выбросить на свалку истории, как недоразумение.
Давайте тогда посмотрим подробнее, что такое Штурмей S3X и что такое Ньюфикс.
Ньюфикс - это аппарат, обладающий очень широким "динамическим" диапазоном передач.
Не в смысле количества передач, а в их максимальном передаточном отношении.
В настоящее время Ньюфикс собран по схеме передач таким образом: (48T/17t)x(53T/22t)=6.8
ТТХ втулки Sturmey Archer S3X Fixed Gear:
скорость №3 -100%;
скорость №2 -75%;
скорость №1 -62,5%.
Передачи Sturmey Archer S3X настраиваются на понижение.
Попробуем настроить втулку на передаточное Ньюфикса: переднюю звезду возьмем 68 зубьев (опупенная сковородища), а заднюю 10 зубьев (пуговка).
Таким образом, передача 68Т/10t=6.8 (100%) на третьей скорости втулки Sturmey Archer S3X .
Передача на второй скорости втулки: (6.8x75)/100=5.1
Передача на первой скорости втулки: (6.8x62,5)/100=4.3
То есть мне предлагают установить Штурмейку и начать ездить на первой ломовой передаче 4.3!
Чтобы я обкакался или поломал себе коленки.
Спасибо, люди добрые!
Нет, я уж на Ньюфиксе с первой предачи 48Т/17t=2.82 начну.
Это для меня, дистрофика, по силам будет!

Balor написал:

myxo написал:

https://i.postimg.cc/0y3QxQMV/IMGP38910.jpg

As the corpses put on powder and rouge
So that the hoax can proceed, ever sidewards

Что не так срулём?
Вверху был пост про наложение контура "Синдрома" на контур Ньюфикса, который еще имел старый руль.
Вот наложение контуров с новым срулем:

Грипсо старого сруля на Ньюфиксе были на уровне седла, теперь же выставлены по-"Синдромовски", задраны еще выше!
Ты что-то имеешь против комфортной геометрии Мазурчака?!!!

Углы наклона рулевой не совпадют - так так и должно быть, у велосипедов разная база, а от базы считается трейл.

myxo написал:

Modulator написал:

myxo написал:

снимаем волшебный Ньюфикс

ТТХ не волшеьные.
И эргономика тоже.

Теперь мне следует завершить свое ИМХО про посадку с вертикальной подседелкой до ее логического конца.
Все упирается в историю велосипеда.
После дрезин (велобегов) человечество не нашло ничего лучшего, чем приделать к ним педали и сесть на Пенни-Фартинг.
Идея была понятная - чем больше колесо, тем выше скорость.
Век Пенни-Фартингов процветал, велосипеды плодились в невероятных масштабах.
Но Пенни-Фартинг показал себя не только быстрым, но и весьма опасным (травмоопасным).
Водитель сидел вверху на громадном колесе в вертикальной посадке и держался за руль под яйцами.

При наезде на камушек или попадания колесом в ямку он кубарем летел вперед и бился сильно фейсом до крови об жесткую землю.
Поэтому в дальнейших моделях старались делать подседелку за осью колеса:

Вот он когда возник угол подседельной трубы!
Боль от перелетов черезрульку так впечаталась в мозжечек человечества, что этот угол был автоматически перенесен на "безопасный" велосипед, у которого были применены одинаковые колеса:

Падать с высоты 1м "безопасного" велосипеда было значительно приятнее, чем с высоты 2м "опасного Пенни-Фартинга".
Но угол-то остался! Нафиха? А все потому, что поменялись только диаметры колес, а об угле посадки никто и не подумал, и оставили его прежним, как на последних моделях Пенни-фартинга.
В таком "безопасном" виде велосипед пришел в современность и закаменел скрижалями в спортивных правилах UCI.
А производители велосипедов ориентируются на спорт и не желают менять этот угол, пока в спорте он не изменится.
Поэтому и ездят все на таких углах и думают, что это хорошо.
А чего хорошего-то?!

myxo написал:

А чего хорошего-то?!

Предположу, что распределение массы по осям, например.
Вероятно, угол между ногами и корпусом способствует более эффективному педалированию.
Я проехал на технике, где можно менять этот угол чуть больше 10км и отмечу, что крутить в горки мне проще с меньшим углом между корпусом и ногами. То есть да, с юсиайной подседельной трубой, да еще наклонившись вперед. А не с вертикальной и рулем от чоппера.

Modulator написал:

myxo написал:

снимаем волшебный Ньюфикс

ТТХ не волшеьные.
И эргономика тоже.

А еще прикол был в том, что при проектировании Ньюфикс волшебным образом спроектировал сам себя!
Сначала после открытия явления рекуперации фиксированной передачи  и изучения мировых рекордов пердач с промвалом, мне пришла в голову идея оснастить промвал дополнительной парой педалей.
На бумаге в эскизе это было изображено в виде схемы (той, что была потом подана на патент).
В реальном же проектировании с сохранением дурацкого современного угла подседельной трубы получалась вот такая кракозябра:

А потом Ньюфикс взял, да и начертил сам себя:

Пригляделся я, и подумал, что это есть хорошо.
Надо делать его именно так.
Взял и изваял его в нержавеющем металле из трубья AISI 304.
Стал ездить потихоньку, три раза съездил.
Больше ни разу не ездил.
По средней и максимальной скорости обогнал все свои стандартные фиксы.
Пока фиксы.
Шоссеры потом.

А теперь попробуйте сами спроектируйте что-нибудь другое по этой схеме.
Есть вариант сделать траектории не синхронно вращающихся педалей с перехлестом их траекторий за счет увеличения Q-фактора (расстояния между какой-либо парой педалей).
Но это будет рашаряга еще похлеще ФЭТ втулок каретки на 120 мм вместо 68 мм на обычных лясах.

Добавлено спустя     5 минут   45 секунд:
Добавлено спустя     5 минут   3 секунды:

Creepy Crawler написал:

myxo написал:

А чего хорошего-то?!

Предположу, что распределение массы по осям, например.
Вероятно, угол между ногами и корпусом способствует более эффективному педалированию.
Я проехал на технике, где можно менять этот угол чуть больше 10км и отмечу, что крутить в горки мне проще с меньшим углом между корпусом и ногами. То есть да, с юсиайной подседельной трубой, да еще наклонившись вперед. А не с вертикальной и рулем от чоппера.

Дело вкуса.
Вы ездили наклонившись вперед, я же ездил вертикально, как аршин проглотил.
Но и Вам и мне стало проще  крутить в горки с меньшим углом между корпусом и ногами!
Что и требовалось доказать!
Эффект силового педалирования так сказать в действии: наглядно и на практике.
Угол заработал так, что стало проще крутить в горки независимо от распределения массы по осям, наклоном вперед или с горделивой осанкой вертикально.
ЗАРАБОТАЛО!

myxo написал:

Но и Вам и мне стало проще  крутить в горки с меньшим углом между корпусом и ногами!

Так у вас для этого задние педали и, соответственно, бОльший угол

Creepy Crawler написал:

myxo написал:

Но и Вам и мне стало проще  крутить в горки с меньшим углом между корпусом и ногами!

Так у вас для этого задние педали и, соответственно, бОльший угол

ЗАРАБОТАЛО.
Угол работает!
И у Вас.
И у меня.
Но это действо с трубой запрещено правилами UCI, что я приводил выше.
Что является тормозом развития велосипедной техники.
Если бы я слепо принципиально тупо придерживался этих правил, то Ньюфикса бы и не было.
Это велосипед вне правил со своими правилами.
Лигерады ведь так-же вне обычных правил, но со своими правилами.
Рвут шоссеров по скорости и комфорту, а их не пущают в высшее общество лисапедистов!
Поэтому они вне обычных правил успешно ездят по своим правилам.

myxo написал:

Рвут шоссеров по скорости

Нет

Creepy Crawler написал:

myxo написал:

Рвут шоссеров по скорости

Нет

да

Впервые лигерад был использован на международных соревнованиях в 1933 году, но в 1934 году Международный союз велосипедистов запретил участие в велогонках на любой велотехнике, которая отличается конструкцией от стандартного велосипеда. По состоянию на 2012 год часовой рекорд для стримлайнеров (лигерадов в полном обтекателе) составляет 91 км 595 м, для лигерадов без обтекателей — 52 км 074 м. Для стандартных спортивных велосипедов — 54 км 526 м (по состоянию на июль 2015 года)

91,595>54,526, как ни крути ...

52 км 074 м < 54 км 526 м, как ни крути

Creepy Crawler написал:

52 км 074 м < 54 км 526 м, как ни крути

91,595 - это абсолют на мускулах, как ни крути ...

Добавлено спустя     8 минут   19 секунд:
А есть еще смешанные сорева 6-12-24 Hr World TT Championships, для всяконьких машинок: лигерадов, тандемов, фиксов, шоссеров, ручников и прочая прикольная бижутерия.
Это уже другой абслют, абсолют дальняка.
6-12-24  - это часы.
Вот в этих соревах шоссеры уделывают лигерадов на выносливость.
Попробуй проехать без остановки целые сутки!
Интересно, что и фиксеры в таких соревах не пасуют.

myxo написал:

Вот в этих соревах шоссеры уделывают лигерадов на выносливость.

Ой, нет, простите!
Ноздря в ноздрю идут!
Вот , например, результат 2017 года, где Яша Перец на втором месте на рикамбенте:

510 miles = 821 км.
За сутки.
Солидненько, однако!

Как надоел пустой мушмзм: вместо обилия всех этих ненужных картинок и килобайтов текста ни о чём,  хочется видеть видео с участием ньюхипста,  отчёты о поездках, если там есть чтр показывать по части ТТХ, а не только порнографической посадки с ломовым каденсом и фото голых баб в спицах.

Добавлено спустя     3 минуты   40 секунд:
Я вот хочу пересадить мир на лигерад Ринцлер, потому, что это воистину удивительная и функциональная машинка, при условии,  что вы настроили её под себя.

А ньюхипст? Что, что он может?

Балорище, привет!!!!!! Знаю, что ты заходишь в этот топик и у тебя хватает времени и терпения ффсё это читать.

От того вопрос,  и не оффтоп!
Я правильно мыслю, что ньюфикс с перетянутой цепью,  лучше проводит мёртвые точки, чем олдфикс со слабиной в цепи???

А ведь если так, то совершенно очевидно, что мёртвые точки это гораздо большее зло, чем трение.
Ведь трение можно преодолеть,  чуть добавив мощность, а мёртвые точки несоизмеримо коварнее, чем перетянутая цепь, поскольку они СРЫВАЮТ НОРМАЛЬНЫЙ РЕЖИМ РАБОТЫ НОГ!


От того, бесплатный совет нашему жжжжжууууууу-у-у: перетянуть цепь на старом, лёгком фиксе,  и провести наглядные натурные испытания,  на солнечных весенних дорожках!

Modulator написал:

вместо обилия всех этих ненужных картинок и килобайтов текста ни о чём,  хочется видеть видео с участием ньюхипста

Видео с нормально натянутой цепью.
https://www.youtube.com/watch?v=5-UGlGl9UVI
А где твои видео лигерада Ринцлера?

Ой, **ять. Вроде толковый мужик,  а такой *нёй страдает.

В общем,  нагромождение металла для хипстерства и пережимания яиц седлом от юника. Не для езды.

Сколько тысяч км прошёл хипст? Сколько за день макс?

Добавлено спустя     1 минуту   3 секунды:
Добавлено спустя       54 секунды:

Modulator написал:

А ньюхипст? Что, что он может?

Только то, что показано на видео.

Modulator написал:

Ой, **ять. Вроде толковый мужик,  а такой *нёй страдает

Конечно страдаю.
Объясняю суть передачи тем, кто даже не удосуживается понять ее сути.
Например, толкую, что на Ньюфиксе передача 6.8.
Или еще раз пояснять нужно?

Для примера возьмем современный велосипедик Scott Addict RC Ultimate (2020) стоимостью 935 920 русских тугриков:

Смотрим, какое у этого ляса максимальное передаточное число: 48Т/10t=4.8.
Почти за лям предлагается 4.8.
А у Ньюфикса 6.8!
Вот такая смешная арифметика ...
Ты вкурил ли, что это такое: 6.8???
Вроде толковый мужик, а передаточное число понять не можешь.

И тебе в жисть не понять мировой рекорд скорости на велосипеде американки Денис Мюллер-Коренек, которая разогналась до 295,6 километра в час.
Так-же не понять тебе никогда передаточное число ее велосипеда, равное 25, как ты не понимаешь передаточные числа никак и понимать не хочешь.

Ребята!
Давайте уже вкурять матаматаку промвала!
Тяжелый случай с  Денис Мюллер-Коренек выдает действо перемножения передач промвала как 5х5=25
У велосипеда этой девочки настройки звезд думается были такими: (60T/12t)x(60T/12t)=5x5=25
Можно прикинуть конечный каданс  Денис Мюллер-Коренек на еёшных ободах 17": 295,6/(1,6х25х0,06) = 123 об/мин
То есть девушка не перекручивает и держит максимальный каданс, почти что  как я (120 об/мин).
Можно много еще разных вещей выудить из матаматаки промвала Денис Мюллер-Коренек.
Например, за один оборот педалей она проезжала 40 метров!
5х5=25!
Пятью пять опять двадцать пять!
Курим Ньюфикс число 6.8?
Курим!
Это тоже есть помножение промвалов!
48Т/17t=2,824
53T/22t=2,409
2,824x2,409=6.8!
Далее я не буду распыляться, как разгоняли и кто разгонял, и до каких скоростей Денис Мюллер-Коренек, чтоб потом она крутила оптимальный каданс до максимального 123 об/мин.
Лучше я возьму твое мышление и на этом примере посмотрю, как думает большинство людей не знакомых с передачей Ньюфикс или передачей с промвалом.
Когда предложишь людям передачу 6.8, то они начинают считать в силу своей зашоренности примерно так: передняя звезда 68, задняя 10, передаточное будет 68Т/10t=6.8
Потом, представляя себе такое жуткое передаточное отношение из опыта езды лосей-спортсменов, заявляют, что ездить оно невозможно!
Лось-спортсмен могет давить только передаточное 4 и или 4.8, аки на лясике Scott Addict RC Ultimate (2020) стоимостью 935 920 русских тугриков.
Всё! Больше прокачанный лошара продавить передаточное не может!
Это уже предел человеческих возможностей.
А тут, доходяга, дрищавый старикан myxo ездит на 6.8!
Как так?
А вот так! Надо же думать, что он ездит на промвалу, а не на обычном лясе!
Возвращаемся опять к отношениям передач Ньюфикса:
48Т/17t=2,824
53T/22t=2,409
2,824x2,409=6.8!
Это практически два фикса в одном.
Я дрищ позорный, могу давить всего передаточное до троечки, а не как лосяры спорсменские давят 4-4.8!
И как я умудряюсь давить 6.8!?
А вот так:
Мой первый фикс-разгонный, я на передаче 48Т/17t=2,824 на колесе 26" разгоняюсь в максимальном своем кадансе 120 об/мин до скорости примерно 40 км/час.
Ты понял, дружок, что происходит?
На промвалу Ньюфикс разогнан (раскочегарен) до 40 км/час, до "забалтывания фикса", то бишь до срыва ножек с педалей.
Что делать?
Нужно просто перекинуть ножки на повышайку.
А так как Ньюфикс и его первая передача разогнана до 40 км/час, то дальнейшая крутка повышайки будет легкой и будет определяться передаточным отношением 53T/22t=2,409.
То есть я в разогнанном разогретом, распущенном состоянии Ньюфикса уже со скорости 40 км/час кручу передаточное 2,409 как бы с нуля, что мне легко делается дистрофику и шифоньеру старому, потому что я умею крутить не 2,409, а даже 3.
Понял ли ты, отрок мой, какие передаточные я кручу?
Я ведь 6.8 не с нуля кручу, а с разгонного 40 км/час передаточного первого 48Т/17t=2,824 кручу.
То есть я на Ньюфиксе не упарываюсь 6,8 с нуля крутить, а кручу заведомо меньшую передачу даже меньше троечки.
А троечка на фиксе для меня  - это предел!

Низкий каденс - это убого, неэргономично и неэффективно.
Любой мало-мальский подъём + встречный ветер,  и это хипстерство будет плестись убого и медленно.
Как на том видео из машины, да? Да.

Modulator написал:

Низкий каденс - это убого, неэргономично и неэффективно.
Любой мало-мальский подъём + встречный ветер,  и это хипстерство будет плестись убого и медленно.
Как на том видео из машины, да? Да.

Твой разговор непонятен никому.
То ты пишешь про мой каданс, как ломовой, с мельтешением ножек, а тут низким посчитал. Ты уж определись с моим кадансом.
А я со своими передачами сам определюсь.
Потому что фикс они эти передачи, глухие.
Или сингловские.
А на сингловских передачах каданс всяконький бывает.
И высоким и низким.
Учи матчасть сингловских кадансов  неуч！

Кроме всего прочего я понял,  что ты ничегошеньки не понял про мои обьяснеия Ньюфикс-передачи. Ньюфикс-передача, она не для средних умов, ее все-таки понимать надо. Не знаю, как еще проще донести ее до сознания? Попробую выразить простыми словами так: я, слабый дистрофик, тяну страшную ломовую передачу 6.8 потому, что Ньюфикс собран на промежуточном вале. Теперь внятно сказал, или как?！

Да зачем портить колени, толкая медленно запредельные передачи, которые под нагрузкой просто не продавятся?
Это просто какое-то помешательство: высокие передачи для высоких передач. Ради езды "вподгорку", которая нафиг никому не нужна!

Бревет 200 км проедешь на ньюхипсте? Красавчики твоего возраста на классике едут,  и хорошо.
Хотя бы соточку. Обещаешь проехать и выложить отчёт?

Modulator написал:

Да зачем портить колени, толкая медленно запредельные передачи, которые под нагрузкой просто не продавятся?
Это просто какое-то помешательство: высокие передачи для высоких передач. Ради езды "вподгорку", которая нафиг никому не нужна!

Бревет 200 км проедешь на ньюхипсте? Красавчики твоего возраста на классике едут,  и хорошо.
Хотя бы соточку. Обещаешь проехать и выложить отчёт?

Красавчики моего возраста у нас даже соточку не едут!
Все старички-велосипедисты повымерли или ожирели в диван.
Вот я самый старшой как с клубом "Сотня" соточку ехал:
https://www.strava.com/activities/1541017478
Нашему предводителю клуба Сергею Семакину тогда 51 год стукнул.
Я же его на 5 лет старше.
Прикол еще в том, что ни одна молодяшка на фиксе не ехала.
Это я один старый помешанный сумачечий корзинчатосумчатый перец на фиксе коленки ломал.
С дуба рухнувший естествоиспытатель запредельных передач.
Но если бы я на фиксе не чокнулся, то никогда бы не изобрел Ньюфикс.


Ну, и отзыв предводителя клуба "Сотня" (суперрандоннера, между прочим):

Суперрандоннер — велосипедист, который  в течение одного сезона официально ездил дистанции 200, 300, 400 и 600 км.

Modulator написал:

Да зачем портить колени, толкая медленно запредельные передачи, которые под нагрузкой просто не продавятся?
Это просто какое-то помешательство: высокие передачи для высоких передач. Ради езды "вподгорку", которая нафиг никому не нужна!

Я снова понял, что ты ничего не понял, что я тебе описывал про Ньюфикс.
Запредельная передача 6.8 легко продавливается за счет конструкции Нюфикса.
Я еду как-бы на усредненной передаче 2.7 как раз за счет раскочегаренной езды "вподгорку" с выходом потом на 6.8.
Я говорил, что Ньюфикс-пердача  - это не для средних умов.
Этим средним умам не понятно, как старый дрищ вообще может ехать 6.8.
А дрищ дрищаво едет эту передачку влегкую, однако!
Это промвал его тянет, дрища этого.
А ты в мозгу расчет на передачу без промвала думаешь.
Ошибаешься в расчетах значит.
Зашоренный ты.
Туфту говоришь про "под нагрузкой просто не продавятся".
На промвалу вподгорку все продавливается легко.
Давай, расшоривайся, уже!
Начинай думать!

Да ни нужна не кому твоя "вподгорка".
Нормальный велосипед должен нормально набирать нужную скорость и держать её во всех дорожных условиях.
А не только под горку, и безо всяких 'встояков'.

Добавлено спустя     3 минуты   17 секунд:
Безграничным велосипедистам - безграничную, функциональную надёжную технику. Да.

Modulator написал:

Да ни нужна не кому твоя "вподгорка".
Нормальный велосипед должен нормально набирать нужную скорость и держать её во всех дорожных условиях.
А не только под горку, и безо всяких 'встояков'.

Добавлено спустя     3 минуты   17 секунд:
Безграничным велосипедистам - безграничную, функциональную надёжную технику. Да.

Новая передача очень востребована и нужна.
Хотя-бы начать ездить быстрее, чем шоссеры ездят.

Повторенье — мать ученья, утешенье дураков ...

Приведу снова сравнительную табличку ТТХ современного шоссера за один лям и ТТХ Ньюфикса в кадансе 120 об/мин:

Как видишь, динамический диапазон передач Ньюфикса (выделено желтым) значительно больше динамического диапазона Скотта на передней звезде 48Т (выделено фиолетовым).
В этом сезоне мне и предстоит освоение желтого диапазона.
Если все будет чики-пуки на желтом, то можно делать настройку на велосипед мечты, на оранжевый диапазон.
Что в два раза больше диапазона Скотта! :P :P :P
Каким образом ты еще создашь велосипед с такой широкой лопатой диапазона?

А если ты не вкурил смысл таблицы диапазонов, то для примера приведу TTX грэвела и шоссера.
Даже не вставая с дивана и поглядев таблицу, можно приближенно узнать, как будет ездиться на этих аппаратах:

Ясен пень, что Cannondale нисколько не скоростной (зеленый диапазон передач), по сравнению со Scott!
Cкотт на звезде 35Т почти что равен Cannondale (синий диапазон передач), а у него еще вторая 48Т есть (фиолетовый диапазон передач).

Modulator написал:

Да зачем портить колени, толкая медленно запредельные передачи, которые под нагрузкой просто не продавятся?
Это просто какое-то помешательство: высокие передачи для высоких передач.

Modulator написал:

Низкий каденс - это убого, неэргономично и неэффективно.
Любой мало-мальский подъём + встречный ветер,  и это хипстерство будет плестись убого и медленно.

Modulator написал:

А ньюхипст? Что, что он может?

Это есть истерика тех, кто никогда не катал фикс.
Не пробовал настоящих велосипедных устриц.

Ты ведь боишься фикса, что он поборет тебя.
А на самом деле он тебе поможет, потому что он сделан так, чтобы ты понимал сам себя.
Не ссы.
Катни хоть раз фикс.
Тогды ты поймешь о чем я гуторю...
Ты просто не представляешь, как вкусно катать фикс!!!

myxo написал:

Ты просто не представляешь, как вкусно катать фикс!!!

Вкусно,  это когда от харизматичных Дагестанцев достаётся.

myxo написал:

Ты ведь боишься фикса, что он поборет тебя.

Не нужен бесполезный и неудобный велосипед.
Вот изобретёшь и ЗАПАТЕНТУЕШЬ многоскоростной фикс и без компромиссов, поклонюсь тебе и шляпу сниму.
Да и весь мир отблагодарит!

Modulator написал:

Не нужен бесполезный и неудобный велосипед.
Вот изобретёшь и ЗАПАТЕНТУЕШЬ многоскоростной фикс и без компромиссов, поклонюсь тебе и шляпу сниму.
Да и весь мир отблагодарит!

https://findpatent.ru/patent/272/2727544.html
Запатентован многоскоростной (2 ск) фикс без компромиссов
Где твоя благодарность, неблагодарный!?

Возникла идея, как усовершенствовать Ньюфикс.
Расположить обе каретки на одинаковой высоте и добавить в конструцию... Скользящее по верхней трубе рамы нормальное седло!

Убиваются два зайца.

Hare #1: избавляемся от порнографической,  неанатомичной посадки с задиранием ног.

Hare #2: отказ от неэргономичного седла от уницикла, которое очень сильно натирает промежность и передавливает всё в ней.

Нужно поменять привод на ходу? Нажимаем курок манетки на руле, перемещаем седло из позиции 1 в позицию 2, по верхней горизонтальной трубе рамы, затем отпускаем курок и седло фиксируется.
Целесообразно добавить в схему пружину, которая будет сама перемещать седло вперёд, а чтобы отодвинуть его назад, нужно просто отклячить задницу, толкая бёдрами.

All hares are killed.

Более того! Можно добавить промежуточные позиции фиксации седла, если потребуется в процессе езды перезагрузить группы мышц. Тут видится вариант двух близкорасположенных пар отверстий для позиции 1 и 2.

Тк чт вт тк.

Добавлено спустя     3 минуты   21 секунду:
О,  Флюр в тему зашёл! :D
Тут не "звоночки"(с), а Царь Колокол, ДА? :D

Modulator написал:

Возникла идея, как усовершенствовать Ньюфикс.
Расположить обе каретки на одинаковой высоте и добавить в конструцию... Скользящее по верхней трубе рамы нормальное седло!

Убиваются два зайца.

Hare #1: избавляемся от порнографической,  неанатомичной посадки с задиранием ног.

Hare #2: отказ от неэргономичного седла от уницикла, которое очень сильно натирает промежность и передавливает всё в ней.

Нужно поменять привод на ходу? Нажимаем курок манетки на руле, перемещаем седло из позиции 1 в позицию 2, по верхней горизонтальной трубе рамы, затем отпускаем курок и седло фиксируется.
Целесообразно добавить в схему пружину, которая будет сама перемещать седло вперёд, а чтобы отодвинуть его назад, нужно просто отклячить задницу, толкая бёдрами.

All hares are killed.

Более того! Можно добавить промежуточные позиции фиксации седла, если потребуется в процессе езды перезагрузить группы мышц. Тут видится вариант двух близкорасположенных пар отверстий для позиции 1 и 2.

Тк чт вт тк.

Добавлено спустя     3 минуты   21 секунду:
О,  Флюр в тему зашёл! :D
Тут не "звоночки"(с), а Царь Колокол, ДА? :D

Предлагаю тебе вычертить все твои предложения в компасе, что-ли.
Наглядно вычертить, а не то, что ты навыдумывал походя мимо в своем мозгу виртуально.
Жду наглядные чертежи или эскизы а не словесный понос.

myxo написал:

Жду наглядные чертежи или эскизы а не словесный понос.

Ну, про понос - кто бы говорил: не я здесь треш в угаре развожу.
А по чертежам... У меня нет столько свободного времени, как у некоторых,  чтобы заниматься рисованием. Я текстом всё подробно и наглядно описал.

Добавлено спустя     8 минут   15 секунд:
Уточнение! Реально перспективная конструкция вырисовывается.

Для езды в гору,  привод с низкой передачей нужно разместить спереди. Это загрузит переднее колесо, приблизит руль и повысит посадку.

Для скоростной езды по равнине, привод с повышенной передачей расположить сзади.
При сдаигании седла назад, руки выпрямляются, тело прижимается к раме и аэродинамика резко улучшается:
получается обтекаемая посадка,  как на том запрещённом рекордном трековом велосипеде (не помню, кого). Он рекорд побил, но его не засчитали из-за хорошей аэродинамики.

Modulator написал:

myxo написал:

Жду наглядные чертежи или эскизы а не словесный понос.

Ну, про понос - кто бы говорил: не я здесь треш в угаре развожу.
А по чертежам... У меня нет столько свободного времени, как у некоторых,  чтобы заниматься рисованием. Я текстом всё подробно и наглядно описал.

Добавлено спустя     8 минут   15 секунд:
Уточнение! Реально перспективная конструкция вырисовывается.

Для езды в гору,  привод с низкой передачей нужно разместить спереди. Это загрузит переднее колесо, приблизит руль и повысит посадку.

Для скоростной езды по равнине, привод с повышенной передачей расположить сзади.
При сдаигании седла назад, руки выпрямляются, тело прижимается к раме и аэродинамика резко улучшается:
получается обтекаемая посадка,  как на том запрещённом рекордном трековом велосипеде (не помню, кого). Он рекорд побил, но его не засчитали из-за хорошей аэродинамики.

Без чертежей или хотя бы эскизов совершенно не понятно что ты говоришь.
Набор бессмысленных и совершенно не наглядных фраз.
Наглядно описал текстом, а как?
Я вот не видел как твоя перспективная конструкция вырисовывается.
Она ведь вырисовываться должна карандашом, или кистью, или компасом, а тут словеса одни замысловатые расшифровывать надо.
Что за бред словесный человек несет?!

Добавлено спустя     9 минут   54 секунды:

Modulator написал:

myxo написал:

Жду наглядные чертежи или эскизы а не словесный понос.

Ну, про понос - кто бы говорил: не я здесь треш в угаре развожу.
А по чертежам... У меня нет столько свободного времени, как у некоторых,  чтобы заниматься рисованием. Я текстом всё подробно и наглядно описал.

Добавлено спустя     8 минут   15 секунд:
Уточнение! Реально перспективная конструкция вырисовывается.

Для езды в гору,  привод с низкой передачей нужно разместить спереди. Это загрузит переднее колесо, приблизит руль и повысит посадку.

Для скоростной езды по равнине, привод с повышенной передачей расположить сзади.
При сдаигании седла назад, руки выпрямляются, тело прижимается к раме и аэродинамика резко улучшается:
получается обтекаемая посадка,  как на том запрещённом рекордном трековом велосипеде (не помню, кого). Он рекорд побил, но его не засчитали из-за хорошей аэродинамики.

Да что вы говорите?!
Всю хрень , что ты наговорил, попробуй теперь высказать исполнителю твоих бредовых идей:
https://www.youtube.com/watch?v=kSkKn6i3o78

myxo написал:

Смотрим, какое у этого ляса максимальное передаточное число: 48Т/10t=4.8.

