Здравствуйте.
Меня зовут Ольга, я пользуюсь инвалидной коляской, но мне не совсем удобно
ею пользоваться, для меня оптимальный вариант - это веломобиль. Пожалуйста,
пришлите мне чертеж или подскажите, где в Интернете я могу найти его,
чертеж, к веломобилю для человека, ростом 157 см. Размер веломобиля -
1000*600. Привод - педальный, с цепной передачей на переднее колесо, тормоз
ножной, на переднем приводном колесе, высота нижней части сиденья над
дорогой - 45 см, сидения, сидящее с углом наклона 12°, ширина сидения 38 см,
глубина 25 – 30 см, тип - дорожник. Пожалуйста, помогите!!!
С уважением,

Зотова Ольга.

Добрый вечер, Ольга!
Я сейчас  внимательно просмотрел на форуме  сайта velomobil.nm.ru всю тему "Ищу помощи-изготовление.."
Да, Агентство "ЭТРА"  имеет опыт выполнения таких работ для людей с ограниченной мобильностью, и может изготовить интересующий Вас веломобиль.
Условия следующие:
1.Срок изготовления-до 30 дней плюс 3-5 дней на проектирование конструкции.
2.Стоимость всех работ (для Вас, учитывая что Вы первый заказчик в этом году) -6360 рублей (включая налоги).
3.Оплата производится безналичным путем по факту получения  Вами веломобиля.
4.Гарантийный срок,в течение которого принимаются Ваши претензии (как заказчика)  и устараняются производственные дефекты бесплатно - шесть месяцев с момента получения Вами веломобиля.
5.Срок в течение которого Вы можете вернуть веломобиль, если он по каким-то причинам Вас не устраивает, и получить возврат оплаты за веломобиль, за минусом затрат на восстановление товарного вида -один месяц.
Предварительно с Вами надо будет обсудить некоторые вопросы, касающиеся  веломобиля и сформулировать четче  Ваши требования  к конструкции  или пожелания.
Общение по этой теме можем вести здесь - на форуме. Мне  удобнее. Если на некоторые деликатные вопросы Вы не посчитаете возможным отвечать на форуме -пишите  мне на  "личку". 
Согласны?

Да я согласна!!!

И я согласен . Сейчас мне не до строительства веломобиля  много дел  на работе.
БУДУ УЧИТЬСЯ НА ЧУЖИХ ОШИБКАХ:/

Ульяновский Вениамин Вени написал:

Стоимость всех работ (для Вас, учитывая что Вы первый заказчик в этом году) - 6360 рублей

Крайне интересно, ЧТО ЭТО БУДЕТ ТАКОЕ :)

Здравствуйте, Ольга!
К работе приступим сразу же после конференции в МАДИ, которая состоится 31 января.
А пока давайте обсуждать  конструкцию  будущего веломобиля.

Веломобиль, изображенный на фото, как я вижу, похож на увеличенный детский трехколесный велосипед: переднее колесо вращается без свободного хода.
Объясните подробнее:
1.Чем Вас не устраивает такая конструкция?
Только ли тем, что она,  как Вы пишите,  «просто … сделана недоброкачественно, вся разваливается» или чем-то еще?
Например:
-удобно ли Вам крутить педали или хочется поднять (или опустить) узел каретки?
-удобна ли посадка или хочется изменить наклон спинки?
-удобно ли садиться и вставать с  сидения?
-удобно ли управление передним колесом или нагрузка на руки несколько великовата?
-как далеко от дома Вы отъезжаете за одну поездку (или какова продолжительность одной поездки, неутомительной для Вас) ?
Или есть иные причины?

2.Для чего Вам нужен новый веломобиль? Например
- для поездок  протяженностью до 500 м, до 1000 м или более?
- для перевозки небольшого груза (скажем, ежедневных покупок)?
- для поездок в зону отдыха (в парк и т.д.)?
и др.

3. Где вы планируете ездить на веломобиле?
Например:
- по тротуару (если да, то есть ли помощник кто Вам поможет преодолевать бордюры?),
- по грунтовой дорожке,
- по обочине проезжей части дороги
и т. д.

4. О габаритных размерах.
Ширина не более 600 мм – это понятно ( чтобы въезжать в лифт), а вот длина в 1000 мм – почему такое ограничение?

5. О дополнительных элементах.
Ручки сзади – очевидно для преодоления препятствий с чьей-то помощью?
Подлокотники высотой в 170 мм – для удобства посадки-выхода или для комфортного  положения рук?

6.Удобно ли Вам тормозить ногами с помощью педалей или лучше применить ручной тормоз? И под какую тогда руку удобнее установить ручку тормоза?

7. Можете ли Вы удерживать руль одной рукой при движении веломобиля (если да, то какой лучше) или всегда  помогаете второй рукой?

Пока достаточно. Мне нужна  такая подробная информация от Вас, чтобы  вместе с Вами понять какой веломобиль действительно нужен Вам.

Сделайте, пожалуйста, несколько замеров параметров вашего веломобиля (можно рулеткой или даже сантиметром портнихи):
-расстояние (А от пола до оси переднего колеса
-расстояние (В) от спинки сидения (точка пересечения с основанием сидения) до оси переднего колеса
-расстояние (С) от спинки сидения до середины руля
-расстояние (D) от пола до ручек руля
-ширина  (Е) основания сидения
-расстояние(F) от пола до верхнее поверхности (на которую садитесь) сидения
-колею    (G) задних колес
И еще. Ваш рост 157 см. Сделайте еще один замер: сядьте на жесткий стул и определите расстояние  (L) от основания сидения до макушки головы (пусть Вам кто-нибудь поможет).
Этих параметров пока достаточно.
Да, еще замерьте длину (K) педальных шатунов. И  сообщите удобны ли они Вам, или требуется заменить их на более короткие (или длинные).
Давайте,Ольга, работать оперативно в режиме вопрос-ответ.

в диалоге рождается -пониманее собеседника!(Ильяха)

Ульяновский Вениамин Вени написал:

конференции в МАДИ, которая состоится 31 января.

Вениамин, это мероприятие для избранных или где? Я несколько дней назад отправил заявку, и до сих пор мне не пришло подтверждение регистрации!!!

Shuriken написал:

Ульяновский Вениамин Вени написал:

конференции в МАДИ, которая состоится 31 января.

Вениамин, это мероприятие для избранных или где? Я несколько дней назад отправил заявку, и до сих пор мне не пришло подтверждение регистрации!!!

Саша!
Я предлагаю не засорять эту тему!
Ты сам открыл  тему "З1-го очередная конференция" . Там самое место для подобных вопросов, согласен?
Тем не менее, отвечу здесь:
- "...для избранных...?": разумеется нет. В конференции могут принять участие все заинтересрованные лица;
- "...или где...?" : в МАДИ;
- "...и до сих пор не пришло подтверждение регистрации!!!" : а никто и не обещал рассылать какие-то подтверждения. Вчера закончился  объвленный срок подачи заявок (хотя реально и сегодня-завтра не поздно) на участие и ты внесен в список для заказа пропусков.
Прелагаю детали участия обсуждать по телефону - там можно больше и подробнее обговорить. Звонят из ВНИИ МВД, сейчас только что разговаривал с  МГИУ: не гнушаются  живого телефонного общения.
До связи!

Вениамин, спасибо! Обычно отсылка письма не означает автоматом подтверждения участия :). А т. к. ни письма ни чего, а ты - молчок, поэтому пришлось высказаться в теме, где была проявлена ну хоть какая-то активность:) Эти сообщения, кстати, обладающий админскими правами на форуме может запросто перенести в нужную тему.

Здравствуйте, Вениамин Вениаминович.
Извините, что долго не отвечала ждала уведомление по почти о новым сообщение, но оно мне как и не пришло. Случайна узнала, что Вы мне задали вопросы. На первую часть отвечаю сейчас, а на втору отвечу завтра, потому что завтра придет человек который поможет мне сделать необходимые размеры. Еще раз извините за медлительность.
Объясните подробнее:
1.Чем Вас не устраивает такая конструкция?
Только ли тем, что она,  как Вы пишите,  «просто … сделана недоброкачественно, вся разваливается» или чем-то еще?
Например:
-удобно ли Вам крутить педали или хочется поднять (или опустить) узел каретки? Да удобно.
-удобна ли посадка или хочется изменить наклон спинки? В принципе нормально.
-удобно ли садиться и вставать с  сидения? Нет мне неудобно садится и вставать из-за рамы.
-удобно ли управление передним колесом или нагрузка на руки несколько великовата? Да мне удобно управлять передним колесом, потому что у меня на раме приделана железка виде треугольника, она служит как ограничитель, то есть она ограничивает поворот переднего колесо.
-как далеко от дома Вы отъезжаете за одну поездку (или какова продолжительность одной поездки, неутомительной для Вас)? Продолжительность одной поездки 2-3 часа и она меня не утомляет.

2.Для чего Вам нужен новый веломобиль? Например
- для поездок  протяженностью до 500 м, до 1000 м или более? Как получится.
- для перевозки небольшого груза (скажем, ежедневных покупок)? Да.
- для поездок в зону отдыха (в парк и т.д.)? Да.

