КЭБ Форум

Говорят доступ в Википедию наконец-то закрывают на территории России!?  Информационного мусора там немерено, не доверяйте слепо ей.

Во- вторых, у меня лишних денег нет: сколько там испрашивают за тренировку? Несколько лет назад ко мне приходили " по рекомендации" оч-чень именитые или перспективные в этом виде спорта велогонщики. Разговор заканчивался довольно быстро, когда выяснялось, что  им за все эти "мучения", тренировки, поездки на рекордные попытки и прочее придется самим  платить из своего кармана, да и олимпийским золотом здесь даже в перспективе совсем не пахнет.

Одержимые нужны!

А вот идея с заездами в Крылатском пару лет сидит занозой, и с зарубежными коллегами давно уже сговариваемся на эту тему!

Ваши соревнования в Америке мало кому интересны. Это тупиковая дорога... Но соревнования можно сделать интересными и с телевидением... Предлагаю в рамках чемпионатов на треках устроить показательные соревнования стримлайнеров разных команд и стран. По два лайнера в каждом заезде. Это будет на много интересней и ваша тема обретёт популярность. Например это будет выглядеть так- в место четырёх гонщиков - один лайнер.  http://www.youtube.com/watch?v=lNpfLyzXRdE

В Новый год - новый пилот!

В команде "Тетива" пополнение.



Алексей З. из Ленинградской области. Супер-рандонёр, участник  последнего супер-веломарафона Париж-Брест-Париж.
Четыре полных дня ушли на притирку друг к другу и примеркам к стримлайнерам.
Он выше С.Дашевского на 2 см, но отлично, и даже с запасом, вписался в веломобиль-стримлайнер "Тетива-3", стоящий  с 2013-го на запасном пути.
Да, немаловажно -  размер велотуфлей -40  (см также тему http://etracab.ru/forum/viewtopic.php?pid=5030#p5030)

Пилоты -тёзки




Учитывая пропорции фигуры,  есть возможность радикальной модернизации привода под этого гонщика, и опробовать разные варианты посадки в имеющемся обтекателе.


P.S. Для тренировок требуется ещё один лигерад-лоурейсер под рост 180 см. Готовы купить, если у кого имеется в загашнике. Мой тел. 8-916-628-27-25.

       Объявление из первого поста остается всегда в силе!


остальные фото здесь http://imgsrc.ru/1949/46414813.html

Отредактированно Ульяновский Вениамин Вени (2016-01-07 00:41:39)

Причуды эксцентричных миллиардеров.
Если на "тетиве" написать Tinkoff то какой привес надоя урожая следует ожидать?

Колесная тяга: велосипед для миллиардера
Участники списка Forbes рассказывают, что дают им велоспорт и собственные велосипедные команды

Игорь Макаров  Президент группы компаний «Итера» (№42 в списке Forbes, состояние $2,1 млрд)
Олег Тиньков Председатель совета директоров Тинькофф Банка (№169 в списке Forbes, состояние $500 млн)
Я заплатил за команду €5 млн.Tinkoff-Saxo почти как Chelsea в футболе, пусть и порядок другой.
Это одна из самых крупных и важных велокоманд в мире, а в России некоторые думают, что Тиньков спонсирует какую-то ерунду.
У меня есть гордость за Шарапову, за Chelsea. Так вот, Tinkoff-Saxo — та же самая история. Это российская команда с российским флагом.

В майское межпраздничье команда "Тетива" провела цикл ежедневных тренировок.



К сожалению, подобранная  осенью трасса вблизи Алабино закрыта в связи с начавшимися строительными работами до сентября. Освоили площадку  вблизи метро "Спартак".



Несмотря на то, что   этот пятачок размерами всего 120 на 210 метров, на имитаторе "Тетива-терминатор" выполняли круги радиусом около 50 метров, т.е., практически, "восьмерки". Наибольшая протяженность круга около 600 метров. Мало, но уж что есть. Главное, отличный асфальт и закрытый доступ на площадку: с трех сторон сетка. Из существенных минусов: битые стекла и прочая мелочь - ошметки от автомашин безбашенных чудаков (дрифтинг, что-ли, эта дурь называется) собирающихся здесь по вечерам. Без метлы и широкой лопаты не обойтись.

Тренировались непрерывно  ежедневно с 11 до восьми вечера. "Терминатор" не простаивал - передавался из ног в ноги. Наибольший суммарный километраж у одного пилота за все дни -около 200 км. Протяженность одного тренировочного заезда без остановки - до 25-30 км.



Стартовали все, включая новичков, как с руки ассистента, так и самостоятельно.
На "Терминаторе" установил как и раньше привод-ветеран с "Тетивы-1". Нареканий к нему не было, работает без проблем с  2012-го.

Несколько проколов, кувырок на скорости через голову (дуга безопасности, шлем  и тяги опять выручили пилота), столкновение с бордюрным камнем при крутом повороте (камень расколот, имитатор и пилот не пострадали) - вот весь негатив за цикл тренировок. Ну и, главная проблема - уже ощущаемый дефицит времени на доводку самих стримлайнеров и притирку пилотов к ним.



В.Дунаев тренируется дома в Тамбове, Дашевский у себя в Краснодаре.

В активе: все пилоты уверенно ездят на "Терминаторе". По результатам тренировки, будем вносить изменения в версии "Тетив".

На этих двух фото видно сколь отличаются сменные вкладыши к лежаку "Терминатора" под   пилота - у каждого индивидуальный профиль спины.



Ближайшая цель: DEKRA-2016. На случай нашей готовности  уже начали оформлять/получать визы.

Все фото здесь: http://imgsrc.ru/1949/48202006.html

Отредактированно Ульяновский Вениамин Вени (2016-05-10 01:41:03)

Мой рост 188 зато вес 99 .Где записываются   отряд ветеранов  *Титвистов* ?

На шестом десятке только Дашевский способен рекорды ставить = V.V. ti menia Dastal= mozhe menia v Tetiva pasadish=???? na segodniashniy 2017godik mne =61godov.
Kstati Dashvskiy rodilsia v Rostock Gernay, = znachit on ne Sovetskiy. Ya rodilsia v Litve. no teper' ya amarikonets. (Citizen of USA).......... Brasaiu kameshki krutogo berezhka- proliva Laperuza......... pesnia iz CCCP'skih veremen

Looking Forward to see You in USA https://youtu.be/UjmsYJj_Pzk