Что же мешает производителю сделать сковороду на 80 зубьев и получить передаточное число 8 ?!
Тогда ведь можно будет толкать этот велосипед не за лям, а за полтора!

Creepy Crawler написал:

myxo написал:

Смотрим, какое у этого ляса максимальное передаточное число: 48Т/10t=4.8.

Что же мешает производителю сделать сковороду на 80 зубьев и получить передаточное число 8 ?!
Тогда ведь можно будет толкать этот велосипед не за лям, а за полтора!

Мысль хорошая.
Напишите письмо производителю.
Скажите: как так? Почему такая недостача?!
Или придите к нему и постучите кулаком об офисный стол!

Только, чтобы догнать оранжевый диапазон Ньюфикса звезда передняя поболее нужна - 98 зубьев!
Там по графику передаточное примерно 9.8.

Creepy Crawler написал:

myxo написал:

Смотрим, какое у этого ляса максимальное передаточное число: 48Т/10t=4.8.

Что же мешает производителю сделать сковороду на 80 зубьев и получить передаточное число 8 ?!
Тогда ведь можно будет толкать этот велосипед не за лям, а за полтора!

Классическая беседа двух шизофреников - оба прекрасно видят бредовость идей другого, но к себе подобный скептицизм не применим.

Balor написал:

Creepy Crawler написал:

myxo написал:

Смотрим, какое у этого ляса максимальное передаточное число: 48Т/10t=4.8.

Что же мешает производителю сделать сковороду на 80 зубьев и получить передаточное число 8 ?!
Тогда ведь можно будет толкать этот велосипед не за лям, а за полтора!

Классическая беседа двух шизофреников - оба прекрасно видят бредовость идей другого, но к себе подобный скептицизм не применим.

В идее Ньюфикса передаточное 8 и разгонная первая скорость (низы) решается блестяще!
А вот на кассете подтянуть низа к сковороде 80 - проблема еще та!

Критиковать же других проще простого.
Но довести до ума дельтаквад видимо сложно.
Проще шизофрениками обозвать оппонентов, большого ума тут не требуется.

Велосипед - в самом деле самый бредовый из того, что есть в РФ. Зачем нужна эта порнография с седлом от уни,  на котором в верхнем положении будет гробиться копчик и поясница. А а нижнем - стараться промежность - не ясно.

Я подал выше идею, как выжать из этой схемы максимум пользы. У Мухо много свободного времени,  чтобы ругаться. У меня нет времени рисовать.
Вот, пусть зарисует, а там кажись и запатентует и сделает.

Balor написал:

Классическая беседа двух шизофреников - оба прекрасно видят бредовость идей другого

К сожалению,  он этого не понимает. Не осознаёт.
Тот случай,  когда психолого-психиатрическая экспертиза признаёт преступников НЕВМЕНЯЕМЫМИ,  и заменяет тюремный срок на лечение.
Очень многих маньяков-убийц признали вменяемыми и отправили в тюрьму, поскольку они отдавали отчёт своим действиям.
Но в случае с Мухо - 100 шанс избежать срока.
Общаться с человеком,  который невменяем - это абсолютно бессмысленное занятие. Всё равно, что пытаться объяснить кошке,  что во время пожара нужно выбегать из квартиры, а не прятаться под кровать.

Balor написал:

Классическая беседа двух шизофреников - оба прекрасно видят бредовость идей другого, но к себе подобный скептицизм не применим

Ничего подобного, мы на одной волне

myxo написал:

Скажите: как так? Почему такая недостача?!
Или придите к нему и постучите кулаком об офисный стол!

Тогда он миллионы все захапает, а мне фиг с маслом. Лучше самим проработать концепцию и выкатить на следующий велопарк бескомпромиссную конструкцию!

myxo написал:

А вот на кассете подтянуть низа к сковороде 80 - проблема еще та!

В чем проблема-то? Вторая звезда спереди, скажем, 70, третья - 60. Большая звезда на кассетах на 40 точно бывает. 1.5 получается. Это мало что ли для низов?

Добавлено спустя     2 минуты   21 секунду:

Modulator написал:

Скользящее по верхней трубе рамы нормальное седло!

Не проще просто два седла сделать? Разогнался - пересел. Затормозил - пересел обратно. Как сделать нормальные салазки я, например, с трудом представляю

Creepy Crawler написал:

Как сделать нормальные салазки я, например, с трудом представляю

Легко!

Только прежде всего следует руки длиннее, чем у гиббона вырастить.
Модулятор видимо знает как.

myxo написал:

Легко!

Ну прямоугольник накалякать и сказать "легко" могу и я. Технически-то как это реализовать?

Creepy Crawler написал:

Ничего подобного, мы на одной волне

Да я не про тебя :)

myxo написал:

Там по графику передаточное примерно 9.8.

Прикол в том, что такое передаточно число НЕ НУЖНО. ВООБЩЕ.

Т.к. оно, увеличивая обороты колеса, уменьшает момент в 10 раз. С аппаратом как у Мухо (с аэродинамикой чуть хуже, чем у кирпича) - подкрутить с нормальным каденсом получится только в такую "подгорку", где твои тщетные экзерсисы добавят, ну, не знаю, 1 кмч к максималке (абсолютная капля в море).

Повышающие промвалы - совершенно обычная конструкция на гоночный стримлайнерах, где скорости за 100 реально достижимы на педалях. Там это нужно и важно.
Мухо же либо тролль, либо абсолютный неуч, либо шизофреник.
Впрочем, ничего не мешает это гармонично совмешать.

И ладно бы если он сделал свой аппарат, понял что дополнительный промвал увеличивает среднюю на копейке за счёт позможности подкрутить на 5% трассы (при наличии там крутых горок, и то просаживая колени) и честно всё описал, но нет - продолжаются песни о перенянутой цепи и советы повышать передаточное число на порядок.
Диагноз - неисправимая ебанашка.

Для прикидки масштаба трагедии можно посмотреть на графики требования по мощности и, главное, момента в зависимости от скорости тут:
https://www.gribble.org/cycling/power_v_speed.html

Creepy Crawler написал:

myxo написал:

Легко!

Ну прямоугольник накалякать и сказать "легко" могу и я. Технически-то как это реализовать?

Лучше скажи, как руки вырастить, чтобы с дальнего положения седла до руля дотянуться?

Я думаю, что операция по наращиванию длины рук обойдется сложнее, чем сделать салазки, например, в виде "ласточкин хвост".

myxo написал:

Модулятор видимо знает как.

Второй руль с удалёнкой, гы. А чё, два шатуна, два руля... и два седла :) и вместо твоего дурацкого ньюфикса можно было просто взять тандем, поставить там разные звезды на капитана и стокера и перепрыгивать из седла в седло на ходу, кекеке.

Чо-т навеяло https://www.youtube.com/watch?v=qFXjXceumxE

Balor написал:

И ладно бы если он сделал свой аппарат, понял что дополнительный промвал увеличивает среднюю на копейке за счёт позможности подкрутить на 5% трассы (при наличии там крутых горок, и то просаживая колени) и честно всё описал, но нет - продолжаются песни о перенянутой цепи и советы повышать передаточное число на порядок.
Диагноз - неисправимая ебанашка.

А что ты скажешь, исправимая неебанашка, про мое первое передаточное 2.824 Ньюфикса?
Как ты заметил, я честно все описываю, и в этом случае у меня первый фикс (что в составе Ньюфикса на первой скорости) 26 дюймовый.
В пересчете передаточного 2.824 на 26 дюймах на передаточное на фиксы в 28 дюймах оно будет 2.69.
То есть для меня это довольно легкое отношение.
На грузовом фиксе Forward Indie у меня фикс передача 2.9 стоит.
Так что у меня еще фора есть и есть возможность повысить первую скорость (пердаточное выше поставить) без ущерба коленям и здоровью.
Мои коленки 2.9 на 28 дюймах фикс передачу терпят? Терпят!
Таким образом мне в легкую будет поднять нынешнее передаточное на 26 дюймах с 2.824 до 3.0.
А там недалеко и до 3.2 на 26 дюймах.
Это 3,05 на 28 дюймах.
Троечку я однажды ставил, поэтому за коленки не боюсь.
Вот звездочка, ждет момента наджабить коленки на троечке:

Я же медленно запрягаю.
По копеечке собираю, плюс еще 5% возможность подкрутить будет.
А фикс массой 10,4 кг я Ньюфиксом массой 17,5 кг уже "ухлопал" (победил), факт!
Не снижая своего веса 100 кг и не голодая.
Получается, что еще мощу в Вт/кг поднял шутейно.
Навесь на свою кракозябру дельтаквадовскую кирпичей 17,5-10,4=7,1 кг (2 шт красного) и прибавь копеечку, подкрути-ка 5%!
Только не обкакайся, гы-гы-гы!!!
Откуда только мощу дополнительную возьмешь, неебанашка!? :D :D :D

Balor написал:

myxo написал:

Модулятор видимо знает как.

Второй руль с удалёнкой, гы. А чё, два шатуна, два руля... и два седла :) и вместо твоего дурацкого ньюфикса можно было просто взять тандем, поставить там разные звезды на капитана и стокера и перепрыгивать из седла в седло на ходу, кекеке.

Он не дурацкий, мой Ньюфикс.
Он л а п и д а р н ы й.
То есть очень простой фикс.

Усложнять просто, упрощать сложно.
«Закон Мейера»

Два руля, два седла в дополнение к двум шатунам - это уже есть усложнение.
Да еще к рулям тяги нужны для синхронного управления.
Ньюфикс же проще пареной репы, в нем нет ни кассеты, ни переклюков, нет обгонной муфты.
Он гениален и прекрасен одновременно.

Простота есть необходимое условие прекрасного.
Лев Николаевич Толстой

Не корчите из себя ничего; простота есть отпечаток гения.
К. Берне

Большое спасибо Мухо за рисунок.
Осталось только добавить пружину,  перемещающую седло вперёд.

По поводу рук.
Руль и переднее колесо максимально приблизить.
На рисунке много "воздуха" спереди.
В гору будет хорошая вертикальная посадка.

Приводы расположить максимально возможно близко.

И главное! Для скорости планируется обтекаемая посадка, с горизониальным положением тела. От того, руки наращивать не потребуется. :)

Modulator написал:

Большое спасибо Мухо за рисунок.
Осталось только добавить пружину,  перемещающую седло вперёд.

По поводу рук.
Руль и переднее колесо максимально приблизить.
На рисунке много "воздуха" спереди.
В гору будет хорошая вертикальная посадка.

Приводы расположить максимально возможно близко.

И главное! Для скорости планируется обтекаемая посадка, с горизониальным положением тела. От того, руки наращивать не потребуется. :)

Все что ты написал - не прокатит.
Седло ерзающее в салазках, пружина, управление, защелки - это усложнение конструкции.
Не гениальное решение. Отпадает оно значит.
Колесо приближать нельзя, оверлап словишь - это же фикс!
Думать надо!
Приводы близко тоже не поставишь - они несинхронные - будут зацепы (оверлапы педальные) ножек.
Видишь, как сложно проектировать новые приводы и геометрию под них!?
А тебе все просто - с наскоку руль поставил, то-да се ...
Шустрый больно!
Но пазлы твои не складываются.
Тебе уже представлен обсосанный со всех сторон, л а п и д а р н ы й велосипед.
Где ни прибавить ничего и не убавить.

И еще.
Ты не проектируешь велосипед, а только пустыми фразами кидаешься.
Проектируют велосипеды с проработкой эскизов, чертежей, расчетов, схем и графиков:

Эргономику на манекенах прорисовывают:

Тогда сразу бывают видны косяки словесных упражнений.
Чему ты весьма преуспел.

Представить посадку с вытянутыми вперёд руками (как на том нелегальном рекорднике) щашоренность не позволяет?

Modulator написал:

Представить посадку с вытянутыми вперёд руками (как на том нелегальном рекорднике) щашоренность не позволяет?

Седло ерзающее в салазках, пружина, управление, защелки - это усложнение конструкции.
Потеря афористичности.
Утрата выразительности.
Утруска краткости.
Лишение лаконизма.
Нету точности и ясности цели что преследуется при вытягивании вперед рук?
Нужно вещи делать проще, а не усложнять.
Как задние педали ловить будешь на ерзающем седле?
Ведь скорость под 40 будет!
А ручки-то вперед на всю длину вытянуты!
Животик на верхней трубе лежит.
А ты ногами пассы собрался делать!
Ньюфикс же простой, как валенок.
Седло жесткое, ногами вперед педали повышающие ловишь - все удобно и видно насквозь.
Нет, не вижу я в сырой идее салазок рационального зерна.
Щашорен маленько.

Хипстеры, да и правые тоже, любят простоту ради простоты.

А мне фикс интересен не простотой,  а ПРОВОДОМ МЁРТВЫХ ТОЧЕК.

Без этой функции он мне абсолютно не интересен.
Я вообще за сложный,  навороченный фикс, чтобы имел хороший набор передач, с диапазоном для безграничной езды.

Добавлено спустя     2 минуты   27 секунд:

myxo написал:

Потеря афористичности.
Утрата выразительности.
Утруска краткости.
Лишение лаконизма.

Рафинированное хипстерство.

Ну, если ездить по-хипстерски, то что хошь будет ехать.
Правильно Балор написал: сделать абсолютно неедущий велик - это надо постараться.

Modulator написал:

Хипстеры, да и правые тоже, любят простоту ради простоты.

А мне фикс интересен не простотой,  а ПРОВОДОМ МЁРТВЫХ ТОЧЕК.

Без этой функции он мне абсолютно не интересен.
Я вообще за сложный,  навороченный фикс, чтобы имел хороший набор передач, с диапазоном для безграничной езды.

Добавлено спустя     2 минуты   27 секунд:

myxo написал:

Потеря афористичности.
Утрата выразительности.
Утруска краткости.
Лишение лаконизма.

Рафинированное хипстерство.

Ну, если ездить по-хипстерски, то что хошь будет ехать.
Правильно Балор написал: сделать абсолютно неедущий велик - это надо постараться.

Я могу тебя обрадовать: фикс-это велосипед на котором все через жопу делается по сравнению с велосипедом свободного хода.
Он наоборотный.
Бестолковая борьба с мертвыми точками в круговом педалировании фиксу нафих не нужна.
Фикс использует последовательное педалирование: сначала давит одной ногой, потом другой и попеременно.
А еще у него есть обратное педалирование Pace Pedaling в крайнем его выражении Skid Stopping.
Такую вещь тебе со своими мертвяцкими точками точно не вкурить!
Это педалирование взад наперед.
Или еще беспедалирование есть: но не в смысле свободного хода, а просто свободного болтания ножек на педалях в расслабухе.
Физика фикса другая!
Способ езды на нем другой.
А ты, Balor и другие свободноходчики к фиксу со своим аршином подходите.
И дико ошибаетесь в фиксе.
Потому что он черезжопный.
Не подвластный вашему скудному мышлению, зашоренному на свободном ходе.

Структурные схемы фикса и мультиспида.
Познайте же их в сравнении, это разные вещи:

Modulator написал:

Рафинированное хипстерство.

Ыыы, во это было метко.

Modulator написал:

А мне фикс интересен не простотой,  а ПРОВОДОМ МЁРТВЫХ ТОЧЕК.

Я, на столь нелюбимом тебе электрогенераторе, имею возможность анализа момента во время педаляжа в реальном времени с высоким разрешением, мотор подключен именно как фикс.
Ну и так вотЪ: во всем диапазоне мощностей протаскивания мёртвых точек не происходит, т.к. оно НЕ НУЖНО. Заметь, я педалю в топталках и на контакты возращаться категорически не хочу, так что никакого "подтягивания".

Оно нужно, я думаю, только в том случае, если у тебя НЕТ передач и приходится ломать каденс ниже 30 "встояка".
Иначе говоря, фикс героически решает проблемы, которые сам и создаёт.

myxo написал:

Познайте же их в сравнении, это разные вещи:

Да! А как же волшебная рекуперация, за счёт которой фикс позволяет всех рвать без передач? :) Обосратушки-перепрятушки? :)

Balor написал:

Я, на столь нелюбимом тебе электрогенераторе, имею возможность анализа момента во время педаляжа в реальном времени с высоким разрешением, мотор подключен именно как фикс.
Ну и так вотЪ: во всем диапазоне мощностей протаскивания мёртвых точек не происходит, т.к. оно НЕ НУЖНО. Заметь, я педалю в топталках и на контакты возращаться категорически не хочу, так что никакого "подтягивания".
Оно нужно, я думаю, только в том случае, если у тебя НЕТ передач и приходится ломать каденс ниже 30 "встояка".
Иначе говоря, фикс героически решает проблемы, которые сам и создаёт.
Да! А как же волшебная рекуперация, за счёт которой фикс позволяет всех рвать без передач? :) Обосратушки-перепрятушки? :)

Дохлый номер.
Дельтаквад не катит, поэтому ему требуется электро помощь.
У дельтаквада не только боковых колес нет (которые обрываются во время испытаний как спички или тормозят в поворотах как грабли), но у него и корпуса-то нет!
Но когда будет корпус:

Тогда это яичко будет падать без боковых колесиков набок и коцаться, ножки-то внутри кокпита, и их не выставишь, и не обопрешься, как на несобранной бескорпусной крокозябрине.
Начнутся потуги проектирования боковых колесиков вновь, а они снова отвалятся или будут неэффективными, потому что проку от них внутри яичка ноль - опрокидывающий момент велик, да и тормозными они будут в поворотах.

В это время бескомпромиссный мускулоходный (нефиха не электрический) Ньюфикс порвет всех как Тузик грелку!
И твой дельтаквад электрический порвет!
Потому что аккум у дельтаквада сдохнет на первой горочке, а потом сдохнет ездун крутить такую балалаищу. :P :P :P

Balor написал:

Ну и так вотЪ: во всем диапазоне мощностей протаскивания мёртвых точек не происходит, т.к. оно НЕ НУЖНО. Заметь, я педалю в топталках и на контакты возращаться категорически не хочу, так что никакого "подтягивания".

Балор, возьми часы и поднимись по лестнице на известную высоту. Увидишь, что могут наши ноги,  если не срывать режим работы мышц на этом дуратском круге.

Вообще,  я начал *немного* понимать Муху, по части его пристрастия к сверхвысоким передачам.
Что можно делать: совершить хороший мощный мах ногой в эффективной фазе, а дальше РАССЛАБИТЬСЯ, и дать фиксу протащить твою ватную ножку через мёртвую точку,  пока она отдыхает. Да, Мушенция?

Balor написал:

Обосратушки-перепрятушки

Сам придумал? Возьму выражение в оборот.

Modulator написал:

Вообще,  я начал *немного* понимать Муху, по части его пристрастия к сверхвысоким передачам.
Что можно делать: совершить хороший мощный мах ногой в эффективной фазе, а дальше РАССЛАБИТЬСЯ, и дать фиксу протащить твою ватную ножку через мёртвую точку,  пока она отдыхает. Да, Мушенция?

Само собой, оно так и есть!
Кто бы сомневался!
Запасенная энергия маховика через жесткую обратную связь сама подкидывает ватную ножку - ничего подтягивать не надо!
А чтобы тормозить без ручного тормоза нужно плавно давить ножками в обратную сторону "в противоход" - а педали то разогнанные сами крутятся, надо еще силу в обратку прилагать, чтоб энергию маха в педалях загасить!

Modulator написал:

Балор, возьми часы и поднимись по лестнице на известную высоту. Увидишь, что могут наши ноги,  если не срывать режим работы мышц на этом дуратском круге.

Я тут читал статьи по биомеханике и оно забавно:

Работа с *низким* каденсом задействует гораздо больше *быстрых* волокон (неинтуитивно, но логично с точки зрения принципа рекрутинга волокон - чем больше *усилия* прикладывается, тем больше мускульной массы активируется, в первую очередь активируются медленные волокна, потом - быстрые).
И что реально забавно, анаэробный и гликолитические ресинтез АТФ *более эффективен* биохимически, чем аэробный! Так что да, работа с ломовым каденсом (если не боишься убить колени) - реально более эффективна.

Вот только проблема - это очень быстро истощает запасы гликогена и после часа, от силы пары часов езды твоя мощность упадёт чуть ли не раза в два.
Это объясняет твою полную несостоятельность на бреветах - ты привык работать быстрыми волокнами. И на мёртвые точки тут глубоко пофиг - еще раз, а: они жизненно важны для "перезарядки" мускулов, б. они проходятся без особых усилий просто по энерции! Еще раз, мой генератор это показывает однозначно - я НЕ прикладываю никаих особых усилий для этого.

myxo написал:

И твой дельтаквад электрический порвет!

Т.е. обосратушки. QED.

Я не предлагаю "ломать" большую передачу под нагрузкой!!!!!!!
Я предлагаю повторять шаговые естественные движения ног без мёртвых точек, но при этом НА ОПТИМАЛЬНОЙ НАГРУЗКЕ!!!

Именно поэтому я из Мухо и выбиваю МНОГОСКОРОСТНОЙ ФИКС!

Balor написал:

Это объясняет твою полную несостоятельность на бреветах - ты привык работать быстрыми волокнами.

Я не спринтер. Но я и не ломовик, а ЧАСТОТНИК! Вращаю короткие (170мм) шатуны с частотой 80+, на лёгких передачах с малым шагом между ними. Иначе, мне не комфортно.

В бреветах езжу небыстро, потому, что не хочу упарываться,  как канонные велрманьяки и полностью доз перестраивать мышцы с ходьбы под круговое педалирование.

Вот дай мне STREETSTEPPER MTS-26, и я, думаю,  наглядно покажу, какую мощность можно привозить в бреветах на оптимальным механизме! Да, будет небыстро (аэролинамика плохая), но будет МОЩНО и комфортно!!!!!!!

Modulator написал:

Именно поэтому я из Мухо и выбиваю МНОГОСКОРОСТНОЙ ФИКС!

Похоже, что ты читая мои посты видишь фигу.
Про многоскоростной фикс на трехскоростной планетарной втулке я уже писал, см. пост #42:

Сейчас в мире есть одно-скоростные фиксы (синглы).
Затем есть многоскоростные фиксы: трех-скоростные на планетарке Sturmey Archer S3X и двухскоростные Ньюфиксы.
Все! Больше МНОГОСКОРОСТНЫХ ФИКСОВ в природе пока нет!
Настройку Штурмейки и сравнение с Ньюфиксом читай в красной рамочке обведено внимательнее.
И что ты выбил из myxo для myxo?!
Какой в опу МНОГОСКОРОСТНОЙ ФИКС? :/

ДСБ.
День сдан Бесам.

На объекте одни хипстеры, ведомые ко мне бесами, атакуют.
Материшься и переделываешь.

На форуме тоже.

Хватит.

Добавлено спустя     1 минуту   12 секунд:
Следующая завтра #4666, число дьявола, да? :D

Добавлено спустя     2 минуты   54 секунды:
Хочу на букву "Х". Хорошего. :)

Ещё какой-нибудь новый хороший велик хочу...

Modulator написал:

Ещё какой-нибудь новый хороший велик хочу...

Что может быть лучше фикса?!
Хоти фикс!

myxo тебе почти 60 или больше? Ведешь себя как пацан )

Ты на лежачем веле катал? Попробуй, свою яйцедавилку забудешь.
https://www.youtube.com/watch?v=VbodUNz1Q00

Или вот, принцип как у тебя почти, но круче
https://www.youtube.com/watch?v=iBar64WlOGg

зы
вот не лень ведь изобретать всякую хрень ))

что ты пристал со своим фиксом, ГТО сдаешь пожизненно? ))
следующий шаг поставить руль от круизера http://velomobile.org/forum/viewtopic.p … 7#p4775187

flur73 написал:

myxo тебе почти 60 или больше? Ведешь себя как пацан )

Ты на лежачем веле катал? Попробуй, свою яйцедавилку забудешь.
https://www.youtube.com/watch?v=VbodUNz1Q00

Или вот, принцип как у тебя почти, но круче
https://www.youtube.com/watch?v=iBar64WlOGg

зы
вот не лень ведь изобретать всякую хрень ))

что ты пристал со своим фиксом, ГТО сдаешь пожизненно? ))
следующий шаг поставить руль от круизера http://velomobile.org/forum/viewtopic.p … 7#p4775187

На видео не фиксы.
Потому ацтой.
Мне общаться с велосипедом нужно на уровне обратной механической связи.
Не фиксы такого биомеханического ощущения не дают.

И ты тоже не внимателен в теме по-молодости.
Круизерный руль уже мною был показан в посту #38.
Мне почти 60 и я давно знаю, что до людей с первого раза не доходит суть вещей.
Поэтому приходится повторяться несколько раз.
Брюзжать об одном и том же, как старый дед.
Но зато потом запоминается:

myxo написал:

На видео не фиксы.
Потому ацтой.

Ну что за ЗАЦИКЛЕННОСТЬ???
Я вот тоже,  не только ведь дагестанский контент получаю!
Когда наш *хороший* достаётся,  драйв и улёт не меньший, а иногда и больший. :)

Так же и с фиксами: есть и другие велосипеды, просто тебе НОРМАЛЬНЫЕ не доставались. Может,  денег не было/в город не завозят.
:))

Добавлено спустя     1 минуту   51 секунду:

flur73 написал:

яйцедавилку

ФЛЮР! :D ЭТА ПЯТЬ! КРАСАВА!!! :D:D:D:D
Пробовал освоить юник, ад яйцам ещё тот...

myxo так я и имел ввиду дальнейший ход этой картинки, руль от круизера то по более будет

Брюзжи сколько влезет, только смысла в этом нет.
Я на ньюфикс или просто фикс не сяду.. жду тепла и буду лежа катать, как известно лень движет прогрессом )

Обратная связь не дает такую эйфорию как катание лежа.. да и вредно оно для колен.
У нас задача доехать максимально комфортно и далеко, а не ломить ноги.. давя яйца или ягодицы.

Modulator да тоже был опыт юника.. хорошо что пронесло и пошел другим руслом, чему несказанно рад.

При чем тут ум или не ум?
Рекуперация фикс передачи существует независимо сама по себе.
Это закон природы.
Просто я пытаюсь описать, что такое фикс на самом деле.

Даже самое слабое вращение педалей фикса производит бесконечное повторение момента импульса. Невидимые волны энергии, разлитой в беспредельном пространстве дороги проникают в маховик колеса, а их вибрации в фиксе полностью никогда не исчезают. Эта энергия, раз высвобожденная из окружающего материального мира и проникшая в фикс до тех пор будет пульсировать в нем, пока фиксу не будет угодно остановиться.
Махатма Myxo

myxo насчет ума я уже исправил.

Мы уже поняли что такое фикс.. у него минусов больше.

Рекуперация для батареи, а человеку отдых нужен.. т.е. фривил и лежа)
https://www.youtube.com/watch?v=VgVRruNhXb8
(но я всё же против батареи)

flur73 написал:

myxo насчет ума я уже исправил.

Мы уже поняли что такое фикс.. у него минусов больше.

Мужик просто считает, что его субъективные эстетические предпочтения (что ездить на веле с отвратительными ТТХ - это весело) должны разделять все.
Я могу быть согласен с первым в некоторых случаях (типа покатать на уницикле чисто для фана), но во втором он так же отвратителен, как Модулятор.

Человеку нужен провод мёртвых точек плюс большое количество передач,  чтобы ноги нормально работали.

Ну и да! Подключаемый фривил был бы полезен!
И лежачая поза тоже.
Ну, или "Степперфикс".

flur73 написал:

Рекуперация для батареи, а человеку отдых нужен.. т.е. фривил и лежа)

Жалоба о постоянном вращении педалей может исходить лишь от рабов тела.
Махатма Myxo

Balor написал:

Я могу быть согласен с первым в некоторых случаях (типа покатать на уницикле чисто для фана), но во втором он так же отвратителен, как Модулятор.

Отличий масса! Я может и отвратителен в своих действиях, но хотя бы логика у меня из прошивки не выпилена.
И я терпеть не могу велосипеды с отвратительными ТТХ! Они у меня долго не задерживаются и летят в окно.

А в последнее время ПРОСТО НЕ ПОКУПАЮТСЯ, чтобы под окнами не мусорить и жизнь на них не тратить.

Modulator написал:

Человеку нужен провод мёртвых точек плюс большое количество передач,  чтобы ноги нормально работали.

Модулятор! Мухо - это ты, только доведённый до логического завершения в непробиваемой упертости присвоения абсолютных величин субъективному. Посмотри на него, как зеркало. Тебе нравится своё отражение?

Добавлено спустя     1 минуту   54 секунды:

Modulator написал:

И я терпеть не могу велосипеды с отвратительными ТТХ! Они у меня долго не задерживаются и летят в окно.

Учитывая, что он на нем, по его же собственным словам, покатал только раза три, может ньюфикс еще полетит :) Но скорее всего об этом будет тактично умолчано, как и его пук с "рекуперацией". В этом плане ты хоть честнее, да.

Пост мой выше почитай.

Добавлено спустя     1 минуту   4 секунды:
Не оскорбляй мои чувства! Чем, чем, а хипстерством я никогда не славился.

Balor написал:

Мы уже поняли что такое фикс.. у него минусов больше.

Удержите дурные наговоры на фикс улыбкою без раздражения.
Махатма Myxo

Центр эволюции велосипеда в своём беспредельном течении имеет основу Фикса.
Махатма Myxo

Дверь Мира Фикса вам открыл, но войти можете только сами.
Махатма Myxo

Я вообще не понимаю, как можно в этой посадке ездить?

Человек гробит свою спину и eggs, только из -за того, что замарал кучу бумаг в ФИПСе и кучу страниц на форуме...

