КЭБ Форум

Началась реальная подготовка к "ПРИЗ 200х2" и - первая корректировка: в связи с уточнением графика мероприятий в День города ,  сегодня нам предложидли  и согласовали перенос начала стартов  на 13.00, чтобы иметь больший запас времени на  заезды.

Отредактированно Ульяновский Вениамин Вени (2009-08-26 00:00:46)

А можно на байке участвовать? или он не подходит по "техническим требованиям"?

Саша!
         Трасса - в закрытой зоне на набережной.
         Там вообще никто не ездит.
         После нашего перекрытитя трассы там не будет даже отдыхающих.
         Каждый гонщик стартует дважды - потому и "х 2".
         В зачет идет лучшее время их двух заездов.
         Если желаешь реванша после двух заездов - свободен на год! Впрочем, как и все остальные участники.

а где это хоть все будет? как вас найти? я не хочу Диму порвать, я хочу с ним познакомиться живьем. и просто самому интересно, неужели есть лигерады, которые быстрее обычного байка.

Shuriken написал:

неужели есть лигерады, которые быстрее обычного байка?
Есть. На 50 км Нестюрин привёз 36 средней, что означало 40+крейсерской.

Поправлю, не крейсерской, а соревновательной с выкладыванием на всю катушку.
Обычный шоссейник под атлетом едет не просто также, а и побыстрее, 40+ средней скорости.
Эх, повторю последний раз и замолчу: когда мы наконец займёмся улучшением обтекаемосьти тела
и перестанем "ловить блох". Полный корпус, - в студию!

Только я что-то так и не увидел ни одного "скоростного" лигерада...

Добавлено спустя     2 минуты   49 секунд:

Shuriken написал:

Modulator написал:

Поправлю, не крейсерской, а соревновательной с выкладыванием на всю катушку.

Ты был в туре? Ты был на этой 50-км дистанции? Ты, чёрт возьми, сам её проехал? Тебя везли где-то глбоко в Ж, потому что ты по недоумию не сумел закрутить педали по-человечески, да и если бы закрутил - чего ты вообще понимаешь в скоростных лигерадах? Откуда ты знаешь, насколько Евгений выкладывался? Ты у него спрашивал?

Спроси Женю, как сильно он выкладывался и выкладывался ли вообще?

Отредактированно hof (2009-08-28 15:27:23)

Срочно!!!
      Уважаемы коллеги! Как и  предполагалось, в сроках и порядке проведения  «ПРИЗ 200х2» произошли изменения. 
      ГУП «Воробьевы горы» принял решение о проведении в День города 05 сентября на набережных Москвы-реки  Фестиваля экологически чистых транспортных средств «ЭкоДрайв». В нем примут участие фирмы фирм производителей, клубы и организации,  связанные с эксплуатацией электромобилей, скутеров и т.д. Понятен  активный интерес к этой теме  рядовых пользователей, СМИ,  растет он значительно в последние годы и в структурах Правительства столицы. Поэтому ожидается много гостей на Фестивале, самого разного уровня. Кроме выставки образцов будут проходить и спортивные мероприятия с использованием экотранспорта.
     Вчера нам было предложено перенести «ПРИЗ 200х2» с 06 на 05 сентября и провести наши соревнования в рамках «ЭкорДрайва»..
     ГУП «Воробьевы горы» будут затрачены огромные усилия на подготовку трассы для скоростных  заездов веломобилей ( ограждение слаломной сеткой, металлическими  щитами и т.д., практически на километровом участке набережной); привлечено немало сотрудников охраны правопорядка; будет перекрыта 5 сентября для движения автотранспорта вся набережная, ну и т.д.. Учитывая всё это, нельзя было не согласиться на перенос даты проведения соревнований.
     За нами сохранена прошлогодняя трасса на набережной от метромоста в сторону Нескучного сада.  Симметричный участок набережной - в другую сторону от метромоста – для фестиваля «ЭкоДрайв».
    Сегодня мы, коллегиально, со  специалистами ГУП провели обследование трассы скоростных заездов на Андреевской набережной, разметили участки разгона (800 м), зачетный (200 м, с точностью до нескольких сантиметров) и торможения (около 150 м).
    В настоящее время решаются вопросы о порядке регистрации результатов заездов профессиональной судейской бригадой  и некоторые другие.
     В целом же, можно говорить о том, что подготовка  «ПРИЗ 200х2» вступила в стадию завершения.

