КЭБ Форум

все гениальное-просто, давай сами сделаем опытную партию?

покрышки где покупали? Мне бы на 12"

Лукьянов Сергей написал:

Здесь есть покрышки  12 дюймов из белой резины

А чем хороша белая резина, кроме того, что не пачкает пол? По-моему, во всём остальном она хуже обычной.

1   вы рассматривали такой вариант? сбоку колеса вело цепь   (как часть привода "титивы")
  шток нижней частью опирается на звено цепи.Само ведущие колесо стоит ровно(как на инва коляске)
При такой компоновке используется  вилка. обычное вело колесо. (с трещоткой.)" Дополнительная звездочка и замкнутая цепь.Ось поворота размещена по оси штока. наверно это будет сложно сделать ? 
2.У многих больных на колясках плохо работают кисти рук  ,
у"шейников" кисти рук не работают но такой привод им легче  чем толкать коляску за обруч.
Может есть у вас другой вариант поворота колес .Тогда ваш привод найдет большой  рынок сбыта.
Смотрю я на Мытарства Олега с его попытками  собрать серию и понимаю
  У нас для 1-2 колясок  найти комплект деталей сложно, а для серии еще тяжелее,
в Китае это проще. там сосредоточено в одном месте много разных небольших цехов они друг у друга заказывают  на круг цена приемлемая получается.

Отредактированно ИлиюкА (2015-02-07 17:44:11)

Нашёл наконец то недорого за 12 тыс р в Питере китайскую инвалидную коляску. Копию  немецкой майровской. Кстати немецкая фирма Майра обанкротилась. Попросил знакомого питерца Юру купить её и привезти в Тотьму летом.

В моём видео появилась реклама греческого госпиталя для международных пациентов. Коляска вышла на международный уровень. Интересно за рекламу они должны отстёгивать автору видео?

dim написал:

Лукьянов Сергей написал:

Интересно за рекламу они должны отстёгивать автору видео?

В принципе должны. Вот только кто там автор юридически? Вот что пишут на эту тему:
Выкупив Ютуб, Гугл дал возможность зарабатывать партнерам, т.е. простым пользователям сервиса, которые и заливают свои видео на хостинг. Гугл выплачивает им от 40 до 67% от всех полученных денег рекламодателей.
Вопрос в том, что при размещении видео наверное надо было это как-то оговорить.
А также сам Ютуб несомненно имеет право вставлять свою рекламу. Вот такая загогулина.

Для того чтобы получать чеки (деньги) от youtube у вас должно быть более 1000 подписчиков (subscribers)

Лукьянов Сергей написал:

Официального сайта Подольского механического завода в интернете нет.

Всё там есть в интернете и завод сам успешно существует: http://podolskij-mehanicheskij-zavod.tiu.ru/
Оборонные заказы сей завод ныне выполняет и потому информации по нему немного

Отредактированно Vitaly (2015-03-04 18:46:48)

На самом деле ссылки на два совершенно разных предприятия: Подольский механический завод и ПО Подольский энергетический завод им. Калинина.Все что касается швейных машин - это завод им. Калинина. Но у нас на сегодня главная новость - в Подольске велосипеды "Форвард" больше не собирают остался только склад, а производство только под Пермью. Что же касается выпуска колясок Лукьянова то в подольске их производство можно организовать: есть заинтересованные  юр. лица, но  нужна команда что "непосредственно это производство организовать"

Это как раз из серии -"на заборе то же пишут"....Статья грубо искажает положение вещей.

Точку касания колеса с дорогой надо вывести на ось вращения вилки, иначе не повернуть колесо в одну сторону.

Получил наконец то  через 2,5 месяца как заказал  по почте из Китая интернет магазином Вива Тао детали для привода которые в России не найти. Три двойных обода 16 дюймов на 36 спиц ( от детских велосипедов из за хлипкости не подходят) и спицы для них.
Также получил 4 шариковые втулки и 6 подшипников линейного движения. Заодно заказал 4 подшипника для "Тотьмича" и две спиральные пружины для велокресла "Это вы можете".