Добавлено спустя     1 минуту   2 секунды:
Добавлено спустя       58 секунд:
Добавлено спустя       54 секунды:
Далее идёт непереводимая игра слов из местных идеоматических выражений, да? :)

Культура фикса строится на рекуперации.
Махатма Myxo

Ничто не остановит Руку Создателя Нового фикса.
Махатма Myxo

Фикс сложился вчера, Ньюфикс образуется завтра.
Махатма Myxo

Ум не понимает фикс, но тело знает его сердцем.
Махатма Myxo

Да. Когда смотришь часами на вращаущуюся трансмиссию подвешенного в мастерской фиксе, видимо и сам зацикливаешься.

Добавлено спустя     3 минуты   41 секунду:
Делать,  что ли, нечего? Весна же! Пошёл бы погулял, глазками пострелял,  язычком потрепал, ручками похватал...
Што ффсё в сети то???

Modulator написал:

Я вообще не понимаю, как можно в этой посадке ездить?
Человек гробит свою спину и eggs, только из -за того, что замарал кучу бумаг в ФИПСе и кучу страниц на форуме...
Далее идёт непереводимая игра слов из местных идеоматических выражений, да? :)

Я уже показывал как оно ездится на обеих посадках с историческими фактами и ссылкой на авторитеты (Мазурчак).
Кроме того, вгорки лежачие велосипеды ЕДУТ ПЛОХО!
Потому что давки встояка нет.
Давки встояка не с бестолковым круговым педалированием, в борьбе с мертвыми точками, а давка "балериной" в последовательном педалировании: сначала одной ногой, потом другой и попеременно, да еще с участием веса тела!
Нетути надлежащей давки на лежаках, хоть тресни, хоть заупирайся спиной в сидушку!
А смещать диапазон передач в понижайку - не резон, вгорку не как улита, а как амеба, по ангстрему ползти будешь!

Ну и что теперь из-за горки ездить в раскоряку всю дорогу.. да ещё с болтающимися под яйцами педалями аки клоун.
На передаче заедешь, там где сильно круто и на обычном не поедешь.. удобный хват на руле ещё нужен для этого.. т.е. руки на ширине плеч(хват за рога)

flur73 написал:

Ну и что теперь из-за горки ездить в раскоряку всю дорогу.. да ещё с болтающимися под яйцами педалями аки клоун.
На передаче заедешь, там где сильно круто и на обычном не поедешь.. удобный руль ещё нужен для этого.

Я изначально позиционировал Ньюфикс, как аппарат, предназначенный для езды по дорогам общего пользования.
В моей местности набор высоты примерно 100 м на 10 км.
Это в два раза выше, чем катать рельеф Москвы или Питера.
Поэтому расчет посадки Ньюфикса приходится на реальные условия езды, а не рафинированного лежания в лигераде на плоских трассах.
Даже за три никчемных поездки выяснился крутой потенциал и силового и скоростного педалирования.
Все аспекты я рассусолил постами выше.
Слушатель просто невнимательный пошел - писалось, что был "уделан" фикс!
И в скорости и в мощности по Вт/кг.
За какие-то три мизерные поездки - фикс слил напрочь!
Народ точно не вкуряет что произошло и будет происходить, теплый ищщо ...

myxo написал:

Слушатель просто невнимательный пошел - писалось, что был "уделан" фикс!

Слушатель внимательный. Просто фикс, в силу конструктивных особенностей, уделать довольно несложно. Поэтому слушатель не разделяет ваших восторгов

myxo написал:

100 м на 10 км.

1% подъём. :)

myxo написал:

а не рафинированного лежания в лигераде на плоских трассах.

Кавказец, конечно,  чёткий красава у тебя на фоте, но я бы посмотрел,  как твой хипст будет уделывать лигерад на круге олимпийской велотрассы в Крылатском,  где уклоны 14-16-18% и набор на 13,4 км более 200м!

Creepy Crawler написал:

myxo написал:

Слушатель просто невнимательный пошел - писалось, что был "уделан" фикс!

Слушатель внимательный. Просто фикс, в силу конструктивных особенностей, уделать довольно несложно. Поэтому слушатель не разделяет ваших восторгов

Очень рад, что слушатель внимательный пошел!
А вот слышит ли он бесконечное повторение импульса, даже при самом слабом вращении педалей фикса, как это слышу я?
Волны энергий, вибрирующих внутри фикса и его пульс?
Которые невозможно выразить словами?
Эйфорию фикса?

Это непросто выразить словами. Между велосипедистом на фиксированной передаче и велосипедом существует почти мистическая связь: он ощущается как продолжение вашего тела в большей степени, чем машина с механизмом свободного хода.
Шелдон Браун

На Ньюфиксе меня вообще штормит и вштыривает!
Улет полнейший!

myxo написал:

штормит и вштыривает!
Улет полнейший

Пикча - класс! ;) Сам рисовал? :D

А мне больше недели ничего нормального не прилетает, чтобы так по кайфу вштыриться... :(

Modulator написал:

myxo написал:

штормит и вштыривает!
Улет полнейший

Пикча - класс! ;) Сам рисовал? :D

А мне больше недели ничего нормального не прилетает, чтобы так по кайфу вштыриться... :(

Новый хороший велик хоти.
Хоти фикс.
Но при первом же знакомстве с фиксом ты офонареешь от того, что ты совершенно не умеешь кататься на велосипеде!
Потому, что ты услышишь бесконечное повторение импульса, даже при самом слабом вращении педалей фикса, волны энергий, вибрирующих внутри фикса и его пульс.
А когда сядешь на него, то он начнет брыкаться и сбрасывать тебя с него, потому что ты еще не овладел им и опытом катания на нем.
Это уже потом твой организм и фикс привыкнут друг к другу и ты поймешь себя через фикс.
Это тренажер, который в меру загружает тебя самим собой, твоими-же усилиями, как зеркало.
Ты увидишь себя, отраженного в фиксе!
Только знай, что это торканье затягивает.
Меня вот затянуло в это болото прямо с головой.
Горе мне!
У меня одни фиксы!!!
А-а-а-а-а-а-а-а-а-а-а-!!!

Вместо тысячи слов, приезжай на московский весенний парад и давай кататься.

Добавлено спустя     1 минуту  :
Добавлено спустя       55 секунд:
Добавлено спустя       51 секунду:
Добавлено спустя       44 секунды:
Но седло от юника и верхнее задирание ног это всё равно отстой.

Modulator написал:

Но седло от юника и верхнее задирание ног это всё равно отстой.

Как будто езда на шоссике в позе "креветки" - наше всё!
Хуча туева различных противоречий и компромиссов.
В чем ты видишь отстой геометрии Ньюфикса?
Якобы неудобно?
Так и в позе "креветки" спортсмену неудобно.
Это вынужденное решение, направленное на уменьшение лобового аэродинамического сопротивления.
Ну неудобно-же так ехать, и не физиологично!
Спинку надо качать, а спинке все-равно "бо-бо"!
Диафрагма сжата - спортсмену плохо дышать!
Приходится попку двигать на седелке взад.
Опять рычаг педаляжа увеличивается - силы тают.
Вот и ерзает он туда-сюда по велосипеду и не находит себе покоя в геометрии.
Так что не все хорошо под "сиянием лунным" у креветок.
Больная поза у них.
А потому смешная, если внимательнейшим образом и не предвзято посмотреть со стороны.
Морепродукт креветочный непотребный.
Отстой.
Зато в мозжечку у всех шоссеров прописано, что это есть идеал посадки, возведенный в фетиш.
Чтоб с пьедестала этого (правил UCI) плевать на все остальное и непохожее.
И ты тоже мысленно поддерживаешь эту позицию и плюешься, называя другое и непохожее "отстой".
Что ты степпер свой так не назовешь отстоем?
Или лигерад в отстой пошли?
Они ведь отличаются геометрией от "креветочных" шоссеров, не так ли?
Ведь не берут UCI себе в друзья лигерады, степперы и другое непохожее биотранспортное.
Так что плюнь себе в глазик, и скажи, какие у тебя лясы отстойные есть ...

На обычных великах можно использовать анатомичные сёдла с канавками, с защитой от пережима. Ну и посадку рассчитывать так, чтобы вес частично перенести на руки и частично разгрузить спину и задницу.

А вот сидеть на уницикловском седле взвалив всю массу на копчик и поясницу, в позе перевёрнутой креветки - не хочется.

Modulator написал:

На обычных великах можно использовать анатомичные сёдла с канавками, с защитой от пережима. Ну и посадку рассчитывать так, чтобы вес частично перенести на руки и частично разгрузить спину и задницу.
А вот сидеть на уницикловском седле взвалив всю массу на копчик и поясницу, в позе перевёрнутой креветки - не хочется.

Если бы я ответил Модулятору: "Борис, ты не прав!" - то как в стенку горох бы кинул, ноль эмоция.
Про анатомичность уницикловских седел и подгонкой их формы под форму седалища распыляться не буду, я уже для себя нашел универсальное и оптимальное положение.
Можно улучшать контуры седелок сколько влезет, работу ведь и над обычными седлами никто не прекращал, а я только начал мять пластику уницикловских.

А вот про распределение масс приведу эскизы: и как оно работает покажу в наглядной форме, а не мутными словами про "взваливание масс только на копчик":

Так что скулеж про позу "перевернутой креветки" и страшилка о нарушении копчика всевозможными массами отпадает.
"Перевернутая креветка" используется ТОЛЬКО ВПОДГОРКУ!
На плоскаче никаких креветок, силовой педаляж (на подседелке 90 градусов).
Вгорку тоже нет креветок, там из силового педаляжа встоячок вприпрыжку вскакивает: в упоротых случаях с крутейшими подьемами в ход "балеринка" и галсы идут.
Зелененьким кружком обозначена траектория шатунов (осей педалей), на которых в данное время идет педаляж.

myxo написал:

"Перевернутая креветка" используется ТОЛЬКО ВПОДГОРКУ!

Ах вон оно что! Значит всё это патентное бумагомарательство и трата ценного металла и времени общественности, ожидавшей ШЕДЕВР,  - только ради "ВПОДГОРКИ"?
То есть,  фикс так и остался односкоростным по сути.

Причём такая вподгорка, чтобы посадка стала нормальной и эта сковорода крутилась,  так таких и на шоссе то не бывает.
Ну, с перевала валить,  где и педали то не нужны и шоссеры 100 валят.

По поводу седла от юника. Помимо того, что оно пережимает, так оно и широкое, падла! Мне было плохо и на простом седле с излишней шириной (стёр внутреннюю часть бёдер и сошёл с бревета на 155м километре). А тут жуть.
Что, ньюфикс только для хипстерской езды на 10 км, по фану, да? Фотки в спицах показать?

Ладно. Меня сегодня хипстерство обошло стороной. День НЕ сдан бесам. Наконец то за полторы недели сказал на проверке "Вау!" (#4668). Нормальненький. Результат на ~160. Пришёл домой, вмазал/постиг, хо-ро-шо. :cool:
Да, КАК НА ТВОЕЙ КАРТИНКЕ из сообщения 125! :D
А Мухо всё в интернете. :))
В реале круче. По кайфу. Замороченным, смотрящим новости,  не понять. :)

Modulator написал:

Пришёл домой, вмазал/постиг, хо-ро-шо.

Вот в этом мы ничуть не сомневаемся,что Дима вмазывает регулярно и по его текстам  это слишкои очевидно :)

То, что я вмазываю не крепче кваса, а вот что КУРИТ мухО, есть вопрос интересный.
Иначе не было бы ни здесь, ни на веломании всего ЭТОГО.

P.S.: Виталий появился из ниоткуда. В связи с чем?
Как, на велике катаете, или уже только любимые электро?

Vitaly написал:

что Дима вмазывает регулярно

Эндогенные и экзогенные психоактивные вещества функционально эквивалентны.

Чавой? :D

Да! Кстати сегодня 31-е марта!
Ровно 4 года назад я вышел в интернет и начитался новостей.
Итог: перепрошили мозг, и я  превратил сам себя в бесполезный кусок дерева, на целых 8 месяцев. Да и до сих пор в голову иногда лезет...

Посмотрел на мир глазами ультраправых. Я понял, почему они такие бешеные и откуда берутся их типовые паттерны. Почему они часто убивают своих жён и детей на кухнях, и т.д.

Ходил деревянным и бесполезным. :| Как все.Это было скучно.
Конечно,  не был таким замороченным, как Балор: мозг мне заблокировал лишь некоторые пункты, но не всё. :)

НО! Не с моей версией прошивки таким быть, от того разблокировал себя, послав всё и всех нафиг.

Быть ультраправым - это скучно. И НЕ ВСЕМ нужно.

Спасибо Моей Радости, что вытащила из той жуткой депрессии.
Жаль,  что сейчас выкаблучивается и обижает. Может, и не в моём плохом поведении дело, а красатуля моя тоже навостей начиналась?

Кстати! У Мухо (как и у Лепса) мозги не перепрошиты! :D
Тут ему РЕСПЕКТ. :cool: Нормалёк, ништячёк. :)

Но вот Ньюфикс,  к сожалению,    непонятка какая-то. :))

Добавлено спустя     7 минут   12 секунд:
Можно по 31-м числам читать новости, смотреть в экран, бледнея с каждой строчкой и леденея с каждой новой ссылкой.. :|:|:|:|

А можно... ЛЕПСА СЛУШАТЬ!!!!!!! :D:D:D:D

http://www.youtube.com/watch?v=QVbRGGo8cXg

Я выберу второе.  :) Мне так можно. :cool:

Слушать с удовольствием и до конца!

Modulator написал:

Но вот Ньюфикс,  к сожалению,    непонятка какая-то. :))

Ты не фиксер, тебе не понять.
Как, например, одноножку встояка крутить:
https://www.youtube.com/watch?v=m2AeetnWMzE
На Ньюфиксе тоже можно одноножку встояка крутить.
Только на нем прикольнее.
То на скоростной педале, то на силовой можно.
А можно "косолапку" встояка на обоих жарить:

Косолапка: одна нога быстро силовую педалю крутит, а другая нога медленно скоростную крутит.
Этот способ обязательно надо опробовать в этом сезоне.
Всидяка косолапку я уже крутил, а сейчас встояка ннада! :P :P :P

myxo а ноги в узел не завяжутся? :/:D
эквилибрист матьети

Да... Для меня лигерад и степпер, это транспорт плюс средство отдыха, тренировки и самовыражения.

Ньюфикс - это средство только самовыражения, причём весьма сомнительного. Средство х... Тьфу ты! Дураковаляния, как скейты. :))

Modulator написал:

myxo написал:

"Перевернутая креветка" используется ТОЛЬКО ВПОДГОРКУ!

Ах вон оно что! Значит всё это патентное бумагомарательство и трата ценного металла и времени общественности, ожидавшей ШЕДЕВР,  - только ради "ВПОДГОРКИ"?
То есть,  фикс так и остался односкоростным по сути.

Если считать двухпедальный механизм единой сцепкой, то тогда  - да, он односкоростной.
Первая пара педалей жесткой фиксированной сцепки выполняет роль стартера Ньюфикс-передачи, которая способствуют "разгону" механизма в целом.
Затем включается собственно двигательный аппарат - "мотор", который сразу начинает работать полным ходом (на второй паре педалей), что и требуется для достижения большой скорости.
Современные механизмы стримлайнеров не обладают таким "стартером".
В чем их беда - они хоть и используют промежуточный вал, но им приходится разгоняться с нуля и разгонять двигательный аппарат "мотор" в более длительном и энергозатратном режиме.
А так как они применяют кассетное переключение, да еще и ставят обгонную муфту, то при такой конструкции "мотора" исключается возможность установки "стартера", который работает только в условиях жесткой (глухой) фикс сцепки.

Почему "Тетива" слила Байкальскую милю?
Вроде бы супер-пупер аэродинамически высчитанное и обтекаемое яичко ...
А передачка-то должна быть не менее 10-11, как писал Ульяновский Вениамин Вени ...
А стартеру-то нету ...
Вот и не смог разогнаться аппратик на льду только за счет переключения и длительного разгона с нуля, буксовал, окаянный ...

Так что зря вы невнимательны к такой гениальной конструкции.
Конструкции, аналогичной природе насекомых.
Почти как летательный аппарат мух.
Как летают мухи?
Они стартуют рудиментарными жужельцами, которые находятся в жесткой сцепке с основными крыльями и помогают вывести их на режим полета.
Вот такая сцепочка:

Я упустил.. а для чего лишние шатуны, чтобы 2я скорость появилась? Ну дык поставь переключатель... тогда и.. седло привычное и посадка классическая.. да и руль нормальный.

Какая БРЕДЯТИНА, Боже!

flur73 написал:

Я упустил.. а для чего лишние шатуны, чтобы 2я скорость появилась? Ну дык поставь переключатель... тогда и.. седло привычное и посадка классическая.. да и руль нормальный.

Уважаемый, Flur, ты упустил тот момент, что собирается фикс!.
Велосипед с механической жесткой обратной связью: глухарь.
Поставь на фикс переключатель - а я посмеюсь: что за бред?!
В мире только одна фикс-втулка с переключением существует - Штурмей Арчер 3SX.
ВСЕ! БОЛЬШЕ НИЧЕГО ДЛЯ ФИКСОВ НЕТУ!
Да и втулка эта - говно, люфтит она и проку от нее никакого!
В фиксе люфты недопустимы!

Кроме того, было сказано, что лишние шатуны - стартерные.
Для запуска скоростной передачи.
Теперь понятненько-ли для чего оне?

myxo написал:

ВСЕ! БОЛЬШЕ НИЧЕГО ДЛЯ ФИКСОВ НЕТУ!

Изобрети и запотентуй!

А то

Balor написал:

ездить на веле с отвратительными ТТХ

это НЕ дело.

Изобрети ХОТЯ БЫ 3-х скоростной фикс, и чтобы без люфтов.
Планета скажет СПАСИБО!

У меня вот тоже транзисторы в башке на эту тему пощёлкивают, но пока толковую комбинацию не сгенерировали. Опереди меня!

Добавлено спустя     6 минут   31 секунду:
О! Не зря вчера харизматичный товарищъ поделился со мной своим Бесценным! Мозги подзарядились...

Modulator написал:

транзисторы в башке на эту тему пощёлкивают, но пока толковую комбинацию не сгенерировали.

myxo написал:

В фиксе люфты недопустимы!

Подсознанка фиксы обсчитывает...

ИДЕЯ! Переключатель поставить нельзя, но можно
ДОБАВИТЬ ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ КОЛЕСО другого размера, и когда нужно, на ходу одно колесо поднимать и опускать другое.
Взаимоисключающе.

Мухо, додумывай идею до конца, и ЗАРИСУЙ!

Добавлено спустя     8 минут   36 секунд:
Балор, дай себя похвалю: зашоренные до такого бы не додумались. Только б.........чные! :D:D

myxoя не упустил, слово фикс в каждом твоем сообщении.

У втулки может модель и одна, но колличество их дохрена )

Кроме того, есть конструкция привода круче твоего..
Если ты не догадался о чем я.. позже покажу.

flur73 написал:

позже покажу.

Заинтриговал!
Не томи! Покажи раньше.

Если хочешь реально креативных шизофреников изобретающих фиксы, а не этого нарциссического маргинала, то вотЪ:

https://sites.google.com/site/velosyped … -velosiped

Я видимо ошибся, тот привод не фикс.

flur73 написал:

Я видимо ошибся, тот привод не фикс.

Ты видимо прочувствовал, что я хотел сказать про просмотр этого видео.
На 1:14-1:18 - свободный ход.
На другом лясике 1:41-1:42 - свободный ход.

Про фикс-втулки

У втулки может модель и одна, но колличество их дохрена )

Большое количество одинаковых Штурмеевских втулок посредственного качества.
Я уже писал про понижающий диапазон этих втулок 100%-75%-62,5%.
У Ньюфикса диапазон шире и у него еще "Стартер" есть.
На разогнанную с разгонной передачи в любое время можно ножки перекинуть (значит как-бы плавно переключить передачу).
На 3-ск Штурмейке переключение передач не ровное, а с провалом (люфтом) идет, а это есть потери рекуперационной энергии, однако!

myxo написал:

На разогнанную с разгонной передачи в любое время можно ножки перекинуть (значит как-бы плавно переключить передачу).
На 3-ск Штурмейке переключение передач не ровное, а с провалом (люфтом) идет, а это есть потери рекуперационной энергии, однако!

А нет ли потерь рекуперационной энергии при перекидывании ног на ньюхипсте?

myxo написал:

У Ньюфикса диапазон шире и у него еще "Стартер" есть

И диапазон, и "стартер", и "вподгор", и "вгор" даже есть. Идеальный велик!

Creepy Crawler написал:

А нет ли потерь рекуперационной энергии при перекидывании ног на ньюхипсте?

И диапазон, и "стартер", и "вподгор", и "вгор" даже есть. Идеальный велик!

1. При перекидке ног потери запасенной энергии минимальны.

2. Смотри, что у него еще есть:
Пежение (движение по инерции), езда задним ходом, торможение в стиле Pace pedaling или Skid Stopping, трекстенд (сюрпляс), "встояк", "одноножка", "косолапка", режим "массаж ног".

А просто тупо втулку нельзя улучшить? Обязательно раму курочить?
Про привод я отпишу.. когда у компа буду.. по моему он фикс все таки... и ты офигеешь просто от него.. если конечно раньше не был знаком)

flur73 написал:

А просто тупо втулку нельзя улучшить?

подозреваю, на ней люфт специально есть, чтобы ноги не отрывало при переключении

flur73 написал:

А просто тупо втулку нельзя улучшить? Обязательно раму курочить?
Про привод я отпишу.. когда у компа буду.. по моему он фикс все таки... и ты офигеешь просто от него.. если конечно раньше не был знаком)

Умничка!
Давай, проект втулки для фиксеров!
Они тебе в ножки поклонятся.
Потом возьмут тебя и с песнями на руках понесут славить!
Не забывай, только, что только как кроме конструкторам втулки Штурмей Арчер 3SX это больше никому не удавалось.
Не такие уж и тупые конструктора тупо улучшали фикс на втулке.
Кроме того, товарищ Creepy Crawler не зря подозревает, для чего люфт.
Ой, не зря:

Creepy Crawler писал (а):
подозреваю, на ней люфт специально есть, чтобы ноги не отрывало при переключении

Так проблема только в люфте.. но скоростей то по более чем на твоей балалайке.

То ты ругаешь втулку.. то хвалишь...

flur73 написал:

Так проблема только в люфте.. но скоростей то по более чем на твоей балалайке.

То ты ругаешь втулку.. то хвалишь...

Я вещаю, как есть.
И я не хвалил втулку, а разбирал момент, когда она работает и как, какие у нее так сказать ТТХ.
Втулка планетарная, с шестернями, с шагом 100%-75%-62,5%, трехскоростная.
Кому-то подойдет, человек поставит и будет радоваться.
Я же сравниваю ее диапазон с диапазоном двухскоростного Ньюфикса.
Который устроен без втулки на звездах с промежуточным валом.
Разница огромная.
Поэтому мне такая втулка не нужна, у меня диапазон шире.
Но даже если бы я владел такой втулкой, то раму я бы все равно покурочил для себя.
Я уже вкусил плод перпендикулярности трубы и уже отказываться от такого решения не хочу.
А на этом поприще не я один подвизался, вот чей-то посторонний фикс из просторов инета:

Примечательно еще что?
То, что это фото сингла (фикса).
Кассетному переключнику до такого расположения трубы вряд ли догадаться.
А фиксер (синглспидчик) когда в горку тянет, да встоячка еще, то и призадумывается - а нафиха стандартный наклон трубы взад сделан?
Вот и мастрячит такое именно фиксер (синглспидчик), потому что кассетному перключнику пока наклон трубы до фени - он на низеньких передачах, как улита ползет и сучит ножками в вентиляторном кадансе.
А вот если кассетному перключнику на ломовой пердаче горку штурмовать бы пришлось, то тогда бы и стал репу чесать и наклон трубы считать уже в свою пользу.
А так, что - послабуха есть - передач (скоростей) куча, можно и на низких забраться, а не упираться в лом на высоких.
Вот и не шевелят углы трубы мыслью.

Какой диапазон? 2 скорости млин... этож не вариатор ))

Нахрен упала горка.. когда на равнине всю дорогу яйца давить.


Modulator в общем привод не могу найти, но помню что там для второй скорости нужно крутить в обратную сторону, вроде бы Балор экспериментировал, на веломобайлах мы жевали как то.

Вот привод https://hackaday.com/2014/04/05/bike-pe … -and-back/

https://www.youtube.com/watch?v=MfxncSJTraU

но не фикс, да.

flur73 написал:

Modulator в общем привод не могу найти, но помню что там для второй скорости нужно крутить в обратную сторону, вроде бы Балор экспериментировал, на веломобайлах мы жевали как то.

Я понял, про что ты говоришь.
Как ни прискорбно, это не фикс:

Тут даже две муфты с собачками!

flur73 написал:

Какой диапазон? 2 скорости млин... этож не вариатор ))

Вариатор и есть.
Стартерная передача может "греть мотор" скоростной передачи в широком диапазоне до своего предела по настройке.
Ноги на вторую можно перекидывать, когда стартер еще в режиме "холодно".
А можно в режиме "тепло" или "горячо" перекидку делать.
Вот эти вопросики на меня и упали в процессе обкатки, которых всего три поездки было.
Поэтому обвыкание идет, выбор режимов в зависимости от уклонов, траты сил, отдыха и прочее.
Я же говорил, прикатываюсь к Ньюфиксу, чтобы потом слиться с ним в одно единое целое.
Чтобы я понимал ньюфикс и он меня, с малейшего полуслова и полунамека на бесконечное повторение момента импульса ...
Теперь уже выраженное в перемножении двойных передач. Замес вихревых токов энергии стал еще круче!
Точно, ты не фиксер, раз не знаешь как ведут себя фиксы.
Я уже сто раз сказал об одном и том-же, а ты до сих пор не вкуряешь.

flur73 написал:

Какой диапазон? 2 скорости млин... этож не вариатор ))

Одна скорость, по сути. Вторая бесполезная кроме "подгорок".

Balor написал:

flur73 написал:

Какой диапазон? 2 скорости млин... этож не вариатор ))

Одна скорость, по сути. Вторая бесполезная кроме "подгорок".

Вас послушать - с велосипеда слезть хочется, разбить ляс о камень, потом надеть этот камень на шею и утопиться!
Ньюфикс разрезать и оставить полезную половину?!
Так это стандартный фикс получится!
А у меня таких ажно три штука!
Но все эти три фикса вподгорку затыкаются (ножки забалтываются).
А тут вторая "бесполезная" часть дает практически неограниченное постоянное кручение аж до передаточного 6.8, которое велосипедам и не снилось!
Режем вторую часть якобы как бесполезную и возвращаемся обратно к разбитому корыту (забалтыванию ног).
Диссонанс какой-то!

Я ездил на 2 с ременным приводом до 33 км в час разгонялся.. вроде бы хватало и на горку и так.
Ременной привод дает массажный эффект ногам.

Да не нужны эти фиксы в том виде, как они есть: ни олд, ни нью, ни с люфтящей штурмейкой.

Мультискоростная трансмиссия с нужным диапазоном и оптимальным шагом, СВОБОДНЫЙ ХОД плюс ОВАЛЬНЫЕ ЗВЁЗДЫ.  И это всё даёт велосипед с хорошими ТТХ.

А езда на фиксах, в том виде, как они есть,  это, извините,
не безгранично. Думаю,  не трудно догадаться, понравится ли вашему покорному слуге такой велик,  или нет? :)

Что бы фикс перестал быть фетишем для хипстеров, нужно изобретать новый, МУЛЬТИСКОРОСТНОЙ и НЕЛЮФТЯЩИЙ фикс.
Для этого явно придётся прибегать к очень смелым и необычным решениям.

flur73 написал:

Я ездил на 2 с ременным приводом до 33 км в час разгонялся.. вроде бы хватало и на горку и так.
Ременной привод дает массажный эффект ногам.

Что на такое 2 с ременным приводом?
Планетарка 2?
Так это опять не фикс!
Кстати, я на фиксе разгоняюсь до 40 км/ч - это и есть моя стенка.
Это когда уже ноги кадансом с педалей срывает.
По калькулятору это каданс 120 об/мин.
Значит это мой максимальный каданс на фиксе.

Добавлено спустя     6 минут   28 секунд:

Modulator написал:

Что бы фикс перестал быть фетишем для хипстеров, нужно изобретать новый, МУЛЬТИСКОРОСТНОЙ и НЕЛЮФТЯЩИЙ фикс.
Для этого явно придётся прибегать к очень смелым и необычным решениям.

Так это решение и есть - Ньюфикс: очень смелое и необычное решение фикса.
Двухскоростной, не сингл: значит мульти. Нелюфтящий. Бесшумный.
Какого фика тебе еще надо, когда оно уже изобретено?!!

Передаточное число.

Ну 40 и что? Из-за этого ездить в раскоряку.
На лежачем можно и больше сделать.

flur73 написал:

Передаточное число.

Ну 40 и что? Из-за этого ездить в раскоряку.
На лежачем можно и больше сделать.

А я хочу большего в меньшем.
На простом и надежном аскетичном Ньюфиксе сделать ОГ-ОГ-ОГООГОГ!.
Который в любом гараже можно собрать на коленке.
А в лежачих великах в каждом свои нюансы есть.
Одним нравятся, другим - нет.
По техническому исполнению - это весьма сложные велосипеды, а значит не надежные.
Раз лишних деталек больше, значит есть чему ломаться.

И почему раскорякой?
Вот смотри еще раз картинку, как гармонично смотрится голая обезьяна на моем Ньюфиксе:

Ну не прелесть ли?!

Modulator написал:

Для этого явно придётся прибегать к очень смелым и необычным решениям.