     Поэтому вправе объявить следующее:

      «Скоростные заезды веломобилей «ПРИЗ 200х2»  на Кубок «Воробьевых гор» состоятся 05 сентября 2009 на Воробьёвской   
      набережной Москвы-реки в рамках московского фестиваля экологически чистых транспортных средств  «ЭкоДрайв» .
            Начало стартов – в 12.00.
            Демонстрационная площадка  для веломобилей и она же – место старта  располагается под метромостом на набережной.
            Сбор участников соревнований – в 11.00. Окончание регистрации - в 11.50
            Официальная церемония награждения  участников соревнований - в 13.45».

кузьмичъ написал:

...А можно на байке участвовать?...

Да. Но желательно заявить его предварительно, чтобы не возникли вопросы при регистрации.

кузьмичъ написал:

...где это хоть все будет?...

Из Положения о скоростных заездах веломобилей «ПРИЗ 200х2»:

      «…Открытые соревнования  «Скоростные заезды веломобилей «ПРИЗ 200х2»  проводят Ассоциация HPV России, ГПУ «Природный заповедник «Воробьевы горы»  г. Москвы, и Московский клуб энтузиастов биотранспорта…».

      «…К участию в скоростных заездах   … допускаются  одноместные и  многоместные колёсные транспортные средства, приводимые исключительно мускульной энергией экипажа…».

Отредактированно Ульяновский Вениамин Вени (2009-09-02 12:37:26)

Условия соревнований отражены в названии  - "ПРИЗ 200х2":

           - каждому участнику предоставляется две попытки на одном транспортном средстве ( HPV), без деления последних на классы (подклассы, группы-подгруппы и прочее). В зачет идет лучший результат;
            - главный приз получает спортсмен, развивший наибольшую скорость на мерном 200-метровом горизонтальном участке.

       Цель соревнований - достижение наилучших ( задача максимум - рекордных) скоростей на HPV.
       
       При увеличении количества, предствленных на "ПРИЗ 200х2", веломобилей разных схем неизбежна их классификация. 

 

Shuriken написал:

Если я ...  и я желаю реванша ...  Или можно будет тут же?

Проигравшая команда или спортсмен всегда жаждут реванша. И в любом виде спорта, если конечно не были нарушены правила игры (соревнований), право взять этот реванш предоставляется на очередных соревнованиях.

Отредактированно Ульяновский Вениамин Вени (2009-08-29 11:45:58)

Друг мой Саша!

   Что ты при...ся к "Кэтулям"? Их, скорее всего, вообще не будет на старте "200 х 2".
   Сколько бы ты ни разорялся, больше двух зачетных попыток тебе всё равно не дадут. Так же, как, впрочем, и остальным участникам.
   Тренируйся получше, чтобы тебе двух попыток хватило, Шумахер!

