КЭБ Форум

Creepy Crawler написал:

...Хочу принять участие...

Приветствую Вас, Creepy Crawler, на нашем форуме.

      «Золотое кольцо» безусловно состоится, как и было запланировано, во второй половине августа. Будет здорово если в «ТТ-2010» , как и прошлые годы, примут участие новички! А такие предпосылки есть: уже поступили устные заявки  как от ветеранов (Мазурчак  В.А., Карев Ю.Н.), так и молодых энтузиастов. 
     Сегодня получил тех. талон и установил выданные гос.номера на  «корейца», и таким образом  для меня разрешилась последняя проблема – предстоящий тест-тур обеспечен автотранспортом.
       Поскольку по сей день конкретных конструктивных предложений по организации не поступило ( а предложения от пожеланий отличаются тем, что указывают ещё и пути-способы реализации идеи, иначе превращаются в пустой трёп), следовательно - разработка сути  и содержания Условий «ТТ-2010» вновь отдано на откуп Оргкомитету.
      Прошу участников ( и не только) предлагать свою помощь в подготовке и проведении "Тест-тура", и таким образом войти в состав его Оргкомитета. Мой телефон: 8-916-628-27-25.
      Разумеется, при составлении  регламента «ТТ-2010» будут проанализированы все высказанные пожеланий по организации и маршруту, и, по - возможности, учтены.
      Публикация Условий на главной странице  сайта последует не позже 01 июня.

Отредактированно Ульяновский Вениамин Вени (2010-05-27 01:04:45)

мои предложения.
1. Не заморачиваться на разведку машиной, все вело туристы ходят в походы  и находят дорогу.Так же интересней для всех. есть много подробных карт
2.Назначать дежурных.Они отвечают за ведения группы по маршруту дня Готовят обед,ужин,завтрак.выбирают место лагеря вместе со штурманом 
Кормят перекусами на маршруте группу,и отсеживают состояние участников и техники с докладом руков. похода.
3.Скидоваться на питание   на наемного водителя. и газовую плитку с болоном.
4. водитель и дежурный  закупаются.
За время похода каждый подежурит один день - это немного
и так мой вариант распределения обязанностей:
руководитель- Вениамин Вениаминович
штурман - Сергей Панамарев
Завпит. - Афанасьев Илья
казначей- Антон .....
Вело механик - Шурикен
Мед работник - Андрей..........
Летописец - все
общее поход имущество- Олег Халиков

Каждый из нач. может взять по согласию помощников из членов похода.
Я могу быть завхозом по питанию есть опыт вело походов  и зав. по питанию в них. при не обходимости сменным водителем. ( этим не злоупотреблять) - веломобиле турист.

Отредактированно ИлиюкА (2010-05-27 10:07:33)

А есть такая необходимость в постоянном присутствие машины при движении группы ? Может её отправить ставить лагерь ,ужин готовить,произвести закупки продуктов, и т.д. А народ поедит по интересному маршруту.И встретятся они довольные на привале.

Отредактированно ИлиюкА (2010-05-27 19:34:15)

В целом я прочёл эти пять страниц и могу добавить--в разные годы по разным маршрутам я проходил из Москвы в Петрозаводск и исходя из того что на дорогах автомобильная напряжёнка резко возросла могу как вариант вам предложить такой :Стартовать можно либо из Сергиева Посада, либо из Калязина, либо из Весьегонска--всё зависит от километража и окончания маршрута. Мы с супругой в 2008-м году так и ехали. От Весьегонска стартовать я думаю лучше всего--во-первых там уже машин очень мало и ехать комфортно. Во-вторых Весьегонск это тупик и выгружаться из поезда не сложно, да и договориться ставить веломобили во второй тамбур  вагонов думаю что можно.Мы неоднократно видели проезжающие мимо нас поезда в Весьегонск/в них три -четыре вагона/ и они были не очень загружены людьми/это важно/. Баргузину доехать к старту не сложно. Далее вскоре, до границы Вологодской обл./ будет рыхлая трясучая грунтовка--20 км, но дальше хороший асфальт с редкими машинами и несложно-пересечённой местностью. Устюжна--Бабаево--сплошные леса небольшие уклоны. дорога в хорошем состоянии. Далее Борисово-Судское--Новая Старина--отличный асфальт , но дальше грунтовка, но вот проехали мимо Шимозера/ до него доезжают и переднеприводные авто с низким европейским клиренсом!/, дальше нормально до Яндозера, а дальше 4 км колеи с водой--тут только с клиренсом не менее 200мм, но вот дальше--именно ради этого я и описывал сюда подъезд--вот это очень плотная , ровная без колеи, но очень крутая дорога--сплошные спуски--подъёмы 6-12%--настоящее испытание для веломобилей, а в конце спуск к лесопункту Карданга длинной 7км--такого я даже в Карелии не встречал, разве что у Кандалакши., далее п. Ошта и можно свернуть на Вытегру и по отличному асфальту до Липина Бора, далее вам  уже известно--Белозёрск--Череповец--Пошехонье--Рыбинск и.т.д. Думаю что с каждым годом ситуация с автотранспортом на дорогах будет только ухудшаться , а этот маршрут долго ещё будет слабо нагруженным.