3. Где вы планируете ездить на веломобиле?
Например:
- по тротуару (если да, то есть ли помощник кто Вам поможет преодолевать бордюры?), да.
- по грунтовой дорожке, да.
- по обочине проезжей части дороги да.
комментарий к вопросом 2, 3 в жизни всякое бывает. Конечно в основном я буду ездить по тротуару и с помощником, но и в зоне отдыха я тоже бываю.
4. О габаритных размерах.
Ширина не более 600 мм – это понятно ( чтобы въезжать в лифт), а вот длина в 1000 мм – почему такое ограничение? Когда я сажусь на велик, то мне приходится садится на край сидения, потому что если саду в глубь сидения, то мне неудобно крутить педали. Сейчас длина велика составляет 1000 мм и мне неудобно крутить педали а что будет если сидения не будет таким глубоким как у коляске? Боюсь я вообще не  достану до педалей.

5. О дополнительных элементах.
Ручки сзади – очевидно для преодоления препятствий с чьей-то помощью? Да.
Подлокотники высотой в 170 мм – для удобства посадки-выхода или для комфортного  положения рук? Для удобства посадки-выхода.
6.Удобно ли Вам тормозить ногами с помощью педалей или лучше применить ручной тормоз? И под какую тогда руку удобнее установить ручку тормоза? Лучше тормозить ногами.

7. Можете ли Вы удерживать руль одной рукой при движении веломобиля (если да, то какой лучше) или всегда  помогаете второй рукой? Да я могу удерживать руль одной левой рукой при движении веломобиля.

Оля,добрый вечер!
Ну вот , у нас началось деловое общение. Спасибо за ответы, они достаточны и сразу проясняют ситуацию.
Вы написали "...Когда я сажусь на велик, то мне приходится садится на край сидения, потому что если саду в глубь сидения, то мне неудобно крутить педали. Сейчас длина велика составляет 1000 мм и мне неудобно крутить педали а что будет если сидения не будет таким глубоким как у коляске? Боюсь я вообще не  достану до педалей...".
Давайте договоримся: ничего не бояться. Для того мы  и обмениваемся вопросами-ответами чтобы  этот веломобиль был удобен лично Вам.
Ухожу со связи до 1 февраля-подготовка к конференции съедает все время.

-расстояние (А) от пола до оси переднего колеса 250 мм.
-расстояние (В) от спинки сидения (точка пересечения с основанием сидения) до оси переднего колеса 790 мм.
-расстояние (С) от спинки сидения до середины руля 700 мм.
-расстояние (D) от пола до ручек руля 820 мм.
-ширина  (Е) основания сидения 380 мм.
-расстояние(F) от пола до верхнее поверхности (на которую садитесь) сидения 430 мм.
-колею    (G) задних колес 500 мм.
И еще. Ваш рост 157 см. Сделайте еще один замер: сядьте на жесткий стул и определите расстояние  (L) от основания сидения до макушки головы (пусть Вам кто-нибудь поможет). 840 мм.
Этих параметров пока достаточно.
Да, еще замерьте длину (K) педальных шатунов. И  сообщите удобны ли они Вам, или требуется заменить их на более короткие (или длинные). 140 мм. В принципе нормально, но друг говорит, что можно сделать по длиннее.

Здравствуйте, Вениамин Вениаминович.
Скажете, пожалуйста, а у нового веломобиля будет редуктор, звездочка, цепь если все это будет (а я хочу чтобы это было), то сколько зубчиков будет у звездочек?

Может вот такой подойдет. Люди все-же решали похожую задачу:

http://www.pacific-cycles.com/bikecat.a … ;rnum=2055

Да уж, подойдёт, особенно по массово-габаритным показателям...

Вы правы, но он наверное очень дорогой. В принципе все те размеры которые я указала меня устраивают кроме одного, расстояние (В) от спинки сидения (точка пересечения с основанием сидения) до оси переднего колеса 790 мм. Как я уже говорила, чтобы было удобно крутить педали мне приходится садится ближе к краю. Сейчас глубина моего сидения 430 мм. Если уменьшить глубину сидение до 350 мм то соответственно изменится и это цифра 790 мм. Я права? И еще если длинна ног составляет 700 мм то насколько изменяется это цифра 790 мм?

olga написал:

Как я уже говорила, чтобы было удобно крутить педали мне приходится садится ближе к краю.

Ольга, у любой нормальной велостехники этот параметр РЕГУЛИРУЕТСЯ!!! Даже когда сам под себя делаешь - невозможно сразу идеально угадать размер (который, кстати, меняется в разной обуви). И у вас тоже, наверное, будет всё регулируемо вокруг вашего диапазона.

Shuriken написал:

Да уж, подойдёт, особенно по массово-габаритным показателям...

Я вообще-то имел ввиду общий конструктив. Сделать его складным или подогнать под нужный габарит по ширине - не большая проблема. Главное - здесь решен вопрос посадки на велик: рама проходит низки и через нее перекидывать ногу проще. Когда моему товарищу - Стовбунскому - заказывали веломоблиь под похожие требования, то вопрос высокой рамы между ног стоял ребром.

Лечебный велосипед для ДЦПшников - это отдельная категория, у меня такой готовый серийный стоит - ужоснах (хотя твой на фото поцивильнее) Он - универсален под разную степень поражения органов. Ему место - для реабилитации в больнице. где много разных пациентов. Аффтарше же требуется техника ПОД НЕЁ ОДНУ (и, возможно, куда меньшего веса, чем имеющий кучу настроек серийный образец) И ещё. Если мы ширину этого велосипеда с вертикальной посадкой уменьшим до требуемой, ну, ты сам понимаешь...

Здравствуйте, Ольга! Продолжим работу.

У конструкторов  веломобилей есть такой  обязательный этап работы - макетирование. Это - интересная "игра для взрослых". Вот как его проводил Сергей Михайлюк - профессиональный дизайнер, чтобы найти оптимальную форму сидения для своего лигерада. Фото взято с сайта velomobil.nm.ru



Для Вас важно, как я понял, чтобы было удобно и несложно сесть (встать) на веломобиль.
Не пожалейте времени сегодня,и попробуйте сделать следующее.
Найдите какой-нибудь  невысокий (30 см) стул (табуретку,стопку книг и т.д.). Сядьте на него поудобнее,  как если бы Вы сидели в веломобиле и попробуйте встать-сесть в него( имитируя выход из веломобиля)несколько раз. Выходить из вашего будущего веломобиля Вы будете вперед (как бы вставая с обычного стула), опираясь на подлокотники, как и хотели.
Затем подложите несколько книг, чтобы высота стула стала 35 см и повторите те же действия.
И третий вариант-высота стула должна быть 40 см.
Запомните свои ощущения (а лучше сделайте для себя заметки) и решите, какой вариант удобнее. А может лучше высота сидения нынешнего веломобиля?
Если это несколько сложно для Вас, то возможен другой вариант.  Можете воспользоваться своим веломобилем. Просто под ноги подложите подставку ( ту-же стопку книг-журналов). Главное- симитировать  три варианта сидения. 
А я пока продолжу эскизирование конструкции.
Вечером обязательно сообщите мне.

До связи.

Здравствуйте, Вениамин Вениаминович.
Мне лучше оставить высоту сидения нынешнего веломобиля.

Добрый день, Оля!
Вчера начали проектирование веломобиля, и, одновременно,  его изготовление.
1. Подумайте  еще разок, может более низкое сидение - не хуже вариант. Это важно.
2. Вы говорите, расстояние от спинки до педалей великовато. Да, это и видно из эскиза котрый я сделал вчера. Давайте, еще немного "поиграем" в макетирование:  сядьте на свой веломобиль и подложите что-нибудь под поясницу ( ту же стопку книг-журналов  5, а затем 10 см толщиной). Определитесь: будет ли удобнее и насколько.
Мне неловко  беспокоить Вас лишний раз  такими задачками, но это важно. У нас в мастерской все необходимые замеры сделали бы за полчаса.
До связи вечером!

Здравствуйте, Вениамин Вениаминович.
Лишнее расстояние от спинки до моей поясницы 7 см.
От пола до сидения 35 см.

Ольга, добрый день!

olga написал:

Лишнее расстояние от спинки до моей поясницы 7 см.

Я так и думал. И на эскизе это видно

(см. красный контур)
Глубина сидения на вашем веломобиле миллиметров 350. И в точке "А"(черный контур) нога упирается в срез сидения. Правильно?
Оля, спасибо- мне достаточно информации для проектирования.
Теперь уже можно говорить о нюансах. Высоту сидения подберем. А вот наклон спинки - надо посоветоваться. На веломобилях удобнее ездить откинувшись слегка назад. Приемлемо ли это (красный контур можно еще немного "завалить") для Вас? Подлокотники будут, т.е когда встаете с веломобиля -  есть на что опереться.
До связи вечером!

Здравствуйте, Вениамин Вениаминович.
Вы писали
Глубина сидения на вашем веломобиле миллиметров 350. И в точке "А" нога упирается в срез сидения. Правильно? Да.

