КЭБ Форум

мит написал:

Наконец то свершилось !!!. Мы этого  долго с нетерпением ждали !!!. Теперь вы непросто ... а ПАТЕНТОВАННЫЙ !!!

Спасибо!
Мне удалось невозможное - "изобрести велосипед".
Следующая задача - воплощение Ньюфикса в металле, которая уже подходит к завершению.
Осталась финишная обработка рамы и сборка навесного оборудования.
Затем будет работа на результат.
Если результат будет положительным, то это будет означать не только изобретение велосипеда, но и подтверждение открытия физического явления рекуперации фиксированной передачи.
Как-то так ...

О, вот эт другое дело! Правда, как уже замечали в других местах, факт "патентованности" еще не означает практической пользы

Только для езды в плотную за фурой нужна передняя звёздочка, но учтите что фура может неожиданно притормозить и страна потеряет гениального изобретателя !!!

Отредактированно мит (2020-08-15 16:56:12)

Balor написал:

Ха! К слову, можно "овердрайв" шатуны пустить черезе трещётку и получить "фикс и не фикс" по желанию.

А зачем?
Появляется накат (выбег свободного хода), но при этом теряется самая главная фишка - рекуперация фикс-передачи.
Я объяснял, объяснял что это за такое физическое явление, но недопонимание существует до сих пор.
Ладно, скоро результат покажу своим примером: тогда рекуперация потихоньку будет укладываться в головах людей.
Плюс люди развращены свободным ходом и не знают фикс-передачу.
На словах думать о фикс-передаче - это одно, а использовать ее реально - это другое.

Кроме того, рекуперация работает на моем грузовом фиксе Forward Indie.
К слову, вожу на нем до 5 ведер овощей за раз - это примерно 45-50 кг.
Едется на фиксе груженом легко.
На свободном ходе (сингле, мульти) - у меня уже давно бы пупок развязался.
Сравнивать есть с чем - я возил овощи раньше на хардтейле Forward Next, потому знаю что говорю.
Инди  - это просто восторг!
Некст - это очень напряжно.

Грузоперевозки - это одна область действия рекуперации.
Другая область действия рекуперации будет воплощена в виде скорости на Ньюфиксе.
Передачу, что я изобрел можно использовать в разных областях, знай меняй только звездочки (передаточные отношения) под определенные задачи.

Отредактированно myxo (2020-08-15 14:03:04)

В общем, при сборке оказалось, что звезда на 68 зубьев была довольно хлипкая и погнулась.
Материал нержавейка S2 мм.
Пока ставить буду другую звезду на 53 зуба троечку люминь.
Она жестче будет.
Потеряю в передаточном не 120 кмч максималку на каденсе 120, а будет 100 кмч.
Да и пофик.
Мне главное при заезде результат показать.
А потом изменять настройки передаточных отношений для увеличения скорости - раз плюнуть - только звезды меняй!

Ждем-с трек  Стравы с сотней по плоскачу! (хи-хи-хи)

Отредактированно Balor (2020-08-18 22:44:14)

Дорогу осилит идущий едущий ...
Первый пробный заезд на 2,2 км.
Практически - плоскач, набор высоты всего 26 м.
В скорости к старым своим показателям на фиксах прибавил сразу: средняя почти 22 кмч, максималка почти 44 кмч стали.
были 20 кмч и 40 кмч соответственно.
Средняя мощность с 80 Ватт до 136 Ватт поднялась.
Просто все показатели вдрух взяли и подскочили.
И это еще только первая обкатка (по плоскому, Карл!) и привыкание организма к новому железу.
Седелка вроде бы все время кажется низковатой, еще не определился с высотой.
https://www.strava.com/activities/3936082795
Теперь дело стало в привыкании к лясу и поиске затяжных подгорок.
Уже пару раз на автомате, не глядя перекидывал ножки со скоростной на низшую ступень.

Смейтесь, паяцы.
Никто из Вас не верил, что будет патент, а он стал.
Никто из Вас не верил, что будет велосипед в металле, а он сделан.
Никто из Вас не верит в скоростные способности Ньюфикса, а они есть и будут!
Как говорят, вода, она по капельке камушек точит ...

Отредактированно myxo (2020-08-19 21:35:35)

Да наплевать на эту Страву ...