На кануне, В.В. пригласил меня в КЭБ, для настройки и обкатки "Тайфуна"  к 200х2.
Вчера после работы я приехал. В КЭБе освободилось ещё одно помещение, в
котором раньше распологалась какая-то парикмахерская. И мы туда перетащили
лигерад. Поставил контакты, удлиннил цепь, поскольку после выдвигания бума её
стало чудовищно нехватать, накачал колёса. После выбрались на всем известный
стадион для обкатки.
   Лигерад очень стабилен, - просто сел и поехал не задумываясь!
Стадион сейчас, похоже, проходит реконструкцию и большая часть
дорожки оказалась снята и первым испытанием получился оффроуд ! Настроить
расстояние до каретки удалось лишь с третьего раза. Задняя подвеска работает
очень хорошо: ехал по раздолбе стадиона и не прекращал крутить педали. При
спрыгивании с невысоких бордюров с сидения можно не привставать: подвеска
очень хорошо смягчает удар. И, вроде бы, не ухудшает разгон.
Ехать с подвеской очень приятно, хотя я уже много отъездил на жёстком.
Осталось теперь проверить горные качества лигерада на Воробъёвых горах, - как
он пойдёт на подъём с подвеской ...
Езда по стадиону надоела и я выбрался на близлежащие аллеи и тротуары
с нормальным асфальтом. Скоростемера на лигераде не было, но,
по ощущениям, у него  хороший накат, несмотря на переднее 20" колесо.
Я дальше 3-й передачи не устанавливал, поскольку остальные смогут проявить
себя только в обтекателе. Лигерад динамично разгонялся но потом замечалось
агрессивное увеличение сопротивления: это , судя по всему, отметка 32-35 км/ч.
Сидение было покрыто легендарным вентизитом и спина не потела. Но это ещё
нужно проверить на дальних расстояниях при работе на большой мощности.
И если вентизит проявит себя, то поездка на лигераде на свидание перестанет
быть утопией! Лигерад надёжен, выполнен с запасом прочности: работаешь
и не задумываешься, как на Блейд 2т, что что-то может сломаться или
сдвинуться!
   Теперь о грустном, - о ложке дёгтя в бочке мёда: каретка расположена очень
низко, ноги не могут реализовать всю свою силу и это, к сожалению, никакими тренировками
не исправить, яркий пример тот же Блейд 2т. А на всех лигерадах с высокой кареткой,
что мне удалось опробовать: Блейд 3, Безымянный, - ноги работают с полной отдачей,
в полтора раза эффективней!!! Каретку надо поднимать на 10...15 см, при помощи самодельного
Г-образного выноса.
  И, конечно же, после этой поездки мне безумно захотелось заиметь хороший лигерад, но ноги, мать их
что же с ними делать? Для велосипеда есть некоторые решения, как улучшить их обтекаемость,
а вот для лигерада пока нет. Может быть найду какое-нибудь жизнеспособное решение, а если
не найду, -  то было бы здорово через Оксера, если такое возможно, приобрести подержаный стальной
лигерад, приварить к раме траверсы для страхующих колёс и элементы крепления для полного
обтекателя. И таким образом успеть всё-таки к маю месяцу реализовать проект  "Стрела-2" АВ-56 .

Добавлено спустя     9 минут   53 секунды:

Shuriken написал:

Я ещё велосипед заявлю. В качестве второго транспортного средства.

Было бы здорово, - один раз проехать на 9т, а другой раз на Тайфуне.

Отредактированно Modulator (2009-08-30 12:35:34)

Shuriken написал:

Неужели Вениамин даст тебе уродовать челленджер?

Нет, он, вроде бы, сам хочет его "изуродовать" в своей новой мастерской.
В.В. вчера сказал, что в этом году даже остановит коммерческие заказы по
бытовым тихоходам и вплотную займётся прогрессивной полнообтекаемой техникой.

Shuriken написал:

Ха, а тур-2010 на какие шиши тогда будет?

Хм, видимо Шурикен проведет. И без Ульяновского! А что, мысль...

Shuriken написал:

Представляю, в какую копеечку влетают эти покатушки Ульяновскому.

Ну тогда помогите ему и всем будет полегче.

6-го я планировал приехать, а теперь все перенесли на 5-е, вот теперь не знаю получиться ли...

Shuriken написал:

Я ещё велосипед заявлю...Если вы правила не перепишете.

И правильно! Это проще, чем заниматься созданием скоростных, не говоря уже о рекордных, рикамбентов.

     А если серьёзно, то, чтобы эти скоростные заезды не превращались в "гонки нашего двора" (по меткому выражению И.Кришкевича), на старт надо выходить с серьёзными конструкциями HPV, способными на рекордные результаты. И чтобы они не оставляли никаких шансов традиционному велосипеду. Сейчас таких велоконструкций единицы, к сожалению.
     Но соревноваться надо. На технике, которая сегодня есть. Набираться опыта. Привлекать тем самым других энтузиастов. Вряд ли кто дерзнёт с этим спорить
    А велосипед... Один для сравнения можно будет и выставить - вне зачета.