Вы писали
На веломобилях удобнее ездить откинувшись слегка назад. Приемлемо ли это (красный контур можно еще немного "завалить") для Вас? Еще немного можете, но только немного. Я хочу сидеть, а не лежать и чтоб был хороший обзор.

Вениамин Вениаминович
Вы сейчас можете сказать каким будет веломобиль, какие будут колеса, какой руль, будет ли цепь со звездочкой?

Оля, я понимаю: не терпится узнать, что же это будет за веломобиль.
Я пока и сам не знаю. Черчу-думаю. Цепная передача будет точно, чтобы облегчить Вам педалирование. Повышающая (т.е. за один оборот педалей-несколько оборотов колеса) передача - это обязательно. Свободное вращение колеса при остановленных педалях - да. Удобная посадка спереди -да.
Как только будет проясняться конструкция- постараюсь выкладывать эскизы: может у Вас появятся какие-то подсказки. Сейчас  пока идет изготовление "стандартных" деталей веломобиля.

Спасибо!

Оля, добрый вечер!

Вот новая информация о Вашем веломобиле.
1.Габаритные размеры  пока получаются следующие: ширина, как и заказывали, - 600 мм; длина 1150-1200 мм (уточним когда соберем окончательно раму); высота-900 мм (это по держателю для сопровождающего), если держатель удастся сделать откидным,то высота в сложенном состоянии не более 550 мм. Т.е веломобиль в вертикальном положении ( "на попа" ) займет площадь в квартире чуть больше места, чем стул: 550 х 600 мм.
2.Вес пока складывается в  20 -22 кг.
3 Задние  колеса-  диаметром 500 мм, переднее-ведущее и управляемое -300 мм.
4.Управлять передним колесом будете одной левой рукой, при этом можно  помогать и ногами.
5.Торможение переднего колеса -только ногами: в нем обычная веловтулка "торпедо".

Конструкция основных узлов  веломобиля уже прояснилась (что-то уже иготавливается), и мы окрестили его в  "Зольга". Так и будем теперь называть. Не возражаете?

Вениамин, фотки "в процессе" будут???

Здравствуйте, Вениамин Вениаминович.
Вы писали
и мы окрестили его в  "Зольга". Так и будем теперь называть. Не возражаете? Нет я не возражаю.

Shuriken
Писал
фотки "в процессе" будут??? Я бы тоже хотела увидеть фотки и заодно посмотреть где будет располагаться цепь со звездочкой.

Shuriken написал:

... фотки "в процессе" будут???

Да, поскольку  тебе интересно - буду давать (не часто) фото процесса изготовления (хоть и не люблю демонстрировать "сырец" до получения конечного результата работы).

Мне важно не столько что вы сделаете, сколько КАК. Жду фото.

Я тоже жду фото.

Здравствуйте, Вениамин Вениаминович.
Ждала от Вас хоть каких-то новостей или вопросов, но так и не дождалась. Как дела у моего велика? Вениамин Вениаминович, так как у нас дороги очень грязные сделаете пожалуйста фартуки на задние колеса, а на передние обязательно поставьте защиту от грязи. Примерно так чтобы половина колеса было закрыто, а иначе при поворотах я буду пачкать штаны. А на этом велике будет ограничитель разворота переднего колеса как сейчас на моем старом велике. И еще если можно цепь спрятать как-то в трубу чтобы она тоже не пачкала одежду. А на педалях приделайте, пожалуйста, либо резинки, либо ремни как у велогонщиков.

Оля, добрый вечер!
Новых вопросов к Вам  пока никаких нет. Все ясно. Идет процесс изготовления веломобиля. Если конкретно, то сегодня, например,  изготовили  универсальный стапель для сборки приводов к вашему и другим веломобилям, и, наверное, завтра- послезавтра его и сварим. По остальным узлам тоже все понятно, Вы очень подробно рассказали о своих задумках ранее.
Что касается защиты от грязи, то щитки  на все колеса конечно же  запроектированы, и цепь также будет закрыта полностью.
Ограничитель поворота переднего колеса  тоже сразу же был заложен в  конструкцию рулевого управления. Мне очевидно, что такая функция необходима. Поворот переднего колеса будете осуществлять левой рукой и помогать ей ногами. 
А вот Ваша просьба о "ремешках к педалям" своевременна. Правда, на Вашем фото подобные  "стремена" на педалях  хорошо и так видны, и мы сами предполагали установить что-то подобное.
Как только соберем вчерне веломобиль (тогда могут появиться дополнительно вопросы к Вам) - покажем фото.
Не волнуйтесь, что не ясно - спрашивайте.

Добавлено спустя     7 минут   44 секунды:
И ещё: я случайно выяснил , что несколько лет назад Вы обращались к кому-то через Интернет с подобным заказом. Интересно,  чем Вас  не устроил результат? Можем ли мы учесть чьи то ошибки при изготовлении Вашего веломобиля?

Ульяновский Вениамин Вени написал:

Идет процесс изготовления веломобиля.

А фотки-то, фотки???

Здравствуйте, Вениамин Вениаминович.
Да Вы правы несколько лет назад, а именно где-то осенью 2004 г., я начала искать по Интернету фирму или организацию, которая согласилась бы сделать для меня этот индивидуальный заказ. В Интернете подавала объявления на форумы, писала письма в организации, которые делают инвалидный коляски в том числе они делаю велоприставки к ним. Только эти велоприставки с ручным приводом, а когда я просила их переделать, то что у них есть, в то что мне надо, мне либо вежливо отказывали, либо вообще не отвечали. После долгих поисков один завод согласился мне помочь. Я была очень рада, что наконец моя мечта осуществиться, но как потом показало время я слишком рано начала радоваться, потому что после 3-ох летней переписки с ними, они мне тоже вежливо отказали. Вот так все выглядит, если коротка рассказать, а если поподробней боюсь одного листа не хватить.

Здравствуйте, Вениамин Вениаминович.
Как продвигаются изготовления «Зольги».

ПРАВИЛЬНО  надо делами занимться , то в голове одни КИТАЙЦЫ :P

Это-то что надо, только там ручной привод, нужен ножной. Я думаю, Вениамин Вениаминович общею конструкцию этого велика понял с самого начала. Только не понимаю, почему Вениамин Вениаминович не отвечает.

Дмитрий написал:

....может поможет в изготовлении ....

Дима, в изготовлении, к сожалению не поможет. Ольга поставила  конкретные условия: ей нужен веломобиль, а не приставка к компакт-коляске. Первым решением было конечно же  изготовить подобную конструкцию с ножным приводом. Но, если Вы обратили внимание, в  предварительном обсуждении мы, с Ольгой, выяснили, что сидение коляски непригодно для нормального педалирования. Мешает его передняя кромка. Тем не менее, я в ближайшей  профильной торговой фирме сделал необходимые замеры, и убедился, что ни к одной из  предлагаемых компакт-колясок  невозможно сделать заказанную удобную велоприставку.
    Еще одно (и очень жесткое ограничение: Ольге нужен веломобиль длиной не более 1000 мм , дабы помещаться в лифте). Поэтому веломобиль, который мы изготавливаем. получается миниатюрным - с базой всего около 650 мм. Самим хочется быстрее поставить на ход и посмотреть насколько  он будет  устойчив в динамике.
     А  за ссылку спасибо. Познакомили еще с одной интересной фирмой. Кроме велоприставок с ручным приводом ( на видео она эффектно  отсоединяется для транспортировки в автомобиле),  немецкая фирма PFIFF Vertriebs GmbH из Квакенбрюка выпускает  модульные трех-четырехколесные велосипеды.

 
    Я считаю, Вы предложили очень нужное дело - собирать информацию  о средствах передвижения для инвалидов. И с Вашей подачи открываю новую тему: "Веломобили для оптимистов с ограниченной мобильностью".

Здравствуйте, Вениамин Вениаминович.
Как дела? У Вас проблемы в изготовление веломобиля для меня, поэтому Вы мне не пишите?

olga написал:

... У Вас проблемы в изготовление веломобиля...?

Нет, Оля, с изготовлением веломобиля проблем нет. Некоторые проблемы со здоровьем.
Отлежусь немного  и закончим вашу "Зольгу". Потерпите еще чуть-чуть, всё равно на улице грязно пока.

Хорошо. Выздоравливайте.

Здравствуйте, Вениамин Вениаминович.
Как Ваше здоровье?

Здравствуйте, Вениамин Вениаминович.
Как у Вас дела?

Добавлено спустя     3 минуты   38 секунд:
Здесь есть кто-нибудь живой?

Ольга!

         Не переживайте так! Мы все живы!
         Только что звонил Вениамину Вениаминовичу. Он едет в мастерскую на Башиловскую улицу: доделывать "Зольгу"...

olga написал:

есть кто-нибудь живой?

Оля, все живы и здоровы. Для кого (особенно для девченок) ранняя весна в радость, а в нашем бизнесе - спутала все карты, и доставила нежданные заботы и тяжелые физические работы.
Я думаю, послезавтра начнем  пробовать на асфальте вашу "Зольгу". Тогда и будут темы для диалога.