Сцепление сделать и всего делов

myxo написал:

Вот смотри еще раз картинку, как гармонично смотрится голая обезьяна на моем Ньюфиксе:

Обезьяна может и хорошо смотрится, на картинке. А я так, как на вторых двух картинках, не согнусь

Creepy Crawler написал:

Обезьяна может и хорошо смотрится, на картинке. А я так, как на вторых двух картинках, не согнусь

Значит у тебя синдром животика.
Это посадка один-в один совпала с посадкой проекта "Синдром" авторитетнейшего товарища Мазурчака, который хвалил такое новое комфортное направление в веле, да нахваливал.
И про животик он тоже заикался, когда свой лясик нахваливал, что он весьма мешаться будет.
Но с животиком и спортсмены не ездят, они соотношение Вт/кг блюдут.
Получается, Ньюфикс к спортивным машинкам придется отнести.
А при одноножке встояка или косолапке встояка - вообще к цирковому реквизиту.
А цирк без прокачки в спорте - тухлое и вялое занятие.
Так что физ форму надо подтягивать, чтоб Ньюфикс катать!

Тебе нужно фиксерам по ушам ездить.. нам бесполезно похоже.. а они на пол пути :))
Кроме заграничной братии и вяломании еще оставил где следы?

myxo написал:

По техническому исполнению - это весьма сложные велосипеды, а значит не надежные.
Раз лишних деталек больше, значит есть чему ломаться.

Что там у тебя ломается за 10 км (или сколько? :D ) в год?

Добавлено спустя     3 минуты   49 секунд:

myxo написал:

А при одноножке встояка или косолапке встояка

Почему я живу 35 лет без этого,  и не чувствую себя несчастным?

Вот без лигерада Ринцлер я был реально несчастен, да!
А тут?
В *енск на ньюфиксе? Да я вас умоляю... :))

Modulator написал:

myxo написал:

А при одноножке встояка или косолапке встояка

Почему я живу 35 лет без этого,  и не чувствую себя несчастным?

Ты просто не представляешь своего несчастья ...
-15*С, одноножка встояка 1:17-1:22, 1:28-1:34 по льду замерзшего озера:
https://www.youtube.com/watch?v=DLhGd_mehys
А так-же я был самым первым из смертных, кто крутил косолапку всидяка.
Очучения чумачедчие!
Это ощущение сродни ощущению изобретателя педалей, который приделал их к велобегу "дрезине".
Или того изобретателя, который применил впервые цепной привод на велосипеде.
Очучение пионера.
Я есмь пионер (шифоньер) катающий Ньюфикс!
Тебе же пока не даны эти прекрасные чувства и ты не можешь их имять.
Потому что у тебя Ньюфикса нет!

myxo написал:

Ты просто не представляешь своего несчастья ...
-15*С, одноножка встояка 1:17-1:22, 1:28-1:34 по льду замерзшего озера:

Жаль, фотки не умею сюда вставлять. Февраль 2017 г, -27*С, лигерад Rinzler...
О том, что на планете живёт Моя Радость я тогда уже знал.
Радость тогда радовала, а не выкаблучивалась.
И 31-е марта ещё не наступило (мозги не перепрошиты).

ВОТ ЭТО БЫЛО СЧАСТЬЕ!!!!!!!!!! Какие там фиксы...

Добавлено спустя     2 минуты   27 секунд:

myxo написал:

косолапку всидяка.

Без дураков!  Если взять маршрут без горок (как вдоль любой ж/д), фикс в снегу не зарывается, как обычный велик, засчёт провода мёртвых точек, ДА?
Без дураков и преувеличений!

Modulator написал:

myxo написал:

косолапку всидяка.

Без дураков!  Если взять маршрут без горок (как вдоль любой ж/д), фикс в снегу не зарывается, как обычный велик, засчёт провода мёртвых точек, ДА?
Без дураков и преувеличений!

Ну ты понял, что на фиксах проводка мертвых точек - это фуфло?
А тем более если на Ньюфиксе косолапить.
Вот, например, скорость 20 км/час и кадансы в косолапке:

В каком месте идет проводка мертвых точек?
Для одной ноги одна, для другой другая, а в сумме что?!
Когда обе ножки в суммарной постоянной давке работают - в целом мертвых точек то и нет! :P :P :P
Так что не думай, что я создал слишком примитивную передачу.
Просто у ней такая мощная и глубокая физика, что твой разум бунтует и никак не может понять ее.
Эта передача не для средних умов.
Ее и с высшим механическим образованием никто еще понять не может.

Правая нога должна сделать столько же оборотов/шагов, сколько и левая.
Именно поэтому классическая езда на самокатах - это зло.
От того, только двуножки и прямолапки. :)

Как и каденс 25 это зло.  Только для редкой хипстерской езды.
К примеру,  со скоростью 8 км/ч я могу пройти 40-50км в день,  без сильной усталости.
Если я буду идти, как среднестатистический гражданин с "правыми" взглядами на жизнь 3...4км/ч, то мои ноги отвалятся через 10км. :(

Добавлено спустя     4 минуты   50 секунд:
И снова ответа на вопрос НЕТ!
Если взять два велосипеда, фикс и не фикс, с одинаковой передачей, и рыхлый, мучительный снег. Что будет лучше ехать?

Добавлено спустя     5 минут   52 секунды:
Добавлено спустя     5 минут   49 секунд:
Добавлено спустя     5 минут   47 секунд:
Добавлено спустя     5 минут   41 секунду:
Одноножки, косолапки, сидяки и стояки меня не волнуют. Только ТТХ при нормальной езде.

Modulator написал:

И снова ответа на вопрос НЕТ!
Если взять два велосипеда, фикс и не фикс, с одинаковой передачей, и рыхлый, мучительный снег. Что будет лучше ехать?
Одноножки, косолапки, сидяки и стояки меня не волнуют. Только ТТХ при нормальной езде.

Естественно фикс!
Секи сюда:

Эту дорожку можно взять только на ФЭТЕ.
И на волшебном 35-45 мм УЖАСТОМ ФИКСЕ ТОЖЕ!
И как я объясню человеку вкус устриц, если он никогда не ездил фикс?!
Который считает езду встояка ненормальной ездой!
А только встояка и в трекстенде преодолеваются на фиксе сложные участки рыхлого снега.
Ясно, фикс не безграничен, он работает ужом при резке снега до твердой опоры.
Но как на фото он берет снег не влегкую, конечно, а тяжелой работой встояка.
Можно ведь понять, взглянув на фото, что не на фиксе (на уже 35-45 мм) здесь не проехать вообще!
Эти участки на ужах преодолеваются встояка (с добавкой своего веса), чтобы продавить рыхлый, мучительный снег вплоть до трекстенда.
А трекстенд для фикса сам Бог прописал - можно стоять на педалях и раскачивать велосипед вперед-назад, выбирая торный путь.
Все это делается встояка на автомате ножками.
На нефиксе на таких участках-затычках врубается обгонная муфта.
У НЕФИКСА НЕТ ЗАДНЕГО ХОДА! ПИЧАЛЬКА!
Пусть нефикс и может держать трекстенд за счет работы тормозами, но он ВЫНУЖДЕН ВСЕГДА РУБИТЬСЯ ВПЕРЕД, так как у него НЕТ ВОЗМОЖНОСТИ СДАТЬ ВЗАД.
Вот ту-то фикс и выигрывает на сложных и рыхлых участках за счет включения заднего хода и работой по рыхлоте.
Это я тебе объясняю тебе элементарнейшие навыки езды на фиксе, которые тебе не знакомы, потому что ты не ездил фикс.
Подробнейшим образом, как все происходит, даже в малейших нюансах объясняю.
Я бы мог просто плюнуть и встать в гордую позу фиксера, и ничего не объяснять глупому нефиксеру, но как видишь, объясняю все-таки тебе что да как, жалею тебя.
Не брыкаюсь и не психую, как надутый чванливый Балор, и не ругаюсь его словами о шизе, Наполеонах и прочее.
Веду спокойное рассуждение о фиксе и что это такое.

И еще можешь изучить, как по рыхлому ездит авто.
Вперед-взад, плюс не на понижайке, а на повышайке (аки фикс!) но с плавным и достаточным газом (встояк):
https://www.youtube.com/watch?v=RciY5Nb7TC4&t=54s
То бишь торит тропу чуток вперед, потом, раз, чувствует, что зарывается - назад сдает.
А потом снова вперед, потом, раз и назад!
Так это я так на фиксе и езжу!
Вот поэтому он мне и нравится, лапочка такая!
Я на своих зачуханеских лесных дорогах на всяких лясиках наездился.
И в конце-концов выбрал фикс, как самый оптимальный для меня транспорт.
Подчеркиваю: самый оптимальный для меня.
Я не знаю, какой тип ляса твой пукан рвет, но мне вштырил фикс.
Вот тебе нравится степпер и еще лигерад.
Тебе трансмиссии их, что сформировались исторически нравятся.
Но понять фикс-степпер или фикс-лигерад твоего понятия не хватает.
Ну, потому что исторически так сложилось гнобление фикса.
А зря.
Передача эта очень интересная.
Особенно в составе степпера или лигерада.
Потому что еще никто не работал в этом направлении, может только единицы, коих и не слышно теперича.
Что ты, что Лепс, что братец Балор, фиксы не пробовали!
Теоретические мертвые точки чухаете, а бесточечную фикс-передачу нет!
Почему Вы такие упертые и не хотите покатать фикс?!
Потому что Вы - безалкоголики.
Тундры плоские.
Фикс-это кайф!
Это алкоголь катания.

myxo написал:

А потом снова вперед, потом, раз и назад!

А если просто по снегу ехать,  без этих выкрутасов - чувствуется разница фикс/не фикс?

myxo написал:

Передача эта очень интересная.

Она ОДНА! Две - тоже мало, как не растягивай.

myxo написал:

Что ты, что Лепс ....... фиксы не пробовали!

Потому, что мы с Лепсом любим безграничность. И тут либо всё, либо ничего.
Поэтому телевизор отключаем, газеты в мусорку, садимся на велик с 27 скоростями, - и вперёд, ЧЕРГИД.

Спойлер:

Через горы,  реки и долины.

Какой тут фикс? Изобрети фикс 27 ск и без люфта!

Modulator написал:

Какой тут фикс? Изобрети фикс 27 ск и без люфта!

Опять вижу речь дилетанта.
Не понимающего, что такое фикс и его физической природы.
Ньюфикс с двумя скоростями - это два фикса в одном велосипеде!
Планетарка Sturmey Archer S3X Fixed Gear с тремя скоростями - это три фикса в одном велосипеде.
Двадцать семь фиксов в одном велосипеде - это уже перебор!
Зачем столько фиксов иметь в одном велосипеде?!

Modulator написал:

myxo написал:

А потом снова вперед, потом, раз и назад!

А если просто по снегу ехать,  без этих выкрутасов - чувствуется разница фикс/не фикс?

Просто так зимой по снегу ехать не получится.
Погодные условия меняются внезапно.
Поэтому всегда можешь попасть в рыхлый мучительный снег:

Modulator писал (а):
Если взять два велосипеда, фикс и не фикс, с одинаковой передачей, и рыхлый, мучительный снег. Что будет лучше ехать?

Фикс будет лучше ехать как раз за счет выкрутасов.

myxo написал:

Пусть нефикс и может держать трекстенд за счет работы тормозами, но он ВЫНУЖДЕН ВСЕГДА РУБИТЬСЯ ВПЕРЕД, так как у него НЕТ ВОЗМОЖНОСТИ СДАТЬ ВЗАД.

Если вы не умеете, не значит, что это нельзя сделать

myxo написал:

Вперед-взад, плюс не на понижайке, а на повышайке (аки фикс!) но с плавным и достаточным газом (встояк)

На какой еще повышайке? Аналогия с фиксом тут была бы включить принудительно четвертую примерно передачу и давить газ. Если хватит тяги провернуть колеса, то они резко и быстро раскрутятся и машина закопается. Именно поэтому в снегу и грязи - только на первой передаче. Если есть понижающая передача в раздаточной коробке - еще и ее включают.

Modulator написал:

А если просто по снегу ехать,  без этих выкрутасов - чувствуется разница фикс/не фикс?

Есть, на нефиксе ты если утоптался в снег и уперся, и ведущая нога у тебя оказалась в нижней мертвой точке, ты можешь прокрутить педали назад до положения, где можно надавить весом и поехать. А на фиксе можешь только попробовать поехать назад. Но это ппц эквилибр на катушках в таких условиях и (опять же) из НМТ

Creepy Crawler написал:

Есть, на нефиксе ты если утоптался в снег и уперся, и ведущая нога у тебя оказалась в нижней мертвой точке, ты можешь прокрутить педали назад до положения, где можно надавить весом и поехать. А на фиксе можешь только попробовать поехать назад. Но это ппц эквилибр на катушках в таких условиях и (опять же) из НМТ

Был у меня случай в лесу.
Поехал я за речку на фиксе за грибочками на 3-й участок Каринторфских болот.
А после пос. Землянки бульдозер до 3-го участка песчаную дорогу выровнял.
Рыхлый песочек - свежачок, да одиночный след от первого авто.
Расстояние примерно 5 км голимого песку.
Сначала я приужахнулся маленько, но делать нечего, грибочки уж очень проведать хотелось и ломанул по свежачку.
Эквилибр был действительно - зашквар!
Почти 5 км по песочку встояка! ППЦ!
А я когда еду, то всегда в одном месте делаю снимочек на память.
Всегда вот тут делаю:

А в этот раз что-то случилось: как бы телепортация.
Видимо я так увлекся эквилибром, что мигом проскочил это место, да и 5 км песку как мгновение прошло!
Вааще улет!
И обратно с грибами уже в легкую проскочил!

Да и езда на фиксе сама по себе очень увлекательное занятие.
Что-то есть в ней такое от левитации-телепортации: фикс сам едет и помогает педали крутить.
Я когда раньше за грибочками в Каринторф на 3-й участок ездил, всяконьких моделей лясиков перепробовал.
И Урал был, и ХВЗ и 21-ск хард Forward Next 1.0 был.
И всегда на них я в усталом угаре с корзинищами полными грибищами на обратном пути у оз. Землянки отдыхал, язык на плечо вынумши.
А теперича на фиксе еду спокойно мимо озерца нисколечки не устамши, аки огурчик.
Пролетаю мимо в левитации.
Потому что мотор фикса меня сам везет! :P :P :P

Коварные бесплатные советы:

Modulator писал (а):
Для езды в гору,  привод с низкой передачей нужно разместить спереди. Это загрузит переднее колесо, приблизит руль и повысит посадку.

Modulator писал (а):
Для скоростной езды по равнине, привод с повышенной передачей расположить сзади.
При сдаигании седла назад, руки выпрямляются, тело прижимается к раме и аэродинамика резко улучшается:
получается обтекаемая посадка,  как на том запрещённом рекордном трековом велосипеде (не помню, кого). Он рекорд побил, но его не засчитали из-за хорошей аэродинамики.

Прорисовываем эти мысли в эскизном проекте.
Только скоростная езда подразумевает не только езду по равнине, но и вподгорку.
Поэтому эскиз дан при езде вподгорку с повышенной передачей сзади.
Не забываем, что это фикс и нужно постоянно крутить педали.

Вот такие советчики у меня мудрые.
Точно хотят, чтобы я убился или надорвался на своем Ньюфиксе!
Спасибо большое!

myxo написал:

Модулятор не это советовал

Creepy Crawler написал:

myxo написал:

https://i.postimg.cc/g22ST0wz/3.jpg

Модулятор не это советовал

Интересно даже.
Видимо я читать советы совсем не умею:

Modulator писал (а):
Для езды в гору,  привод с низкой передачей нужно разместить спереди. Это загрузит переднее колесо, приблизит руль и повысит посадку.

По слогам читать не буду, а напишу большими буквами:
ДЛЯ ЕЗДЫ В ГОРУ, ПРИВОД С НИЗКОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ НУЖНО РАЗМЕСТИТЬ СПЕРЕДИ
Вот эскиз езды в гору, с уклоном примерно 10 градусов, привод с низкой передачей спереди:

Езда в гору нарисована?
В гору!
Привод с низкой передачей спереди?
Спереди!
Читаем дальше большими буквами:
ЭТО ЗАГРУЗИТ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО, ПРИБЛИЗИТ РУЛЬ И ПОВЫСИТ ПОСАДКУ
Для наглядности производим наложение контура привода сзади на предложенный привод спереди:

Оппачки!
Контуры верхней части туловища совпали!
Значит РУЛЬ НЕ ПРИБЛИЗИЛСЯ, ПОСАДКА НЕ ПОВЫСИЛАСЬ.
А про загрузку переднего колеса и говорить не стоит!
ЗАДНЕЕ КОЛЕСО ЗАГРУЖАЕТСЯ, ОДНАКО!
Вот такую словесную лажу приходится выслушивать каждый день, да еще потом узнать, что этого мне никто не советовал!
Просто абзац какой-то!

myxo написал:

Видимо я читать советы совсем не умею

Абсо-факин-лютли

ИСТОРИЯ РАЗВИТИЯ ВЕЛОСИПЕДА

myxo написал:

Эквилибр был действительно - зашквар!

Дай пять,  братишка! :)

myxo написал:

Почти 5 км по песочку встояка! ППЦ!

Фикс реально могёт, да? :o

myxo написал:

А в этот раз что-то случилось: как бы телепортация.
Видимо я так увлекся эквилибром, что мигом проскочил это место, да и 5 км песку как мгновение прошло!

Ух ты-ы-ы! :D

myxo написал:

Я когда раньше за грибочками в Каринторф на 3-й участок ездил, всяконьких моделей лясиков перепробовал.
И Урал был, и ХВЗ и 21-ск хард Forward Next 1.0 был.
И всегда на них я в усталом угаре с корзинищами полными грибищами на обратном пути у оз. Землянки отдыхал, язык на плечо вынумши.
А теперича на фиксе еду спокойно мимо озерца нисколечки не устамши, аки огурчик.

Да у тя крутой икспериенс, чувак! :cool:
Слова с делом не расходятся,  да? :D

Ну чё, расс так, то уважуха и внимание!

myxo написал:

Пролетаю мимо в левитации.

myxo написал:

Вааще улет!

У меня тоже сегодня снова не прросто "Вау!",  а реально
ВАУ!!!!! :o :o :o
#4680, мегареал! Результат на ~300. Заряжать себя и заряжать!
Да,  спасибо харизматичному товарищу, что сам того не ожидая сделал мне вечер. ;)

Да, я всё больше и больше начинаю понимать,  что мне надо хотеть фикс! Ведь на нём можно не только за грибочками ездить,  но и к примеру,  в ТЦ "Петровский" за ЭТИМ! :D

Думаю подобрать передачу,  чтобы по скорости была, как у велостепперов: около 25км/ч максимальный крейсерский режим,  но при этом можно было "встояка"

Спойлер:

Велик могучим русский языка.

ехать на горку 10%, не убивая колени.

Не знаю,  насколько реально это,  но также напрашивпется кинуть цепь восьмёркой и педалировать в обратку.
Главное,  чтобы только "прошивка" от такой езды не взбесилась, да и ноги не поотрывало, если соскочат. :))

Добавлено спустя     5 минут   31 секунду:

myxo написал:

Привод с низкой передачей спереди?
Спереди!

Да ффсё мимо кассы! Не нужна рама с заданной вверх передней кареткой! Никакой убогой позы креветки, сидя на копчике.
Нужна новая рама, чтобы каретки были НА ОДИНАКОВОЙ ВЫСОТЕ, и максимально близко (но чтобы педали не били друг друга.

Итог: в гору едешь и разгоняешься стоя, а на скорость - отклячиваешь зад,  садишься в седло, ПРИНИМАЯ ОБТЕКАЕМУЮ ГОНОЧНУЮ ПОЗИЦИЮ, и истерично рвёшь в хлам всё, что движется и не движется.

Modulator написал:

ехать на горку 10%, не убивая колени.

Не знаю,  насколько реально это,  но также напрашивпется кинуть цепь восьмёркой и педалировать в обратку.
Главное,  чтобы только "прошивка" от такой езды не взбесиламь, да и ноги не поотрывало, если соскочат. :))

Да не боись ты стертых коленей на фиксе - все это ложь маркетолухов барыши творящих.
Надо было бы им поднять уровень продаж фиксов - ты бы слышал совсем другие песни.
А по факту фикс - это спортивный снаряд, который нагружает тебя самим собой, твоей силой.
Я уже говорил про похожесть фикса на изометрические упражнения статики Самсона.

Или похоже на вот такие упражнения:

Вот она магия резинки - "сцепки" наглядно: резинка - это стартер мотора при подтягивании.
Как вторые педали у Ньюфикса - стартер мотора скоростной передачи при велосипедной езде.
Ньюфикс, как спортивный снаряд резинки или цепи Самсона в статике укрепляет суставы и сухожилия.
То бишь колени.
У меня, когда фиксов не было были систематические боли в коленях до такой степени, что ходить не мог!
А стал ездить на фиксе - как рукой сняло!
Мне теперь, хоть Царь, хоть Бог будут говорить, что я колени фиксом порчу - я не поверю им ни капельки!
Я на своих коленях испытал фикс - и знаю, что фикс мне вылечил колени.
Фикс поддерживает мой стареющий организм в тонусе лучше, чем какой-либо другой велосипед.
Мне насрать кто про это и как думает, я живу своей башкой и я фиксы сделал для себя любимого.

Я всё больше начинаю понимать,  что в последнее время мне новый хороший велостеппер не светит также, как и допуск до
нормальной модуляции.


Но при этом "встояка" (блин! Откуда этот жаргон?), нормально и без мёртвых точек ездить хочется.
От того, всё больше надеюсь на фикс, и эти надежды Мухо подогревает/ращжигает с каждым своим новым постом.

Да даже, если и передачу рассчитать не на 25км/ч к крейсерской, а на 20 (вполне степперская скорость),  то в 10% горочку вполне нормально может заехать.

Да, Мушище!
Мне сейчас так ХА-РА-ШО, что просто местами ору на весь дом,  от реального драйва. Блин, соседи слышат,  как я комментирую происходящее,  и если они замороченные, то могут здороваться перестать. :D:D:D

Но самое главное,  что сосед парень с фиксом живёт намного выше и не слышет всего этого, от того фикс с контактами точно даст! :):) Обещал позавчера...

Modulator написал:

Я всё больше начинаю понимать,  что в последнее время мне новый хороший велостеппер не светит также, как и допуск до
нормальной модуляции.


Но при этом "встояка" (блин! Откуда этот жаргон?), нормально и без мёртвых точек ездить хочется.
От того, всё больше надеюсь на фикс, и эти надежды Мухо подогревает/ращжигает с каждым своим новым постом.

Да даже, если и передачу рассчитать не на 25км/ч к крейсерской, а на 20 (вполне степперская скорость),  то в 10% горочку вполне нормально может заехать.

Да, Мушище!
Мне сейчас так ХА-РА-ШО, что просто местами ору на весь дом,  от реального драйва. Блин, соседи слышат,  как я комментирую происходящее,  и если они замороченные, то могут здороваться перестать. :D:D:D

Но самое главное,  что сосед парень с фиксом живёт намного выше и не слышет всего этого, от того фикс с контактами точно даст! :):) Обещал позавчера...

Чета я за тебя переживать начал!
Может откажешься?

Или лучше для первого раза топталки поставь.
Долго ли взять ключик на 15 и педальки поменять?
Заодно и резьбу почистить и смазать можно.

А на контактах для первого разу кто фикс не катал довольно стремно будет.
Вдруг охотку первые неудачи отобьют?
А надо катать фикс, чтоб затянуло по уши!

Только ты не думай, что тебя одного я на фикс сподвиг.
Вот товарищ такой girshal есть, что на Forward Indie 1.0 подсел.
Думаю, что он нисколько не жалеет мизерных затраченных денег на громадную радость обладания фиксом.
Он даже на этом фиксе в Голландию съездил:



А это я расписал ТТХ еще одному кандидату на покупку Forward Indie 1.0:

Машинка универсальная и неприхотливая, практически под любой рост.
Из косяков - необычный руль.
Можно выбросить (заменить) сразу или взять да привыкнуть.
Предпочтения у всех разные.
Товарищ girshal поставил себе баранчик, а я себе гориллу-рейзер "made in USSR" сделал - каждый как хочет.
Если человек вложит смешные 10000, то может и проапгрейдить за дешево.
Покрышечки вкусные прикупить.
У меня 33 мм кросс-кантри влезли: 700x33c Maxxis Mud Wrestler 62a WireTPI60 всего за 989 руб. штука.

Хорошая новость - паук-пятилапка с BCD 130 ММ на бонках (можно в будущем играться со звездами - передаточными отношениями).
Ну и эксплуатировал я его и эксплуатировать будку нещадно.
Грузы, корзинки, пески, грунты, суглинки - все испытал.
Что полетело в процессе эксплуатации:
1. В левый пластилиновом китай-люминиевом шатуне разбился квадрат.
Заменил на стальной - 220 руб.
2. Клинанула передняя втулка с насыпными подшипниками.
Заменил втулкой на промах - 240 руб!
ВСЕ!!!
Так что берите ничтоже сумняшеся, лишь бы в радость.
Вес без багажника, подножек, насоса, фары, аптечки, флягодержателя - 12,1 кг.
Уже потом, если понравится, будете брать более продвинутые легкие модельки на свой уже устоявшийся вкус.
А для первой пробы - это самое то!

А это фото моего красавчика прошлой весной:

А чел тот (girshal )вообще первый раз в Голландию поехал.
Да еще на фиксе!
Поэтому это был его бесценный опыт на фиксе, и я думаю, что его память (и наша тоже) сохранит это классное путешествие на века!

И вот как он описывал свои ощущения фикса:

Никаких хлопот мой велик в путешествии не доставляет вообще, как раз потому что предельно простой. на 5-скоростном велосипеде жены (швинн) я периодически что-то подкручиваю ))
в плане туринга - у меня не очень удачный для ситуации руль. баран хорош для спринтов всё же, дело не в нагрузке на спину (никаких хлопот), а в том что постоянный упор на ладони.
ну и попали под ливень... я, можно сказать, без крыльев. лилось и сверху и снизу. не уверен, что хоть какие-нибудь крылья меня спасли бы, конечно. но я понял, что в дальнейшем это надо будет как-то продумать ))

по поводу фикса. уже стало попривычнее. единственное, что в том же Амстердаме с фантастическим велосипедным трафиком мне было некомфортно на фиксе постоянно останавливаться и трогаться на светофорах или перекрестках.

я ж на фикс колесо перевернул, и перед поездкой особо не успел привыкнуть. как уже сказал, поначалу был в ужасе (боже что я наделал неудобно ппц не понимаю как люди фиксам радуются?!... и т.д.). но переворачивать назад не стал, т.к. это бы заняло слишком много времени, я мог не успеть перед вылетом. короче поехал в путешествие уже как есть, то есть с фиксом.
ну и поначалу действительно горевал. и от руля-бараном, и от фиксированной передачи.
думал, честно говоря, вернусь домой - верну как было. всё было ошибкой, попробовал и ладно.
однако, накатав (как бы вынужденно)) километров триста +/- за 10 дней, и вернувшись домой уже, начал понимать кайф именно такой вот моей связки теперешней.
руль другой на почте лежит, заказал там ретро с али. надо забрать, но уже теперь наверное не кинусь его ставить. понравилось )))

Ну ты понял? Чувак сначала был в ужасе, а потом понравилось: начал понимать кайф.
Потому что фикс он такой, его объезжать аки норовистую лошадь надо.

myxo написал:

Чета я за тебя переживать начал!
Может откажешься?

myxo написал:

для первого раза топталки поставь.
Долго ли взять ключик на 15 и педальки поменять?

Я думаю,  что у меня за первые ~500м езды,  прошивка быстро и корректно обновится под фикс, даже с контактами.

Главное,  пробовать на ровном безлюдном длинном тротуаре, или пустой площадке, где никто и ничто не мешает.

Я уже представляю: плавный,  осторожный разгон до небольшой скорости около 10-15км/ч, так, чтобы спокойно синхронизировать движение фикс-трансмиссии с работой ног.
Тут, как я вижу, главное не прерывать поступательное вращение педалей вперёд. Вплоть до полной остановки,  при торможении. Тяга должна быть хоть сколь мизерная, но постоянная И контакты тут в помощь! Нет риска, что нога с педали соскочит и её зажуёт/яйцАми пёзднешься о раму.
Также,  прежде чем остановиться и отстегнуть ногу, нужно поймать момент, когда шатуны встанут в нужное положение. И тогда отстегнуться и успеть полностью затормозить фикс.

Вот, кажись у меня УЖЕ прошивка под него обновилась, хотя я на нём даже не сидел. :)
Чувствуется, сяду и поеду. На какой только чумовой технике не успел перекатать: уверен,  нормалёк)ништячок будет. ;):cool:

Добавлено спустя     7 минут   46 секунд:

myxo написал:

Долго ли взять ключик на 15 и педальки поменять?

Я вот о чём переживаю! На фиксе планирую много работать стоя, как на степпере, а положение шипа на велотуфлях рассчитано на езду сидя.
Для "стояка" напрашивается постановка ноги на педаль,  чтобы ось была ближе к центру стопы.
А для этого очень просятся редкие, не продающиеся в магазинах удлиннённые педали-платформы, на которые желательно поставить ещё и страхующие бортики, чтобы ноги работали расковано и расслаблено, осуществляя только полезную работу, без риска потери контроля.

А вот тебе еще видосик для затравочки перeпрошивки - см. как катают "прошаренные" фиксеры:
https://www.youtube.com/watch?v=wqoNdNURFzE&t=189s

Ладно,  видео посмотрю завтра.
Что ж: истратил всё,  что было, и теперь спать СЛАДКО-СЛАДКО, ощущая каждой клеточкой радость жизни. :cool:
Может и ФИКС приснится, как я, окрылённый, буду на нём безгранично рассекать по Москве, гордо вознёсшись надо всей суетой...