Отредактированно Лукьянов Сергей (2015-04-02 16:48:34)

Собрал три колеса. два задних приводных левое и правое и переднее для быстросъёмной уличной приставки.
Очень сомневался что выбрал правильную длину спиц для задних колёс. которые мне прислали из Китая 132 мм и 2,5 мм диаметром..
Но оказалось с длиной почти угадал. Со стороны фривила заспицевал в 3 креста подставив под ниппеля гайки М5, а то спицы оказались на 4 мм длинее чем нужно. Провёл их натяжку. Как мне и нужно обод сместился относительно середины втулки.
После чего с другой стороны заспицева в 2 креста. Длина здесь оказалась как нужно. Правда спицы со стороны резьбы пришлось подгибать плоскогубцами, иначе ниппеля не накрутить.
Вообще лучше на одну сторону колеса покупать спицы 120 мм и спицевать в 2 креста, а на другую сторону 132 мм и спицевать в 2 креста.
На переднее колесо использовал спицы 144 мм  2 мм диаметром от детского велосипеда. Пришлось их заспицевать в 4
креста из за их чрезмерной длины.

Для левого колеса  втулку с фривилом соединил наплавкой на втулку. Чтобы не сжечь шарики фривила под нижние шарики со стороны прикрутил изолентой ванночку с водой чтобы во время сварки шарики были в воде. Вроде всё вышло удачно. Правда соединение получилось неразъёмное. В серии надо конечно делать фривил и втулку с левой резьбой.

Отредактированно Лукьянов Сергей (2015-06-12 16:07:06)

Закончил изготовление чертежей с деталировкой ( 80 листов формата А4) приводов с 16 дюймовыми колёсами.
Изготовить привода на две коляски  для себя ( у него дочь инвалид) и для меня вызвался предприниматель из Пензы. Если всё получится надеется организовать в Пензе серийное производство

Здесь можно купить белую покрышку 16 дюймов на 1,5 с доставкой по России за 590 р.
http://велозапчасти24.рф/p55386511-pokryshka-velo-16h15.html
И здесь туже за 700р.
https://vamvelosiped.ru/Pokryshka_razme … UTHOR.html

Отредактированно Лукьянов Сергей (2015-07-06 17:57:49)

Сделал наконец то вариант с 16 дюймовыми колёсами. Основные детали мне сделал предприниматель из Пензы.
Покатался по комнате. Управление не понравилось так как передаточное отношение коничек один к двум. Трудно ориентироваться куда направлены колёса.


Буду переделывать на передаточное отношение коничек один к одному. Конички буду делать с круговым зубом для плавности и чтобы меньше были люфты в зацеплении. Вернусь к колёсам 12 дюймов. Их легче поворачивать да и габарит меньше. Переключение скоростей понравилось и использование покупного фривила.

Как Китайцы кинули вас на бабки ?

На Вива Тао колёса 12 дюймов дешевле будут.
https://www.vivatao.com/item/35756006807/

Страна Советов, Советская Россия, Красный октябрь...

О, идея! Предлагаю новые варианты названий для будущих конструкций Сергея Лукьянова!

Инновационная коляска "Эпоха дефицита", а также компактный быстроразборный складной  рикамбент "Железный Феликс".

Лукьянов Сергей написал:

Вот золотая медаль всемирного салона изобретений в Брюсселе "Эврика-92" которой награждена первая инвалидная коляска "Страна Советов".

Коляски бесспорно классные!
(Да и название для того времени ещё не успело потерять актуальность )
Теперь осталось подтянуть до их уровня и лигерады!!!

1 шт.

если попробовать заинтересовать производством инва-вело мастерские колоний?

Заключенные сделали хэнд-байк для марафонца-инвалида
15 ФЕВР.2016
Елена КАРЛИНА
ПОД САРАТОВОМ ЗАКЛЮЧЕННЫЕ СМАСТЕРИЛИ ДЛЯ ИНВАЛИДА РУЧНОЙ ВЕЛОСИПЕД, ЧТОБЫ ОН ПОУЧАСТВОВАЛ В МАРАФОНЕ
Фото предоставлено пресс-службой УФСИН по Саратовской области
Механизм приводится в движение руками
В Балашовском районе Саратовской области заключенные одной из колоний соорудили ручной велосипед для инвалида.
С просьбой к заключенным обратились районное отделение организации ветеранов «Боевое братство», а также дирекция спортивно-адаптивной школы Балашова.
Один из воспитанников реабилитационной школы, человек с ограниченными возможностями, решил участвовать в марафоне.
Однако для этого ему был необходим велосипед, который приводится в движение руками.
- У заключенных не было ни чертежей, ни опыта. Так что задача стояла непростая, однако творчески интересная.
Проработав все технические детали, двое заключенных смастерили ручной велосипед с большим запасом прочности, - рассказали «Комсомольской правде» - Саратов в пресс-службе УФСИН по Саратовской области.
Заключенных поблагодарила директор спортивно-адаптивной школы. Она отметила, что велосипед вызвал интерес не только у участника марафона, а у всех воспитанников.