Здравствуйте, Вениамин Вениаминович.
Как прошли испытание велика?

Здравствуйте, Вениамин Вениаминович.
Как прошли испытание велика?

olga написал:

Здравствуйте, Вениамин Вениаминович.
Как прошли испытание велика?

Оля! Все нормально. Привод получился удачный, а раме требуется некоторая переделка, и кое-какие проблемы есть с управлением. Еще немного, еще чуть-чуть. Тогда и выложу фото.

Дмитрий писал
ждем все не только Ольга!!!!
Это точно!

Оля, добрый день!
Если можно, прямо сейчас сообщите размер: расстояние между подлокотниками. Сегодня собираемся смонтировать их с размером 540-550 (между их осями). Прикиньте, удобно ли это, еще сможем изменить.

извините, я не поняли про какую ос у подлокотников Вы спрашиваете?

По просьбе В.В. обясняю интересует растояние между подлокотниками. Положите руки как лежат они у вас на подлокотниках вашего кресла, вот если растояние между кулаками будет 540- 550мм это удобно будет? на подлокотниках будует закреплен рычаг руля поворота.
я видел ваш аппарат он собран на 70% в черную.
Мы все отвлекаем Вениамина на всякие вопросы поэтому финальная стадия затягивается. Вам  наверника конструкция понравиться . Так как собирается грамотным специалистом. Но наберитесь терпения все идет в правильном направлении.

растояние между кулаками 540-550 мм будет удобно.

olga написал:

растояние между кулаками 540-550 мм будет удобно.

Добавлено спустя     4 минуты   40 секунд:
растояние между кулаками 540-550 мм будет удобно.

Оля, спасибо за быстрый ответ. Но вчера уже установили подлокотники. Расстояние между осями 530 мм. Попробовал-мне  показалось это будет удобно Вам.
Подождите  еще немного,пожалуйста.

хорошо, спасибо.

Оля, добрый вечер!
Это фото сделано дней пять назад. Наташа с С.Пономаревым опробовали "Зольгу"! Понравилась. Рост Наташи совпадает с вашим. Неудобств не испытывала, вроде все получилось как и задумывали с Вами.



Так что отпала необходимость делать дополнительную регулировку положения сидения. И за прошедшие дни выполнены последние детали и узлы. Осталась окончательная обработка и сборка. Часть времени, к сожалению, "съела" TV-cъёмка и подготовка к ней.
Последний вопрос: в какой цвет покрасить "Зольгу"? Оттенок любой. Выбор за Вами, до понедельника.

А фотографию ещё меньше размером можно? Или нормальные крупные фото есть коммерческая тайна?

Здравствуйте, Вениамин Вениаминович.
Мне очень понравился велик. БОЛЬШОЕ ВАМ ЧЕЛОВЕЧЕСКОЕ СПАСИБО!!! Я люблю зеленый цвет, цвет надежды. Можно покрасить в темно зеленый цвет или в цвет морской волны, думаю будет очень красиво. Если честно то я сама не знаю в какой цвет покрасить "Зольгу", покрасьте ей на Ваши усмотрение. У меня несколько вопросов, какой поворот у переднего колеса? Будут ли ремни на педалях? Где будет находится руль? Какая скорость у "Зольги"? Какая ее длина? Сколько она весит? Скажите адрес где находится "Зольга"? Можно Вас еще попросить? Напишите пожалуйста, в заде на спинке крупными золотистыми буквами ЗОЛЬГА.

Оля, добрый вечер!
Принято - "Зольга" будет яркозеленой.
Поворот у переднего колеса небольшой, но достаточный для маневра. (Вы наверное беспокоитесь: не будет ли оно задевать за ноги, как на вашем нынешнем веломобиле?)
Управление веломобилем - с помощью рычага (вперед-назад. И, соответственно, поворачиваете веломобиль влево-вправо) левой рукой, лежащей на подлокотнике, и , при этом, будете помогать ногами. Правой рукой, лежащей на  своем подлокотнике, можете придерживаться за неподвижную рукоятку.
Днями начну выкладывать фото на сайт. Тогда все будет  понятно. И дам все  основные характеристики .
О ремнях на педалях. Если Вы  привыкли к своим, и  Вам это удобно: может оставить ваши педали с ремнями? Просто,  сами переставите  их на "Зольгу".

Здравствуйте, Вениамин Вениаминович.
Меня беспокоить справлюсь ли с поворотом. А ремни если можно, пожалуйста, приделайте тоже.

Оля, добрый вечер!

Ваш веломобиль «Зольга» готов.

   


Его окончательные характеристики:
а) габаритные размеры (ширина, высота, длина): 660х910х1170 мм (в сложенном состоянии, соответственно: 660х650х920 мм);
б) радиус поворота по внешнему заднему колесу – 1500 мм при повороте налево;
    радиус поворота по внешнему заднему колесу -  1650 мм при повороте направо;
Т.е., для катания достаточно площадки диаметром чуть более трех метров. Когда научитесь управлять только ногами (без помощи рук), отсоедините тягу руля: в этом случае на «Зольге» можно кататься по кругу диаметром всего в 1200 мм (практически, на столе).
в) вес: 19,5 кг.

Если ширина «Зольги» (660 мм) великовата, сообщите: есть возможность уменьшить её до 640 мм.
Давайте обсудим, как  лучше переслать Вам «Зольгу».

ЭХ ТОЧАНКА, ТЫ ТОЧАНКА ВСЕ  ....... КОЛЕСА:)
Вот и завершина титаническая работа. ! ура товари!!!!!!
Наше КАБе справилось с заданием.!
Поздравляю вас ВЕНИАМИН ВЕНИАМИНОВИЧ этот трайк даже круче "КИТУЛИ",   я бы так красиво не сделал.
В нем просматривается техническая функцианальность всей конструкции в целом.
Чувствуется рука опытного мастера съвшего не одну "собаку" на этом деле  ;)

Красиво! Очень красиво!
Особенно восхищает схема рулевого управления.
Надеюсь Ольге понравится, и она обретёт с ним СВОБОДУ!
На Зольге можно и в тест-тур отправиться и лететь наравне
с Денди :cool:

Здесь MaZaHaKa демонструрует возможности веломобиля "Зольга" (30 сек) http://ru.youtube.com/watch?v=mwatPSRQJB8

Здравствуйте, Вениамин Вениаминович.
Извините, что долго не отвечала. Ждала уведомления о новым сообщении с форума, но так и не дождалась, а сегодня сама решила сходить и посмотреть новости. Вениамин Вениаминович, большое Вы СПАСИБО! Если ширина не очень будет влиять на устойчивость, то лучше ее поменять на 640 мм. Примерна, какая скорость у «Зольге»? 3 – 4 км в час есть? Вениамин Вениаминович, у меня к Вам предложения сходите вот сюда http://www.invamir.nn.ru/help/zotova.htm и прочитайте о нем. Если Вы согласитесь, то многие люди будут Вам очень благодарны. А я постараюсь сделать рекламу для «Зольги». Насчет пересылки у меня только один вариант ждать когда кто-нибудь из моих друзей или знакомых поедут в Москву. Скажите, пожалуйста, точный адрес, где находиться «Зольга». На какой счет мне выслать деньги? Пожалуйста, приделайте мне ремни к педалям. С уважением, Ольга.

Оля, добрый вечер!
Ваш веломобиль способен развивать скорость до 25 км/ч. Все зависит от того, как Вы научитесь крутить педали. Вот посмотрите на видео, что может «Зольга» (Наташа вчера обкатывала веломобиль в парке):   

http://ru.youtube.com/watch?v=GQ-FPu-8mEs

Учтите только, что опасными для жизни человека считается скорость свыше 10 км/ч, а падение - с высоты более 110 см. С другой стороны, прогулочная скорость большинства веломобилей 15-17 км/ч. Так что, «Зольга» обладает вполне приличными  скоростными характеристиками.

Ширину веломобиля  уже уменьшили до 640 мм, а длину «ремешков» для ног сделали с возможностью регулировки под разную обувь.



Оля!
Поскольку мы задержали сроки изготовления «Зольги» на два месяца, то  этот веломобиль  я передаю  Вам бесплатно, считайте, в качестве подарка. Потребуется  только оплатить его доставку (после праздников попробую отправить с попутным автотранспортом) на ваш домашний адрес.
Но с одним только условием:  когда Вы будете осваивать веломобиль , то изредка, хотя бы раз в неделю, давайте сообщения на  наш форум о всех недостатках и достоинствах конструкции (откроете тему, например, «Испытания  веломобиля «Зольга»). Это очень поможет в работе над следующими образцами.
Договорились?

Да договорились! СПАСИБО!!! Это значить что Вы согласны с моим предложением и я могу начинать рекламу "Зольги"? Сколько будет стоить доставка? Свои адрес я Вам на Е-мэйл отправлю. С уважением, Ольга.

Здравствуйте, Вениамин Вениаминович.
Вы получили мой письмо по е-мэйлу с моим адресом?

olga написал:

Здравствуйте, Вениамин Вениаминович.
Вы получили мой письмо по е-мэйлу с моим адресом?

