Веломобильный субботник 1-3.03.08 г.
(Открываю продолжение темы, так как появились нарекания, что первая часть уже перегружена и фото открываются с трудом).

        Посмотрите на эти счастливые рожицы. Каждый только что  (около 23.00) завершил сборку вчерне своего первого веломобиля.


       Г.Суздальцев реанимирует  ЭТРАвский грузопассажирский вариант «Циклопа» 1989 года рождения, а Д.Корабельников - «Бионика» (1985 г.).
Придумал и изготовил несложный  разборный стапель для сборки разнообразных велоприводов типа «мазурчак». Влегкую подогнал с его помощью детали и где-то сварил педальный узел. Для начала, получилось неплохо.

 
 
 
      Кстати, юный автор придумал новое название веломобилю – «Тур-Бионик» (полагаю, намекает, что на нем и поедет в августовском пробеге по Золотому кольцу). Друзьям разрешает величать просто: «Турбик». Один из энтузиастов старше другого в пять  раз!!! Догадайтесь: кто есть кто? Для меня в данный момент эти сияющие лица совершенно одинаковы, как у единоутробных близнецов.


         Это был финал трехдневного веломобильного субботника.
         А накануне все вместе, подключился Modulator, начали перевозку экспонатов в создаваемый Музей веломобилей. И первым  туда со склада  отправился «Дельфин» А.Кудрявцева и А.Галкина (подробно о нем  см. http://www.velomobil.nm.ru/russian_experience/delfin/ ).
Устраивали на багажник как самый драгоценный груз.



Везли  по Москве со скоростью ракет на военном параде по Красной площади. Ну, а в узкие двери вносили, отслеживая  каждый миллиметр зазоров: не дай бог зацепим. Обошлось, иначе и не могло быть!
И, наконец, «Дельфин» повис в мягких ложементах. Отсюда будем снимать его для удаления защитных пленок и приведения в достойный для экспонирования вид. Хотя, он и так прекрасно сохранился.


Спасибо коллегам за помощь, да они и сами рады, что, буквально, прикоснулись к  легендарному веломобилю советской эпохи.
        Приоткрою завесу  некоторой  «секретности» или, скорее, внесу интригу: мы, с С.Пономаревым, прошлым летом привезли из Питера не только «Дельфин». Так что, скоро в Музее веломобилей появятся еще несколько раритетов с набережной Невы.
        И ещё. Д.Сальников (он же Modulator), по моей просьбе, принес вчера  в КЭБ полный пакет патентной документации на разрекламированный «велопривод большой мощности»  барнаульца Г.Васильева. Целых 168 листов текста и схем! Немудрено, что Дима, приложивший немало сил и средств на добывание этих  мудреных чертежей и угробивший свои  лучшие надежды  на создание с  их помощью скоростного лигерада,  в конце концов, погряз в бумагах.
        Двух-трех часовой анализ  «изобретения века» которым, по мнению автора заметки в местной газете, нужно завалить весь мир  дал тот результат, что я и предполагал: хороша идея,  да только пусть лучше ею пользуются наши враги. Готов вызвать  уважаемого автора -Геннадия Васильева к интеллектуальному барьеру, скажем, в Инете. Пусть докажет обратное. Буду рад ошибиться!
      Вослед нагрянули  китайцы  с прошедшего «Велопарка». Молодые, трезвомыслящие, кипучие бизнесмены. Ко всему, уже и рукава засучили. Нам бы столько энергии!
      Вот такой вот  субботник веломобилистов состоялся!


   P.S.   Да, кстати, мне так и не нашлось свободного места за  слесарными тисками. И выходные для меня «пропали». А на следующие в КЭБ грозится еще и Ильяка нагрянуть….
      И все-таки - это здорово!

А я купил короба вентиляции,сейчас монтируем. В кружке кто собирает макет, кто расскладывает инструмент готовимся с пятницы к  переделке "Живчика"!.
в СУБОТУ ХОЧУ ПРИЕХАТЬ В КЭБ ПОКАЗАТЬ ФОТО И МОДЕЛЬ "ХОДИЛКИ"
Да, кружек это здорово жаль зарплата небольшая.

Ну так где же, где же будет этот мегасуперпупермузей?????

Классные фотографии. Так хочется в мастерскую за работу, но нельзя, учёба, институт.

Музей - великое дело!!!
Восхищаюсь, завидую вашим встречам. Рад был бы поучаствовать, но слишком уж далеко добираться. Может летом как-нибудь...