Ульяновский Вениамин Вени написал:

Поскольку по сей день конкретных конструктивных предложений по организации не поступило

А разве у ОРГКОМИТЕТА не было наметки маршрута ещё зимой?
Если интересно моё мнение, то я бы хотел в район Костромы-Иваново-Суздаля.
В обратку хорошо бы через Гаврилов Посад - Юрьев-Польский - Кольчугино - Киржач
В тудатку - через Ликино-Дулёво - Шатура - Черусти - Гусь-Хрустальный - Судогда - Камешково - Суздаль, пробиться через Мещеру, где встать лагерем, может даже два дня с малым дневным переходом. Как вы понимаете, всё это недвусмысленно намекает на старт-финиш в Ногинске. Если отбросить то, что это удобно лично мне, то в плюсе имеем исключение тупой пилёжки группой на подъездах к Москве.

Другой вариант - оффроадный, из Солигалича пробиться в сторону Тотьмы (машина в объезд), но причём здесь веломобили?

Итак, я навертел 900 км со стартом-финишем в Ногинске.
Ногинск
Павловский Посад
Дрезна
Ликино-Дулёво
Савинское
Шатура
Кривандино
Черусти (118 км)
Синцово (проезжабельность неизвестна)
Гусь-Хрустальный
Владимир (233 км)
Суздаль
Новая Печуга
Камешково
Назарово
Ковров (328 км)
Шуя
Родники
Вичуга (440 км)
Старая Вичуга
Кинешма
Заволжск (переправа)
Кострома (558 км)
Приволжск
Фурманов
Иваново (655 км)
Тейково
Якшино
Петровский
Гаврилов Посад
Юрьев-Польский (проезжабельность неизвестна, хотя всего 40 км)
Кольчугино (797 км)
Ефремово
Киржач
Черново
Ногинск

Хоть меня и ввели в Оргкомитет я остаюсь в сложном положении поскольку маршрут выбирали без учета моего мнения  и я не согласен,принципиально, не согласен с его некоторыми частями. А именно  это 3-4 дневная езда по магистрали из Москвы до "Великих лук"

Мы не автомобили , мы не можем быть равноправными участниками движения.
У нас часто обгоняют по обочине на скорости за 100 км/ч ( а там наши   "тиходки")
ПрошлыеТТ наши экипажи становились причиной сильнейших аварий   ( благо без наших  жертв)
На за груженых дорогах мы дышим и слышим весь этот "грохот и вой"
Это ван не сидеть за рулём Авто, в тишине кабины.

Соратники  давайте вместе подумаем "А может начать ТТ от "Великих Лук" и далее до "Печер Псковских"
Это наш выбор от нас зависит куда и как мы поедим

Если основная группа участников уже "тертые калачи" зачем же снова повторять свои просчеты (этот я о маршруте)
ИЗвените уважаемый ВВ быть "ДОРОЖНЫМ МЯСОМ" по собственной инициативе совсем не хочется
После "великих Лук дороги мало загружены
А "Пушкинские места" это большая тропа "автобусно экскурсионных маршрутов"
По организации  движения на марше
Мы идем автономными группами ( в зависимости от скорости предвидения ) везем все с собой
1."Лоси"
2."Газели"
3. "черепашки"
со своими "старшинами" В в каждой группе,в группе сами определяют когда обед.(его везут и закупают сами)
А собираемся все к общей ночевке.
Мне кажется группы пройдут то расстояние на которые они способны и на сон встанут там куда до бегут.
И кем мне тогда руководить? Посылать ВВ  на авто   для  поиска групп  в ночи, и для отдачи им вечерней "пайки"?