Оля, добрый вечер! Да, получил. Постараюсь завтра-послезавтра переслать "Зольгу" с помощью фирмы "ПЭК". Срок доставки: два-три дня. Цена  их услуги (до подъезда вашего дома) - 550 руб. Отправлю - сразу же сообщу Вам.

Здравствуйте, Вениамин Вениаминович.
Спасибо! Вениамин Вениаминович, можно попросить Ваше фото, я очень ХОЧУ посмотреть на человека который мне помог. ПОЖАЛУЙСТА!!!

Оля, Ульяновский Вениамин Вениаминович  на  групповой фотогафии крайний справа или тот кто сидит на желтом трайке ,  в шлеме я их путаю ;)
.

Оля!

     Зайдите на главную страницу. Там нажмите "О нас" - наверху страницы. Первое что вы увидите - это фото Ульяновского и краткую его биографию.

Спасибо.

Оля, добрый день!
"Зольга" отправилась к Вам. Зайдите на e-mail -  там  дополнительная информация.

Здравствуйте, Вениамин Вениаминович.
Спасибо. Я сообщу как только получу "Зольгу".

Здравствуйте, Вениамин Вениаминович.
Мы звонили в эту фирму нам сказали, что веломобиль уже Н-Новгороде и к нам домой привезут в понедельник. Будем ЖДАТЬ.

Здравствуйте, Вениамин Вениаминович.
Сегодня я получила «Зольгу». Завтра я попробую покататься на ней на улицы. В конце неделе напишу замечание. С уважением, Ольга.

Оля, удачных поездок!
Не увлекайтесь скоростью на первых порах, потренируйтесь управлять и тормозить.  И, если можно, хотя бы пару фото сюда выложите,пожалуйста. Хочется посмотреть насколько "Зольга" подошла под ваши параметры - мы же её, с вами, заочно примеряли и проектировали.

Здравствуйте, Вениамин Вениаминович.
Сегодня я хотела испытать «Зольгу», но у меня ничего не вышло потому что моя вытянутая нога только носком достает до педали.

По-быстрому можно подложить подушку под спинку, чтобы сдвинуться вперёд.

olga написал:

...моя вытянутая нога только носком достает до педали...

Оля, добрый вечер!

Ну и ничего страшного, не расстраивайтесь. Конструкция позволяет подогнать её под ваши параметры  без серъёзной переделки.
Shuriken дает хорошую подсказку что делать.  Дома положите за коврик  сидения  "Зольги" под поясницу несколько книг ( толщиной 2-5 см)  и определите насколько ещё надо подвинуться вперед, чтобы было удобно. Нога в вытянутом положении должна стоять на педали  пяткой и при этом быть чуть-чуть согнутой.
Я только что сверил с чертежами - вроде бы все договоренные с вами размеры соблюдены. Но в любом случае такой вариант я тоже предусмотрел:  доработка конструкции займет не более получаса. А как я это сделаю - сообщу после Вашего ответа.
Жду, до связи!

расстояние от спинки до поясницы 10 - 12 см.

Оля, добрый вечер!

olga написал:

...10 - 12 см...

Эт-то, конечно, очень много!!!
Что-то мы, с Вами, «недозамеряли» в начале диалога.
Но не расстраивайтесь. Считайте, что Вы - испытатель новой техники. Из любой ситуации есть минимум  два выхода.

Решение следующее.
Пока шло изготовление  веломобиля " Зольга" у нас сформировались планы их мелкосерийного  изготовления, и были разработаны ещё два варианта.
Если «Зольга» - это адресный веломобиль со сменным приводом  под конкретного заказчика, то:
     а) «Зольга-2»  имеет привод с регулировкой положения каретки (вперед-назад) на случай реабилитации функций ног у заказчика;
     б) «Зольга-3», кроме привода с регулируемой кареткой,  имеет узел, изменяющий положение всего привода относительно сидения – для заказчика «на вырост».

В начале следующей недели у меня предстоит командировка  под Владимир. Я сделаю крюк, и заскочу к Вам на часок: привезу и установлю на «Зольгу»  меньший или регулируемый под ваш рост привод.

До связи!

Здравствуйте, Вениамин Вениаминович.
Я безумно рада, что Вы не отвернулись от меня. Мы с мамой очень Вам благодарны за все что Вы для меня делаете. СПАСИБО!!! Вы, знаете, я тоже думаю, где кроется ошибка. Может быть проблема в том что на моем старом велики педали находятся в оси колеса, а тут они находятся дальше. В любом случае мне очень жаль, что все-так получилось. А можно чуть-чуть рассказать про регулировку положении каретки? С нетерпением буду ждать нашей с Вами встречи!

Здравствуйте, Вениамин Вениаминович.
А когда Вы сможете ко мне зайти?

«Зольга» покоряется Ольге!

А она - девушка с характером! Мы и не сомневались в этом. Во всяком случае, при встрече полушутя заявила нам, что собирается тренироваться для пробега по Золотому кольцу.



Последняя фаза проекта длилась всего три дня. Судите сами.

25-го к вечеру приехал в КЭБ  И.Афанасьев со сварочным аппаратом - мы  с ним собирались приступить к реализации проекта лигерада «Супер-ТРЕК-2000».
Вместо этого, в 20.00, откушав чаю, вдвоем – в четыре руки - взялись за новый, укороченный привод к «Зольге». (Конструкцию я  разработал раньше: точно такая же была применена  в нашем, с Ж..Абдукаримовым,  веломобиле «Дуэт» в 1986 году.) К полуночи напилили детали, сварили и вчерне опробовали провод, и - Илья умчался на  своей машине домой.
К 4.20 утра  отболгарил, несколько раз собрал-разобрал привод, подгоняя точно детали и цепную передачу, обезжирил  и покрасил  его алкидной эмалью. Затем, включив тепловую пушку, также укатил домой.
Глубокий сон

26-го в 11.00 встретились с С.Пономаревым в КЭБе.
Пока он занимался , с  полчаса, погрузкой в «Баргузин» мини-мастерской, я успел собрать начисто велопривод. (А взяли с собой всё: от маленькой шайбочки до тисков и полного комплекта электроинструментов - мы же не знали с чем придется столкнуться в Н.Новгороде. Готовились даже  к экспресс-модернизации рамы «Зольги»).
Старт. Московские пробки.  Дорога.
Прибыли в Н.Новгород в 21.00. Встретились с Ольгой и её мамой. Коротко побеседовали и забрали с собой в гостиницу веломобиль «Зольга» - «на лечение».
Глубокий сон.

27-го утром, с 9.30,  в течение получаса установил новый привод на «Зольгу». Опробовали,  сфотографировали, и, сквозь нижегородские автопробки, часа за полтора пробились к  дому Ольги. Последние сотни метров преодолевали с веломобилем  пешком –  затор оказался сильнее нас.
В 11.30 во дворе нас уже ждали владелица веломобиля «Зольга» и её мама. Первая примерка - всё оказалось впору – и первые маленькие круги двору Оля совершила практически самостоятельно. Всё, веломобиль принят! Желаем успехов, и - в путь.
12.00. Выезжаем из города и направляемся домой. С.Пономарев - за рулем.
Глубокий сон (у меня).
19.10. Здравствуй, столица! И -к Митюшке Корабельникову на день рождения - парню стукнуло семнадцать,успели поздравить!


Резюме.

Во-первых. Конечно, дело было не только в антропометрических параметрах, но и в специфике педалирования. Надеемся, что пройдет не так уж и много времени, и вновь установим на олин  веломобиль снятый привод. И он ей будет впору.

Во вторых. Риторический вопрос, который задаю себе уже десятки лет: почему мы  (и себя имею ввиду в первую очередь) устроены так, что самую важную работу оставляем на последнюю минуту (час, день и т.д.)? А потом  успешно преодолеваем трудности?
Это я и  к тому, что до старта «Золотого кольца-2008» осталось чуть более семидесяти дней. Вряд ли стоит  участникам повторять свой опыт прежних лет и готовить веломобили к старту в последний момент.

И ещё.
Спасибо всем, кто помог  мне в реализации проекта «Зольга»:
Хачику Мелояну – сварочные работы,
Илье Афанасьеву – за оказание своевременно «скорой помощи»,
Диме Корабельникову – слесарные работы, 
С.В. Пономареву – за поддержку в финальной части проекта. 

Пожелаем упорства  Ольге, влившейся в ряды веломобилистов, и будем ждать от неё сообщений!

Здорово всё вышло, здорово написано (умеет Вениамин писать вот так, с лёгким налётом "советского" стиля речи, очень приятно читать)
Ну а я хочу задать несколько вопросов по существу.

Ульяновский Вениамин Вени написал:

приехал в КЭБ  И.Афанасьев со сварочным аппаратом

То есть вместе с углекислотным баллоном и никаких проблем?

Ульяновский Вениамин Вени написал:

Конструкцию я  разработал раньше: точно такая же была применена  в нашем, с Ж..Абдукаримовым,  веломобиле «Дуэт» в 1986 году.

А где есть чёртёж, схема этой конструкции, где полноразмерные фотографии веломобиля?

