КЭБ Форум

Пишу по горячим следам. Видать зацепило за душу.

    Пару дней  назад в выходной напросился ко мне в Музей веломобилей  некто Андрей Николаевич Б. (я и ради одного посетителя приезжаю туда на работу). Пришел он чуток раньше, чтобы его, не дай бог, не ждали (пунктуальность, мол – мой конёк!). На вид сходу дал ему за семьдесят. Позже оказалось здорово прибавил,  промахнулся лет на пятнадцать  -  только в этом году будет отмечать юбилей – шесть десятков. Внешне гость, и это ощущалось на расстоянии, мягко говоря, неопрятен.
      Провел в Музей. Дал ему  возможность несколько минут осмотреться, самостоятельно зацепиться за какой-то экспонат глазом. Сам прикидываю какова цель визита. Андрею же, как он представился ранее по телефону, хватило и минуты (видать не очень-то нужна ему история мускулоходов). Затем подсел ко мне за стол – разговоры говорить. В общем, хочет себе сделать простой веломобиль: за город выезжать иногда, отдохнуть- здоровье поправить.
     Сам он мастеровой человек: собственноручно делает макеты кораблей,  легендарных фрегатов, каравелл, яхт и прочее из ходящих по морям-океанам. Продает по случаю, этим и живет. И судя по всему – один.  По образованию Андрей Николаевич физик-ядерщик.
      Посоветовал ему сделать клон «велотрона» В.Мазурчака, да и совпало - будущему коллеге-веломобилисту этот экспонат тоже приглянулся – несложен в изготовлении, в меру комфортен и компактен. На долгие разговоры у меня не было ни времени, ни желания, да ещё речь гостя невнятна. Пообещал выслать на эл.почту (а А.Н.Б  выяснилось  в ладах с компьютером) ссылки на чертежи обговоренной трехколески, и раскланялись...
    А к вечеру, складывая в памяти обрывки нашего  разговора с экскурсантом, меня как током прострелило: он же сказал, с сожалением, что не успел в жизни по специальности поработать!
      … Морским моделизмом Андрей Николаевич увлекся с  одиннадцати лет. Бегал с охотой в кружок Дома пионеров, что располагался когда-то впритык к нынешнему зданию Уголка зверей Дурова. Видя успехи юного моделиста, педагог похлопотал, взял с матери письменное согласие (ездить-то через всю Москву самостоятельно), и устроил Андрея в городской Дворец на Воробьёвых горах. Там он и стал победителем многих всесоюзных соревнований в классе копий кораблей, а в двадцать лет, уже будучи профессионалом своего дела, завоевал бронзу на чемпионате мира в Австралии, в Сиднее. Кстати, то был последний, где участвовала эта   категория моделей. Наверняка уже был студентом-физиком престижного вуза.
      Спустя три лета, молодой выпускник попал направление на работу в Курчатовский ядерный центр, что до сих пор находится в густонаселенном районе Москвы у метро Октябрьское поле. И в том же, 1978-ом, чуть не рванул реактор. Вернее, техногенная катастрофа в центре столицы почти случилась. Задолго бы  до чернобыльской. Почти, потому что шестерка добровольцев, в которую попал и Андрей, практически голыми руками вытащила графитовые стержни и прочую «гадость» из реактора, предотвратив развитие разрушительного процесса. Дозу схватили кратно большую, чем в эпицентре хиросимского взрыва.
       Двое скончались на следующий день. Еще трое  – сутки спустя. А вот Андрею выпала другая карта. Было ему тогда всего  23 года! Вся жизнь впереди,но какая ...
        Я не расспрашивал А.Б. как сложилось его бытие после тех событий. Теперь мне  стало ясно, откуда такая неухоженность: вряд ли удалось насладиться семейным счастьем,  да и главный вектор судьбы  изменил в одночасье направление.

      Теперь о веломобиле как явлении, о его необъяснимой притягательности. За помощью, консультацией по их изготовлению ко мне обращаются уже очень много лет. Нередко, даже   совершенно   далекие от техники люди, и ранее даже не подозревавшие о его существовании, были абсолютно убеждены, что именно это транспортное средство им крайне необходимо. В нем видят    волшебные свойства и  возможность, обладая веломобилем, решить какие-то свои   проблемы, а, зачастую,  и надежду радикально изменить, или даже начать новую жизнь. 

      Андрей Николаевич тоже  уверен, что движение на трехколесах «велотрона» даст ему новые ощущения и эмоции. Словом, в шестьдесят лет – с чистого листа!
   
      Может, кто из форумчан сподобится помочь ветерану в создании копии несложного  веломобиля Мазурчака? Чуть что, для связи его телефон я скину в личку. Кой-какое  "железо"(рамы, рули и пр.) у меня в дар найдется.