КЭБ Форум

Неплохой вариант использования двух тросиков паралельно. Лучше сдвоенной тормозной ручки. Но троса торчат очень колхозно, да ещё на самом виду.
Кстати, "ребята" эти так и не рассчитались ни за проделанную мной работу (тот карт состоит не только из вашего переднего поста и вашей покраски), ни за установленные велозапчасти. И совесть их не гложет, всё нормально. Трубу не берут, сами не звонят.
У нас как, сообщество энтузиастов или каждый сам за себя?
Кстати, то, что надо три колеса, а не 4, я им сразу сказал. Но решили копировать...
Правда, колёса от мотоциклов я использовать не предлагал, моё решение - с колёсами от даунхилльных велосипедов более дорогое, это да.

Виталий! Только что с поезда. Легкий перекус - и в мастерскую, к вашему "Принцу". В Белоруссии мобильник не соединял, извините.

okser написал:

Я так полагаю дело в организаторской работе над "ПРИЗ 200х2...

Как раз с этим мероприятием всё в порядке: подготовка идет по графику и уже  без нашего участия- сейчас оставшаяся часть работы легла  на ГУП "Воробьевы горы".

По большему секрету ТССССССССССССС.
в Ногинске скоро начнут выпускать "Принцы" на потоке под маркой "КРИКУЛЯ" ТОЛЬКО тсссссс НЕКОМУ НЕ ГОВОРИТЕ.
Поэтому сам ВЕЛИКИЙ и ВСЕМОГУЩИЙ  занят этой всепоглощяющей темой. Остоется только ЖДАТЬ.

Отредактированно ИлиюкА (2009-09-13 21:42:13)

SODN написал:

Что же вы замолчали...

Ну, нечего сказать  мне и всё тут! Обстоятельства сильнее меня оказались.
      Сегодня  ещё раз объездил  Москву за  некоторыми деталями для вашего "Принца" ( в частности, нужен руль-чоппер около 400-500 мм). В 21.00 последний раз залили слоем воды полы в мастерской (кто занимался гидроизоляцией, знает что так надо делать в течении 10-12 дней после бетонирования). К  утру вода сойдет, и возобновим сварку и прочие работы по "Принцу" (влага   и сырость в расширенной мастерской не позволяли   там работать последние дни).
      Сам хочу быстрее закончить этот веломобиль, чтобы Вы успели накататься до снега. Хотя такие трайки и по укатанному снегу неплохо бегают.

Сорри ВВ но это не я писал

olegor, приветствую Вас на нашем форуме!

      Сегодня, после почти месячного перерыва,  зашел на форум и эл.почту и прочитал ваше письмо. Отвечаю здесь, одновременно  и  для  Vikus678.
       Олег, очень хочу помочь и Вам тоже. Но сейчас я в большом  долгу перед Виталием. И пока не завершу в-ль «Принц» для него, о других заказах не может быть и речи.
      По техническим причинам работа мастерской была длительное время парализована - практически половину осени. В последние  недели ежедневно  в шесть-восемь рук завершаем восстановление, уже вновь  подключены электропитание и вентиляция. Приезжают помогать  и добровольцы. Отдельное спасибо за поддержку Луканину А., Дубченко А., Пономареву С. и др.  Надеюсь, в ближайшие два-три дня   закончим ремонтные операции и  тогда продолжим изготовление новых  веломобилей.
      Олег, может быть Вам пока  стоит обратиться к земляку  (он, как и Вы, тоже проживает в  Твери) –  д.т.н. Таланову ( не помню имени-отчества). Телефона  его, к сожалению, нет близко под рукой. Он изобрел какой-то интересный веломобиль – попробуйте поискать в Ин-те, я натыкался на информацию о нем. В начале этого года Таланов приезжал ко мне в КЭБ с деловыми предложениями, затем мы пересеклись ещё раз на «Архимеде-2009». Не очень хорошо помню суть изобретения. Знаю только, что она меня не заинтересовала, а Вам может будет и полезен контакт с автором.

olegor написал:

...что у Вас что то случилось: авария??

Хуже - дважды переезд, а каждый, как известно, страшнее пожара. Но вчера уже завершили разбор "завалов"  в мастерской. Думаю,  ещё пару-тройку дней  чехарды с наведением порядка и заработаем  в прежнем режиме.

Отредактированно Ульяновский Вениамин Вени (2009-11-17 00:07:25)

Олег, не смог найти информации об А.Семенове. Если можно, помогите - очень интересно, хочется (полагаю, не только мне)  узнать о его путешествиях. Для меня пока эталон  здесь - Андрей Желудов из г.Реутова http://andrei52.chat.ru/, http://invak.info/index.php?option=com_ … ;Itemid=1.
Он, кстати - один из первых членов нашего Московского КЭБа ( с 1986 года).

olegor написал:

...очень хотелось бы организовать что то типа гибридного авто-велопробега...

Очевидно, Вы имеете в виду: авто-веломобильного пробега.

     А почему бы и не сделать его фрагментом "Тест-тура"? Скажем, на начальном-конечном этапах. А в городах на пути следования - совместное с остальными  членами команды участие в показательных заездах или спортивных состязаниях. Но для организации такого фрагмента ТТ кому-то из Ваших коллег придется взять на себя решение непростых оргвопросов.   

     Мы ещё года два назад, беседовали на эту тему с Эдуардом Стовбунским из Казани. Он имеет опыт  изготовления подобных веломобилей , участия ( в качестве механика) и технического обеспечения пробега на специальных инвалидных колясках.

Отредактированно Ульяновский Вениамин Вени (2009-11-24 01:53:07)

Венимин Вениаминович! Отправил Вам сообщение в личку с ответным поздравлением и интересной инфой про складной универсальный веломобиль. Как, связались ли вы с А. Семеновым? Олег.

Привет, короткую заметку можно посмотреть в журнале "Изобретатель и рационализатор" 7, 2009, стр22, описан как очень любопытная штука, но, уверен, суперсложная и дорогущая, притом они вряд ли будут изготавливать эту машинку по инд. заказу. Это скорее пилотная вещь и они ищут производителя. А ВВ может   быть интересно как спецу.

Олега я знаю, у нас с ним тоже в один год юбилеи. Но это вроде Можайского материал. С удовольствием бы отсканировал, но мой древний сканер никак не хочет пахать с новой материнкой, а хороший фотик зажилили в ремонте. Судимся. Ура! удалось отсканировать и послал Вам на Емайл. А заметка интересная.

Отредактированно olegor (2010-01-21 01:38:21)

Виталий, стараюсь не показывать "сырец". Но, чтобы вам полегчало на душе, выкладываю состояние "Принца" на вчерашний вечер (сложил-составил макет из того, что было под рукой). Переделывать хуже всего: пришлось и передок-дышло другой поставить.  Окончательная компоновка будет такая. Грузовой отсек  размером 200х450х500 мм - под сидением.Сидение высоко-480 мм, как заказывали. Вес - около 20-23 кг, поскольку сталь.




Предстоящий этап: все элементы на доделку, обдирку, покраску, сборку. Так, что следующие фото будут поприличнее.
Вопрос. Учитывая, ваши  солидные габариты, полжение сидения будет фиксировано, а перемещаться (для регулировки под рост)- каретка. При этом необходимо будет менять длину цепи. Справитесь?

Отредактированно Ульяновский Вениамин Вени (2010-03-07 13:05:21)

1.Может проще поставить седение на солазки и не двигать каретку ?
2. длина седения не более 20см.