Посмотрел видео.
Думал увидеть нормальную эффективную езду.
Ну там выполнение квестов в городской час-пик, мощный апхилл стоя, оффроуд, снег и т.д.

А что увидел? Голый ХИПСТЕРНЯК, с фиксами в хипстерском стиле и комплектации, под 100% хипстерский музон.

Бэээээ. :mad:

Вот поэтому я, и многие другие, к фиксам не подходят на пушечный выстрел.

Я себе буду (если буду) делать НОРМАЛЬНЫЙ фикс.
От хипстерства не останется ни одного винтика!!!!!!

- Хорошую раму,  с рулевой 1-1/8". ТАКИЕ ЕСТЬ?

- Полные КРЫЛЬЯ и БАГАЖНИК (кофр).

- Цвет - НОРМАЛЬНЫЙ! Никаких блекло-выцветших чужеродных хипстерских тонов!

- Вилку с ДИСКОВЫМ ТОРМОЗОМ.


Ну вот, кктвттк...

Да,  не дополнил важным!
КОРОТКИЕ шатуны 165мм (на крайний случай 170мм) + педали-платформы с бортиками, для эффективной езды встояка стоя и всегда верного позиционирования ног.

Modulator написал:

Посмотрел видео.
Думал увидеть нормальную эффективную езду.
Ну там выполнение квестов в городской час-пик, мощный апхилл стоя, оффроуд, снег и т.д.

А что увидел? Голый ХИПСТЕРНЯК, с фиксами в хипстерском стиле и комплектации, под 100% хипстерский музон.

Бэээээ. :mad:

Вот поэтому я, и многие другие, к фиксам не подходят на пушечный выстрел.

Я себе буду (если буду) делать НОРМАЛЬНЫЙ фикс.
От хипстерства не останется ни одного винтика!!!!!!

- Хорошую раму,  с рулевой 1-1/8". ТАКИЕ ЕСТЬ?

- Полные КРЫЛЬЯ и БАГАЖНИК (кофр).

- Цвет - НОРМАЛЬНЫЙ! Никаких блекло-выцветших чужеродных хипстерских тонов!

- Вилку с ДИСКОВЫМ ТОРМОЗОМ.


Ну вот, кктвттк...

Ты сперва в реале соседский фикс катни, да поболее, с месячишко, а не разовое во дворе.
Может после такой катки перпрошьешься совсем в другую область.
В область понятийного фикса.
А фантазировать и собирать под себя уже потом будешь.
Я вот себе уже три собрал: для фановой физкультуры, грузовичок и зимний.
Ньюфикс не считается - это отдельная история.

Myxo!!!!!!
Что ты мне всё хипстерняк какой-то галимый подсовываешь?
Вот,  нашёл, как нормальные фиксеры чётко и мощно катают.
Да и уровень трюков уже подобающий!

https://www.youtube.com/watch?v=tOTHXyJJupY

myxo написал:

Хоти фикс.

Да!!!!!!!!!!! :o

Modulator написал:

Myxo!!!!!!
Что ты мне всё хипстерняк какой-то галимый подсовываешь?
Вот,  нашёл, как нормальные фиксеры чётко и мощно катают.
Да и уровень трюков уже подобающий!

https://www.youtube.com/watch?v=tOTHXyJJupY

myxo написал:

Хоти фикс.

Да!!!!!!!!!!! :o

На твоем видосе тоже хипстерняк голимый.
ТруЪ-фиксы без тормозов.

Твое желание поставить тормоз похвально.
Но почему дискач, когда проще можно быть?
Не вибрики брать, а клещи и только на переднее - все, больше ничего не надо!

А желание багажник поставить, так как у меня грузовичок получится:


Это ишачная ломовая лошадь для сельхоз-перевозок овощей и грибов из леса.

Вот мой фикс для фана-физкультуры променадных покатух на плэнер или в паб:



Для катания зимой ошипованный:

myxo написал:

На твоем видосе тоже хипстерняк голимый.
ТруЪ-фиксы без тормозов.

myxo написал:

проще

Вот от этих слов просто ВЫВОРАЧИВАЕТ. :mad:

Фикс без тормозов, да ещё и блеклого цвета, это уже совсем галимейший хипстерняк.

Мне нужен функциональный велик, типо "грузовичка" твоего, но лучше.

Ненавижу портить обода вибрейками, от того, хотя бы вперёд поставлю крепкую вилку под диск.

Назад - ясен пень придётся клещи, поскольку рама под натяжение цепи не совместима с диском.

Добавлено спустя     6 минут   19 секунд:
Совсем ближе к делу!
Я смотрю, на твоей раме стоит 1:1/8" вилка с нормальной безрезьбовой колонкой, да?

Если так, то это счастье. А то я думал большинство рам, жто как раз "Тру": то есть с дюймовыми резьбовыми соплями и тощим выносом на одном винтике.
Такое сразу буду бить молотком и в окно швырять. И руки потом ещё помою.

Modulator написал:

myxo написал:

На твоем видосе тоже хипстерняк голимый.
ТруЪ-фиксы без тормозов.

myxo написал:

проще

Вот от этих слов просто ВЫВОРАЧИВАЕТ. :mad:

Фикс без тормозов, да ещё и блеклого цвета, это уже совсем галимейший хипстерняк.

Мне нужен функциональный велик, типо "грузовичка" твоего, но лучше.

Ненавижу портить обода вибрейками, от того, хотя бы вперёд поставлю крепкую вилку под диск.

Назад - ясен пень придётся клещи, поскольку рама под натяжение цепи не совместима с диском.

Добавлено спустя     6 минут   19 секунд:
Совсем ближе к делу!
Я смотрю, на твоей раме стоит 1:1/8" вилка с нормальной безрезьбовой колонкой, да?

Если так, то это счастье. А то я думал большинство рам, жто как раз "Тру": то есть с дюймовыми резьбовыми соплями и тощим выносом на одном винтике.
Такое сразу буду бить молотком и в окно швырять. И руки потом ещё помою.

Опять видно дилетанта по фиксу.
Задний тормоз - это излишество, так как фикс прекрасно тормозит в стиле Pace Pedaling (противоход).
Передний тормоз нужен лишь в экстренных случаях, для подстраховки, да и то это все равно совместное торможение ручником и ногами впротивоход.
Поэтому вилка под дискач и дисковый тормоз - это излишество и дурь полная. Так сказать, блажь (бред) сивой кобылы.
Колес с тормозными боковинами под клещи (вибрейки) кругом полным полно - можно портить напропалую.
Да и не портятся они, так как ручником пользуешься на фиксе редко.
А резьбовая "сопливая" колоночка у меня только на грузовичке стоит - ляс прошел огонь и воду, нещадную эксплуатацию и по песку и по гравию - короночка не квакнула и еще долго-долго жить будет.
Резьбовая, безрезьбовая ...  Да пофих - какая есть и ладно!
Ты бы еще к кареткам на квадрат с блажью типа "буст" - "не буст" прицепился.
Глупость это все.

ТОРМОЖЕНИЕ ПРОТИВОХОДОМ ПОРТИТ МЫШЦЫ и преимущества ФИКСА по части проводки системы напрочь уничтожаются.

Хипсиерам мышцы не нужны: они ездят на короткие расстояния, с целью попутно првыпендриваться.

МОЙ фикс будет с хорошими тормозами. Ими тормозить,  попутно сохраняя вращение ног вперёд, чтобы нк было вредного рассинхрона.

Modulator написал:

Назад - ясен пень придётся клещи, поскольку рама под натяжение цепи не совместима с диском.

Пень не вполне ясен. Бывают и плавающие крепления, встроенные в натяжитель и банальные овальные дырки под калипер

Modulator написал:

ТОРМОЖЕНИЕ ПРОТИВОХОДОМ ПОРТИТ МЫШЦЫ и преимущества ФИКСА по части проводки системы напрочь уничтожаются.

Хипсиерам мышцы не нужны: они ездят на короткие расстояния, с целью попутно првыпендриваться.

МОЙ фикс будет с хорошими тормозами. Ими тормозить,  попутно сохраняя вращение ног вперёд, чтобы нк было вредного рассинхрона.

Опять дилетанство и забывчивость.
Только что выше писал про укрепление суставов и связок в стиле статических упражнений Самсона на фиксе - ноль на фазу.
Человек ни разу не тормозил на фиксе и придумывает невесть что.
Да и езда вдальняк подразумевает уже мастерство катальца, который должен уметь тормозить не до одури "тапоком в пол" - а просчитывать дорожную ситуацию заранее, тормозить нежно и плавно.
Тормозуха в стиле визжащего "стоппи" с перелетом черезрульку - это и есть настоящее хипстерство и балаган не только фиксеров, а и остальных упоротых тормозил на дискачах. Нахрена оно?!

ТОРМОЖЕНИЕ ПРОТИВОХОДОМ ПОРТИТ МЫШЦЫ и преимущества ФИКСА по части проводки системы напрочь уничтожаются.

Creepy Crawler написал:

Бывают и плавающие крепления, встроенные в натяжитель и банальные овальные дырки под калипер

А вот тут спасибо за просвещение. Хотя наверное замучаешься регулировать,  да и нежёстко это всё.

myxo написал:

Человек ни разу не тормозил на фиксе и придумывает невесть что.

Я знаю,  как работают мои ноги и знаю,  какой мне нужен велосипед. Фикс может стать 19-м по счёту.

Modulator написал:

ТОРМОЖЕНИЕ ПРОТИВОХОДОМ ПОРТИТ МЫШЦЫ и преимущества ФИКСА по части проводки системы напрочь уничтожаются.
Я знаю,  как работают мои ноги и знаю,  какой мне нужен велосипед. Фикс может стать 19-м по счёту.

Ты не можешь знать как работают твои ноги на фиксе, потому что ты не катал его.
Фикс может у тебя стать №1 в табеле о рангах, если ты подружишься с ним и поймешь его шарм.

Не нужны мне "шарм",  "хипстерские каноны" и сопутствующее.
Мне нужен надёжный, практичный велик, с хорошими ТТХ.

Повторяю ещё раз: работа мышц в тормозном режиме их забивает и портит.
Ну и да: режим торможения диктуют дорожные условия, и фикс должен останавливаться также,  как и любой другой обычный велик.
То, что хипстеры летают через руль, это проблемы хипстеров.

И ДА!!!! Сейчас опять пойдут бадяги и телеги про "простоту", "лаконичность", "обязательное вступление в секту" и т.д.

Повторю снова.
Велик будет таким, каким нужен мне.

Не только с тормозами,  полными крыльями и багажником, но и 
со светом, питаемым от динамо-втулке, велокомпьютером, звонком.
Руль будет такой, как привычен и удобен мне на МТБ, с грипсами внутрь.

Вилка, возможно,  будет вообще амортизационная, с удалённой блокировкой с кнопки на руле.

myxo написал:

Это ишачная ломовая лошадь для сельхоз-перевозок овощей и грибов из леса.

Почему на этой лошади колонка резьбовая дюйм и вынос отстой олдскульный?

myxo написал:

Вот мой фикс для фана-физкультуры променадных покатух на плэнер или в паб:

Место главного прибора на руле (велокомпьютера), занимает болтающаяся мягкая игрушка. Характеризует, однако. :(

И да!  ГДЕ КРЫЛЬЯ?! В какой такой приличный паб приятно заходить забрызганным из луж?

Добавлено спустя     1 минуту   31 секунду:

myxo написал:

Ты бы еще к кареткам на квадрат с блажью типа "буст" - "не буст" прицепился.
Глупость это все.

Хорошие каретки ствндарта isis. Там надёжные валы и хорошая посадка на шлиц. Truvativ рулит. Надеюсь,  с производства ещё не сняли.

Modulator написал:

Почему на этой лошади колонка резьбовая дюйм и вынос отстой олдскульный?

Потому что пофих, я писал уже.
Это ты зациклен на безрезьбовой, твои проблемы.
На моем грузовичке с колонкой проблем нет.

Modulator написал:

Место главного прибора на руле (велокомпьютера), занимает болтающаяся мягкая игрушка. Характеризует, однако. :(

Гляжу на книгу фото, вижу фигу:

Modulator написал:

И да!  ГДЕ КРЫЛЬЯ?! В какой такой приличный паб приятно заходить забрызганным из луж?

Крылья Fender-bender-mudguard:

Modulator написал:

Хорошие каретки ствндарта isis. Там надёжные валы и хорошая посадка на шлиц. Truvativ рулит. Надеюсь,  с производства ещё не сняли.

В чем цимес стандарта isis, когда квадрат - ходовой стандарт для фикс?
Зачем на фиксе нужны дорогие финтифлюшки, когда квадрат и так достаточно надежен и распространен?
ISIS для фикса - это понты, залежалый товар, который никто и не берет, потому что он фиксерам нафих не усрался.
А кто и возьмет - бестолковый тупой мажор, жиголо.

Потому, что крепления под квадрат разбиваются. Особенно учитывая работу стоя.

Хочется мадгарды не фендер-бенер, а фуллвилл!
И вперёд тоже.


Что ж, возникли некоторые идеи.
Лишних денег у меня в последующие два-три месяца не предвидется, к концу апреля нужно подготовить к открытию сезона лигерад НГ65,  слегка обновив комплектацию.

Но как быть с освоением фикса?

Видится простое, надёжное и бюджетное решение!
Купить обычный
"дорожный" односкоростной стальной деревенский Стелс 28", под ножной тормоз.
Там всё мне будет,  что хочу: и крылья полные, и багажник добротный,  и рама стальная.

Далее купить и поставить фиксовое колесо, заменить каретку, систему,  переднюю вилку и переднее колесо. Что-то купить,
А что-то найти в своём велохламе.
Тем самым превратить бесполезный "велосипед для ультраправых" в добротный,  практичный фикс.

Modulator написал:

Но как быть с освоением фикса?

Видится простое, надёжное и бюджетное решение!
Купить обычный
"дорожный" односкоростной стальной деревенский Стелс 28", под ножной тормоз.
Там всё мне будет,  что хочу: и крылья полные, и багажник добротный,  и рама стальная.

Далее купить и поставить фиксовое колесо, заменить каретку, систему,  переднюю вилку и переднее колесо. Что-то купить,
А что-то найти в своём велохламе.
Тем самым превратить бесполезный "велосипед для ультраправых" в добротный,  практичный фикс.

Лучше моей бюджетной добротной практичной полезной лялечки тебе фикс не собрать!

Ну, хорошая "лялечка", если не смотреть на колонку, вынос,  передний тормоз и руль.

Правда вопрос: он с грузом хоть в одну горку может заехать, или только ручками толкать?
По хорошей дороге, по ровной - нет вопросов.

Немножко цифр и фактов.
По Страве перевозка овощей вышла в среднюю 15,5 км.час на 16,3 км и максимальную 38,5 км/час:

Не знаю, мне комфортно, жопу не рвал.
Зато перевез ведер пять овощей.
В боковую корзину входит 1,5 ведра, в центральную - 2 ведра.
Итого 1,5+1,5+2=5 ведер:


Тебе уже в ухо кричат в громкоговоритель: "как это здорово иметь грузовой фикс" - но ты невменяем.
Грустно ...

Но если на пути есть горки - только слезать и толкать?
Мультиспид на 22:36 везде заедет!

Modulator написал:

Но если на пути есть горки - только слезать и толкать?
Мультиспид на 22:36 везде заедет!

На тебе ссыль на Стравочку еще, поизучай, включи анализ, мозги и время:
https://www.strava.com/activities/3886364993/overview
Ни разу не спешивался (не слезал и не толкал) и брал все горки на пути!
Ты точно невменяем что тебе говорят не слышишь!
Пичалька ...

myxo написал:

Ты точно невменяем что тебе говорят не слышишь!

Ну, если так,  то мне всё больше и больше хочется фикс!!!!!!

Добавлено спустя     2 минуты   32 секунды:
То, что лайтовые фиксы с лайтовыми гонщиками на крутые горки заезжают, я уже видел.
Но вот толстячки с грузом в тех же условиях - это другой вопрос...

Добавлено спустя     7 минут  :
P.S.: не понимаю,  зачем собирать и есть грибы? В таком количестве!
Они же не усваиваются и из задниц целыми вылетают.
Если я что бы и собирал, то это ягоды...

Modulator написал:

myxo написал:

Ты точно невменяем что тебе говорят не слышишь!

Ну, если так,  то мне всё больше и больше хочется фикс!!!!!!

Молодец!
Услышал!
УРА!
Значит включил серое вещество, умничка!
Добавлю еще ТТХ связки своего тщедушного тельца с фиксом:
Катает такую фиксовую телегу дрищ предпенсионного возраста (скоро уже 59 лет стукнет) весом 100 кг.
Мощемера у меня замерить силу свою удалую нет, поэтому по заезду этому из Стравы смотрим примерную среднюю мощу 79 Вт.
Находим ее значение в Вт/кг.
79Вт/100 кг=0,79 Вт/кг за 1 часик.
А вот интересная табличка мощностей:

1,8>0,79
Ты понял?
Мертвый задохлый толстый водитель фикса мощностью 0,79 Вт/кг ниже плинтуса Любителя за час привез 5 ведер зеленой жрачки не вставая с велосипеда.
Накира ему нужны показания Новичка или Професиионала или стремится к Любителю, когда он жрачку домой привез, живой, невредимый, не устатый и сытый?!
Ему хавчик зеленый нужен, витамины, апельсины, а не сорева жопорвущие какие или медаль героя-спортсмена посмертно.

И еще один секретик покажу: проклейку крестов на грузовичке сзади:

И на Ньюфиксе сперди и сзади:

Фишка в том, что увеличивается прочность колеса за счет увеличения "виртуального фланца".
И пусть зубоскалы неумные сколько угодно ржут немогут над проклейкой, я себе ее сделал и рад-не рад! :P

Обалдеть! Сам себя не узнаю! Ещё год назад,  если бы мне сказали,  что к новому сезону я буду задумываться не о покупке
streetstepper MTS-26, а о... ФИКСЕ, я бы сказал:
"Вы чё, с дуба рухнули?".
Но и это не всё! Что я соберусь купить для переделки в фикс
велосипед... ДЛЯ САМЫХ УЛЬТРАПРАВЫХ ГРАЖДАН!
Держите меня семеро, Stels Navigator 300.

https://m.market.yandex.ru/product--gor … 1%80%20300


Цена в пределах 10 000р. Почти все мои коллеги вздохнут с облегчением, что я исправился, мозги на место встали и за полтора десятка лет приехал на чём-то нормальном.
Да, по мнению всех правых граждан,  велосипед за 10 тыщ, это нормально и правильно.

Во что Мухо творит.

Добавлено спустя     3 минуты   32 секунды:
Кстати,  в 2009г,  в Тотьме, мне наш Сергунчик (изобретатель и патентовщик различных мудрёных кракозябр) давал проехать на таком велосипеде. Вообще, у него хорошая, накатистая стальная рама...

Добавлено спустя     6 минут   41 секунду:
Из недостатков этой рамы только отсутствие крепления для тормозов на заднее колесо и дюймовый рулевой стакан.
Найти бы рамку без таких недостатков и обвесить.

Добавлено спустя     8 минут   34 секунды:
А так,  и багажничек, и крылышки, как надо, и сталь, и дропы для передклки в фикс...

Modulator написал:

Обалдеть! Сам себя не узнаю! Ещё год назад,  если бы мне сказали,  что к новому сезону я буду задумываться не о покупке
streetstepper MTS-26, а о... ФИКСЕ, я бы сказал:
"Вы чё, с дуба рухнули?".
Но и это не всё! Что я соберусь купить для переделки в фикс
велосипед... ДЛЯ САМЫХ УЛЬТРАПРАВЫХ ГРАЖДАН!
Держите меня семеро, Stels Navigator 300.

https://m.market.yandex.ru/product--gor … 1%80%20300


Цена в пределах 10 000р. Почти все мои коллеги вздохнут с облегчением, что я исправился, мозги на место встали и за полтора десятка лет приехал на чём-то нормальном.
Да, по мнению всех правых граждан,  велосипед за 10 тыщ, это нормально и правильно.

Во что Мухо творит.

Добавлено спустя     3 минуты   32 секунды:
Кстати,  в 2009г,  в Тотьме, мне наш Сергунчик (изобретатель и патентовщик различных мудрёных кракозябр) давал проехать на таком велосипеде. Вообще, у него хорошая, накатистая стальная рама...

Добавлено спустя     6 минут   41 секунду:
Из недостатков этой рамы только отсутствие крепления для тормозов на заднее колесо и дюймовый рулевой стакан.
Найти бы рамку без таких недостатков и обвесить.

Добавлено спустя     8 минут   34 секунды:
А так,  и багажничек, и крылышки, как надо, и сталь, и дропы для передклки в фикс...

Возьми Индика!
https://forward.bike/catalog/product/in … ?oid=79912
Ничего переделывать не надо, это полноценный фикс!
Дешевле Стелса!
С двойными стенками колес высотой 40 мм!
У Стелса низкое с одинарными стенками пластилиновое ободное гумно.
Будешь восьмеры в шестеры править и материться, когда шестеры обратно в восьмеры гнуться будут.
Седло Стелс ацтой.
Багажник Стелс тоже умно плоское - штанцы повесишь - в спицы попадут.
Надо багажник как у меня выпуклый, ставить:

Но ты ведь умный, сам по-себе мутишь фикс и я тебе не указ.
Выбрал ляс из-за того, что крылья стоят!
Дык крылья - дешевка, можно в любой момент приторочить и промерять по факту.обладания Индиком.
Но когда багажник стоит, жопнее крыло и не нужно - багажник вместо крыла защищает от брызг.
И дропчики у Индика прямые, что фиксер прописал!

myxo написал:

Возьми Индика!

Не открывается ссылка, парит про незащищённое подключение.

Штаны вешать не хочу. Планирую кофр, как на контент-байке 2014г.

Крылья нужны ПОЛНЫЕ! В идеале,  как на прокатных великах "от ВТБ": там они реально защищают и сухость/чистота близкая к лигерадной.

Добавлено спустя     2 минуты   19 секунд:

myxo написал:

У Стелса низкое с одинарными стенками пластилиновое ободное гумно.

Так от стелса останется только рама,  крылья и багажник.
Остальное - в окно, дворникам запчасти пойдут.

Modulator написал:

myxo написал:

Возьми Индика!

Не открывается ссылка, парит про незащищённое подключение.

Штаны вешать не хочу. Планирую кофр, как на контент-байке 2014г.

Крылья нужны ПОЛНЫЕ! В идеале,  как на прокатных великах "от ВТБ": там они реально защищают и сухость/чистота близкая к лигерадной.

Добавлено спустя     2 минуты   19 секунд:

myxo написал:

У Стелса низкое с одинарными стенками пластилиновое ободное гумно.

Так от стелса останется только рама,  крылья и багажник.
Остальное - в окно, дворникам запчасти пойдут.

На те скриншот странички по ссылке:

Тут если раздевать, то поболее останется.
Но хозяин - Барин.
Тут я ничем помочь в изготовлении говна не могу.

Если чо, то Форвард Инди уже два сезона нещадной эксплуатации прошел.
Могу еще тучу фоток полных корзин овощей накидать.
Пять ведер возилось, не забывай!
Нынче третий год пойдет.
Тот есть велосипед показал свою надежность и простоту.
Разбитый квадрат дюралевого пластилинового шатуна вылечился установкой стального шатуна - 200 руб.
Полетела передняя насыпная втулка  - заменил на промподшипниках с зажимом эксцентрик за 240 руб.
Вот и вся обслуга!
А Стелс - темная лошадка.
Не, ну может у тебя он и выживет на лайтовом катании.
У меня уже два велика не фикса в Каринторфских болотах и тещиных садах сдохли и почили бозе.
А Форвард Инди еще живой и боеспособный.
Буду и дальше дрючить его.

А вот бедняга ведер девять на посадку картофеля везет.
Но уже в режиме пешего хода.
Я все же не изверг какой животное мучить!


Мой работник:
https://www.youtube.com/watch?v=SwQwiH9K8K0&t=4s

Нет! Мой лигерад не ещё не превратился в средство унылой перевозки картошки! Хотя все этого очень хотят и ждут, что на форуме,  что на работе.
Картошку пусть возят другие, мой лигерад для другого создан. Да!
И никакие трудности на пути к Мечте, не должны его остановить. Даже несмотря на то, что недавно врагам на радость впервые "проставился". Правда без велика. :)

Modulator написал:

Нет! Мой лигерад не ещё не превратился в средство унылой перевозки картошки! Хотя все этого очень хотят и ждут, что на форуме,  что на работе.
Картошку пусть возят другие, мой лигерад для другого создан. Да!
И никакие трудности на пути к Мечте, не должны его остановить. Даже несмотря на то, что недавно врагам на радость впервые "проставился". Правда без велика. :)

Ты же совсем недавно на фикс запал!
Только требования предъявил к нему, как к картофелевозу: багажник, крылья ...
Можно же было другую модельную конфетку делать, для прогулок и драйву.
Аки у меня Polo&Bike:

myxo написал:

Ты же совсем недавно на фикс запал!
Только требования предъявил к нему, как к картофелевозу: багажник, крылья ...

Требования как к нормальному транспортному средству, на котором можно и по лужице пролететь, и в магазин заскочить, и т.д.

Я почему с своего японского велика на лигерад вернулся?
Не только,  потому, что взять даже что-то простое/мелкое с собой нельзя,  так ещё и за 15км по мокрому асфальту - вся одежда в стирку.

А мне мозги СМИ до сих пор не перепрошили и закрываться ото всего мира я не собираюсь:
от того, хочется везде приезжать чистеньким, с людьми знакомиться. Кк гвртся, с корабля на бал!

Это Балора всё шокирует, и он хочет изолироваться ото всего мира в корпусе своего электрического квада, да? :)

Но я то не такой, слв тб гсспди...

Modulator написал:

Это Балора всё шокирует, и он хочет изолироваться ото всего мира в корпусе своего электрического квада, да? :) .

От природы в яйце-рыбке не уйти и не спрятаться ...
Смертельно опасное средство передвижения он придумал.
Это ладно, над "Тетивой" целый табор помощников на пустой трассе трясется: упал, поднять помогут.
А как в одиночку на Дельтакваде быть?!

А вот компоновка "Камбала" - вполне себе автономное и безопасное (некувыркаемое) средство! :P :P :P

Шыыырокое при этом, ну и обтекаемость хуже.
Также, антиэкранный эффект: интерференция от близости к земле. Короче,  пыль будет поднимать и ватты на это тратить.

Добавлено спустя     5 минут   12 секунд:

myxo написал:

От природы в яйце-рыбке не уйти и не спрятаться ...

Ага! :D И нечего истеричным папашам в московских ТЦ пытаться затолкать своих чад в киндерсюрприз. :))

Блин,  ей богу орут и истерят хуже самих детей...

myxo написал:

Боковой ветер

Кстати! Боковой ветер в этом случае может создать подъёмную, а не опрокидывающую, силу. Приподнимит, камбалу, как фанеру, и оторвёт колесо от дороги...

Modulator написал:

myxo написал:

Боковой ветер

Кстати! Боковой ветер в этом случае может создать подъёмную, а не опрокидывающую, силу. Приподнимит, камбалу, как фанеру, и оторвёт колесо от дороги...

Не оторвет. Нужно рассекатель и спойлеры по образцу аэродинамики Феррари делать.
Феррари - по своей сути "Камбала", а не "Рыбка", однако!

И тратить драгоценные ватты от своих ног и сердца на компрессию воздуха.

И педалировать лягушечкой, коленками в стороны

Мухо далёк от стримлайнеров.

Лучше предложи поставить на классический стримоайнер фиксированную передачу, чтобы убрать мёртвые точки и побить рекорд.

Modulator написал:

Мухо далёк от стримлайнеров.
Лучше предложи поставить на классический стримоайнер фиксированную передачу, чтобы убрать мёртвые точки и побить рекорд.

Лучше рассказал бы, как старожил энтузиастов лигерадов-стримлайнеров, про машинки с фиксированной передачей.
Пытался ли кто когда такие стримфиксы делать, или таких не было вообще в природе?
Тогда мы первыми застрельщиками что-ли будем!
Но думается, что чисто фикс - это ужасный стрим.
А вот стримньюфикс - это уже будет заявочка на нечто бесподобное! :P :P :P

Воплотить идею камбалоподобного формулы-1 аэродизайна, совмещенного с идеей двухколейного трайка Руджа Ротари, да еще имеющего Ньюфикс - трансмиссию - вот что надо связать в одно целое!
Тут убивается уже не два зайца, а целая кроликоферма!

И снова Мухо не разбирается в стримлайнерах:
корпус строится под одну единственную посадку.

Тут идея сделать скажем трёхскоростной фикс,  но при этом первые две разгонные передачи пусть и люфтят, как на штурмейке, а вот последняя скоростная должна быть без люфта, как на обычном фиксе.
А лучше сделать идеальную втулочку, чтобы вообще все передачи не люфтили.

Modulator написал:

И снова Мухо не разбирается в стримлайнерах:
корпус строится под одну единственную посадку.

Тут идея сделать скажем трёхскоростной фикс,  но при этом первые две разгонные передачи пусть и люфтят, как на штурмейке, а вот последняя скоростная должна быть без люфта, как на обычном фиксе.
А лучше сделать идеальную втулочку, чтобы вообще все передачи не люфтили.

Это Modulator не разбирается в стримлайнерах и пропускакт мимо ушей, что уважаемые люди говорят:

Ульяновский Вениамин Вени писал (а):
Как и обещал, пару строк о приводе стримлайнера. Тут кто-то на форуме горячился, мол,  да я бы, да на своем велосипеде… Надо понимать, что высокие скорости без  аэродинамического обтекателя недостижимы. Как и без привода с высоким, порядка 10-11, передаточным  отношением.