Ульяновский Вениамин Вени написал:

обезжирил  и покрасил  его алкидной эмалью

То есть прямо в подвале жилого дома? И всё нормально?

Shuriken написал:

То есть вместе с углекислотным баллоном и никаких проблем?

Мы соблюдаем технику безопасньсти!"
А твоя мастерская  со сварочным аппаратом разве не в жилом доме?
Сходи к своему проверяющиму пожарнику и поинтересуйся,  что нужно, чтобы тебе работать в подвале сваркой?

У меня - АРГОН. Инертный газ. Именно из за подобных проблем не могу работать пайкой - ацетилен+кислород.
А ВВ говорил, что если он притащит баллон, хоть аргона, хоть СО2, то потом не отбрешется от пожарника. Не исключаю, что это просто пораженческие настроения, но разговор такой был. Не знаю, как может быть так, что у хачика варить лучше, чем самому.

Здравствуйте!
Я благодарю все кто помог мне в исполнение самой моей заветной мечты. СПАСИБО!!!! Думаю эту тему можно считать закрытой. Я открываю новую тему, угадайте какую?!

Ульяновский Вениамин Вени
Ульяновский Вениамин ВениЗдравствуйте Вениамин Вени[/b]! пытаюсь впервые выходить на ваш форум. Фото с Полтавы -90 на моем вэб сайте нажмите. до встречи. Виктор г. Чайковский.

Дмитрий написал:

Хачик это имя или фамилия

Это ИМЯ, причём не нарицательное:) У нас в институте девочка учится - отчество Хачиковна (реально)

Дмитрий написал:

Какая разница чем и как а самое главное где варили

Разница БОЛЬШАЯ. Потому что здесь ОБМЕН ОПЫТОМ. Меня интересует не только ЧТО но и КАК, последнее даже больше.

Дмитрий написал:

Ты бы по существу написал что тебя неудовлетварило в даном проекте В.В.

Проект очень хороший и правильный. И, наверное, правльно В. В. не даёт таких фотографий, по которым можно было бы понять конструкцию в деталях, не показывает ни чертежей, ни набросков, ограничиваясь лишь ему понятными ссылками типа

Ульяновский Вениамин Вени написал:

точно такая же была применена  в нашем, с Ж..Абдукаримовым,  веломобиле

Я видел этот аппарат живьём, и по большому счёту меня в нём не устроило только применение совкозапчастей. У них плохое качесто (зато дёшево)
А то, как ЭТО складывается, меня просто повергло в шок. Это действительно надо было продумать!

Вениамин серьезный "чел"!!! и распылятся на пустословие не в его ПРАВИЛЕ.
нафига вам чертижи " ? кто из вас будет заниматься такими проэтами? Вы хотите сделать серию ? тогда пишите в мыло!
У меня не получается сделать "красивый" веломобиль поэтому я подмостерье на этом проэкте . Пока меня все устраивает. чему очень рад.Потому что все :вырисовывается - ПРОПОРЦИОНАЛЬНО.

Мне очень было бы интересно посмотреть схему Зольги не для повторения и тиражирования, а для обучения и накопления опыта, для того, чтобы показавшиеся мне здравыми решения воплотить в других конструкциях. А без этого приходится изобретать заново то, что уже давно придумано или от чего отказались.

Мм-да-а... О где же ты Олежка Халиков со своим сайтом, где о шкурных интересах было зазорно даже упоминать. Тот жа Ден Силантьев при всем своем  намерении созадавать коммерческие проекты не чурался показывать свои проектты детально. Он понимает, что даже позаимствованную идею далеко не каждый будет эксплуатировать в меркантильных интересах. Не тот народ собрался.
Жаль того ресурса! Там, все таки, общение было более доверительное, больше похожее на общение единомышленников. А тут постоянное ощущение, что находишся на грани скандала. Нетерпимость какая-то тухловатая, как при дележке паек...
Но, собственно говоря, чего я причитаю... Еще со времен художественного студенчества известно, что творчество заканчивается там, где начинается коммерция. Лишь немногим дано удержаться на обоих стульях. Для этого нужен особый дар.
Но у ВВ свой большой жизненный опыт, он делат свои выводы. Не нам его осуждать, тем более, что мы у него в гостях.
Короче, ешьте, что дают! А если не нравится, то помогите Олегу восстновить тот сайт.

Любой трайк Мазурчика это и есть трайк "Зольга"
Какие секреты вы о чем?
Шурикен ты был на собрание ты трайк видел живьем, Тебе что запритили делать фотографии?
А ты сделал чертижи своего "Франкинштейна"?
Ты видел чертижи ДЭНЭДИ?
"ЗОЛЬГА" ЭТО ОПЫТНЫЙ ОБРАЗЕЦ УДАЧНЫХ И НЕ ОЧЕНЬ РЕШЕНИЙ  и не болие того!
Каждый из нас хочет двигаться в перед ,используя свой опыт. А заниматся чертижами это хлопотное и не по сезону предложение.
Я не адвакат Вениамина но испытав на себе нападки не поделу,  не хочу  другому такой учести.
Да я обращался к Вениамину по поводу проэктирования трайка "Тема" и не получив вразумительного ответа как решил так и сделал. Зато теперь я сабой горжусь ! Что смог не сдрейфил. И не нет обиды на Вениамина за то что сам "учился плавать".
Я сам часто начинаю и бросаю тему потому, что начинаю понимать не проспективность ее ,хотя успеваю всем раструбить про нее. Увы себя трудно перевоспитывать :P

Согласен. Ели бы появилась книга с фотографиями и описаниями отечественных веломобилей это была бы  очень ценная вешь !!!!!!!!!!!
Дима а зачем ты прячишь фото под замок?  ты  это нашел или сам разработал?
Чем это  отличаешся от неопубликованного архива Вениамина?

Shuriken написал:

Мне очень было бы интересно......... для обучения и накопления опыта.......

Саша, вот этот тон общения меня устраивает!
     В таких случаях я готов днем и ночью делиться своим ( далеко не самым большим) опытом разработки и изготовления веломобилей. И, не в последнюю очередь, с тобой тоже , поскольку ты - личность кипучая. Но, поверь, мне горадо интереснее учиться самому. Поэтому с жадностью изучаю любую, как ты называешь, фотку. До фаски на болтике. Пытаюсь понять ход мысли конструктора. Особенно интересны старые фотографии и эскизы (которыми ты зазря брезгуешь). Тогда рот у веломобилистов открывался реже, а  техническая мысль, наоборот, фонтанировала.
     Что касается веломобиля "Зольга". Некоторое время назад я ответил тебе на форуме что "...не люблю демонстрировать "сырец" до получения конечного результата работы". И оказался прав: "Зольгу" пришлось  серьезно корректировать. Тем не менее, и фотографии, и основные характеристики веломобиля показал на форуме. Да и сам веломобиль все, пришедшие на клубный день, могли рассмотреть. И подробно  - он не является секретом.
     Чертежей, как таковых, у меня на "Зольгу" и не было. Вернее, крайне мало. Использую свой метод работы - "антискульптор": не отсекаю лишнее от глыбы, а, наоборот, добавляю только необходимое в конструкцию. Вот об этом, а также о том как самостоятельно сделать веломобиль "Зольга" (включая её схемы-чертежи) расскажу в новостях сайта. Дай только срок (малюсенький: в один-два дня) - дописать одну статью.
     Пару слов о бредятине, проскакивающей на форуме.
     Забудь, вместе с собеседниками, тему о веломобильном бизнесе и веломобильных бизнессменах. Нет пока ни одного человека в стране достойно живущего за счет  изготовления веломобилей. Нет таких! Назовешь - поздравлю, пожму тому руку. Удачный рывок веломобильного кооператива "ЭТРА" в конце 80-х  - это счастливое стечение обстоятельств, когда нужные люди оказались на нужном месте в нужное время! Миллионов клиентов больше не будет ни у кого в ближайшее время! Сейчас можно только лишь работать на несколько отдаленное будущее: создавать новые или доводить до ума, зарекомендовавшие себя, схемы веломобилей. А этот процесс (доставляющий мне наслаждение, поскольку я -конструктор) всегда убыточный - испытываю сие на себе в течение полутора десятков лет. Хочешь - попробуй! Тем более, смешно говорить о какой-то конкуренции в производстве  велотехники для инвалидов. Таких людей в стране, к сожалению, миллионы.И чтобы им всем помочь нужны десятки тысяч  разных конструкций. Да бери и копирую "Зольгу"! Если сможешь, конечно. На здоровье и пользу людям! Мне не жалко: попросят - ещё не одну придумаю.
     

mikhy написал:

Мм-да-а...

  А это ты и С.Михайлюк, обсуждаете конструкцию "Зольги",  на которой примостился твой Егорка,  вместе с  И.Афанасьевым во время последнего клубного дня.

   Всё,  пойду готовить на главную страницу новость  о веломобилях для оптимистов с ограниченной мобильностью. Как раз сегодня был  на Московском фестивале спорта инвалидов на колясках.

