КЭБ Форум

Если ни лукавишь , Олег, то -да, я сам не ожидал,что получится такой текст. Но знаю, что писать надо сразу по следам события пока свежи впечатления.

Несколько слов добавлю о "Страде". У Руттена это второй веломобиль -первый был "Квест", он более скоростной и  комфортный (подвеска и пр.) .
При педалировании  "Страды" явно видно,что её хвост "гуляет". Обтекатель-кузов  выполнен из карбона. Средняя часть, где вырез для посадки пилота, усиленна для установки: привода, системы управления, сидения и заднего ведущего колеса. Остальное, как я уже сказал, выполнено гораздо более тонким- только в качестве элементов обтекателя и защиты от непогоды. Настолько тонким, что детская рука уже повредила эти элементы -они сопоставимы по прочности с упаковкой, скажем, торта.

Очень хороша задняя световозвращающая наклейка. Несколько светодиодов образуют и габаритки, и стоп- сигнал, и указатели поворота, которые отлично видны в ночи и на освещенной трассе. Есть "аварийка" со соотвествующим звуковым сигналом.

 

Сидение  сменное  и под конкретный размер. Я сел и провалился буквально - у нас  с Вимом разница в росте в полголовы. Но и он не пользуется активно подголовником - там зазор в кулак.

В "Страде" много пространства для мелких вещей и для нескольких штатных сумок (каждая по 70-80 евро). Модно просто положить что-то (например, крупный насос) в кузов и проблем не будет: все движущиеся части закрыты кожухами.



Полная подвеска создает некоторые проблемы с боковой устойчивостью (по оценке Руттена): при попадании,скажем,  в старую колею кузов кивает в сторону с раскачкой. Демпфером служат резиновые кольца внутри пружинного (две пружины) аммортизатора, которые при работе издают характерный  слегка раздражающий скрип.

"Страда" под Вимом очень юркая: отпустив его вперед на двадцать минут, я догонял его на "Матисе" со скоростью под сотню около получаса. Т.е. он шел где-то около 55-60км/ч.

Общий  сухой вес "Страды" -28 кг.

Тем не менее, В.Руттен принял решение расстаться со "Страдой" и приобрести новую модель "Квеста". О ней немало написано на сайтах - это карбоновый уменьшенный вариант  стандартного веломобиля.

Такую тему мы с Руттеном обсуждали.Если бы я взялся за проектирование подобного кузовного веломобиля - обязательно уменьшил бы его пропорции - неиспользуемый объем внутри той же "Страды", не говоря уже "Квесте" - неоправданно велик.

А что это за "брелки" на кожухе правого колеса на последнем фото?

Я совершенно о другом. Можно, понимая, что ты едешь на нетривиальной технике, как-то об этом рассказывать, показывать (не быдлу, разумеется, а кому интересно), интересоваться местным опытом (где он есть конечно) - так делает технарь. Мне всегда интересно ознакомиться с местными конструкциями. А можно по-другому: ну веломобильи веломобиль, и чего, ни разу не видели чтоли?

dim написал:

А что это за "брелки"...  ?

Кожух колеса (передних только с внешней стороны, заднего - с обеих) простейшей конструкции: водостойкая ткань, натянутая на упругое проволочное кольцо. "Брелки" - пласмассовые крючки, одетые на спицы,  в  которые и вставляется это проволочное кольцо. Просто и удобно - легко можно снять-помыть-поставить.

ИлиюкА написал:

стоит спрашивать у Героев их планы , потом давать

Вот, Илья! Именно то что я хотел сказать но не смог доходчиво выразить словами! У тебя получилось как раз в точку!

Весь сыр бор из за библиотекаря голландца купивший веломобиль и сумевший доехать до Москвы. Причём сам библиотекарь ни одной конструкции не сделал и естественно как конструктор он никакой. Поэтому конструкциями из квадратного профиля не интересуется.
Как путешественники гораздо большего уважения заслуживают два австралийца проехавшие на рикамбентах от Петрозаводска до Пекина через всю Россию. Причём ехали даже зимой.
http://www.youtube.com/watch?v=a5R-YpN-13c

Отредактированно Лукьянов Сергей (2012-10-04 22:15:23)

Вим на фоне вечернего Гродно.

К рассказу Вениамина Вениаминовича добавлю только один момент, который меня несколько удивил: на Strade Вим ежедневно ездит на работу за 50км (соответственно и 50 км обратно) и тратит на поездку в одну сторону около полутора часов. Вот так вот.
Сегодня в каждом информационном выпуске центрального белорусского канала показывают репортаж об этом необычном путешественнике, так же сегодня по дороге до польской границы Вима снимало наше местное телевидение, на местном информационном интернет-портале тоже имеется статья. Поэтому незнаю где как, но в нашем городе Вим не остался незамеченным. (Это я к вопросу о популяризации веломобиля)

Отредактированно veloman (2012-10-04 20:40:23)

Shuriken написал:

dim написал:

Хотя и Страда по-моему тоже требует довольно специфических условий езды

Каких же таких "специфических", если Вим проехал то, что не всякий вертикальщик проедет?