Отредактированно Ульяновский Вениамин Вени (2009-09-02 13:59:59)

Саша, провоцируешь или не понимаешь?

Если последнее, то  почитай немного книжки по истории веломобиля, поползай по сайтам, где рассказывается о том, когда  и почему ввели этот термин, и что под ним подразумевается. Для справки скажу, что было это задолго до твоего рождения.

Рискнул посоветовать, хотя знаю, что  ты себя позиционируешь как "нового" человека, не признающего "авторитеты", и предпочитающего учиться на своих ошибках.

О подаче заявок на участие в "ПРИЗ 200х2"

Как и в прошлом году, участники прибывают на старт и проходят регистрацию явочным порядком.

На сегодняшний вечер намерение выступить в соревнованиях изъявили около десяти спортсменов-любителей (на трайках и лигерадах) .

так и не поняла - на велосипеде принимают к участию, или это идёт вне зачёта?

Интересно, сколько ещё дней будет продолжаться подсчёт результатов

Почему-то мой друг Саша Устинов искренне уверен, что он - лучшая реклама веломобилю в России! Мало того, что он изволил опаздать и при этом хамить на каждом шагу, так еще и половины не видел. Очевидно, по тем же причинам...
       Сходити-ка, друзья, лучше в киоск и купите "Московский комсомолец" за 7 сентбяря. Там на 6-й странице в газетном подвале материал "Народные гулянья. Избранное". Там прекрасная  фотография с масссового символического старта, который, кстати, давал, зам. министра правительства Москвы, с Андреем Николаевичем Дубченко на первом плане. Он, кстати, в отличие от Саши Устинова очень помог нам в организации этих соревнований. Там же прочитаете интервью Ильи Афанасьева корреспондентам "МК". Вместе с ним  на эти ворпосы отвечала и его дочка Аня.

Отредактированно Сергей Пономарев (2009-09-07 21:19:16)

Пришла пора мне высказать всё, что я думаю по поводу последней деятельности КЭБа. Можете меня забанить, если не хотите открыть глаза. Уважаемые велодедушки, несмотря на ваш многолетний опыт веломобилейстроения, то что вы представляете как «транспорт будущего» - настоящий мусор и годится только для катания по паркам. Это не транспорт.
Какого вы теперь ждёте отношения от властей, а главное, от потенциальных пользователей веломобилей – велосипедистов? Кроме смеха это ничего больше не вызовет! Это просто цирк! Сначала постройте стоящий аппарат, а потом уже развивайте «движение». Сейчас на это просто смотреть противно.  У того, что вы прославили – нет будущего. То, что плелось в хвосте Тест Тура на «транспорт будущего» не тянет ну аж никак! Но вы, зато, гордитесь полученной известностью. Да от такой известности настоящие веломобили будет только труднее продвинуть, так как после таких репортажей и чемпионатов слово «веломобиль» будет вызывать только смех и ассоциации с… Короче вот так вот. Пока не вижу, за что вас можно уважать – столько лет в теме, а результат, с точки зрения техники, нулевой. То, что вы строите можно собрать за 4 дня в сарае.  Да, пусть я не получил такого внимания, зато моя техника уже и быстрее и практичнее вашей, уважаемое руководство КЭБа, хотя в теме я только 2.5 года. Вы бережно храните старый хлам и повторяете заведомо неверные решения называя это «Историей русского веломобиля»…При этом вы топчитесь на месте, а такой «популяризацией» только приносите вред и закрываете дорогу для нового видения.
Делайте выводы, не обвиняйте молодых за их «агрессивность» с умным видом кивая на свои седины. Может это спасёт положение. Как это так, за 20 лет даже не повторить рекорд СССР!?
Пока я вижу, что вы просто хотите быть известными, а до развития веломобилей вам нет дела. Короче говоря, смотрю я на всё это и плююсь.

