КЭБ Форум

Я тоже так думаю. Помню, что у оригинального Педикар был один дисковый тормоз на задней оси. Тут барабанные тормоза установлены в задних колесах.

Как вы думаете, зачем автор этой реплики сузил колею и установил колеса заподлицо с кузовом? Так проще?

Если этот раритет был так дорог (как раритет) продавцу, то:

зачем нужно  так бездарно уродовать "педикар", установив на него цепной привод не подходящий ни для врослого, ни для ребенка (кстати, установка звезды слева никак неоправдана); управлять таким  штурвалом вряд ли возможно. Передок верхней часть кузова этого "педикара" явно приподнят, чтобы вписать шатуны велопривода, а задний её скос более вертикален, поскольку сидение пришлось сместить назад. Из-за этого изменился   облик "педикара".



Ниши передних колес неоправдано велики. У оригинала качающиеся рычаги с педалями занимали не более 300-350 мм поперечника кузова, поэтому нижняя часть кузова была неширокой и передним колесам ниши не требовались. И.т.д.

Скорее всего этот "раритет"  - есть   "модификация"  останков раритета сделанная продавцом или (что вероятнее) такой же бездарный новодел.

Отредактированно Ульяновский Вениамин Вени (2012-10-11 19:59:02)

Интересно, изготовитель даже купил(или покрасил) резину под цвет кузова, а на пару одинаковых педалей денег не хватило?

Cтатья "Now It's Pedal Power to Fight Pollution!", журнал "Mechanix Illustrated" - February 1973, p. 79-81, 128-129.

http://velomobile.org/forum/viewtopic.p … 8#p4743918

Отредактированно bandanschik (2012-10-26 00:33:44)

Stoyan написал:

У вас нет никакой достоверной информации, но вы позволяете делать себе крайне категоричные суждения.

Так же как и вы. Нет абсолютно никаких доводов в пользу версии, что это серийный экземпляр, кроме слов продавца. Зато против этой версии доводы есть. Вот например:
Как объяснить, почему до(или после) выпуска мифической серии из 20 штук, они рекламировали совсем другой аппарат? Чтобы "приятно" удивить покупателей?
Продавец пишет, что он заменил два стекла, а я вижу, что все четыре сделаны с помощью вытяжных заклепок, которые во-первых, есть явный признак "несерийности", а во-вторых, их в те годы вообще не использовали.
До боли знакомый коврик на полу "серийного" тоже явно слишком молодо выглядит. В прототипе такого нет. Зачем он тут, чтобы увеличить себестоимость производства?
Зеркало заднего вида и стеклоочиститель - должны быть на серийном транспорте или на прототипе?
Почему у прототипа четыре одинаковых взаимозаменяемых колеса с тормозными механизмами, а у "серийного" две пары разных, причем передние без тормозов?
Привычная для американцев педаль тормоза превратилась в велосипедную ручку на руле тоже для привлечения покупателей?
Жесткое сиденье типа "корыто" должно было увеличить продажи серийных моделей по контрасту с рекламируемым мягким сидением прототипа?

Stoyan написал:

передок верхней части кузова приподнят, а лобовое остекление вынесено вперед для устройства "приборной доски" внутри.

Не слишком ли много усилий ради приборной доски, которая кстати у "прототипа" уже есть и ничуть не хуже.

Stoyan написал:

Для шатунов там и так достаточно места.

Ага, на последнем фото правая педаль практически упирается в стенку, а если еще ногу на нее поставить, вообще будет невозможно крутить педали.

Stoyan написал:

А если впоследствии выяснится что это действительно один из выпущеных фирмой "педикаров" в "серийном" исполнении можно ли будет считать изобретателя Бундшуха бездарем и мошенником?

Это, извините, вообще не аргумент. А если ничего впоследствии не выяснится, тогда что?

Stoyan написал:

Ниши передних колес увеличили из-за зауженной колеи. Этому могло способствовать вдобавок и уширение корпуса. На прототипе колеса заметно шире корпуса и не имеют ограждения что является нарушением. В серийном образце колеса вогнали в план проекции кузова.

Насчет уширения кузова, действительно, что мешало просто расширить кузов над колесами, не меняя все остальное? Это если  выступающие колеса действительно считаются нарушением. Или например поставить козырьки над колесами как у ППВ, у которого колеса тоже выступают за габарит. И кстати о нарушениях, перевод тормозов с четырех колес на два задних, это разве не сказывается на безопасности?

Stoyan написал:

Скажем так - у виденного вами на картинках прототипа педикара были качающиеся рычаги, а серийного образца вы не видели.

На картинках, фотографиях, в фильмах, статьях и даже в патентах. То есть источники информации намного более авторитетные чем  ebay .

Stoyan написал:

Опять же продавцом указано что на приобретенном им педикаре уже стоял обычный велосипедный.

Заметим, что те, кто считает, что это не педикар, продавцу не слишком доверяют, поэтому не надо на него ссылаться.
И еще непонятный момент, Бундшух почему-то запатентовал во всех подробностях именно прототип, практически ничего общего с патентом этот "серийный" образец не имеет. Зачем выпускать незапатентованное и патентовать невыпускаемое?