Ульяновский Вениамин Вени написал:

"Зольгу" пришлось  серьезно корректировать. Тем не менее, и фотографии, и основные характеристики веломобиля показал на форуме. Да и сам веломобиль все, пришедшие на клубный день, могли рассмотреть

Человек, делающий, ошибающийся и делающий снова у меня вызывает не меньше уважения (а то и больше), чем тот, котрый показывает сразу готовую конфетку.
Фотографий Зольги нормальных нет НИ ОДНОЙ (как вообще ни одной нормальной фото на этом сайте. Я уже писал сто раз про размер фото, устал уже)
На клубном дне можно было засвидетельствовать лишь сам факт реальности веломобиля. О детальной съёмке в углу полутёмной мастерской разве можно было говорить? Я детальнейшим образом облазил и отснял все лигерады "наверху", на которых приехали ребята - потому что они были доступны. И мой веломобиль выложен во всех ракурсах  и с деталировками.

Дмитрий написал:

пример удачного комерческого проекта "Рапид" или еще один проек "Берг", в полне удачны и рентабельны.

Рапид - это что? Титан-Королёв? Там совершенно другой профиль.
Берг? Успешный? Я тя умоляю. Карликовая фирмочка, делающая тяжеленные дорогущие прокатные (!!!) веломобили. Спрос мизерный.
Штракин и вовсе агонизирует (не в последнюю очередь из-за цены)

Ульяновский Вениамин Вени написал:

Оля, добрый день!
Если можно, прямо сейчас сообщите размер: расстояние между подлокотниками. Сегодня собираемся смонтировать их с размером 540-550 (между их осями). Прикиньте, удобно ли это, еще сможем изменить.

Извините за тупость но я пока сообразила только так с вами пообщаться Я начинающий пользователь компьютера и тем более интернета Я с недавних пор(2 года) инвалид по заболеванию суставов очень немного передвигаюсь по комнате на костылях на улице в инвалидной коляске возле дома Мне 59 лет надоело лежать  у меня оч большой вес  естественно к нему и габариты атрофируются мышцы от ничего не делания Хочу Веломобиль типа Зольги но с ручным приводом и чтобы вмещался в лифт т к живу на 8 этаже Помогите пожалуйста! С уважением Татьяна!

Зольга выглядит вот так

Вы в неё поместитесь?
Татьяна, очень советую всерьёз рассмотреть возможность храния веломобиля внизу дома в подъезде. Как правило, места там достаточно. У меня так уже не первый год стоит веломобиль.

Добрый день! В эту зольгу помещусь ли не знаю, у моей инвалидной коляски ширина сидения 48 см но мне нужна с ручным вело приводом  и габаритами для лифта и для поездки может быть на поезде а

Почему то мне кажется что Вы поместитесь. Ширина сидения у Зольге (по-моему 38 см) но подлокотники находятся достаточно на большом расстояния от сидения (мне кажется там будет 48 см) но я могу ошибаться.

Оля!а когда у нее убраны педаи и перед колесо под раму вы можете на ней опираясь на стены заезжать в лифт? или только в сложенном состоянии ее закатывает кто-то в лифт?

olga написал:

Почему то мне кажется что Вы поместитесь. Ширина сидения у Зольге (по-моему 38 см) но подлокотники находятся достаточно на большом расстояния от сидения (мне кажется там будет 48 см) но я могу ошибаться.

Ваша, Оля, Зльга зделана под Вас а Зольга-2 вроде-бы немного других параметров?

Вен.Вен. а что у "Золги -2" на фото похоже что передняя ведущая часть может неслоно отсоединяться от самой коляски?

Добавлено спустя     4 минуты   42 секунды:

gorobets написал:

Вен.Вен. а что у "Золги -2" на фото похоже что передняя ведущая часть может неслоно отсоединяться от самой коляски?

и вполне заменяемой на вновь сконструируемую с ручным приводом? и можно иметь две разные приставки?

Она не отсоединяется, но компактно подворачивается внутрь на 180 градусов для хранения - если отсоединить тягу.

это я знаю что она поворачивается в вилке. А вижу дальше болтики как-будьто  там крепление к раме, или этоустройство для тяги?

Морда соединена с рамой обычной велосипедной рулевой колонкой. Отсоединять её смысла нет. Если вам нужен ручной привод - то к вашим услугам классическая инвалидная коляска или машина совершенно другой конструкции.

Shuriken написал:

Морда соединена с рамой обычной велосипедной рулевой колонкой. Отсоединять её смысла нет. Если вам нужен ручной привод - то к вашим услугам классическая инвалидная коляска или машина совершенно другой конструкции.

ответ на это в предыдущей теме "Испытания Зольги ..."

ОЛЯ ! загляните на "личку" пожалуйста.

Shuriken написал:

Морда соединена с рамой обычной велосипедной рулевой колонкой. Отсоединять её смысла нет. Если вам нужен ручной привод - то к вашим услугам классическая инвалидная коляска или машина совершенно другой конструкции.

и почему вы не находите смысла в отсоединении обычной рулевой колонки с "мордой" с ножным приводом и на замену ее на колонку с ручным приводом? А я может быть  желаю иметь два отдельных  привода -  для себя ручной а для "того парня" ножной ?! А еще и отдельный Велопривод для инвалидной коляски?

Потому что для эффективного ручного привода с нормальным КПД надо в принципе по-другому машину проектировать. У нас на сайте есть тема по этому вопросу.

"Shuriken" ПОСМОТРИТЕ НА КАРТИНКУ в этой теме от 2008 03 07 Ульяновский -который бы я хотела к своей коляске. Разьве привод такого типа невозможно пристыковать к Зольге? мЫ ЖЕ С ВАМИ ГОВОРИМ НЕ  О ГОНОЧНОМ ВЕЛОМОБИЛЕ а о транспортном средстве для инвалида

Не вы первая, но ещё раз:
а) это работает только гладких, как паркет, западнических тротуарах
б) вес всего этого вместе ОЧЕНЬ БОЛЬШОЙ
в) КПД гораздо ниже, чем специально построенной техники. Да, речь не о гонках, но разве поэтому вы каждый день должны тратить свои и без того небольшие силы на таскание лишних клограммов? На вращение неудобного привода?

Несколько дней не был на форуме.

    Татьяна! Очень хорошо, что разрешили обращаться к Вам по имени – нутром  не воспринимаю клички (ники).
    Вы ясно и конкретно объяснили, что Вам требуется
   1)

gorobets написал:

…мне нужна ( «Зольга»)… с ручным вело приводом  и габаритами для лифта и для поездки может быть на поезде

2)

gorobets написал:

…можно иметь две разные приставки

3)

gorobets написал:

…А я может быть  желаю иметь два отдельных  привода -  для себя ручной а для "того парня" ножной?! А еще и отдельный велопривод для инвалидной коляски?

Вижу  Вы внимательно изучили фото «Зольги-2» и  совершенно правильно поняли, что можно не только уменьшать габариты веломобиля путем складывания, но и
   

gorobets написал:

…похоже что передняя ведущая часть может несложно отсоединяться…

 

Добавлю: и заменяться на другой вариант привода – ручной или комбинированный. При этом , думаю, что нынешний вес "Зольги-2" в 18,5 кг ,выполненной из стальных труб, увеличиться не более чем на 1,5-2 кг. И уточню, что передняя часть включат в себя продолную балку с ножным приводом, прикрепленную к базе ( как Вы правильно заметили) болтами М6 - для регулировки под рост пользователя.
     Другими словами: нет технических проблем, препятствующих выполнению желаемого заказа для Вас.
     Конечно для оптимистов с несколько увеличенными параметрами (к которым Вы себя сами отнесли, и    vpch     тоже) следует делать веломобили  «Зольга» несколько другой компоновки: с большей  колеёй (расстояние между задними колесами) и увеличенной базой (расстояние между осями переднего и задних колес). Но  это пойдет в ущерб компактности веломобиля. Тем более, что он в вашем случае  должен не только входить в лифт, но и перевозиться в вагоне поезда.
     Поэтому, владельцам компактных «Зольг», дабы не опрокинуться, надо наловчиться наклонять тело в сторону поворота, стараться ездить в основном по асфальтовым дорожкам, ну и не лихачить - не развивать скорость больше 10-12 км. 

      Вы подсказали (спасибо за идею!!!): изготовление  варианта «Зольги» с комплектацией различными приводами (ручной, ножной или комбинированный) для поочередной  эксплуатации одного веломобиля разными пользователями (на период отпуска, для какого-то путешествия, соревнований, и т.д. или скажем  где-то на  совместном отдыхе)    или вашими словами – для «того парня».
       Т.е., скажем, Вы приобретаете для себя только приставку – привод, а база (рама с сидением, грузовым отсеком и т.д.) у вас с кем-то одна на двоих-троих. Что естественно дешевле.  При этом сугубо под индивидуальные особенности заказчика разрабатывается именно только привод.
       Есть только одно, но главная причина, почему я не смогу сейчас Вам помочь: у меня нет морального права принимать новые заказы на «Зольги», поскольку  не справился и не выполнил пока  заказы прошлого года. И, прежде всего, по  изготовлению веломобиля «Принц».
      Сейчас вновь провожу активные переговоры с потенциальными партнерами по серийному выпуску «Зольг» и других спецвеломобилей по индивидуальным заказам. Спрос на них велик. Буквально сегодня был по этому вопросу в Подмосковье.
     Появится окно – обязательно давайте вернемся к вашему заказу – мне он  очень интересен. Как и заочный разговор с Вами, Татьяна.

http://uzmpi.ru/index.php?id=61   в ожидании "окна" прищлось заказать себе такой "квадроцикл"! пообещали через месяц изготовить с усиленной рамой....