Отредактированно Алексей Ганшин (2009-09-07 22:34:13)

Спасибо за результаты. Не потому ли, что "Челенджер" надо было в призы продвинуть, вы лишили меня зачёта? Моё время, узнать которое я смог совершенно случайно, на секунду лучше 3 места. Без разминки с первой попытки.
Вам самому не было стыдно, демонстрируя спортивному комиисару UCI на скоростных прогулочную технику, неспособную развить и 30 км/ч?
"Опоздал" - это не причина. Технически не было ну никакой проблемы запустить меня два раза просто в порядке очереди, как и дать пристрелочный заезд, который не помешал бы ни одному из ваших "рекордных" тихоходов, едва выползающих из 20 секунд.

Сергей Пономарев написал:

Почему-то мой друг Саша Устинов искренне уверен, что он - лучшая реклама веломобилю в России! Мало того, что он изволил опаздать и при этом хамить на каждом шагу, так еще и половины не видел. Очевидно, по тем же причинам...
       Сходити-ка, друзья, лучше в киоск и купите "Московский комсомолец" за 7 сентбяря. Там на 6-й странице в газетном подвале материал "Народные гулянья. Избранное". Там прекрасная  фотография с масссового символического старта, который, кстати, давал, зам. министра правительства Москвы, с Андреем Николаевичем Дубченко на первом плане. Он, кстати, в отличие от Саши Устинова очень помог нам в организации этих соревнований. Там же прочитаете интервью Ильи Афанасьева корреспондентам "МК". Вместе с ним  на эти ворпосы отвечала и его дочка Аня.

Да, будет всем известно , что до редакции  в этом тексте были грубые оскорбления в адрес Шурикена. Вот скользкий тип, после этого еще называет его своим другом. Пипец просто!

Добавлено спустя     3 минуты   44 секунды:

Алексей Ганшин написал:

Пришла пора мне высказать всё, что я думаю по поводу последней деятельности КЭБа. Можете меня забанить, если не хотите открыть глаза. Уважаемые велодедушки, несмотря на ваш многолетний опыт веломобилейстроения, то что вы представляете как «транспорт будущего» - настоящий мусор и годится только для катания по паркам. Это не транспорт.
Какого вы теперь ждёте отношения от властей, а главное, от потенциальных пользователей веломобилей – велосипедистов? Кроме смеха это ничего больше не вызовет! Это просто цирк! Сначала постройте стоящий аппарат, а потом уже развивайте «движение». Сейчас на это просто смотреть противно.  У того, что вы прославили – нет будущего. То, что плелось в хвосте Тест Тура на «транспорт будущего» не тянет ну аж никак! Но вы, зато, гордитесь полученной известностью. Да от такой известности настоящие веломобили будет только труднее продвинуть, так как после таких репортажей и чемпионатов слово «веломобиль» будет вызывать только смех и ассоциации с… Короче вот так вот. Пока не вижу, за что вас можно уважать – столько лет в теме, а результат, с точки зрения техники, нулевой. То, что вы строите можно собрать за 4 дня в сарае.  Да, пусть я не получил такого внимания, зато моя техника уже и быстрее и практичнее вашей, уважаемое руководство КЭБа, хотя в теме я только 2.5 года. Вы бережно храните старый хлам и повторяете заведомо неверные решения называя это «Историей русского веломобиля»…При этом вы топчитесь на месте, а такой «популяризацией» только приносите вред и закрываете дорогу для нового видения.
Делайте выводы, не обвиняйте молодых за их «агрессивность» с умным видом кивая на свои седины. Может это спасёт положение. Как это так, за 20 лет даже не повторить рекорд СССР!?
Пока я вижу, что вы просто хотите быть известными, а до развития веломобилей вам нет дела. Короче говоря, смотрю я на всё это и плююсь.

Абсолютно точное высказывание. Золотые слова!!!!
Под старости лет многих начинает глючить.