С Виталием Морозовым  (см. его веломобиль "Принц-2"http://etracab.ru/forum/viewtopic.php?id=365) вместе пришли к заключению, что веломобили  оптимистов с ограниченной п   одвижностью, для повседневного использования  должны иметь универсальный привод.
      Разработать, например, одну сложную конструкцию, но для конкретного пользователя оставлять в ней только необходимые опции. Скажем, модуль с ножным приводом, или только ручной  привод, или совмещенный. Но, в целом  же по габаритам, конфигурации, дизайну -это должна быть одна модель.
        Ваше мнение?

Если уж разрабатывать концепцию универсального веломобиля для людей с ограниченей подвижностью,то следует учесть такой фактор,как возможность самостоятельной посадки/высадки на ВМ людей,у которых нету ног.Для етого,по моему мнению,надо кресло делать максимально низко и чтоб оно поворачивалось в горизонтальной плоскости на 90 градусов для удобства посадки.И чтоб колеса не мешали.И крепление/багажник для каталки.

Мы, в "Лучике", уже почти год этими темами занимаемся. Пришли к выводу - создать такую универсальную "инвалидную" платформу не возможно. :( Слишком разные у всех требования.
Вывод: надо иметь 3-4 вида таких базовых моделей и уже их адаптировать под конкретного "клиента".
А еще надо чтоб это было дешево, просто и практично. Мы готовы к сотрудничеству в этом полезном деле.

Jozef написал:

Если уж разрабатывать концепцию универсального веломобиля для людей с ограниченей подвижностью,то следует учесть такой фактор,как возможность самостоятельной посадки/высадки на ВМ людей,у которых нету ног.Для етого,по моему мнению,надо кресло делать максимально низко и чтоб оно поворачивалось в горизонтальной плоскости на 90 градусов для удобства посадки.И чтоб колеса не мешали.И крепление/багажник для каталки.

Куда более экономный и практичный способ - велоприставка к уже имеющейся коляске. Всего одно колесо с велоприводом, которое цепляется к коляске. По квартире/дому удобнее перемещаться на коляске, в лифт заехать тоже. Нет необходимости пересаживаться. Велоприставка вещь компактная, её можно в угол поставить, почти как трость или зонт, или на стенку повесить. Собственно, я такую привёз в декабре 2010 для своего братишки, надеюсь в ближайшее время ему удасться её освоить, а потом надеюсь что эта велоприставка послужит прототипом для других. Сейчас задача - присоединить велоприставку к коляске, надеюсь удастся сие осуществить до начала февраля, и начать тренировки дома.

Примеры руко-велоприставок можно посмотреть здесь: http://picasaweb.google.com/10972354206 … directlink

Пример руко-ного-велоприставки к коляске: http://picasaweb.google.com/10972354206 … directlink

Возможно организовать разовые поставки б/у велоприставок под заказ в Москву-Питер для далньейшей доработки и модификации под пользователей.

PS

По моему эту ветку логично будет переместить в подраздел про ручной привод.

А во сколько примерно обойдутся заказчикам такие приставки?

grey_kardinal написал:

А во сколько примерно обойдутся заказчикам такие приставки?

Приставки бывают разные. Бывает у пользователей несколько велоприставок, и один адаптор для коляски, в который встёгиваются разные велоприставки. Всё это делают после "обмера" клиента, в индивидвульном порядке, что приводит к весьма серьёзным ценам на новые велоприствки. Как это ни страшно звучит, на новые агрегаты в спец магазинах ценник от 1800 до 16 000 Евро (руко-ного в максимальной комплектации (квадроплегические захваты, блок электростимуляции, шорты с элетродами для электростимуляции парализованных мышц). На вторичном рынке предложения от 250 до 2500 Евро (что-нибудь совсем спортивное из углепластика). Ну и доставка до Москвы-Питера обойдётся в сумму близкую к 200 Евро.

Итого минимальная сумма приближается к 500-600 евро = 20 тр и более...
Может в Москве и Питере инвалиды побогаче, а у нас точно никто не купит.
Да еще неизвестно чего. Попробовать-то негде.

grey_kardinal написал:

Итого минимальная сумма приближается к 500-600 евро = 20 тр и более...
Может в Москве и Питере инвалиды побогаче, а у нас точно никто не купит.
Да еще неизвестно чего. Попробовать-то негде.

На счёт попробовать негде - зачит нужно создавать место, где можно будет попробовать. С каждым годом, к сожалению, количество инвалидов увеличивается в нашей стране. Среди них есть постарадвшие в автомобильных авариях и ребята-девчата, увлекающиеся всяким травмоопасным спортом, типа сноуборд/параплан/скалолазание/горные лыжи. Это народ как правило молодой и активный, думаю как следствие этого ситуация в РФ со средой обитания для колясочников будет меняться в лучшую сторону. Развитие Интернета позволяет работать дома, и зарабатывать средства для жизни и отдыха людям с ограниченными возможностями.
Увы, сегодня в РФ единицы владеют искусством работы с службами соцобеспечения. Деньги на спец. технику выделяются, но чаще всего тратятся на всевозможную бесполезную белиберду. Нужно методично "долбать" службы соцобеспечения и "выбивать" из них ресурсы, заставлять их тратить средства на то, что нужно вам, а не то что удобно им. Ещё есть искусство работы со спонсорскими организациями (спорт) и благотворительными фондами. Есть люди, которые справляются с системой. Это в общем серьёзная бумажная работа - изучить законы, и обивать пороги. Для успеха несомненно нужны энергия, время и знания.
Что, например происходит в РФ с параолимпийцами, как они готовятся к соревнованиям, откуда берутся средства на оборудование и тренеровки?

okser написал:

то, например происходит в РФ с параолимпийцами, как они готовятся к соревнованиям, откуда берутся средства на оборудование и тренеровки?

Да на свои они всё делают, гос-во им х...й с маслицем даёт:(

Кстати да, сколько я не читал на эту тему, все говорят, что готовятся либо на свои, либо на деньги спонсоров, фондов, меценатов.
А государство их замечает только тогда, когда они выйграют очередную олимпиаду, соревнование и т.д. И то только для того, чтобы включить эти факты в свои отчеты.

После долгово перерыва появился ещё один изобретатель веломобилей с ручным приводом. - https://www.youtube.com/watch?time_cont … opwv0WRWdY