Уважаемый Сергей (позвольте так к Вам обращаться, поскольку я не знаю Вашего отчества), я – Ваш тезка. Мне - 69 лет и я  изобретатель. Уже 20 лет, как живу в Германии (в пригороде Мюнхена). В 90-е годы: пришлось «уносить ноги» из Кишинева, где я родился и жил. Хотел в Россию, даже получил от зам.министра Радиопромышленности – подтверждение о приеме на работу (важное тогдашнее требование), но, в переулке (забыл название), где давали разрешение на обмен квартир, мне смеясь в лицо, сказали, чтобы я еще одно письмо от зам.министра принес. А денег на взятку - у меня не было… Так я, с семьей – и оказался на чужбине. Приехал я сюда, в возрасте под 50, абсолютно - без знания немецкого, поэтому устроиться на работу – было почти невозможно. Вернее: до 52 – я работал, а потом – никак, хотя квалификация и опыт у меня – были (к.т.н., специалист в области выч.техники – но по «железякам», не программист). Хорошо, жена окончила курсы по уходу за престарелыми. На ее доходы – и жили (у меня, еще здесь – две дочери). Конечно, я брался – за любую работу, даже на Сименсе наладчиком поработал, но на так называемом «базисе», что означает: минимальная зарплата и никаких отчислений в пенсионный фонд. Так что – я пенсионер без пенсии, а рабочий стаж в бывшем Союзе – не в счет. Но это я написал – просто, для информации.
Я, в Союзе - занимался изобретательством, занимаюсь этим и здесь - на моем «счету» -  три медали ежегодной межународной выставки изобретений Нюрнберге, IENA: в разные годы, я получил там -одну золотую (за, так называемый,  «Плоский экран»), и две бронзовые медали – за мои электромоторы. Уверен, получил бы и за них – золото, да только тогда моторы реально не были изготовлены, только идеи. У меня, здесь, на «счету» – куча удостоверений на полезные модели, и, пока, 4 немецких патента. Здесь получить патент – «не поле перейти» - проходит около 7 лет. А в Союзе, было, что я получил положительное решение – через 4 месяца (правда, «закрытое» - не для открытой печати). Занимаюсь изобретательством не только потому, что мне это нравится, но и потому, что для малоимущих,  здесь , это – бесплатно! Обычно, я подаю заявки, одновременно на полезную модель и на патент, так что,я уверен, ко мне придет еще куча патентов, но попозже .
На ваш сайт – я вышел случайно, так как хотел поподробнее узнать про веломобиль
ВМ-Т, в котором, как оказалось - нет никакой «изюминки».
Теперь – «по существу»:
Как раз, сегодня, я отнес в патентное ведомство ответ на окончание патентного поиска на «Гибридный складной веломобиль». Я, его, реально начал было делать, да в 2012 году - попал на тяжелую операцию на головном мозге (8 часов наркоза, клиническая смерть в реанимации), но мой организм справился, и, даже - продолжаю изобретать! Хотя, конечно, здоровье уже – не то… Я ведь – все сам делаю. И макеты, и реальные устройства. А учитывая, подачу заявок на немецком, другие дела – времени остается маловато
(учитывая , и 80% инвалидности)…
Так вот, в этом веломобиле – используются 2 готовых садовых кресла (идея в этом – похожа на ваше инвалидное кресло, но у меня веломобиль - двухместный), но, поверьте, о вашем изобретении – я узнал, только что. А удостоверение на полезную модель – я получил, еще в 2009 году. Поначалу, я думал установить в веломобиле – мотор колеса, но это, оказалось, для меня - дорого (мне нужно было - 2 штуки).  К тому же- у них есть
