КЭБ Форум

На салазках будет установлен  сам грузовой отсек (сидение смонтировано на нем). Диапазон перемещений по салазкам не более 50 мм. Дело в том, что Виталию требуется довольно высоко расположенное сидение, соответственно высок ц.т. А расстояние от спинки до каретки  надо обязательно регулировать в диапазоне миллиметров  до 100. Я ведь не имею возможности сделать примерку.
     И дабы не возникла ситуация как с О.Зотовой,  приходится усложнять конструкцию и делать переставляемой по раме  и каретку. Поскольку у Виталия возникли сомнения

Vikus678 написал:

...пока не соображаю о чём речь...

,
понял, что нужно  добавить еще и направляющий ролик для нижней ветви, чтобы не обременять заказчика изменением длины цепи при регулировке положения каретки. И уже начал реализовывать этот вариант.

Ширину лучше сделать не более 700мм.Чтобы аппарат проходил в двери,калитки.Это размах обычного вел. руля.

ИлиюкА написал:

Ширину ... не более 700мм...

Да, сейчас ширина в-ля "Принц" -760 мм ( для проезда сквозь дверной проем "восьмидесятку" ).
На этом  этапе работы пока есть возможность   без ущерба для конструкции уменьшить этот размер до 680 мм (для проезда сквозь дверной проем "семидесятку"). Слово за Виталием. Он, впрочем, не давал лграничения по ширине "Принца".

olegor написал:

...легко ли будет спинальнику нагибаться для регулировок цепи...

Регулировать длину цепи  в процессе эксплуатации не потребуется. Разговор идет о разовой подгонке  веломобиля Виталием "под себя".  И то, кажется,  у меня уже получается более простой вариант регулировочного узла. Посмотрим.

Будет заваливаться обязательно. С такой высотой поворачивать очень аккуратно. Не парься - пару раз кувырнёшься - привыкнешь.

Shuriken написал:

Не парься - пару раз кувырнёшься - привыкнешь.

olegor написал:

Может, просто не гонять и резко не рулить, пока навыков не наберешься.

Ребзи, о каких гонках говорите, научиться бы хоть чуть педали крутить на самой лёгкой скорости, тем более ноги будут пристёгнуты, о каком падении может идти речь

olegor написал:

Может, здесь есть какая-нибудь сермяжная правда?

Не понял смысл сказанного.
Скажу вкратце о себе: у меня не работает четырёхглавая мышца бедра, соответственно не держу равновесия, отсюда и фиксированные стопы, а иначе никак.

vpch написал:

Не одному мне поднимать тему антиопрокидывателей...

Именно, антиопрокидыатели, по-моему, все ясно. Едите по родным просторам - они работают, подъезжаете к калитке - переводите из рабочего положения в нерабочее для уменьшения колеи. Это можно, думаю, и дома додумать и достроить.

Ульяновский Вениамин Вени написал:

может расстроить Вас окончательно таким безосновательным заявлением.

Ульяновский Вениамин Вени написал:

Не тратьте свои нервные клетки зря.

Уважаемый Вениамин Вениаминович! Спасибо за успокоение!
Нет ни капли намёка в моих словах на встревоженность.
Я прекрасно знаю каким будет "Принц" и абсолютно не расстраиваюсь за его устойчивость.

Вениамин Вениаминович!

Ульяновский Вениамин Вени написал:

какой цвет предпочитаете для покраски "Принца"? Выбор неограничен, поскольку  финский "Миранол" имеет все оттенки.

Предпочёл бы синий металлик, а уж коли такого оттенка нет, просто тёмно синий цвет, ближе к чёрному

Ульяновский Вениамин Вени написал:

склоняюсь к тому, чтобы поставить спереди колесо в 16 дюймов и  без ам. вилки.

Тут всё решать вам.

Ульяновский Вениамин Вени написал:

По педалям: давайте откажемся от контактов

Ульяновский Вениамин Вени написал:

и остановимся на туклипсах

Ульяновский Вениамин Вени написал:

Если их окажется недостаточно, то изготовлю для Вас спец.педали с подпятником,  и Вы их самостоятельно замените. Годится?

Соглашусь, хотя смутно представляю что такое "туклипсы". Скажу лишь что подпятник мне точно необходим, т.к. при горизонтальном педалировании стопы будут вываливаться и при кручении педалий (сужу по велотренажёру) внутренняя сторона пяток выкручивается внутрь, тем самым стукаясь о костыли. На тренажёре то я ещё могу поправлять их, а вот на "Принце" уже вряд ли что получится, поэтому повторюсь ещё раз, нужна такая обувь, которая будет держать мои стопы в нужном положении и не давать им самопроизвольно "гулять".
Заранее спасибо.

