КЭБ Форум

Не забудьте то, что мы планировали на марафоны предоставить возможность всем желающим велосипедистам для тест-поездки/попытки что-то из HPV
и нужно заранее понять какие это будут аппараты и где их взять (готовые или сделать новые) ?
Уверен, что один из них должен быть типа лигерад.
Вероятно проще использовать варианты "СуперТрек" ?

Отредактированно Vitaly (2011-10-24 15:51:43)

Shuriken написал:

Нужно понять, сколько денег "все желающие" готовы платить за аренду (прокат) техники

А сколько в Москве стоит суточный прокат велосипеда, в среднем?

Отредактированно kab (2011-10-24 23:26:52)

Фото сделаны вчера к вечеру в селе Обухово (Солнечногорского района), кто участвовал в 200 км  марафонах велоклуба "Караван" узнают развилку. Проехали с Пономаревым (пока ещё снег не лег)  по потенциальному маршруту "Марафона 100-200-300", присмотрелись к трассе - проезжабельно ли там на веломобилях.

Предлагается к рассмотрению такая концепция  выбора маршрутов:
- маршруты прокладывать (по карте или "вживую") в западной и северо-западной части Пдмосковья;
- максмально использовать  участки маршрутов веломарафонов наработанных за многие годы в/к "Караван";
- место сбора участников 100,200, и 300 км марафонов   - одно  общее для всех (например, назовем его условно "Рублево").
Здесь должны быть иметься условия для хранения до старта предварительно доставленных веломобилей (велосипедов). Это особенно важно для иногородних участников. И это место должно быть близко от станции метро( в данном случае "Молодежная") и электрички (в данном случае "Кунцево" или "Немчиновка");
- место старта участников 100,200 и 300 км марафонов - одно общее для всех (например, начало Новорижского шоссе - это от "Рублево"  в километре, или круг  там же на Новорижском у развилки на Красногорск, Ригу, Гольёво);
- место финиша участников 100,200 и 300 км марафонов - одно общее для всех  (например, у метро "Митино")  и удобное для доставки веломобилей (велосипедов) к месту старта  на хранение или домой (недалеко от "Митино" имеется платформа электрички);
   
Исходя из этих тезисов мы подобрали  следующие варианты маршрутов.

Для марафона на 100 км


Я солидарен здесь с предложением Халикова - прошлогодний  участок маршрут тест-тура  на Звенигород показал, что там интересная и удобная для веломобилей автодорога. Другую половину маршрута вплоть до метро "Митино"  надо ещё "шкурить и отшлифовывать". Метки: 1- старт, 2-финиш

Маршрут для 200 километрового марафона можно взять практически один к одному у "Каравана", но закольцевать его и ехать туда-обратно практически только  по Пятницкому шоссе. До Клина от места старта -стольник, обратно примено столько же. Финиш у метро "Митино".




Участники стартуют с одной точки (например, в начале Новорижского шоссе). На кругу (через три километра)  все участники уходят направо  на Красногорск. А там  расстаются: "сотники" уходят налево на  в сторону  Дедовска, а "двух" и "трехсотники" прямо, через Красногорск и Митино на Пятницкое шоссе. Метки: 1-старт, 2-финиш.

"Сотники" и "двухсотники" финишируют по  завершению круга у метро "Митино".
А "трехсотники", завершив 200 км  в Митино следуют опять  через Красногорск, в сторону Дедовска  по маршруту "сотников" и возвращаются  со стороны Козино,  через Петрово-Дальнее, Гольёво (т.е наматывают ещё стольник) и  наконец финишируют  всё там же у метро "Митино".

Такие вот соображения  о маршрутах трёх дистанций. Предлагаю обсудить и концепцию и сами марщруты, и скорее всего они пройдут через другие промежуточные пункты - спецы поправят. А вот места старта и финиша  вроде бы вырисовались неплохо?

Быстроходы - "трехсотники" , таким образом могут  "обгонять" на  своем маршруте всех участников марафонов.

Успеть бы ещё раз-другой до снега посмотреть дороги. Сегодня отметилинесколько длиннотных участков где лигерады проходят без проблем, а для трайков ширины асфальа обочины явно мало.

Отредактированно Ульяновский Вениамин Вени (2011-11-06 03:34:56)

Не сказал бы. На всём протяжении Пятницкого шоссе от Москвы в субботу было очень прилично. И машин было много только в направлении Москвы. Что странно было для срединного дня уикенда. Во всяком случае, мы без проблем достигли Клина в обход Ленинградского шоссе. Зато на обратном пути по Ленинградке от Клина до Воскресенска, где всего-то каких-то 23 километра, мы через некоторое время бодрого драйва попали в чудовищную пробку. И ехали в ней до самого поворота на всё то же Пятницкое шоссе. Другими словами, Пятницкое шоссе - комфортное для езды на веломобилях. Не зря же им регулярно пользуются наши друзья из велоклуба "Караван".