как поставить видео - чтобы помогли разобраться в механизме непонятном при въезде на ступеньку инвалидной коляски ?                      http://www.disability.ru/forum/index.ph … amp;page=2

Наконец то я могу показать видео http://video.mail.ru/mail/olga-3178/_myvideo/1.html

Как не просто Оля тебе дается езда на "Зольге" зато сколько в тебе оптимизма.МОЛОДЕЦ!
ВОТ во что деньги надо вкладывать а в призрачные ТТ (сколько "Зольг" можно собрать на призовые, и подготовительные деньги ?) 10-20 шт. А главное это ВОСТРЕБОВАНО!.

ИлиюкА написал:

(сколько "Зольг" можно собрать на призовые, и подготовительные деньги ?) 10-20 шт. А главное это ВОСТРЕБОВАНО!.

Ещё бы учесть предложения из практики... Вот уж ВОСТРЕБОВАНО! Но понимаю, времени на это уже нет.

Оля! Браво, уменка, молодчинка!!!
Я же помню как ты ехала первые метры на "Зольге". А сейчас уже умеешь и без  помощи рук  лихо управлять веломобилем. Так держать! И кататься-тренироваться  побольше.

Что узрел:
Очевидно мешает ногам при повороте верхний торец трубы вилки переднего колеса -он тряпочкой обмотан.  Чехол сидения сделали наверное новый - по своему вкусу. Почему-то переднее колесо не имеет свободного хода. Наверное твои помощники перетянули втулку при замене камеры колеса.
А так всё вроде бы нормально.
Спасибо за такой прекрасный подарок,  как твоё видео. Уже и не надеялся, что выставишь на форум.

P.S. Без разрешения сделал и вставил фото с видео.

Добавлено спустя     2 минуты   39 секунд:

ИлиюкА написал:

...сколько "Зольг" можно собрать на призовые, и подготовительные деньги ...

Да приезжайте в мастерскую КЭБа и  помогайте собирать! Тем более ,сделано много заготовок рам и деталей. Рук только и времени не хватает.,

ИлиюкА написал:

Как не просто Оля тебе дается езда на "Зольге" зато сколько в тебе оптимизма.МОЛОДЕЦ!

Спасибо! Может с виду кажется, что трудно, но на самом деле мне вот сейчас езда дается легко.

Ульяновский Вениамин Вени написал:

Я же помню как ты ехала первые метры на "Зольге". А сейчас уже умеешь и без  помощи рук  лихо управлять веломобилем.

Спасибо!!! Да Вы правы мне легко крутить педали я даже подумываю убрать руль.

Ульяновский Вениамин Вени написал:

Очевидно мешает ногам при повороте верхний торец трубы вилки переднего колеса -он тряпочкой обмотан.

Нет не мешает при повороте просто я рву штаны, но это мелочи.

Ульяновский Вениамин Вени написал:

Чехол сидения сделали наверное новый - по своему вкусу.

Просто когда мама мне подушку (чтобы я не съезжала) она решила и спинку закрыть, чтобы не пачкалось. Один человек спустил мне не много сидения, но мало.

Ульяновский Вениамин Вени написал:

Наверное твои помощники перетянули втулку при замене камеры колеса.

Наверное я ведь в этом не разбираю (очень хочу найти человека который следил бы за моей Зольгой)

Ульяновский Вениамин Вени написал:

Уже и не надеялся, что выставишь на форум.

Я сама уже не надеялась:)

Здравствуйте, Вениамин Вениаминович. Меня зовут Саша, я тоже Пользуюсь инвалидной коляской, но пользоваться ей можно ограниченно если можно сделайте мне веломобиль когда будет время у вас с уважением к вам Александр

Здравствуйте, Вениамин Вениаминович.
Меня зовут Саша, я пользуюсь инвалидной коляской, но мне не совсем удобно ей пользоватся если нужно куда то по городу ехать я вызываю машину такси, но не все меня берут так как я на коляске я узнал,что вы можете мне помоч ваш веломобиль меня бы очень спас если можно то в свободное ваше время сконструируйте мне веломобиль. с уважением Александр Борисавич или на коляску привод поставьте мне 8-922-21-61-365 Alekmas2007@mail.ru жду писем ваших и звонков это мои контаты жду вас

Slonik234 написал:

Здравствуйте, Вениамин Вениаминович.

Потерпи, они уехали все в тест тур, будут не раньше чем через полмесяца

А привод на коляску можно приделать?

Slonik234 написал:

А привод на коляску можно приделать?

Тебе же написали, что никого нет все уехали в тест тур. Вот главный появится и будешь ему задавать вопросы.

Slonik234 написал:

А привод на коляску можно приделать?

Есть же коляски с мотор-колесами, даже пристегивающимися. Ссылка на ролик http://www.youtube.com/watch?v=RVBWPLxO … _embedded#
А вообще, не вижу разницы между инвалидной велоколяской и веломобилем для инвалида.
В ИПР у многих запись: коляска с электроприводом. ФСС и поставляет и компенсирует затраты. Ослабею, закажу на Зольгу мотор-колесо,  попрошу в документах обозвать электропривод к велоколяске - и в ФСС двину за компенсацией!
http://www.youtube.com/watch?v=h4I4UUMg … re=related

Мне нужно веломобиль я уже писал вам про это, а не коляска сделайте мне его или нет вы?

А ПО-МОЕМУ ПСИХИЧЕСКИ НЕУРАВНОВЕШЕННЫМ ВЕЛОМОБИЛЬ НЕ НУЖНО ПРИОБРЕТАТЬ - ВСЕ ТАКИ ДОРОЖНОЕ ДВИЖЕНИЕ...

Slonik234 написал:

Мне нужно веломобиль я уже писал вам про это, а не коляска сделайте мне его или нет вы?

Вообще-то, я такой же гость на этом форуме конструкторов, как и Вы. Инвалид 1 группы с гемипарезом и мне год назад сделал веломобиль Зольга-2 его разработчик В.В.Ульяновский. С прошлой осени я пытаюсь уговорить прислушаться к моим предложениям о тех или иных доработках, делающих Зольгу более удобной для пользователей. Чудовищная занятость В.В. другими делами не поэволяет толком к этому прислушаться. Хотя это пошло бы, наверное, на пользу будущей Зольге-3.

Добавлено спустя     1 минуту   37 секунд:

Slonik234 написал:

А привод на коляску можно приделать?

Как это понять в сравнении с

Slonik234 написал:

Мне нужно веломобиль я уже писал вам про это, а не коляска

?

Только-что получил в редакции "Моделист-конструктор" №7-2010 со статьёй ( и подробными чертежами)  о веломобиле "Зольга". Вечером постараюсь выложить её на сайт. Может самодельщикам этот материал поможет в изготовлении собственных "Зольг".

Выложил на сайт часть статьи.

Ульяновский Вениамин Вени написал:

Выложил на сайт часть статьи

Гиперссылку бы нам.

Валерий Павлович, не понял Вас - откройте главную страницу сайта "ЭТРАКЭБ"

Ульяновский Вениамин Вени написал:

Только-что получил в редакции "Моделист-конструктор" №7-2010 со статьёй ( и подробными чертежами)  о веломобиле "Зольга". Вечером постараюсь выложить её на сайт. Может самодельщикам этот материал поможет в изготовлении собственных "Зольг".

Тема как называется?

Приехали...
Оля, вверху кнопка "Московский КЭБ". Нажмите  и попадете на главную страницу сайта. Или Вы меня розыгрываете, а?

Упс, извините не сразу поняла. Спасибо.

Не очень понятно, как это:
"П-образная опора спинки сиденья в этом случае играет роль ручки, за которую можно толкать коляску перед собой. Удерживая за эту ручку, велоколяску можно спускать или поднимать по лестнице или помочь владельцу преодолеть бордюр."
Во первых, спинка неустойчива к толчкам вперёд, но это преодолимо самопальными средствами, из которых самое простое прикручивание проволокой к раме, более изящно - установка шпингалетов, чтобы можно было складывать, когда надо.
Во-вторых - не фиксируется положение руля "прямо", что более существенно. Зольга или поворачивает  при попытке толкать вперёд, либо "рыщет". если перебрасываешь рычаг руками.

Здравствуйте. Скажите, пожалуйста, диаметр колес у "Зольге"?

50 см или 20 дюймов как складной Каме

точно 50 см, а не 42 см?

померь

большое колесо померили когда покрышку меняли. а чтобы маленькое померить надо весь узел снимать, а мне пока некому это сделать.

размер написан на самой покрышке , сбоку.