Стримлайнер без привода с высоким прорядка 10-11 передаточным отношением - это не стримлайнер уже, а черепахолайнер.
И я тебе, не внимающему ничему, уже расчет на Штурмейку 3-ск показал на передаточное 6.8, что на много-намного меньше передаточного 10-11 стримлайнеров по-Ульяновски.
И что даже на таком пердатчном на первой скорости (стартовой) тебе стартануть не сможется, потому что ты обкакаешься стартовое Штурмейки крутить!
Для прогулочного велика Штурмейка 3-ск - это хорошо, но для стримлайнера она не идет принципиально, у нее диапазон динамический скоростной мал (узок).
Не получится у тебя идеальная фикс-втулка для стримлайнера, как ни мечтай!

myxo написал:

Это Modulator не разбирается в стримлайнерах и пропускакт мимо ушей, что уважаемые люди говорят:

Уважаемый! Я про спойлеры для создания прижимной силы на мускульной технике.

И да! Думай, как начать разгонять стрим на обычной многоскоростной трансмиссии,  а потом последнюю передачу превращать на ходутв фикс.

Modulator написал:

И да! Думай, как начать разгонять стрим на обычной многоскоростной трансмиссии,  а потом последнюю передачу превращать на ходутв фикс.

Модулятор! Не работает на скорости протаскивание мёртвых точек на фиксе, и не надо это нафиг - тебе даже это Мухо открытым текстом говорит.
Ему фикс нужен, что "на одноножке" "встояка" катать. И ощущать таким образом "безграничность" - короч, шизофрения, причём несовместимая с твоей. Купи БУ фикс за копью, покатай, выкини в окно и успокойся.

Balor написал:

Modulator написал:

И да! Думай, как начать разгонять стрим на обычной многоскоростной трансмиссии,  а потом последнюю передачу превращать на ходутв фикс.

Модулятор! Не работает на скорости протаскивание мёртвых точек на фиксе, и не надо это нафиг - тебе даже это Мухо открытым текстом говорит.
Ему фикс нужен, что "на одноножке" "встояка" катать. И ощущать таким образом "безграничность" - короч, шизофрения, причём несовместимая с твоей. Купи БУ фикс за копью, покатай, выкини в окно и успокойся.

И не только одну "одноножку" "встояка" товарищ myxo катать хочет.
Он все равно будет "косолапку" "встояка" жарить!

И ощущать таким образом "безграничность" пионера-первопроходца.
А над лисапедистами-умельцами-изобретателями-пионерами всегда недалекие темные люди потешались:



Темные недалекие люди над велосипедистами потешались. И Balor в том числе недалеко ушел. Гы!!!

Balor написал:

Ему фикс нужен, что "на одноножке" "встояка" катать. И ощущать таким образом "безграничность" - короч

Безграничность это только на хорошем, функциональном велике, на котором можно съездить куда душа прикажет, куда угодно, как угодно и когла угодно.

На эту номинацию можно, пожалуй,  только выставить лишь один велосипед Мухо - "грузовичЁк" с корзинками. А никак не ньюфрикс. :)

Modulator написал:

Balor написал:

Ему фикс нужен, что "на одноножке" "встояка" катать. И ощущать таким образом "безграничность" - короч

Безграничность это только на хорошем, функциональном велике, на котором можно съездить куда душа прикажет, куда угодно, как угодно и когла угодно.

На эту номинацию можно, пожалуй,  только выставить лишь один велосипед Мухо - "грузовичЁк" с корзинками. А никак не ньюфрикс. :)

Ты опять не понимаешь хорошую функциональность Ньюфикса.
В нем заключено два фикса.
Если не прикасаться к дальним педалям - это обычный велосипед-фикс, на котором можно съездить куда душа прикажет, куда угодно, как угодно и когла угодно.
С обычной скоростью, присущей обычным велосипедам-фиксам.
Но это ведь совсем уже не интересно катать обычный фикс, у меня их даже три штуки.
Тут интерес в том, что есть возможность катать другой велосипед-фикс Ньюфикса - его скоростного брата.
Два велосипеда из одной тарелки катать безгранично.
А ты ограничить все простым фиксом хочешь.
Не развиваешься технически.
Сидишь и гниешь на диване в болоте.
Стагнируешь.
Депрессуешь на устаревших разработках.
Сковываешь прогресс.
Фу!

myxo написал:

Сидишь и гниешь на диване в болоте.

myxo написал:

Депрессуешь

Чавой? :D
Мне вот реально в этом году бесы почти не вредят (почему, не знаю.  Мистика).
Вот вчера снова мегареал ко мне залетел, и я оторвался ТАК, что просто КОСМОС.

Какая там депрессия? :)
Ну, разве что по части, что Красатуля меня динамит, и народ вокруг ДЕРЕВЯННЫЙ. Также,  мама ещё болеет.


А в остальном то НОРМАЛЁК и НИШТЯЧОК.

Добавлено спустя     3 минуты   20 секунд:

myxo написал:

Сковываешь прогресс.

Опусти вторую каретку на нормальную высоту и собери высокоскоростной двухступенчатый фикс, сочетающий работу в гору стоя + обтекаемую низкую посадку для скорости.
Заратентуй (разрешаю :) ) и это будет прогресс, ПРОРЫВ!!!!!

Добавлено спустя     5 минут   34 секунды:

Balor написал:

Модулятор! Не работает на скорости протаскивание мёртвых точек на фиксе, и не надо это нафиг - тебе даже это Мухо открытым текстом говорит.

Смотря,  как педалировать!
Если я буду нагло, нафигпосылательски расслаблять ноги в каждой мёртвой точке,  попутно давая им отдых, то фикс будет их протаскивать.

Modulator написал:

myxo написал:

Сковываешь прогресс.

Опусти вторую каретку на нормальную высоту и собери высокоскоростной двухступенчатый фикс, сочетающий работу в гору стоя + обтекаемую низкую посадку для скорости.
Заратентуй (разрешаю :) ) и это будет прогресс, ПРОРЫВ!!!!!

Ты до сих пор не бельмеса не понял в функционале Ньюфикса и его новейших посадках (геометрии).
У тебя шоры зациклило на "нормальной" высоте каретки, потому что ты не пионер и дальше своего носа не видишь.
Твои слова звучат так-же, как если бы твоему степперу решить присобачить седло, а заодно убрать платформы и поставить нормальную "каретку".
Скажу тебе: - "Ставь на свой степпер "нормальную" кареткуи и "нормальное" седло!" - ты тут же подпрыгнешь на месте и закричишь:  - "А напуаркапа?!!"
Ты мне: - "Опусти каретку, обтекаемая низкая посадка" - а я тоже подпрыгиваю, и отвечаю: - "А напуаркапая?!".

Кроме зачупатой посадки в стиле комфортабельного велосипеда "Синдром" В. Мазурчака, эта посадка - мотоциклетная посадка!

С той разницей лишь, что матацыклыст держит ноги неподвижно на платформах, а я на Ньюфыке педалирую шатуны в карданной давке.
Матацыклыст продавливает аэродинамику за счет мощности мотора, я продавливаю ее за счет карданной давки.
Обтекаемая низкая посадка для скорости нужна свободноходчику, когда он не могет педали крутить, когда срабатывает обгонная муфта, когда ляс начинает ехать по-инерции сталкиваясь при этом со столбом воздуха.
Здесь выигрыш скоростного движения по-инерции действительно идет за счет обтекаемости, но за счет трансмиссии выигрыша в скорости нет - она ОТКЛЮЧЕНА МУФТОЙ!
А на Ньюфиксе трансмиссия всегда включена, и она работает на скорость и преодоление столба воздуха за счет ДВИГАТЕЛЯ!
Все как на матаццыкле: двигатель разгоняет машинку против столба воздуха.
На мотике только работает мощность энергии бензина, а на Ньюфике - мощность энергии мышц + потенциальная энергия спуска.

У всех чоперов ( ратобайкеров)  посадка ноги в переди  .в таком варианте хорошо помогает спинка.

ИлиюкА написал:

У всех чоперов ( ратобайкеров)  посадка ноги в переди  .в таком варианте хорошо помогает спинка.

А как-же! Полностью с вами согласен!

Понятен ли принцип многофункционального седла?

При езде на силовой (стартовой) передаче опора идет на узкую часть, чтобы не смять промежность всмятку.
При езде на скоростной (моторной) передаче копчик опирается на спинку.

myxo написал:

При езде на силовой (стартовой) передаче опора идет на узкую часть, чтобы не смять промежность всмятку.

Лучший способ смять промежность всмятку - навалиться всем весом на узкую опору.

Мухо путает понятия "смять промежность" и "стереть внутоеннюю часть бёдер". И то, и другое плохо, но первое хуже.

myxo написал:

При езде на скоростной (моторной) передаче копчик опирается на спинку.

Если это спинка,  то я ультраправый. :))

Да понятно ,не пойму о чем у вас спор с Модулятором.

О том,  что ньюфрикс разработан неправильно, и ездить на таком велосипеде нельзя.

Вот если схему изменить,  полезная модель изобретения уже станет понастоящему полезной, и оправдает трату бумаги, занятие места на полках и труд девушек в патентном бюро.

ИлиюкА написал:

Да понятно ,не пойму о чем у вас спор с Модулятором.

Если Сократ и Армстипп и делали что-нибудь вопреки установившимся нравам и
обычаям, пусть другие не считают, что и им дозволено то же; ибо эти двое получили
право на эту вольность благодаря своим великим и божественным достоинствам.
Цицерон.

Он зубоскалит на счет Ньюфикса.
Это обычная реакция консервативного человека на новшества.
Все подвергается сомнению.
Но оно так и должно быть, это естественное общественное явление.
Я же, как изобретатель новшества, отстаиваю его преимущества и вскрываю недостатки.
Можно сказать, защищаю диссертацию перед научным обществом велосипедистов.
У меня идет постоянное общение с оппонентами, хотя и не официальными ( и не только Модулятором), ведь я не подавал свой научный труд на соискание научной степени в письменном виде.

Итак, по запросу Модулятора:
Разборка формы седла.
Обычно седла для шоссейных велосипедах имеют устоявшуюся в ходе эволюции плоскую форму седла:


Ньюфикс же шоссейный велосипед другого типа со своей спецификой. и ему требуется седло другой формы.
Я уже показывал это многофункциональное седло со встроенной спинкой (задней частью).
Можно вести и дальше разработку настоящих выносных (а не встроенных) спинок, но думается, что это лишнее усложнение конструкции седла.
Многофункциональная форма седла самодостаточна.

Modulator написал:

Лучший способ смять промежность всмятку - навалиться всем весом на узкую опору

А это, похоже, единственный вариант крутить педали с вертикальной подседельной трубой. Поставить туда нормальное седло - будешь съезжать на узкую часть все равно.

myxo написал:

Он зубоскалит на счет Ньюфикса.
Это обычная реакция консервативного человека на новшества.
Все подвергается сомнению.

Мухо! Ты сейчас ОСКОРБИЛ МОИ ЧУВСТВА.

Посчитал меня, всегда открытого всему новому (в том случае если это даёт преимущество перед классикой)
посчитал меня ультраправым, агрессивным консервативным гражданином, с переспрошитыми мозгами посредством СМИ. :|

Я каг бэ не такой, таким не был и быть не собираюсь. Поскольку не нужно. А вот новый велосипед с улучшенной эргономикой и лишённый недостатков классики - очень нужен!!!

Добавлено спустя     3 минуты   51 секунду:

Creepy Crawler написал:

А это, похоже, единственный вариант крутить педали с вертикальной подседельной трубой.

Ну как же? Ведь есть сёдла для триатлона, с особой конструкцией и всё той же полезной канавкой!

Modulator написал:

О том,  что ньюфрикс разработан неправильно, и ездить на таком велосипеде нельзя.

Это твое субъективное мнение.
Имеешь право.

На юнике,  убийце яиц, нужно просто чтобы ловить баланс вперёд-зазад, зажав седло бёдрами.
Изврат и цирк: прощайте яйца, бёдра и позвоночник.
Да и по бездорожью юники едут только с горы. На равнине могут неровности только перепрыгивать. Нафиг.

Modulator написал:

Ведь есть сёдла для триатлона, с особой конструкцией и всё той же полезной канавкой!

Погуглил седла для триатлона, не понял, в чем там "особость" конструкции?

Обрезанный носик, но с сохраненим канавки.

Modulator написал:

myxo написал:

Он зубоскалит на счет Ньюфикса.
Это обычная реакция консервативного человека на новшества.
Все подвергается сомнению.

Мухо! Ты сейчас ОСКОРБИЛ МОИ ЧУВСТВА.

Посчитал меня, всегда открытого всему новому (в том случае если это даёт преимущество перед классикой)
посчитал меня ультраправым, агрессивным консервативным гражданином, с переспрошитыми мозгами посредством СМИ. :|

Я каг бэ не такой, таким не был и быть не собираюсь. Поскольку не нужно. А вот новый велосипед с улучшенной эргономикой и лишённый недостатков классики - очень нужен!!!

Конечно ты консерва.
Даже название Ньюфикса кричит, что он новый!
NEW FIXED GEAR - новая фиксированная передача.
Таких передач еще в мире не было вообще ни разу.
А ты закрылся новому, не просек его глубинной сути, кочевряжишься супротив воли Всевышнего, творца Ньюфикса!

Modulator написал:

Обрезанный носик, но с сохраненим канавки.

Да при чем тут канавка и носик. Я о том, что когда ты сидишь на нормальном велосипеде, ты сидишь на двух выступах тазовой кости, которые называются седалищными буграми. А если нужно будет крутить педали, которые строго под тобой, скорее всего съедешь на узкую часть.

Новое - не значит нужное!
Вот изобрели и запатентовали смартфон с двумя экранами.
Только вот нужен ли он? Это хипстерское баловство.
Вдвое больше шанс разбить экран, ненужное усложнение конструкции, и прочее.

Добавлено спустя     3 минуты   27 секунд:

Creepy Crawler написал:

А если нужно будет крутить педали, которые строго под тобой, скорее всего съедешь на узкую часть.

Нужно отрегулировать угол.

Ну и больше веса отдавать ногам, оставляя функцию седла больше для контроля посадки,  чем для обеспечения опоры.

То есть,  работать, а не филонить.

Добавлено спустя     5 минут   19 секунд:
А вот изобрели лигерад Ринцлер, и моя жизнь уже пять лет, как преобразилась! Вот, полезное НОВШЕСТВО.

Modulator написал:

Изврат и цирк: прощайте яйца, бёдра и позвоночник

Modulator написал:

больше веса отдавать ногам, оставляя функцию седла больше для контроля посадки,  чем для обеспечения опоры.
То есть,  работать, а не филонить.

---------------------------------------------------

Modulator написал:

Нужно отрегулировать угол.

Да не в угле дело. Я про то, что нога, отведенная назад, будет упираться в расширение седла и сдвигать тело вперед. Можно, конечно, задрать переднюю часть, но это и получится та самая смерть яйцам

Modulator написал:

Новое - не значит нужное!
Вот изобрели и запатентовали смартфон с двумя экранами.
Только вот нужен ли он? Это хипстерское баловство.
Вдвое больше шанс разбить экран, ненужное усложнение конструкции, и прочее.

Тогда мне тебе снова придется вкурять, что такое Ньюфикс.
Это скоростной велосипед шоссейного типа для одиночного катания по дорогам общего пользования с мускульным приводом фиксированной передачи с промежуточным валом, оснащенным дополнительной парой шатунов с педалями.
Предпосылкой создания новой трансмиссии этого велосипеда послужило открытие явления рекуперации фиксированной передачи.
Оппоненты заявляют, что энергия запасенная в маховике ничтожна и даже не стоит рассматривать какую-либо ее рекуперацию в принципе.
Но это ошибочное мнение, потому что оппоненты ведут расчет кинетической энергии маховика без учета воздействия потенциальной энергии.
Для начала рассмотрим, как ездят стримлайнеры (то есть скоростные велосипедные аппараты) по Ульяновски:

Ульяновский Вениамин Вени писал (а):
Надо понимать, что высокие скорости без  аэродинамического обтекателя недостижимы. Как и без привода с высоким, порядка 10-11, передаточным  отношением.

То есть при езде по плоской поверхности с рекордными скоростями нужно высокое передаточное 10-11 и высокая аэродинамическая обтекаемость.
А раз езда идет по плоскому, то потенциальная энергия при таком движении практически равна нулю!
Плоское движение по прямой - это чисто кинетическое движение.
Таким же образом по плоскому треку ездят гоночные велосипеды ("горбатые" - сленг.) без аэродинамических обтекателей.
То есть участвуют в кинетическом движении.
Есть данные, что по треку (то есть плоскачу) такие велосипеды (без аэродинамических обтекателей) с фиксированной передачей выигрывают у велосипедов с мульти передачей, но не значительно, всего 1-1,5%.
Это и есть то мизерное преимущество рекуперации фиксированной передачи в условиях кинетического движения (по плоскому).
Плюс естественное круговое движение фикса автоматически протягивает мертвые точки по сравнению с мульти, где этот режим рваный он смазывается подтягиванием педалек вверх и требует постоянного скилла (тренировок).
Таким образом, если ставить фиксированный привод на стримлайнеры по Ульяновски (с высоким передаточным отношением 10-11 и аэроднамическим обтекателем), то он выиграет в скорости у мульти примерно 1-1,5%!
Но таких фиксированных приводов с передаточным 10-11 не существует, потому что его никто не сможет даже тронуть с места.
В Ньюфикс - передаче эта проблема решается блестяще и ей достижимы такие высокие передаточные отношения.
Так что из-за 1-1,5% может и стоит городить огород постройки стримлайнера на фиксированной передаче нового типа.

Но это еще не все.
Теперь плавно переходим к рекуперации фиксированной передачи в условиях "потенциального движения".
То есть в реальных условиях дорог общего пользования (шоссе) с их спусками и подъемами.
Пока опустим накопление потенциальной энергии при подъеме в горку, встанем на вершине этой горки и посмотрим вниз.
Потом подумаем, почему обычный фикс проигрывает мульти на спусках.
Модулятор, давай думай почему!

Перевожу с шизофренического на нормальный:

Т.к. у фикса только одна фиксированная передача, ехать "подгорку" на нём очень напряжно - каденс уходит за 150, ноги с педалей слетают - особенно у нубов на топталках, приходится тормозить (обидно) или снимать ноги с педалей (неудобно). Если поставить передачу повыше - в эту же горку уже не заехать.
Аппарат создан исключительно для "езды подгорку" где эти скорости достижимы и без отбтекателя - правда, с тем соотношением что выбрано у него, и его посадкой, нормальнй каденс у него будет только в свободном падении.

Короч, все эти 100500 сообщений, тем, напыщенных декламаций - *исключительно* для того, чтоб имено возможность подкрутить в такие "подгорки", где это всё равно совершенно бесполезно.

Модулятор! Забей на впавшего в маразм и детство старика-тролля, и катай на своём Ринзлере лучше больше, чем его кормить - благо у Ринзлера реально есть объективные преимущества относительно других лигерадов в плане "опирабельного подседельного руля".
Эта тема себя полностью исчерпала даже в плане развекательной ценности.

Balor написал:

Т.к. у фикса только одна фиксированная передача, ехать "подгорку" на нём очень напряжно - каденс уходит за 150, ноги с педалей слетают - особенно у нубов на топталках, приходится тормозить (обидно) или снимать ноги с педалей (неудобно). Если поставить передачу повыше - в эту же горку уже не заехать.

И это правильно.

Balor написал:

Перевожу с шизофренического на нормальный:
Забей на впавшего в маразм и детство старика-тролля

А вот это "наезды" возомнившего себя слишком умным товарища Balor.
Кроме него кругом все шизы, маразматики и ребёнки.
Он один делает правильный квадр.

Balor написал:

Т.к. у фикса только одна фиксированная передача, ехать "подгорку" на нём очень напряжно - каденс уходит за 150, ноги с педалей слетают - особенно у нубов на топталках, приходится тормозить (обидно) или снимать ноги с педалей (неудобно). Если поставить передачу повыше - в эту же горку уже не заехать.

Итого:
обычный фикс по плоскому едет быстрее мульти примерно на 1-1,5% - это есть хорошо.

Т.к. у фикса только одна фиксированная передача, ехать "подгорку" на нём очень напряжно - каденс уходит за 150, ноги с педалей слетают - особенно у нубов на топталках, приходится тормозить (обидно) или снимать ноги с педалей (неудобно). Если поставить передачу повыше - в эту же горку уже не заехать.

Это есть плохо.

Поэтому и было предложено техническое решение этой проблемы в Ньюфиксе.
Т.е. заезжать в горку на скорости на уровне мульти (и быстрее) на низкой передаче, а с горки не забалтываясь и не тормозя и не снимая ног с педалей ехать в кардане тоже быстрее мульти.
Че еще надо-то, чтобы мульти порвать?!

myxo написал:

Че еще надо-то, чтобы мульти порвать?!

о*уенно длинную горку только

Creepy Crawler написал:

myxo написал:

Че еще надо-то, чтобы мульти порвать?!

о*уенно длинную горку только

Главное, что такие горки у меня есть где порезвиться! :P :P :P

[

Balor написал:

Модулятор! ...  катай на своём Ринзлере лучше больше

Ну, это я всегда рад выполнить и перевыполнить! :D :D :D :D

myxo написал:

А вот это "наезды" возомнившего себя слишком умным товарища Balor.

Мужик. Если бы ты создал себе этот фикс, ну и тему-отчёт и "катал на нём безгранично" - я бы был за тебя очень рад, и креативности, и нестандартному мышлению.
Но твои попытки привязать к этому несущесвующую "рекуперацию" (у *меня* рекуперация), патентовать и гордо своим бессмысленным патентом у всех на виду размахивать - это просто позорище.

Есть такая интересная закономерность: Чем натужнее ты будешь пытаться добиться признания и уважения, тем хуже это у тебя получится. Ты - просто, хм, патентованный пример.
Dixi.

Добавлено спустя     5 минут   12 секунд:

Creepy Crawler написал:

myxo написал:

Че еще надо-то, чтобы мульти порвать?!

о*уенно длинную горку только

Для этого хватит и "обычного" фикса.
https://www.youtube.com/watch?v=3Iz7ZMALaCY

Balor написал:

myxo написал:

А вот это "наезды" возомнившего себя слишком умным товарища Balor.

Мужик. Если бы ты создал себе этот фикс, ну и тему-отчёт и "катал на нём безгранично" - я бы был за тебя очень рад, и креативности, и нестандартному мышлению.
Но твои попытки привязать к этому несущесвующую "рекуперацию" (у *меня* рекуперация), патентовать и гордо своим бессмысленным патентом у всех на виду размахивать - это просто позорище.

Есть такая интересная закономерность: Чем натужнее ты будешь пытаться добиться призанания и уважения, тем хуже это у тебя получается. Ты - просто, хм, патентованный пример.
Dixi.

А ты лох педальный и не куришь промвал на спусках: в котором идет ПРЕУМНОЖЕНИЕ потенциальной энергии гор, которая на спуске высвобождается в скоростное движение фикса и всегда проникает через колесо в трансмиссию фикса, потому что трансмиссия жестко (глухо) связана с колесом! ПРЕУМНОЖАЕТСЯ, ОДНАКО, ЛОШОК!
Каким нужно быть дебилом в механике, чтобы не понимать этого!?
И с каких-это пор патентование стало слыть позором?!
Ты в своем ли уме?
И при чем здесь признание и уважение, если патент - это охранная грамота на интеллектуальную собственность?
Бизнес и ничего личного!

А тебе, натужному, никогда не добиться патента, вот ты и злобишься на честной народ изобретателей.

Balor написал:

Для этого хватит и "обычного" фикса.
https://www.youtube.com/watch?v=3Iz7ZMALaCY

Хаха, класс. Непонятно, кстати, от чего профита больше: от аэродинамичного положения корпуса, или от вторых педалей ньюхипста

Creepy Crawler написал:

Balor написал:

Для этого хватит и "обычного" фикса.
https://www.youtube.com/watch?v=3Iz7ZMALaCY

Хаха, класс. Непонятно, кстати, от чего профита больше: от аэродинамичного положения корпуса, или от вторых педалей ньюхипста

Неужели не понятно?
Профит идет от постановочного видео.

myxo написал:

Неужели не понятно?
Профит идет от постановочного видео.

Да уж очевидно, что не от патента

Creepy Crawler написал:

myxo написал:

Неужели не понятно?
Профит идет от постановочного видео.

Да уж очевидно, что не от патента

А чо к патентам прицепились?
Что не устраивает?
А если бы Ньюфиксы по зарубежным патентам шли или китайцеми клепались - успокоились бы?

myxo написал:

А чо к патентам прицепились?
Что не устраивает?

То, что патент преподносится как гарантия полезности изобретения

Creepy Crawler написал:

myxo написал:

А чо к патентам прицепились?
Что не устраивает?

То, что патент преподносится как гарантия полезности изобретения

Изобретение наиполезнейшее.
Тем более, что у него аналогов мировых нет.
Значит уникальное.
Всего за три пробные поездки на сыром пилотном чугунном прототипе выяснилось, что Ньюфикс ездит быстрее обычных стандартных легких фиксов.
Несомненная польза и факт!
Можно вместо тяжелой пилотной модели делать легкие серийные аппараты взамен обычных фиксов и перемещаться еще быстрее.
Даже на этой супер-полезнейшей пользе можно было бы остановиться и честно посмотреть правде в глаза.
Но не было проведено еще настоящих скоростных испытаний Ньюфикса на дальние расстояния.
И если Ньюфикс покажет себя на трассе шустрее шоссера, то зачем тогда нужны будут шоссеры?!
Они тут же устареют морально и превратятся в бесполезные игрушки.
И пользы от шоссеров не будет никакой.
А Ньюфиксу это еще больше на пользу пойдет.

Возраст уже не детский, пора на лежачий переходить, авось понравится.
Жду лета.. никакие горбатые, самокаты, автомобили не заменят его комфорта.

Спойлер:

myxo написал:

Тем более, что у него аналогов мировых нет.
Значит уникальное.

Аналоговнет - это вне всяких сомнений

myxo написал:

Изобретение наиполезнейшее.

А вот эти свои фантазии выдавать за  подтвержденную патентом истину, кмк, не стоит.

Creepy Crawler написал:

myxo написал:

Изобретение наиполезнейшее.

А вот эти свои фантазии выдавать за  подтвержденную патентом истину, кмк, не стоит.

Истина, подтвержденная патентом - это новая велосипедная передача.
Никто из конструкторов велосипедов просто в своей самой буйной фантазии не мог представить, что велосипед фикс массой 17,5 кг на новой передаче обгонит велосипед фикс массой 10,4 кг.
Это означает то, что Ньюфикс совершеннее фикса.
Например, если конструктор сваял тяжелый лигерад и лигерад этот обогнал легкий шоссер, то это тоже означает, что лигерад этого конструктора совершеннее шоссера.
В чем тогда видеть пользу того лигерада - как фантазию конструктора что-ли?
Не бред ли?
Польза того лигерада - в том, что он получился быстрее шоссера.
Поэтому польза Ньюфикса в настоящее время в том, что он получился быстрее фикса.
Это уже не фантазии! А свершившийся факт!

Creepy Crawler написал:

То, что патент преподносится как гарантия полезности изобретения

Мне  ещё Лукьянов в 2009г доказал, что патентованное - не значит нужное.
Жуткие, неедущие кракозябры. Хуже ньюфикса на порядок,  но при этом глубоко запатентованные.

Да... Если я запатентую разработанный мной в 2012 году Техпроцесс и комплект оснастки для СПК, пользы и счастья людям в мире будет куда больше, чем от ньюхипста... :D :D :D

Modulator написал:

Техпроцесс и комплект оснастки для СПК

Да ты даже на словах не можешь объяснить, чем ты там занимаешься. Какой нах патент

Мухо, похоже,  мой братишка, хоть и далеко не Лепс.  Ему могу рассказать и показать.
Более того! Он мог бы мне помочь: поассистировать!
Постоять,  курс посбивать. Вся подготовка и настройка на мне.


А то, когда в одно лицо и стоишь сбиваешь, и потом проверяешь/получаешь, нервы сильно горят.

А так,  будет спокойнее и с пользой: весь контент, который для меня интереса не представляет,  Мухо может забирать себе.
А если интересы совпадут - точно отмерием и пополам разделим! :-)

Так что Мухо, готовь Ньюфикс, приезжай на парад,  а я научу тебя получать. 
Подарю даже комплект оснастки, и ты там у себя в регионе зажжёшь и всех достанешь. :D

Вот-вот. Загадки-загадочки

:D :D Ага.  Затягивает,  правда,  жуть: хуже игровых автоматов.
Даже совестно становится: мама просила приехать и дверь ей починить, а я не могу: если больше одного дня не сделал вечером ни одной попытки, ни о чём больше думать не могу.
И это несмотря на то, что в последнее время много всего крутого досталось. Остепениться бы на пару дней, но нет, хочется ЕЩЁ и ЕЩЁ. Выжать максимум, пока, типо Бесы из отпуска не вернулись и снова вредить не начали. :)

Добавлено спустя     1 минуту   13 секунд:
Так Мухо и про фиксы забудет, если правда нечуждо. :D

myxo

патент ради патента ))

розовые очки сними уже, это нафиг ни кому не нужно.. обогнал он фикс.. а за фурой поедешь вообще никто не догонит )

Никому в голову не пришло.. а то что ты спер идею патентовыводов не смутило? ))
Может у них там свой патент на этот привод, международный скандал ))

flur73 написал:

myxo

патент ради патента ))

розовые очки сними уже, это нафиг ни кому не нужно.. обогнал он фикс.. а за фурой поедешь вообще никто не догонит )

Никому в голову не пришло.. а то что ты спер идею патентовыводов не смутило? ))
Может у них там свой патент на этот привод, международный скандал ))

Представь себе, что кроме патента я умудрился НОТАРИАЛЬНО ЗАВЕРИТЬ ЧЕРТЕЖ НЬЮФИКСА!
А это уже другая область прав, более жестокая и жёсткая в смысле защиты собственности.
Ну не как тфуфта -патент!
Это уже нотариально заверенный дизайн Ньюфикса.
Товарный знак.
Узнаваемый силуэт.