У меня больше вопросов чем вразумительных ответов.
У меня есть опыт походов и организации быта в них. ( тут он мало приемлем)
ТТ для меня остается нечто "Самобытным" передуманным ВВ и живущим по своим понятиям.
  Не знаю на что решится. Посоветует Господа?

Отредактированно ИлиюкА (2010-06-03 09:29:47)

Москва (Рублево) –
Хуторки – Это что, по новой риге, значит? Трасса-то там хорошая, да...
Волоколамск —Шаховская –
Носово – где оно? Есть Носово только в Волоколамском р-не, ещё ДО Волоколамска.
Зубцов – Збоево – Ржев –
Звягино - опять же, где? В Тверской обл я нашёл только под Осташковым...
– Громовка – всё ясно, пилим по М9
Зорино –
Нелидово – в стороне от трассы. Ночёвка? Культпрограмма?
Ефремов – Может, Ефремово?
Соломкино – Тарасовка – Корнилово –
Великие  Луки –
Заболотье – на Р51 свернули
Голенищево –
Утехино – ура, уехали с федералок
Успенье -
Новоржев - Р58
Пушкинские горы –
Рубиново – РубиЛово
Борки – Федералка М20
Остров –
Шабаны – ура, наконец-то поехали в глушь
Палкино – Изборск –
Демидово – Печоры - Новый Изборск – вот очень хорошее петляние по окрестностям вместо пилёжки по  А-212
Псков – Москва
Предлагаю начать подальше от Москвы, чтобы побольше поездить по псковщине.

hof написал:

Виду того, что машина сопровождения переквалифицируется в машину-техничку, и ехать придется со своими вещами, как в автономе, то вполне можно предположить, что машина сопровождения как бы и не нужна.

Тогда резонный вопрос: А зачем вообще машина и оргкомитет? Чтобы вместо культпрограммы пилить по трассе рядом с фурами?

Это последние дело учить взрослого человека жить.
Я не поведу людей   ПО ТРАССЕ.
Я  шел с ними  в предыдущих ТТ , знаю о чем говорю.
Извините если не оправдал доверия.
Надеюсь что останемся СОРАТНИКАМИ.

Что то не видно бурного энтузиазма по поводу выбранного маршрута. Пиление по оживлённым трассам и придорожная ночёвка в палатках. А билеты от Пскова до Москвы свободно можно купить?
Не знаю чем мой маршрут не устроил. Первозданная природа, трассы свободные от авто и ночевка в дешёвых гостиницах.
Я конечно до Пскова не поеду.

Веломобили предназначены для асфальтовых дорог,а не гравийно- щебёночных. Небольшой участок проезжей грунтовки тоже полезен для разнообразия.  В моём варианте возможен вариант для не особо подготовленных  и инвалидов малое кольцо с поворотом от Нюксеницы сразу на Тотьму.
Возможны точки схода с маршрута в Вельске, Октябрьском и Великом Устюге можно без проблем сесть на поезд до Москвы. Возможен не 880 км маршрут а укороченный до Великого Устюга и обратно в Тотьму. получится 700км. Как раз по 70 км в день.  День отдыха можно устроить недоезжая 50 км до Устюга есть деревня Пороги или Опоки по местному  на берегу Сухоны , потрясающей красоты место.  На противоположном берегу обрыв высотой 70 м и  фонтан солёной воды, местные туда на лодках туристов перевозят.

Маршрут Лукьянова Сергея - со стартом в Вологде и финишем в Котласе или в Вельске был бы неплох, но подвоз и увоз - без этого никак. Ну а что же, немосквичи-участники тура тоже ведь с "подвозом"! А можно и кольцо замутить Вологда-Тотьма-Вельск-Тотьма. Тогда я вообще мог бы на своей машине в Вологду приехать и там её оставить на время тура.