Если речь идет о количестве километров, то конечно Вим молодец, никто не спорит. Но везде, где проехал Вим, проедет и вертикальщик. Причем обратное неверно. А Страда - аппарат предназначенный строго для хорошего асфальта. Это я и называю специфическими условиями, их у нас не очень много, а там где они есть, слишком много машин, причем часто "безбашенных".

Алексей Ганшин написал:

Дайте пожалуйста ссылки на видео (если есть)

http://ont.by/news/our_news/0080133

dim написал:

Это как я понимаю "сакральный вопрос" про Тетиву? Я бы сказал это не сакральный вопрос, а тест на профпригодность: те, кто считает, что нужна - "наш" человек, остальные - "не наши". Соглашусь с Шурикеном, Вим Руттен хороший человек, но "не наш".

Нет. Думаю, всем прекрасно понятно, что "Тетива" и подобные ей аппараты и какие-либо путешествия - вещи совершенно несовместимые и говорить на эту тему, по большому счету нечего. Рекордные стримлайнеры - это отдельная весьма специфическая категория велотранспортных средств со своими  узкими задачами. Безусловно, очень интересная. Что-то сродни автомобилям для гонок формулы-1 или ракетомобилям, состязающихся в гонках на соляных озерах.  Нужна ли такая техника - на мой взгляд ответ только положительный. Ибо будучи абсолютно неприспособленной для рядовой эксплуатации, ее создание и совершенствование так или иначе дает прогресс и новые идеи, которые в том или ином виде могут воплотиться в более "рядовых" конструкциях. 

Алексей Ганшин написал:

Почти все дальнобойные путешественники едут по автомагистралям, и не видят ни реальных дорог ни реальной жизни в стране.

Очень спорное утверждение. То, по каким дорогам пролегает маршрут, очень сильно зависит от предпочтения едущего и от его целей. Если цель - проехать из конца в конец страны как можно быстрее, то тогда да - альтернативе основным шоссе почти что нет.  А если цель иная - прокатиться по красивым местам, избегая потоков машин и шумных трасс, то во многих случаях можно (и нужно!) ехать по глубинке.

Shuriken написал:

ля этого нужны нормальные карты, а они есть только в Европе. По второстепенным в России я только в этом году начал ездить, и как? есть проеханный кем-то трек и ты едешь по навигатору по треку, иначе, не зная пути, по карте - НЕ ПРОЕХАТЬ. А при дальнобое кагбэ важен график!

Александр, открою маленький секрет. Сейчас уже давно почти никто не ездит по бумажным картам. Это прошлый век.  Навигаторы, более-менее адекватные ВЕКТОРНЫЕ карты, дополнительная информация из космоснимков, чужих отчетов, реальные треки - всем этим можно и НУЖНО пользоваться. Стоит только захотеть.

Shuriken написал:

А сможет ли вертикальщик каждый день давать такие концы, как Вим? Даже по "идеальным" дорогам?

А сколько у него средний пробег в день??  Впрочем, почти уверен, что для тренированного "велодальнобойщика" такие пробеги вполне по силам. Почитайте в Интернете про поездки Вадима Водолаги, недавнее мероприятие "Трансроссия", марафоны на 1000-1200 км от велоклуба "Балтийская звезда" и все сами поймете.

Отредактированно Valentin Gvozdev (2012-10-05 00:05:34)

Vitaly написал:

Очень жаль, что о приезде Руттена в Первопрестольную знало так мало людей и вообще никакие СМИ не были проинформированы об этом событии у нас в России

Так у нас никто никого специально не информировал. Корреспонденты просто "ловили" Вима на дороге, видимо у наших телевизионщиков неплохая "агентурная сеть"

Отредактированно veloman (2012-10-05 16:06:04)

veloman написал:

Vitaly написал:

Очень жаль, что о приезде Руттена в Первопрестольную знало так мало людей и вообще никакие СМИ не были проинформированы об этом событии у нас в России

Так у нас никто никого специально не информировал. Корреспонденты просто "ловили" Вима на дороге, видимо у наших телевизионщиков неплохая "агентурная сеть"

У нас просто слишком много всяких других событий происходит постоянно - жизнь бурлит и для привлечения СМИ необходимо их теребить

Отредактированно Vitaly (2012-10-05 19:15:31)