Тебя вот сейчас среди ночи разбуди и спроси тебя сонного, что такое Ньюфикс?
И ты во тьме ночи укажешь пальчиком на узнаваемый классический растянутый силуэт Ньюфикса с его 90* подседельной трубой.
Потому что это у тебя уже в мозгу пропечатался.
Нотариально заверенный силуэт!

Потому я предупредил нотариальным заверением дизайна возможность покушения со стороны на патент Ньюфикса.
У меня патент и нотариальное заверение дизайна идет в единой связке.
Попробовать воплотить Ньюфикс в другом виде, отличным от того что есть будет довольно сложно.
И параллельно закуканить изобретение без прототипов.
Нереально.

Боюсь нотариально заверенный чего то там заграницей окажется промокашкой..

Так ты спер или нет, я не понял?
https://www.youtube.com/watch?v=EjoJ2D8h3I8

flur73 написал:

Боюсь нотариально заверенный чего то там заграницей окажется промокашкой..

Не окажется.

flur73 написал:

Так ты спер или нет, я не понял?

Я не спер.
А ты не понял.
Разница огромная.
У Ромпельберга и Мюллер-Коренек нет педалей на промежуточном валу.
Таким образом их велосипед не предназначен для езды по дорогам общего пользования.
У них нет стартовой мускульной передачи и стартуют их автомобильным двигателем драгстера.
Их велосипед без автомобильного двигателя не едет.
Привод далекий по совокупности существенных признаков.
То есть не аналог.

Не спер, а подсмотрел, даже знаешь как их зовут ))

Всё я понял ;)

flur73 написал:

Не спер, а подсмотрел, даже знаешь как их зовут ))

Всё я понял ;)

Угу!
Ты бы еще сказал, что я спер четыре педали у тандема.
Только там двое катаются, а у меня одиночка.
Тоже не аналог.
Ньюфикс - самостийный велосипед.
Вроде бы анекдоты ходят, что в велосипеде все уже давным давно изобретено.

Ан нет!
Изобретена передача качественно нового уровня.
Уникальная.

И только глупцы не видят ее преимущества и дальнейшего применения в области велотехники.
Но это им простительно, такого действительно никогда не было.
Это можно сравнить с тем периодом, когда на лошадях ездили, а тут чувак вдруг на лясике выехал.
Точь-в точь такое-же пренебрежение к нему от общества коноводов, как и сейчас поступает ко мне от глупцов.
Полное непонимание сути момента.

Я вот не был в Кирово-Чепецком районе. Но возникает вопрос:
это какое-то уникальное место в России,  с точки зрения геологии, и в радиусе сотни километров от дома Мухо, профиль всех трасс представляет одни сплошные "качели"?
То есть, повсюду преобладают в основном крутые спуски, за которыми сразу следуют крутые подъёмы, все они достаточно непротяжённые и равнины практически нет?

Спойлер:

Или поблизости есть какой-то один подобный,  горячо любимый участок, рядом с домом, который Мухо каждый день
теперь расправив крылья пролетает на ньюфиксе, показывая
себя местным, а остальные 90% пути уныло едет, как на обычном фиксе.

Иначе что ещё может толкнуть к изобретению столь СПЕЦИФИЧНОГО велосипеда и отстаивать его права?

myxo ты лучше видосиков запили чем писать одно и тоже.. тогда поглядим.

А так можно и про ступу с метлой разговор вести летит мол как ракета :))

Modulator написал:

Иначе что ещё может толкнуть

Да переключатель ему нужен.. но как ещё на фиксе вот сваял сие.. мол никто до этого не додумался.. смотрите какой я молодец ))

Лигерад ему нужен. Всё "встояка", да "встояка"... :))
ВЛЕЖАКА! :D

Modulator написал:

Я вот не был в Кирово-Чепецком районе. Но возникает вопрос:
это какое-то уникальное место в России,  с точки зрения геологии, и в радиусе сотни километров от дома Мухо, профиль всех трасс представляет одни сплошные "качели"?
То есть, повсюду преобладают в основном крутые спуски, за которыми сразу следуют крутые подъёмы, все они достаточно непротяжённые и равнины практически нет?

Спойлер:

Или поблизости есть какой-то один подобный,  горячо любимый участок, рядом с домом, который Мухо каждый день
теперь расправив крылья пролетает на ньюфиксе, показывая
себя местным, а остальные 90% пути уныло едет, как на обычном фиксе.

Иначе что ещё может толкнуть к изобретению столь СПЕЦИФИЧНОГО велосипеда и отстаивать его права?

А ты как думал!?

Рельеф области Всхолмленный с общим наклоном поверхности с северовостока на юго-запад. Разница абсолютных высот составляет 281 м (от 56 м до 337 м). В центральной части области — Вятские Увалы, на северо-востоке — Верхнекамская возвышенность, на севере — Северные Увалы.

Вот морщинистая карта сплошных "качелей":

Кирово-Чепецк находится в зоне Вятских Увалов - холмистой возвышенности, сложенной ледниковыми отложениями, в северной части Восточно-Европейской равнины.
Юг Кировской области лежит в зоне смешанных лесов, остальная площадь, включая административный центр области город Киров, относится к природной зоне тайги.
У нас Закон - Тайга и Волк - Хозяин.
И Мать Её дорог в доску - Качели!
А ты на фиксе, мляяя, встояка по увалам ...

flur73 написал:

myxo ты лучше видосиков запили чем писать одно и тоже.. тогда поглядим.

А так можно и про ступу с метлой разговор вести летит мол как ракета :))

Modulator написал:

Иначе что ещё может толкнуть

Да переключатель ему нужен.. но как ещё на фиксе вот сваял сие.. мол никто до этого не додумался.. смотрите какой я молодец ))

Легко бросаться словами о нужности переключателя для фиксированной передачи, да трудно его сделать.
Если трансмиссия находится под нагрузкой крутящим моментом (а крутящий момент на валах у фиксированной передачи присутствует всегда) переключение без сцепления невозможно.
Кратковременное разъединение и соединение на другую (и обратно) фиксированной трансмиссии должно происходить плавно, без резких рывков.
Такая управляемая муфта и была создана на основе зубчатых шестерен и входит в состав единственной фиксированной втулки - и это втулка Sturmey Archer S3X Fixed Gear.
Эта шестеренчатая втулка (и управляемая муфта внутри) ставится совместно с цепной фикс-сингл передачей.
Идея Ньюфикса заключается в использовании промежуточного вала.
Ньюфикс таким образом имеет две цепные передачи с соответствующими звездами.
Все попытки устроить переключатели с одной звезды на другую на фиксе способом перекидки как на мульти никогда не увенчаются успехом, так как на этих устройствах работает муфта свободного хода.
Как только поставишь муфту свободного хода в фикс-трансмиссию - это уже будет не фикс-трансмиссия.
Поэтому механизм сцепления на цепные передачи Ньюфикса нужно строить на основе управляемой муфты, встраиваемой в промежуточный вал и никуда больше.
Но это будет просто дальнейшее усовершенствование именно моей передачи.
То есть сначала должна быть изобретена моя передача, а уже потом усовершенствованная на ее основе.
Но никак наоборот.
Поэтому можете фантазировать что угодно, переключатели всякие мечтать, а от основы промежуточного вала и моей трансмиссии вам не обойтись.

PS: видосик
https://www.youtube.com/watch?v=eYV_rdkAjpI

myxo написал:

Легко бросаться словами о нужности переключателя для фиксированной передачи, да трудно его сделать.
Если трансмиссия находится под нагрузкой крутящим моментом (а крутящий момент на валах у фиксированной передачи присутствует всегда) переключение без сцепления невозможно.
Кратковременное разъединение и соединение на другую (и обратно) фиксированной трансмиссии должно происходить плавно, без резких рывков.
Такая управляемая муфта и была создана на основе зубчатых шестерен и входит в состав единственной фиксированной втулки - и это втулка Sturmey Archer S3X Fixed Gear.
Эта шестеренчатая втулка (и управляемая муфта внутри) ставится совместно с цепной фикс-сингл передачей.
Идея Ньюфикса заключается в использовании промежуточного вала.
Ньюфикс таким образом имеет две цепные передачи с соответствующими звездами.
Все попытки устроить переключатели с одной звезды на другую на фиксе способом перекидки как на мульти никогда не увенчаются успехом, так как на этих устройствах работает муфта свободного хода.
Как только поставишь муфту свободного хода в фикс-трансмиссию - это уже будет не фикс-трансмиссия.
Поэтому механизм сцепления на цепные передачи Ньюфикса нужно строить на основе управляемой муфты, встраиваемой в промежуточный вал и никуда больше.
Но это будет просто дальнейшее усовершенствование именно моей передачи.
То есть сначала должна быть изобретена моя передача, а уже потом усовершенствованная на ее основе.
Но никак наоборот.
Поэтому можете фантазировать что угодно, переключатели всякие мечтать, а от основы промежуточного вала и моей трансмиссии вам не обойтись.

Это называется "вода". :))

Ну и вот этот "видосик"

https://youtu.be/IvYr7iX49ZU

показывает какой всё-таки ужас этот ньюфикс. Нужна другая реализация этой идеи. В том виде,  как есть,  это ужас. Тихий.

Я себе если и буду делать фикс,  то с уклоном не на скорость с горок, а на безграничность. То есть,  пусть на равнине сидя в седле едет 20км/ч, но при этом стоя на педалях - в любую горку мощно и эффективно.

Я никогда не ездил на фиксированной передаче
(первый пластиковый трехколёсный детский велик не в счёт, на котором меня за пределы квартиры не выпускали).
Оь того,  я очень надеюсь,  что при силовой работе я смогу ощутить ту же эргономику и выдавать с комфортом ту же мощность,  что и на ступенях экскалатора метро.

Modulator написал:

Это называется "вода". :))

Ну и вот этот "видосик"

https://youtu.be/IvYr7iX49ZU

показывает какой всё-таки ужас этот ньюфикс. Нужна другая реализация этой идеи. В том виде,  как есть,  это ужас. Тихий.

Я себе если и буду делать фикс,  то с уклоном не на скорость с горок, а на безграничность. То есть,  пусть на равнине сидя в седле едет 20км/ч, но при этом стоя на педалях - в любую горку мощно и эффективно.

Я никогда не ездил на фиксированной передаче
(первый пластиковый трехколёсный детский велик не в счёт, на котором меня за пределы квартиры не выпускали).
Оь того,  я очень надеюсь,  что при силовой работе я смогу ощутить ту же эргономику и выдавать с комфортом ту же мощность,  что и на ступенях экскалатора метро.

Тебе уже давно пора взрослеть и начинать катать фикс.
Если ты не знаком с настоящей механикой, а только с лирикой Лепса, то тебе кругом будет мерещиться вода.
Только что выше была показана идея управления Ньюфикса без вторых педалей.
Можно легко патентовать опять новое и прорывное решение.

А почто оно так происходит?
Опять новая передача!

А все потому, что я это предупреждал ранее:
Я совершил научное открытие рекуперации фиксированной передачи.
Пока что без формальной регистрации открытия и получения официальной бумажки для подтирки заду.
Получить такую бумажку - нет проблем, только денежки заплати, а формула открытия уже состряпана.

Суть же в том, что любое открытие влечет за собой тьму изобретений по теме этого открытия.
Открытие как нематериальная, а духовная идея показывает вектор дальнейшего развития себя самого этого открытия уже в материальном его воплощении.
И законы окружающей физики естественно становятся более обширными и открытыми для широких масс пиплов.
Вот и посыпались игрушки из волшебного сундучка рекуперации фикс передачи уже в их материальном воплощении.
Первая игрушка материлизовалась из ничто и стала Ньюфиксом.
Со временем обретут плоть и другие игрушки из того чудесного сундучка.
Например, Ньюфикс на геометрии обычного ляса, но с промвалом, так нужного всем переключателя - с управляемой  муфтой в промвалу (только что пять минут назад изобретенного).
Про степпер-Ньюфикс я уже тебе втирал.
Будут еще снегоходы-Ньюфиксы, и картофелевозы с диким моментом сил.
Будут стримлайнеры-Нюфиксы и лигерад-Ньюфиксы.
Мавр же сделал свое дело - он создал Ньюфикс!

PS: ищщо видосик
https://www.youtube.com/watch?v=0TEVi7yCqlw&t=114s

myxo написал:

Если ты не знаком с настоящей механикой, а только с лирикой Лепса, то тебе кругом будет мерещиться вода.

Да, нет... Когда Лепса слушаю, всегда что-то повкуснее мерещится. ;)

myxo написал:

Со временем обретут плоть и другие игрушки из того чудесного сундучка.
Например, Ньюфикс на геометрии обычного ляса, но с промвалом, так нужного всем переключателя - с управляемой  муфтой в промвалу (только что пять минут назад изобретенного).

Давай!

А у меня сейчас транзисторы в башке щёлкнули, и появилась мысль: "А что будет,  если взять вариатор Nuvinchi, и... Выкинуть из него обгонную муфту!" :o

Не получится ли после этого нелюфтящий фикс с плавным ищменением передачи?

Modulator написал:

А у меня сейчас транзисторы в башке щёлкнули, и появилась мысль: "А что будет,  если взять вариатор Nuvinchi, и... Выкинуть из него обгонную муфту!" :o

Не получится ли после этого нелюфтящий фикс с плавным ищменением передачи?

Глупость все это.
В силу не знания фиксированной передачи.
Ну и естественно, опыта катания фикс.
Фантазии транзисторные.
Фикс - передача - это прямая передача. Жесткая. Глухая. Фиксированная. Без компромиссов.
Вариатор - это жалкая потуга вставить в жесткий бескомпромиссный фикс обгонную муфту.
Фикс - передача и вариатор - это несовместимые вещи.
Поэтому никогда не получится нелюфтящий фикс с плавным ищменением передачи.
Фикс - это одна единственная и нефиха не плавная, а жесткая передача (сингл).
Вот такая пичалька ...

myxo написал:

Глупость все это.
В силу не знания фиксированной передачи.
Ну и естественно, опыта катания фикс.
Фантазии транзисторные.
Фикс - передача - это прямая передача. Жесткая. Глухая. Фиксированная. Без компромиссов.
Вариатор - это жалкая потуга вставить в жесткий бескомпромиссный фикс обгонную муфту.
Фикс - передача и вариатор - это несовместимые вещи.
Поэтому никогда не получится нелюфтящий фикс с плавным ищменением передачи.
Фикс - это одна единственная и нефиха не плавная, а жесткая передача (сингл).
Вот такая пичалька ...

Снова вода. :))

Я же писал: взять Нувинчи и ВЫКИНУТЬ ИЗ НЕГО обгонную муфту.

Я вот лично пока его не ручкал. Из известных великов, он поставлен на курганский лигерад, отправленный в США.

Если и вправду заблокировать фривил, может получится фикс-передача? Очень похоже,  что да!

Добавлено спустя     1 минуту   34 секунды:

myxo написал:

PS: ищщо видосик

Тот же видосик. Ничего интересного. Лучше бы выложил,  как ты на гружёной Лялечке с полными корзинами в грунтовые горки закручиваешь.

Modulator написал:

Снова вода. :))

Я же писал: взять Нувинчи и ВЫКИНУТЬ ИЗ НЕГО обгонную муфту.

Я вот лично пока его не ручкал. Из известных великов, он поставлен на курганский лигерад, отправленный в США.

Если и вправду заблокировать фривил, может получится фикс-передача? Очень похоже,  что да!

Ты же не удосужился прочитать то, что я написал и пишешь: "Снова вода".
Даже при выкидывании из Нувинчи обгонной муфты, шариковая вариаторная передача все равно будет выполнять ее роль.
Ты что совсем тупой?
Фиксированная передача - она без компромиссов!
Жесткая (глухая) и все!
Окончательная передача. Фактическая! Настоящая!! Броня!!!
Это ведь ты воду на фикс льешь, а не я.
Мню всякую и пургу гонишь.
Катнул бы ты фикс однажды.
Прояснились бы тогда твои очи туманные.

А еще для слепошарых с туманом в очах можно показать пальчиком, что только что ранее несколько минут назад было показано изобретение новой передачи. Следует только разработать управляющую муфту переключения  - и уже можно писать формулу изобретения. Но дебилам законы патентования не писаны, для них все вода, хоть им ссы в глаза.

Мухо,  а куда пропал твой тот ультраправый оппонент, с которым вы очень эпично здесь общались, перед уходом?

Добавлено спустя     2 минуты  :
У меня не было шарикового вариатора, и я его не вращал в обе стороны.

Modulator написал:

Мухо,  а куда пропал твой тот ультраправый оппонент, с которым вы очень эпично здесь общались, перед уходом?

Это клон одного Белоруса с Веломании.
Белорусская внутренняя затравка этого типа видимо напрочь не переносит новейшие Российские технические достижения и считает такое невозможным.
Потому что только белорусы должны были изобрести Ньюфикс.
Да и все остальное кругом изобрели только белорусы, потому что они самые умные.
Поэтому и гадил он по-черному.
Потому что ему в физике фикса нос утерли.
А щас не гадит только из-за того, что он не в курсе еще, что я на форуме КЭБ восстановился.

myxo написал:

Это клон одного Белоруса с Веломании.

А мне он показался обычным, типовым, ультраправым гражданином.
А у таких из увлечения только телевизор с политическими новостями, авто, ремонт и дача. Ну и охота там,  рыбалка. Всё.
Какие тут вело? :))

myxo написал:

белорусы должны были изобрести Ньюфикс

:D :D :D :D Спокойной ночи. :)

Modulator написал:

myxo написал:

Это клон одного Белоруса с Веломании.

А мне он показался обычным, типовым, ультраправым гражданином.
А у таких из увлечения только телевизор с политическими новостями, авто, ремонт и дача. Ну и охота там,  рыбалка. Всё.
Какие тут вело? :))

Да нет. Он спортсмен-велосипедист. Физик.
Умница, хотя и матершинник.
Но его Ньюфикс обломал.
Гордость его кристальной физики начальных классов задел.
Да не его одного.
Потому что это неизвестная никому физика фикса.
О которой не написано ни в каких учебниках.
Потому что заблуждающиеся ученые люди подходят к физике фикса с точки зрения обычного мульти-велосипеда.
И ошибаются в фиксе напрочь.
Тупят.
Ну нельзя же подходить к физике фикса с точки зрения обычного мульти-велосипеда.
Фикс - это совершенно другой велосипед.

myxo написал:

Да нет. Он спортсмен-велосипедист. Физик.
Умница, хотя и матершинник.

Харизматичный, да?

myxo написал:

Гордость его кристальной физики начальных классов задел.
Да не его одного.
Потому что это неизвестная никому физика фикса.
О которой не написано ни в каких учебниках.
Потому что заблуждающиеся ученые люди подходят к физике фикса с точки зрения обычного мульти-велосипеда.
И ошибаются в фиксе напрочь.

Когда ты крутишь педали на фиксе, в эффективной фазе ты давишь на педаль сам, отдавая энергию колесу.
А при подходе к мёртвой точке, режим езды опрокидывается
в "рекуперацию"
Не буду сейчас придираться к словам, рекуперация это действительно то, что у Балора, а здесь ПОС (положительная обратная связь).
и энергия от колеса передаётся на педаль и проводит её.

Главная проблема в том, что время перехода из одного режима в другой,  и обратно, - не бесконечно мало!
Происходит снятие нагрузки с силовой ветви цепи и передача её на возвратную ветвь. Возвратная ветвь имеет некоторую слабину, от того происходит некоторый провал, до момента начала проводки педали. И чем более длительный по времени этот провал, тем меньше преимущество фикса и тем сильнее срывается режим педалирования. Ну и неприятные рывки/стук, наверно присутствуют, да?

Поэтому,  цепь нужно натягивать максимально сильно (но до начала появления сопротивления), и ктулха Штурнер Архер тоже не панацея - она сама, падла,  люфтит.

Так появился Ньюфикс.

P.S.: есть такой товарищ, Дмитрий Куменко.Он мне продал в 2012г раму чешского лигерада (на нём сейчас Флюр ездит, на фото здесь есть). Так вот! Он сказал,  что в его понимании, лучший велик для апхилла в кавказских горах,  это...
УНИЦИКЛ! Я тогда совершенно не поверил. А теперь - начинаю верить! Ведь у него тоже глухая передача и нет никакой провисающей цепи! То есть "рекуперация" 100%.

Спойлер:

Нужно делать чейнлесс фикс с педалями на втулке заднего колеса. Это будет реально перпетумный мобиль!

Добавлено спустя     4 минуты   11 секунд:

Спойлер:

myxo написал:

Ну нельзя же подходить к физике фикса с точки зрения обычного мульти-велосипеда.
Фикс - это совершенно другой велосипед.

Зачем опять лить воду,  занимая килобайты на диске хостинга, и место на экранах?
Ты уже это писАл. Это все прочитали и поняли. Зачем повторяться?

Modulator написал:

Ну и неприятные рывки/стук, наверно присутствуют, да?

Ты не катал фикс и опять выдумываешь.
Фикс-это совершенно бесшумный велосипед.
Когда едешь начинаешь слышать в тишине стук своего сердца и дыхание.
Почему ты такой упоротый и не веришь этому?

Modulator написал:

P.S.: есть такой товарищ, Дмитрий Куменко.Он мне продал в 2012г раму чешского лигерада (на нём сейчас Флюр ездит, на фото здесь есть). Так вот! Он сказал,  что в его понимании, лучший велик для апхилла в кавказских горах,  это...
УНИЦИКЛ! Я тогда совершенно не поверил. А теперь - начинаю верить! Ведь у него тоже глухая передача и нет никакой провисающей цепи! То есть "рекуперация" 100%.

Что и требовалось доказать.
Почему ты такой упоротый и ни разу не пробовал фикс?!

БЛИН!!! ТРАНЗИСТОРНАЯ МОЯ БАШКА!!!!!!
У МЕНЯ СЕЙЧАС ТАКАЯ ИДЕЯ ЗАБАБАХНУЛА!!!!!!!
Просто улёт! Сейчас пойду мыzzza, тёплой водичкой ещё транзисторы в башке прогрею. А потом создам тему на форуме Веломобиль и продублирую информацию здесь. Смотри, только с мыслями не опереди. ;)

Добавлено спустя     2 минуты   13 секунд:

myxo написал:

Когда едешь начинаешь слышать в тишине стук своего сердца и дыхание.

А если цепь плохо натянута, и на низком каденсе идёшь стоя в крутую горку,  разве не стучит?

Modulator написал:

myxo написал:

Когда едешь начинаешь слышать в тишине стук своего сердца и дыхание.

А если цепь плохо натянута, и на низком каденсе идёшь стоя в крутую горку,  разве не стучит?

Не стучит!
На фиксе вообще ощущение запредельное бывает.
Есть моменты, когда как будто под тобой велосипед исчезает, а ты бежишь быстро-быстро в легоньких кроссовочках!

ФОРУМ НЕ РАБОТАЕТ!
Это Вселенная мне противодействует: Высшие Силы не хотят,  чтобы я обнародовал конструкцию нового велостеппера, под названием Унификс, и спас планету от электросамокатов.

Добавлено спустя     7 минут   44 секунды:
Ладно, раз так...
Одежду вчера выстирал, сам сейчас вымылся, мечтая о новом суперстеппере.
Комплект собрал, носители подготовил, смазал штоки инструментов подсолнечным маслом, лимонку пересыпал.
Всё. Можно идти 6,4км в любимый ТЦ "Петровский". Покушать на фудкорте а после... #4690 и далее, сколько смогу/потребуется.

Велосезон пока не открыл, от того пойду ~55 минут пешком,  через лесопарк, по горочкам. Попутно мечтая,  как буду ехать по этому маршруту на новом УНИФИКСЕ!!!!!!! :D Да. :cool:

Если мне его мастера сделают, получится до неприличия простой, энергоэффективный и
ОЧЕНЬ безграничный велик, который не грех и запотэнтовать.
Но так, как я считаю,  что велосипед - это спасение человечества,  все идеи должны быть открыты и прозрачны. Вот. :)

Закрыл зимний сезон с SE.
Выгнал на летний выпас коника Indie.

Что ж, раз срок оплаты форума, с подачи Высших Сил, закончился строго в момент появления идеи, напишу пока здесь!

Итак. Давно известен мне велосипед без седла Ранбайк.

https://youtu.be/XhgrZNuys7Q

Много раз мне его на форуме разные люди советовали купить.
Но у меня к нему не было никакого интереса, поскольку знаю,  насколько неэргономично и вредно работать стоя на педалях обычного кругового велосипеда со свободным ходом.

А ещё есть Уницикл... Тоже, как быстро выяснилось,  совершенно бесполезная вещь, с его седлом и нестабильностью на поверхностях отличных от идеальных.

Но в свете последних разговоров и размышлений, возникла идея объединить в одной конструкции Runbike и Уницикл, породив новый велостеппер УНИФИКС! (R).

Не вдаваясь в подробности изготовления финального образца, нужно сделать следующее.
Взять Уницикл на 29", убрать седло, и к короне вилки приварить продолжение рамы с рулевым стаканом, куда поставить вилку с меньшим колесом и высокий руль.
Получится Ранбайк с фиксированной передачей. И благодаря этому,  работа стоя на нём уже не будет доставлять трудности.

Больших скоростей от этого велика я не требую. 14км/ч крейсерской скорости мне хватит. Этот велик для свободы,  лёгкости и безграничности.
Он может стать самым энергоэффективным и эргономичным велосипедом, по части передачи мощности на колесо.

Дмитрий Куменко ездил на уницикле в горах,  а это значит,  что вполне возможно,  я смогу на своём новом степпере и проехать круг Крылатской велотрассы!

Вот сегодня дошёл (неспеша, чтобы не вспотеть) в ТЦ "Петровский" за ~1час.
Если на Унификсе я буду доезжать за 35 минут,  то это будет быстрее, чем на транспорте (40 минут) и не на много медленнее, чем на лигераде (~24 минуты). Так что, выражаясь Ьалорским языком,  - профит будет и не малясь.

Вперёд поставлю дисковый тормоз,  и конечно же полные крылья на оба колеса. На заднее желательно совсем полное - как на прокатных великах "От ВТБ". Это позволит не только сохранить чистоту одежды, но и защитит ноги от контакта с шиной при раскачивании. Вот так.

Modulator написал:

Что ж, раз срок оплаты форума, с подачи Высших Сил, закончился строго в момент появления идеи, напишу пока здесь!

Итак. Давно известен мне велосипед без седла Ранбайк.

https://youtu.be/XhgrZNuys7Q

Много раз мне его на форуме разные люди советовали купить.
Но у меня к нему не было никакого интереса, поскольку знаю,  насколько неэргономично и вредно работать стоя на педалях обычного кругового велосипеда со свободным ходом.

А ещё есть Уницикл... Тоже, как быстро выяснилось,  совершенно бесполезная вещь, с его седлом и нестабильностью на поверхностях отличных от идеальных.

Но в свете последних разговоров и размышлений, возникла идея объединить в одной конструкции Runbike и Уницикл, породив новый велостеппер УНИФИКС! (R).

Не вдаваясь в подробности изготовления финального образца, нужно сделать следующее.
Взять Уницикл на 29", убрать седло, и к короне вилки приварить продолжение рамы с рулевым стаканом, куда поставить вилку с меньшим колесом и высокий руль.
Получится Ранбайк с фиксированной передачей. И благодаря этому,  работа стоя на нём уже не будет доставлять трудности.

Больших скоростей от этого велика я не требую. 14км/ч крейсерской скорости мне хватит. Этот велик для свободы,  лёгкости и безграничности.
Он может стать самым энергоэффективным и эргономичным велосипедом, по части передачи мощности на колесо.

Дмитрий Куменко ездил на уницикле в горах,  а это значит,  что вполне возможно,  я смогу на своём новом степпере и проехать круг Крылатской велотрассы!

Вот сегодня дошёл (неспеша, чтобы не вспотеть) в ТЦ "Петровский" за ~1час.
Если на Унификсе я буду доезжать за 35 минут,  то это будет быстрее, чем на транспорте (40 минут) и не на много медленнее, чем на лигераде (~24 минуты). Так что, выражаясь Ьалорским языком,  - профит будет и не малясь.

Вперёд поставлю дисковый тормоз,  и конечно же полные крылья на оба колеса. На заднее желательно совсем полное - как на прокатных великах "От ВТБ". Это позволит не только сохранить чистоту одежды, но и защитит ноги от контакта с шиной при раскачивании. Вот так.

А теперь смотри проект NEW FIXED GEAR II:

Если делать на обычных колесах 28" то на второй передаче укладка 18,9м за 1 оборот педалей!
Йо-хооо!!!

Люфт будет однако

flur73 написал:

Люфт будет однако

Флюр, не понял?
Я же специально выбрал за основу уницкл и унициклетные компоненты. Там шатуны жёстко посажены на втулку, и рекуперация обратная связь будет отрабатывать на 100%.