большо-о-й минус: громадное энергопотребление. Что за удовольствие, скажите: час- полтора – ездить, а, потом - 5- 6 часов – заряжать акку? В результате, я разработал собственные шаговые силовые электромоторы. В них нет постоянных неодимовых магнитов, нет - и обмоток, а используются готовые электромагниты. Это – электромеханическая  система, но без скользящих щеток, с импульсным питанием, малым энергопотреблением и достаточно большим моментом вращения. Например, сейчас я делаю мотор с двумя электромагнитами (которые – «сильно дешевле- мотор- колес ) для своего складного байка с большими колесами – в 26 дюймов (на это, естественно,  тоже есть немецкие удостоверения) каждый из которых, имеет мощность потребления 15 ватт, при 24 вольтах питания. В результате, получился электромотор, с весьма неплохими, на мой взгляд,  характеристиками: максимальная мощность потребления 30 ватт (современные мотор-колеса, имеют мощность потребления от 250 ватт – до 1 квт и выше), максимальный момент вращения – 36 ньютон-метров. А максимальная скорость на таком вело – будет, под 60 км в час.  Причем, с аккумулятором в 11 Ач, можно будет, без перезарядки, ездить, не менее 10 часов. Это – теоретически, поскольку сам электромотор – я уже изготовил, а сейчас  - делаю контроллер. Сделаю, установлю на свой байк - проверю реально. Хотя, я и сейчас уверен - в заявленных характеристиках (я – инженер-практик, ничего не беру «на веру»). А самое главное в этом моторе, что можно показать  немедленно, так это его уникальная характеристика:  чем выше скорость вращения, тем меньше мощность потребления. То-есть, на таком транспортном средстве, энергетически выгодно будет - ездить быстро!
Вообще-то, я изобретатель широкого профиля. Недавно вот- получил очередное удостоверение на «ДВС с интегрированной функцией автоматической коробки передач», и теперь, думаю, подать  заявку на способ и автоматическую коробку передач, причем ее можно будет использовать – даже в велосипеде – вместо корзины шестрен. Там - чистая тригонометрия, без фрикционов, ремней, дисков и пр. И, опять-же – это можно сделать дома «на коленке». Как, впрочем, и мой электромотор, который можно сделать, используя только навыки слесаря и электрика.
Еще интересная вещь: я получил удостоверение на насадку для быстрого налива пива (с малым количеством пены). Пытался найти здесь кого-то, кому идею продать , не нашел. А в ноябрьском номере журнала „ADAC-Motorwelt“ – cлучайно «нарвался» на заметку - в разделе «Путешествия». Оказалось, на шикарных кораблях, которые возят немцев на Майорку, есть на борту – даже свои пивоварни, и там было фото, где улыбающийся немец, наливает пиво- с использованием противопенной спирали. А это – и есть моя идея! То есть, они подождали, гады, пока срок защиты моей полезной модели окончится – и стали применять. То-же будет-  и с моим плоским экраном  , где уже прошло 17 лет из 20. Ловко они придумали, чтобы не «заморачиваться» с автором-изобретателем: нужно, лишь подождать… Тем более – мировой кризис, тратить деньги на новшества – неохота. Я это понял, и вижу одну возможность: внедрять самому (ну, с коллегами). Я, вроде, нашел одного энтузиаста из Красноярска (оттуда – моя мама родом), но, похоже, ему надоело ждать результатов. Да, у меня дело медленно идет, поскольку я стар и болен, но результат – будет все равно.
Да, получилось много букв… Но, если мои идеи показались Вам интересны – я могу и на форуме выступить, или можем объединить усилия… Правда, у меня есть уже негативный опыт выступления на русскоязычном форуме (elektrotransport.ru, но на нем - стали меня, без причины, оскорблять, я, тоже «за словом в карман - не лезу», ну и – пришлось уйти оттуда. Правла, позже я узнал от нормальных ребят, что, на этом сайте - организовали торговлю китайскими мотор-колесами, а я был, со своими идеями – их конкурент. 
В общем, жду Вашего ответа.
С уважением
Сергей