Shuriken написал:

...как вы красите?

Очень просто, отвечал уже на этот вопрос. Я не специалист по на нанесению л/краски, хотя и знаю основные технологические приемы. Считаю, что каждый должен заниматься профессионально своим делом: маляр - покраской и т.д.
        В самодельных или опытных образцах (в наших веломобильных делах всё это - опытные образцы) достаточно простейшего лакокрасочного покрытия - кому что по карману и возможностям. Минимум год (или сезон) выдерживает и нитро и алкидная краска, нанесенная даже без грунта. Если кому-то уж очень хочется или веломобиль изготавливаются "на заказ"- тогда можно раззориться и на порошковое напыление, но выполненное на стороне в соответствующих условиях и профессионалами.
     Неделю назад "ушел" к новому владельцу один из "Циклопов"- веломобиль изготовленный  ООО "ЭТРА" лет пятнадцать назад. Так вот: краска на нем "родная" сохранилась в первозданном виде.
    Как  красим (или восстанавливает л/красочное покрытие)  опытные образцы. Металл (сталь) обдирается до блеска болгаркой, шкуркой.Если нужно шпателями снимается старая краска, безо всяких там химических очистителей краски (не дай бог их использовать!). Обезжиривается ацетоном, 646,647 ит.д.(бензином -худший вариант).Сушка. Нанесение грунта (применяем крайне редко. Не вижу большой пользы в наших  - самодельщиков - случаях. Гораздо эффективнее очистить поверхность до блеска). И затем собственно нанесение краски. Об этом  скажу подробнее.
    Нитрокраску практически не употребляем. Только в случаях необходимости экстренной подкраски, или для покраски элементов, которые подвержены усиленной коррозии или механичекому воздействию и их так или иначе необходимо регулярно освежать. НЦ- краска менее стойкая, или надо для прочности покрытия наносить огромное количество слоёв. Для справки, все правительственные авто ("Волга", "Зил" и др.) покрывали раньше, не знаю как сейчас,  именно черной нитрокраской, по-моему, в 10-12 слоев.
    Я крашу веломобили много лет одним типом краски: финская алкидная "Тиккурилла" или "Миранол". Преимущества:
   а/легко воспроизводима по цвету и оттенкам. Спустя много лет, можно заказать по шифру точно такую же краску один в один в любом специализированном магазине;
   б/отличная укрывистость. Можно некоторые цвета иногда наносить  и в один слой;
   в/быстросохнущая (самое большое сутки) на воздухе при комнатной температуре ;
   г/высокостойкая к ударам;
   д)и, главное, можно наносить не только пульвериризатором, но даже (и это лучше в условиях мастерской самодельщика) обыкновенным поролоновым тампоном или валиком. При этом качество покрытия нанесенного обоими методами практически одно и то же. Валиком даже удобнее: при определенных навыках мне удавалось хорошо красить даже кузова авто. И камера не нужна.   

Shuriken написал:

Поиздеваюсь: а почему не 12"?

Издеваться разрешаю,коли хочется- не убудет с меня.
Сейчас открываю новую тему - " Веломобиль "Принц-2", там подробно и объясню.

Отредактированно Ульяновский Вениамин Вени (2010-04-07 04:45:28)

Саша,  ты невнимательно читал.

Ульяновский Вениамин Вени написал:

... в/быстросохнущая (самое большое сутки)...

На отлип эти краски высыхают часов за пять-шесть. Если применить горячую (тепловая пушка на 1000 Вт сгодится) сушку, то  на весь процесс уйдет часов шесть-восемь. Перед прошлым "Архимедом" перекрашивали "Кэтулю" в полночь, а в полдень она уже собранная заново стояла на выставке.

Ну что, есть новости.

Виталий Морозов принял непростое для себя решение и веломобиль "Принц" переехал в Екатеринбург к Екатерине Мороз (morozek ) - вот такое созвучие фамилий  его владельцев.

Виталию  - удачи в приобретении и освоении будещего хэнд-байка!  Такая у него теперь идея засела в голове. И думаю, правильно - надо пробовать всё и выбирать то, что тебе больше всего подходит.

А Екатерине: нечего скрывать   новое приобретение - открывайте тему, скажем, " Испытания  веломобиля "Принц"  и рассказывайте о своих впечатлениях. Интересно будет сравнить его с  веломобилем http://foto.mail.ru/mail/chumakat/23/24.html, который у Вас уже давно. Только вот боюсь, сможете ли Вы настроить "Принц" под себя -он изготавливался под Виталия, а у того богатырское сложение.

Поздравляю Катю с приобретением. Главное чтобы период привыкания к новому мобилю был как можно меньшим.