Отредактированно Сергей Пономарев (2012-03-22 12:58:25)

идея найти дорогу не забитую транспортом, без горок и начинающуюся от МКАДа граничит с утопией. Возможно выполнение только двух условий

Значит надо выполнять эти два условия.
Веломобильный марафон надо готовить в ином формате, отличном от обычного велосипедного "Каравановского".
Цель веломобильного марафона:
- пропаганда веломобильного транспорта.
- создание сообщества людей заинтересованных в создании и использовании подобной техники.
Реализуется:
- участием в первую очередь именно нетрадиционной техники и созданием для этой техники благоприятных для неё условий,
- участием на веломобильно-лигерадной технике новичков, не имеющих достаточного опыта пилотирования.  Для обеспечения максимальной безопасности движения трассу марафона желательно изначально прокладывать по наименее загруженным дорогам.
- самое главное, надо принципиально отходить от однодневности мероприятия. Для благоприятного и благополучного  участия новичков им необходимо: выбрать себе тип веломобиля или лигерада, подогнать под себя технику, "вкататься", и хорошо выспаться перед стартом. Это в сумме, как минимум, 4-5 дневное мероприятие.
Поэтому требование старта от МКАДа можно убирать.
Кому интересна веломобильная тематика, кто захочет понастоящему участвовать - приедет, найдёт время и средства.
Крутым и подготовленным, кому просто погоняться, у "Каравана" достаточно обычных марафонов, со стартом из центра города и места там всем находится.

Каждый выделит времени столько сколько сможет или захочет. В Москве один темп жизни, и есть множество людей с другим темпом.
Пока мы продумываем и определяем различные возможные варианты.

А почему стартовать надо обязательно из Москвы? Может лучше найти маленький тихий городок/поселок, где можно за день собраться, спокойно подготовить технику и себя, а утром двинутся в путь, по хорошей и не нагруженной дороге.

kab написал:

Так про это и речь, только собираться начинать дня за три до марафона.
Кто сможет, приедет раньше, кто спешит - за день уложится.

Если мероприятие с подготовкой растягивать на несколько дней, то тут возникает вопрос места проживания иногородних участников
и соответственно дополнительных расходов, что автоматом снижает число потенциальных участников.
Считаю, что нужно всё же оптимизировать личное время участников и минимизировать финансовые расходы людей.

kab написал:

Мне кажется, что в конце мая месяца проблем с проживанием в центральной полосе практически не бывает. Палатка и нет проблем! Тем более при планируемом старте-финише в одном месте.
Конечно, желательно удобный подъезд, проезд общественным транспортом для массовости мероприятия.

Хм ... в конце мая бывают нередко заморозки и даже снег иногда выпадает

Что касаеться нас (лучиков), то мы сделаем все возможное и невозможное чтоб участвовать в этом марафоне. Разумеется нам потребуется орг.помощь тут, на месте, в частности чтобы доставить нас и нашу технику от вокзала до места старта и обратно.
И, если потребуется, то организовать ночевку.

Мы конечно хотели бы видеть и других оптимистов, в частности, Андройда, Катю Мороз, Олю Зотову, и конечно клуб "Ветерок".
Ведь это не только марафон, но и возможность встретится лично, пообщатся, подружится.

Да, я в принципе не против если будет спец.дистанция в 50 км. Наверно можно записать в положении о марафоне, что если участник, преодолев эту дистанцию, почувствует в себе силы, то может ехать дальше, до следующего "порога".

Отредактированно grey_kardinal (2011-11-13 00:57:15)

grey_kardinal написал:

Да, я в принципе не против если будет спец.дистанция в 50 км. Наверно можно записать в положении о марафоне, что если участник, преодолев эту дистанцию, почувствует в себе силы, то может ехать дальше, до следующего "порога".

Ну так и напишите положения для всех подобных участников,
кому как не Вам лучше знать, как это наиболее удобно организовать.
За основу можно взять именно правила официальных марафонов-бреветов:
http://caravan.hobby.ru/instructions/in … evets.html
но только их нужно упростить и более приспособить для наших реальных условий, лимитированное время на дистанции 50 и 100 км
тоже можно прикинуть исходя из определенных возможностей участников Вашей группы.
А еще было бы неплохо, если бы Вы создали свой Оргкомитет по веломарафонам совместно с Сугеном, клубом "Ветерок" и другими.
Мы бы дальше более плодотворно взаимодействовали.
Потормошите плииз этих друзей (!)

Отредактированно Vitaly (2011-11-13 17:13:25)

я 6-го улетаю из Анапы  в обед из санатория Дилуч  на Пушкинской