Конструкция моего унификса до неприличия проста. От того, надеюсь,  что найдётся веломастер, и быстро, без хлопот и за недорого всё сварит. Трейл только и угол рулевой рассчитать для стабильной работы на скоростях 5...20км/ч (быстрее не поедет :) ) ну и с креплениями для крыльев заморочиться. Все. :)

Добавлено спустя     5 минут   17 секунд:
Весь день и вечер провёл безвылазно в "Петровском".
#4690 - 4699. Под конец реал (местный, раньше уже попадал :cool: ). Многие, наверно, удивляются,  что без велика? А некоторые и спрашивают.
Надо этим летом приехать на новой конструкции! :D

flur73 написал:

Люфт будет однако

Не будет.
Вот разработка переднего переключателя с отношением 0,7: 1 спрятанного в заднюю планетарную втулку и сделанной в электронном управлении (переключении).
https://www.youtube.com/watch?v=UFMhUYoqFyc&t=29s
Жмите кнопочки-иконки для перевода английских субтитров в русские.
Суть та, что переключатель тот работает под нагрузкой и видимо не люфтит.
Или надо специальную муфту с плавным сцеплением разрабатывать.
Кто разработает такую муфточку может спокойно ездить на "однопедальном" NEW FIXED GEAR II.

На этом прожекте ездить некуда. Ничему жизнь не учит. Опять передточное отношение под драгстер. Не смешно уже и неинтересно.
И да! Батареи на велосипеде, заряжаемые от электрической розетки, без которых не будет работать трансмиссия, - харам.

Modulator написал:

На этом прожекте ездить некуда. Ничему жизнь не учит. Опять передточное отношение под драгстер. Не смешно уже и неинтересно.
И да! Батареи на велосипеде, заряжаемые от электрической розетки, без которых не будет работать трансмиссия, - харам.

Поэтому оставить "конь двухпедальный" NEW FIXED GEAR I (Оne) как есть.
Ездить по дорогам общего пользования на уже готовом и разработанном драгстере и радовацца.
Потому что кругом везде компромиссы.
В одном найдешь, в другом потеряешь.
Вторые педали поставишь - ноги задерешь.
Без вторых ездить захочешь - батарейка нужна.

А у меня родилась идея, как усовершенствовать проект "Унификс"!
Вмпомнил про двухскоростные планетарные втулки для унициклов. Сам их в руках не держал,  но по логике,  люфтить они не должны, иначе унициклисты будут материться!
Антон Creepy Crawler может быть ближе к теме и подсказать,  да?

Классно будет поставить,  и мой проектный лясик будет не пррросто безграничен, а мегабезграничен! Даже сам Лепс, если и не шокируется, то точно слегка удивится. :cool:

Modulator написал:

А у меня родилась идея, как усовершенствовать проект "Унификс"!
Вмпомнил про двухскоростные планетарные втулки для унициклов. Сам их в руках не держал,  но по логике,  люфтить они не должны, иначе унициклисты будут материться!
Антон Creepy Crawler может быть ближе к теме и подсказать,  да?

Классно будет поставить,  и мой проектный лясик будет не пррросто безграничен, а мегабезграничен! Даже сам Лепс, если и не шокируется, то точно слегка удивится. :cool:

С двухскоростными втулками это не унификс, а унимульт.
Двухскоростной унимульт с ручным тормозом.
На уник с ручным тормозом можно разные планетарки фтулить, но от этого они унификсами не станут.
Не путай фикс со свободным ходом, это у тебя часто случается.

Из фиксов на уни подходит что:
- сингл-фикс прямая жесткая (глухая) передача
- 3-ск Штурмей Арчер фикс
- Ньюфикс - передача
Вот и все, хоть ты убейся ап стену, но это потолок мечтаний унификса.

У чувака на снимке справа легкая передача, практически 1:1
Слева схема Униньюфикса с легкой "стартер" и стримлайнерской "мотор" - передачами.

myxo написал:

Не путай фикс со свободным ходом, это у тебя часто случается.

Некоторые одно и тоже повторяют.


Мухо наверно видео по ссылке не посмотрел, от того не понял,  каким будет Унификс.

И да,  я в абсолютно трезвом (как всегда) уме, читал про двухскоростную фикс-планетарку для уника.
Мухо ничего не знает, кроме Штурмейки.
Народ, АУ! Просветите товарища!

Modulator написал:

Сам их в руках не держал,  но по логике,  люфтить они не должны, иначе унициклисты будут материться!
Антон Creepy Crawler может быть ближе к теме и подсказать,  да?

Я тоже в руках тогда не подержал и педали не покрутил, а стояла втулка на 36" юнике, пробовать прокатиться я не рискнул. Да и стоит она больше косаря евро.

Мне более перспективной кажется идея попробовать залочить фрихаб nuвинчи. Хотя тут тоже могут быть nu-ансы типа проскальзывания шариков в вариаторе при попытке затормозить по-фиксерски. Но! в плане переключения бесступенчатый вариатор гораздо перспективнее планетарных переключений, потому что даже без сцепления по ногам бить не будет.
Думал вчера мысль про ременный вариатор, но там опасаюсь потерь на трение.

Modulator написал:

myxo написал:

Не путай фикс со свободным ходом, это у тебя часто случается.

Некоторые одно и тоже повторяют.


Мухо наверно видео по ссылке не посмотрел, от того не понял,  каким будет Унификс.

И да,  я в абсолютно трезвом (как всегда) уме, читал про двухскоростную фикс-планетарку для уника.
Мухо ничего не знает, кроме Штурмейки.
Народ, АУ! Просветите товарища!

Спасибо!
Поросветил.
Ты наверное имел в виду вот это 2 ск чудо для унициклов?
KH Schlumpf 2016:

Так я тебя обрадую!
Видишь сбоку позолоченную кнопочку?
Это есмь переключатель скоростей!
Ни о каком дистанционном переключении на ходу здесь и речи нет!
То есть захотел ехать быстро - слезай с уника и жми позолоченную кнопочку!
Полный ацтой!

Антон, косарь евро на пути к МЕЧТЕ - это ничто.

А идею с Нувинчи я В ЭТОЙ ЖЕ ТЕМЕ выше подавал, разве не читал?

Но Мухо её обосрал. Полной жопой с треском вывалил.

Modulator написал:

А идею с Нувинчи я В ЭТОЙ ЖЕ ТЕМЕ выше подавал, разве не читал?

Но Мухо её обосрал. Полной жопой с треском вывалил.

Читал, именно поэтому и высказался в ее защиту

myxo написал:

То есть захотел ехать быстро - слезай с уника и жми позолоченную кнопочку!
Полный ацтой!

Наши руки не для скуки. Можно придумать и приколхозить удалёнку.

Modulator написал:

Можно придумать и приколхозить удалёнку.

А выключалка-то видел где находится?!
Не сбоку-припеку конпочка, а на самом хабе, так сказать внутри спицевого зонта!
Это уже не колхозище, а страшная колхозятина будет!

Modulator написал:

Наши руки не для скуки. Можно придумать и приколхозить удалёнку.

Мухо опять не в теме. Как и на их других системах (Speed/Mountain drive) эта кнопка прекрасно нажимается пяткой в процессе езды.

Balor написал:

эта кнопка прекрасно нажимается пяткой в процессе езды

Я об этом читал. Значит,  и колхозить не придётся.

Добавлено спустя     1 минуту   3 секунды:
Добавлено спустя       56 секунд:
Добавлено спустя       53 секунды:
Добавлено спустя       49 секунд:
Добавлено спустя       44 секунды:
Добавлено спустя       36 секунд:
Развенчали в компетенции главного эксперта по фиксам. :D

Balor написал:

Modulator написал:

Наши руки не для скуки. Можно придумать и приколхозить удалёнку.

Мухо опять не в теме. Как и на их других системах (Speed/Mountain drive) эта кнопка прекрасно нажимается пяткой в процессе езды.

Дичь полная.
На уни попробуй нажать на ходу: не попадешь в кнопочку - тебе по пятке педалей влетит! Потму что педали на этом же валу крутятся.
Можно цепной привод, как на обычном лясике от педалей к втулке делать.
Тогда можно сравнить динамический диапазон передач Ньюфикса и КН.
У КН два передаточных 1:1 и 1,5:1
Если настроить максимальное отношение 6.8, как у меня сейчас на Ньюфиксе, то превое пнередаточное на КН будет 4.5
Это очень большое число для фикса.
Так что и тут КН сливает принципу промвала.

Вот и получается, что это не я некопенгаген, а это вы ребятки тупите.
Только я не называю вас шизой как вы меня, а надо бы ...

myxo написал:

На уни попробуй нажать на ходу

Ну все так и делают

Creepy Crawler написал:

myxo написал:

На уни попробуй нажать на ходу

Ну все так и делают

Ну и пусть

В споре рождается истина. (с)
Итог: узнали, что есть ещё один вариант фиксированной передачи с числом ступеней отличным от единицы.

Ну и потенциальную возможность использовать легендарный Нувинчи, но это пока не проверено.

Modulator написал:

В споре рождается истина. (с)
Итог: узнали, что есть ещё один вариант фиксированной передачи с числом ступеней отличным от единицы.

Тогда держи еще до кучи:

Втулка фикс-фривил с ручным поворотным вентилем-переключателем.

myxo написал:

Тебе уже давно пора взрослеть и начинать катать фикс.

Он будет катать если поставить на лигерад :)

flur73 написал:

будет катать если поставить на лигерад

На велостеппер. И идеи уже озвучил.

Лигерад любит большое количество передач и диапазон. На нём не привстанешь.
А это значит,  что ему нужна фикс-втулка с не менее, чем восьмью ступенями, и чтобы без люфта,  - иначе смысла не будет.

Добавлено спустя     1 минуту   9 секунд:

myxo написал:

ручным поворотным вентилем-переключателем.

А что, ботинком повернуть совсем нельзя?

Modulator написал:

А что, ботинком повернуть совсем нельзя?

А где культура езды?!
Что за бешенство-то такое?

Остановился.
Достал белые перчаточки из пакетика.
Повернул в перчаточках вентиль.
Снял перчаточки, почистил их от грязи щеточкой.
Положил в пакетик.
Поехал.

Красота!

из-за этого можно и велик выкинуть ))

Да, небезгранично. :)
Да я и не хочу эту втулку. На сей момент,  цель собрать Унификс на двушке KH (после подробного с ней ознакомления).
Кстати,  чтобы по ссылкам не лазить, экспресс вопрос: она повышает?

Modulator написал:

Да, небезгранично. :)
Да я и не хочу эту втулку. На сей момент,  цель собрать Унификс на двушке KH (после подробного с ней ознакомления).
Кстати,  чтобы по ссылкам не лазить, экспресс вопрос: она повышает?

Скорее всего повышает.
1:1 - это педальки на валу уника.
Нажал на кнопочку пяткой - передаточное 1,5:1 стало, то бишь повысилось.
Но только скилл нехилый акробатический треба качать - крутить одноножку фикс, а другой ножкой ловить пяточкой кнопочку.
Этак и навернуться можно.
Проще остановиться.
Достать белые перчаточки из пакетика.
Нажать в перчаточках указательным пальчиком кнопочку.
Снять перчаточки, почистить их от грязи щеточкой.
Положить в пакетик.
Поехать шустрее.

Красота!

Только есть некоторое "НО":

flur73 писал(а):
из-за этого можно и велик выкинуть ))

У народа проблем нет. Если на унициклах получается не навернуться, то на двухколёсном степпере Унификс - сам Бог велел. Я больше переживаю, чтобы ложных срабатываний не было, при случайном задевании.

Добавлено спустя     1 минуту   10 секунд:

myxo написал:

Скорее всего повышает.

После разговора про 36"er, я начал сомневаться.
Этим для горок и понижение не повредит...

Добавлено спустя     4 минуты   34 секунды:
Интересно,  если я куплю комплектующие и соберу колесо с этой втулкой, кто будет готов мне варить раму, и во сколько всё обойдётся,  как по деньгам,  так и по времени?

Степперфикс своей разработки - это классно!

Modulator написал:

У народа проблем нет. Если на унициклах получается не навернуться, то на двухколёсном степпере Унификс - сам Бог велел. Я больше переживаю, чтобы ложных срабатываний не было, при случайном задевании.

Это что за подмена понятий?
Двухколёсный степпер - это уже не уник!
Уник - это одноколесный велосипед, но никак не двухколесный.

Modulator написал:

После разговора про 36"er, я начал сомневаться.
Этим для горок и понижение не повредит...

Жизнь - это вообще-то опасная штука!

Унификс - гибрид уницикла и фикса. ;)

Добавлено спустя     1 минуту   11 секунд:
"Ньюфикс" - это проект или...?

Добавлено спустя     2 минуты   31 секунду:
Ссылка на описание,  с видео велосипеда,  сподвигшего на идею.

Добавлено спустя     5 минут   33 секунды:
1. Что такое "Потенциальная скорость"? :)

2. Дисковый тормоз на Унификсе планирую только на переднем колесе.

myxo написал:

Только я не называю вас шизой как вы меня, а надо бы ...

Сперва докажи, как ты атф-синтазу в обратном направлении вертать собрался, рекуператор ты наш, и тогда подумаем чем другим тебя называть (скорее всего мутантом).

Balor написал:

myxo написал:

Только я не называю вас шизой как вы меня, а надо бы ...

Сперва докажи, как ты атф-синтазу в обратном направлении вертать собрался, рекуператор ты наш, и тогда подумаем чем другим тебя называть (скорее всего мутантом).

Доведи сначала до ума свой дельта-квад.
А то не понятно что такое ваяется чаша Данилы-мастера не выходит.
И болты обрежь, а то весьма противно смотрятся:

myxo написал:

Доведи сначала до ума свой дельта-квад.

Слив защитан.

myxo написал:

И болты обрежь, а то весьма противно смотрятся:

Написал бы лучше, батарею убери.............

Теперь снова к делу!

Если я для начала закажу раму Унификса с обычными унициклетными дропами под простую втулку, смогу ли я позже, как денюшка появится,  проапгрейдить этой втулкой Крис Холм???

Modulator написал:

Если я для начала закажу раму Унификса с обычными унициклетными дропами под простую втулку, смогу ли я позже, как денюшка появится,  проапгрейдить этой втулкой Крис Холм???

Кмк, имеет смысл начать с ктулхи. Я ее когда гуглил первым делом вылезла втулка 2016 что ли года. Может, их и не делают давно. А без нее какой смысл в этом прожекте?
Так-то подшипники там стандартного вроде размера. Погугли на всякий случай стандарты уницикловых дропаутов.

ЗЫ не пора ли унификс в отдельную тему вынести?

Creepy Crawler написал:

А без нее какой смысл в этом прожекте?

Если брать колесо 29" (или 28", если плюсовая покрышка будет мешать ногам в раскачке), то можно будет добиться на коротких шатунах крейсерской скорости в 14 км/ч, а может и более. Для поездки в ТЦ "Петровский" более, чем хватит.

Creepy Crawler написал:

не пора ли унификс в отдельную тему вынести?

А ещё лучше - сделать и испытать. :cool:

Modulator написал:

А ещё лучше - сделать и испытать.

Лучше, но ты же не Силантьев и не Шурикен, чтобы молча пойти и сделать. А вести обсуждение твоего проекта в мухиной теме ни к чему

С подачи Б...........в, третий день форум не работает.
Кстати,  первый underwater stone detected!
Дропауты уницикла рассчитаны на то, чтобы только сидеть на седле и крутить педали.
А я хочу приварить к унику узел с рулём и колесом.
Как бы,  при работе стоя и держась за руль - не вырвать втулку из дропов...

Modulator написал:

Как бы,  при работе стоя и держась за руль - не вырвать втулку из дропов...

Молотя на мили3.14здрических шатунчиках? Не льсти себе, чего ты там куда вырвешь?

Modulator написал:

А я хочу приварить к унику узел с рулём и колесом.

Еще раз повторяю для желудей дубовых невменяемых:
уницикл-моноцикл-одноколесный велосипед!
Не надо приваривать к унику узел с колесом.
Руль приваривай, а колесо-нет!
Приваришь к унику колесо - будет бицикл!

По сути,  уницикл превращается в верхнюю трубу рамы, к которой приварен стакан с рулём. Высоким рулём, поскольку степпер. Рычаг приличный и эксплуатация конструкции не так, как задумал проищводитель.

Добавлено спустя     3 минуты   8 секунд:

myxo написал:

Еще раз повторяю для

Я художник,  я так вижу.

И да! Рекуперация - возврат энергии при торможении обратно в систему. То, что на ньюфриксе - это [u]обратная связь[b].

myxo написал:

Руль приваривай, а колесо-нет!

И что получится? И зачем это?

И слова цикл вообще в моём названии нет.
Есть УНИкальный, УНИверсальный ФИКС.  :cool:

Добавлено спустя     1 минуту   11 секунд:
Мухо к словам цепляется, хотя с его рекуперациями, встояками и вподгорками... Бррр...

Добавлено спустя     7 минут  :
Антон!!! Я, 100% уверен, что мой лясик и прыгунам ОЧЕНЬ по душе придётся! Наличие заднего хода, сделает Унификс ещё более безграничным в трюках!
https://www.youtube.com/watch?v=t6zvJtCkwOw

Modulator написал:

Антон!!! Я, 100% уверен, что мой лясик и прыгунам ОЧЕНЬ по душе придётся! Наличие заднего хода, сделает Унификс ещё более безграничным в трюках!

Может и придется, конечно. Я могу и на обычном велике проехать метра три назад, мне хватает. Проблема там не столько в том, что педали вхолостую крутятся, сколько в поддержании равновесия, когда переднее управляемое колесо фактически становится задним.
А вот возможности просерфить на заднем колесе, не крутя педали у унификса не будет

Все трюки из видео, кстати, бмх-еры делают без проблем, ничего нового.

Creepy Crawler написал:

А вот возможности просерфить на заднем колесе, не крутя педали у унификса не будет

Я не расстроюсь. :)

Creepy Crawler написал:

но ты же не Силантьев и не Шурикен

Да. :( Нет у меня апельсина. :( 
Денис слишком далеко, Шурикен варит только те конструкции,  которые соответствуют канонам
(к примеру,  варить каркас обтекателя в 2010г он мне отказался, и я пошёл к знакомому в ближайший автосервис, где мне за день всё сделали).
Олег Халиков занят плюс ему не по понятиям.

Надо,  очевидно, искать кого-то не с форума. Но обязательно того, кому работа с велотехникой нечужда.

Добавлено спустя     2 минуты   10 секунд:
Или использовать флюрскую технологию, и сделать без сварки самому. Но идей пока нет. :))

Modulator написал:

И слова цикл вообще в моём названии нет.
Есть УНИкальный, УНИверсальный ФИКС.  :cool:

Мухо к словам цепляется, хотя с его рекуперациями, встояками и вподгорками... Бррр...

Не выдумывай!
Уницикл - это и есть унификс, если на то пошло.
От слова уни - один.
Я еще когда в пещере жил, меня вождь племени на пальцах рук до десяти учил считать!
Один палец загибаешь - один, два пальца загибаешь - два:

То есть ты народ своим названием в заблуждение вводишь.
Если брать производное от слова уникальный - надо по другому называть:
УНИКАЛ ФИКС Модуляторный.
Или сокращенно: КАЛМОДФИКС или КАЛМОД.

Только это уже срач или кал получается ...

Это уже слишком.

Добавлено спустя     3 минуты   32 секунды:
У меня Unicab уже, кстати,  есть. ;)

Думаю его привести в порядок и снова начать ездить. Заказать у Сергея ворох новых пружин и замену износившимся деталям впрок. Переделать руль и заменить педали.

Жалко в окошко выкидывать.

Добавлено спустя     6 минут   2 секунды:
Бесы второй день вредят.  Неглинка, #4701... Мог бы залететь ТАКОЙ RMKN... Но залетело хрен пойми что. Лучше б не видел.
Ору благим матом на весь ТЦ...

Добавлено спустя     7 минут   9 секунд:
И Мухо ещё тут масло подливает... :| Фикс ему не фикс. :))

Вышел щас на волю, стою на перекрёстке, и...
Два фиксера лихо взлетели на 7% тягун Рождественского бульвара, стоя на педалях, что я не успел сказать "Мяу"!

Да... Фиксы в правильных руках - это МОЩНО. Хочу фикс.

А учитывая то, что Мухо досаждают только подгорки, при этом вгорки он на фиксе нам не жалуется,
а я на спусках иду спокойно и осторожно, а вот карабкаться вверх мне покайфу, - соответственно ньюфикс мне не нужен.

Возьму фикс и поставлю звёздочку не с упором на скорость, а на без......... ой, уже самому больно повторять это слово. :)

В общем,  всё будет ха-ра-шо. :cool: :D

Добавлено спустя     3 минуты   58 секунд:
И да! Плюсом обычного фикса будет рекордно узкий Q-фактор, в отличие от моего поделия.
Минусом - что он обычный,  безпонтовый и хипстерский на вид.
Но что ж: кк гвртся, не фикс красит фиксера, а фиксер фикс!!!!
Блин!!! У меня уже какой-то ИДЕФИКС!!!!!!! :D :D :D

Добавлено спустя     6 минут   28 секунд:
Да! Весёленький вечер. Вспомнил ДЕТСТВО, учинил ТАКОЕ! :D
Хотя, пожалуй всё обыденно. Вариант ||, по внеплану и без техпроцесса, чорт знает на чём. :) Было такое, и не расс...

Мухo, брат! Похвастайся уже и своими достижениями. Что всё я, да я... :))

Ну по картинке это хипстерская хрень.. седла даже нет

Флюр! Зачем ты снова уподобляешься зашоренному б..?
Это ВЕЛОСТЕППЕР. Ему не нужно седло! Вся ценность грамотного степпера, чтобы получать ЛИГЕРАДНЫЙ комфорт,  не имея седла.
Правда для этого нужен обычно линейный привод. Но благодаря Мухо и Балору и поверил и в фикс. От того, он у меня может получиться самым энергоэффективным, и главное НЕ ЛОМУЧИМ, благодаря своей рекордной простоте!  Ведь у меня не было ни одного степпера, чтобы не сломался. К сожалению,  ожидаю,  что даже MTS-26 будет подводить,  а тут ломаться нечему.

Modulator написал:

Мухo, брат! Похвастайся уже и своими достижениями. Что всё я, да я... :))

Тебе уже подкидывали кинематическую схему STEPPER NEW FIXED GEAR:


Только исполнение степпера следует делать на трех платформах:

Средняя платформа - неподвижная, для отдыха, для работы в режиме самоката и для инерционного движения.
Боковые платформы - подвижные, одна "стартовая" другая "моторная".
В какое хочешь время движения можно перейти хоть одной ногой, хоть двумя стоять ногами друг за дружкой на любую из платформ.
Фан дичайший получится. Настройка звезд передач может идти под любые режимы - хоть скоростной стримлайнерский, хоть силовой для езды в горку.

Как "развязать" между собой правые и левые половины кареток в этом случае?

Creepy Crawler написал:

Как "развязать" между собой правые и левые половины кареток в этом случае?

Как вариант - сделать на разрезных валах.
Решение просто вбросил как схематическую идею.
Ну, или фановое катание как цель - что требуется от аппарата.
До реального воплощения требуется тщательная разработка геометрии, компоновки и проработки всех узлов на прочность.
Естественно, безопасность катания нужна, чтобы ноги не снесло подвижными платформами или не срезало цепями.
В общем до конфетки в обертке еще далеко.
Тем более, что это не "гаражная" машинка, на "коленке" с панталыги такую модель не собрать, а лучше вычертить досконально чертежи деталей и их технологическую проработку с целью массового изготовления.
Тогда она не будет похожа на гаражную крокозябру, изготовленную из найденного рядом на помойке утюга, а технологичной вещью.

myxo написал:

Боковые платформы - подвижные, одна "стартовая" другая "моторная".
В какое хочешь время движения можно перейти хоть одной ногой, хоть двумя стоять ногами друг за дружкой на любую из платформ.
Фан дичайший получится.

Сколько можно повторять,  что правая и левая нога должны делать одно и тоже число шагов. С ОДИНАКОВЫМИ движениями.

От того, на обычных самокатах ездить не собираюсь, и на этом балагане тоже. ПисАл уже ведь!!!

Modulator написал:

myxo написал:

Боковые платформы - подвижные, одна "стартовая" другая "моторная".
В какое хочешь время движения можно перейти хоть одной ногой, хоть двумя стоять ногами друг за дружкой на любую из платформ.
Фан дичайший получится.

Сколько можно повторять,  что правая и левая нога должны делать одно и тоже число шагов. С ОДИНАКОВЫМИ движениями.

От того, на обычных самокатах ездить не собираюсь, и на этом балагане тоже. ПисАл уже ведь!!!

Кто запрещает делать разное движение ног (число шагов)?
Это не балаган, а Степпер-Ньюфикс все же!
Надо с уважением относиться к новаторским конструкциям, и не подвергать их как консерва старая заплесневевшая консерваторская обструкционизму и какашкозакидательству!
Пусть ход у него не чисто шаговый будет, а полшаговый.
Вся физика шагов у него как на самокате: одна нога неподвижная равновесная на платформе, а другая толчковая импет ускоряющий дает.
Кроме того тут напрямую будет реализован принцип "одноножки встояка" - то есть добавляется работа весом тела.
А ведь супермашинка прикольная получается! Няшка - вкусняшка!
Такие коленца можно отплясывать, что диву даешься!

Creepy Crawler написал:

Как "развязать" между собой правые и левые половины кареток в этом случае?

myxo написал:

Кто запрещает делать разное движение ног (число шагов)?
Это не балаган, а Степпер-Ньюфикс все же!
Надо с уважением относиться к новаторским конструкциям, и не подвергать их как консерва старая заплесневевшая консерваторская обструкционизму и какашкозакидательству!
Пусть ход у него не чисто шаговый будет, а полшаговый.
Вся физика шагов у него как на самокате: одна нога неподвижная равновесная на платформе, а другая толчковая импет ускоряющий дает.
Кроме того тут напрямую будет реализован принцип "одноножки встояка" - то есть добавляется работа весом тела.
А ведь супермашинка прикольная получается! Няшка - вкусняшка!
Такие коленца можно отплясывать, что диву даешься!

Сколько можно объяснять,  что мне не нужны неэргономичные поделия для "фанового" катания?
Когда я в очередной раз читаю всё это,  хочется разбежаться, что есть сил и дури, и удариться головой о стену. Чтобы этого не читать.

Добавлено спустя     1 минуту   10 секунд:
В огороде бузина,  в Киеве дядька.

Modulator написал:

Сколько можно объяснять,  что мне не нужны неэргономичные поделия для "фанового" катания?
Когда я в очередной раз читаю всё это,  хочется разбежаться, что есть сил и дури, и удариться головой о стену. Чтобы этого не читать.

В огороде бузина,  в Киеве дядька.

ЭРГОНО́МИКА (от др.-греч. ἔργον – ра­бо­та и νόμος – за­кон), на­уч. дис­ци­п­ли­на, изу­чаю­щая взаи­мо­дей­ст­вие че­ло­ве­ка и ис­поль­зуе­мых им тех­нич. средств в сис­те­ме «че­ло­век – ма­ши­на – сре­да» с це­лью оп­ти­ми­за­ции этой сис­те­мы.
В смысле такого понятия эргономикм, а не того топотания что ты придумываешь себе в голову, Степперньюфикс является системой «че­ло­век – ма­ши­на – сре­да» в большей степени, чем машины свободного хода!
Потому что он остается фиксом.
А про волшебность свойств фикса еще великий Шелдон Браун писал, Царство ему Небесное!
При начале хода можно ехать на стационарной центральной платформе отталкиваясь одной ножкой от земли по-самокатному.

Даже самое слабое вращение педалей фикса производит бесконечное повторение момента импульса.
Махатма Myxo

Ты понял?
Машинка начинает заводиться и раскручиваться внутренний маховик всей системы.
Начинают двигаться платформы по бокам - одна быстрее (стартовая) а другая медленно (скоростная) (которую фих прокрутишь).
Можно поддать ножкой на стартовой, а потом хоть двумя встать - и вприсядочку шмальнуть гопака!

Невидимые волны энергии, разлитой в беспредельном пространстве дороги проникают в маховик колеса, а их вибрации в фиксе полностью никогда не исчезают.
Махатма Myxo

Внял ли?
Это заводится моторная передача - ее педали вхолостую крутятся все быстрее и быстрее.
В это время на стартерной уже будет невмоготу держать гопака - пора перепрыгивать на скоростную уже легкую и разогнанную!
А потом оп-па!
Со свистом обгоняем Модулятора на его нифиха неэрогномичном степпере поперменного хода ...

Опять этот бред.

Собрать интересно только простой степперфикс с одной передачей и двумя каретками.

myxo написал:

отталкиваясь одной ножкой от земли по-самокатному.

Ездий так сам и порть свои ноги.

Блин!  Меня заставляют из под палки ездить на велосипеде, на котором я не хочу!

Может, мне ещё посоветуешь вместо Дагестана слетать в китай? :mad:

Тогда я точно разобью себе голову о стену... :))

Modulator написал:

Опять этот бред.

Собрать интересно только простой степперфикс с одной передачей и двумя каретками.

myxo написал:

отталкиваясь одной ножкой от земли по-самокатному.

Ездий так сам и порть свои ноги.

Блин!  Меня заставляют из под палки ездить на велосипеде, на котором я не хочу!

Может, мне ещё посоветуешь вместо Дагестана слетать в китай? :mad:

Тогда я точно разобью себе голову о стену... :))

Ты есть старый замшелый трухлявый пень.
Не видишь прекрасных параллельных миров фиксированной передачи.
Ты зациклился на одном своем степпере и ничего видеть дальше не хочешь.

Центр эволюции велосипеда в своём беспредельном течении имеет основу Фикса.
Махатма Myxo

Дверь Мира Фикса вам открыл, но войти можете только сами.
Махатма Myxo

Особенно люди часто говорят — «ничему более не удивляемся» — и тут же удивляются непонятному выбору фикса.
Махатма Myxo

Образ фикса творится энергией рекуперации.
Махатма Myxo

Ум не понимает фикс, но тело знает его сердцем.
Махатма Myxo

Счастье ушло от многих изгнавших фикс.
Махатма Myxo