А вертикальная посадочка на низшей ступени - это уницикловская посадка.
Посадочка же на высшей ступени - это мотоцикловская посадка:

Balor написал:

Да, комфорт и эффективность педаляжа на мотоциклах в очень высоком приоритете
А еще тебе нужно порядочно увеличить оффсет у вилки - подозреваю, управление стало порядочно хуже, плюс еще тиллер вместо выноса - это на лигераде хорошо, когда ты за руль тянешь, а не опираешься на него.

А ты не знаешь, что на некоторых мотоциклах вместо подножек платформы делают?
Почему? Потому что на подножках обездвиженные ножки затекают!
А тут поерзал ножками по платформе - глядишь, какая-то разминка, почти что педаляж!

Оффсет у вилки Pasak какой уж есть в фирменном заводском исполнении, придется мириться.
Тиллер это на высокой передаче хорошо, в мотопосадке за руль тянуть, ногами педали вперед давить - полулигерад, да и только!
Это для высокой скорости и управляемости самое то.
А вот на низкой передаче на руль в уницикловской посадке опираться надо.
Тут скорость меньше и чоткое управление побоку.

Отредактированно myxo (2020-08-20 09:20:47)

Balor написал:

Ну я хз, с тиллером и тонной флопа, по моему, можно и навернуться даже на низкой скорости если чё... либо кастомную вилку закажи, либо резинку поставь центровозвратную чтоле.
В плане "полулигерада" - да, похоже на правду...

Спасибо за советы, пока буду пробовать как есть, потом видно будет.
Сначала завал подседельной трубы вперед устранить нужно.
Чтобы она вертикально стояла, буду удлинять шток вилки с подкладными кольцами.
Сейчас в краткосрочных планах это.

Если с управляемостью совсем хреново будет - можно тиллер убрать и сделать вынос вперед.

Отредактированно myxo (2020-08-20 10:39:02)

Как отличить трайки Жестик о Вешенки

Жесть как тебя колбасит... надо плотно думать над кокпитом и ставить демфер - иначе на скорости 60+ кмч с горки тебя рекуперацией куда-нибудь под колёса затащит Ну или кастомную вилку колхозь, раз уж над углом рулёжки поизгалялся.

Отредактированно Balor (2020-08-21 22:30:16)

myxo написал:

3. Извлечение прибыли из торговли исключительными правами на изобретение.

а, клинический коллекционер патентов, с этого и надо было начинать.
Уже ищешь инвесторов для массового пересаживания всей планеты на ИННОВАЦИОНЫЫЙ ВЕЛОСИПЕД?

myxo написал:

А что так язвительно?

за 20 лет я таких "изобретателей" уже насмотрелся предостаточно. Результат всегда один.

Можешь попробовать поставить два выноса в разные стороны, с двумя рулями: "разделочный кокпит" с лежаком и закручивательный в  горки кокпит повыше. Совсем короткий тиллер сильно портить ничего не будет.

Проблема в том, что твоя геометрия идеальна для разделочной позиции с НИЖНИМИ шатунами Разделочники дорого бы дали за возможность иметь 90 град. подседельной трубы, но правила не позволяют.

Есть предложение сделать верхние шатуны с пониженной, а не повышенной передачей (т.е. на самих шатунах маленькую, на входе на нижних шатунах большую).

Правда, хз, не будут ли эти бешенно болтающися шатуны тебе что-нибудь массировать когда ты будешь на лежаке ехать - но я гарантирую - это должно быть весьма удобно и быстро.
В горку переключаешься на другой кокпит и другие шатуны.

Отредактированно Balor (2020-08-24 18:31:52)

myxo написал:

Таких изобретений не было еще нигде в мире.
У моего новаторского изобретения даже прототипа не было.

стандартный изобретательский поток сознания.

myxo написал:

обнулив ожидаемый эффект в миллионы рублей.

myxo написал:

и внедрением.

Да, советское мышление тоже в ходу. Какой "эффект" в 2020? В 2020 зарабатывают. Ну и "внедрёж" тоже остался там же, в совке.
Еще часто пациенты обвиняют окружающих в том, что они ничего не понимают в их гениальных изобретениях. Скоро надеюсь увидеть эти обвинения для полноты клинической картины.

Спрашивается, причём здесь Colnago? Эта марка - всё, что знает о велосипедах великий изобретатель велосипедов Мухо?

Для начала выучив их правильные названия.

одно не получится, нужно два звена - уже будет висеть, приработается и так или ямки круглым напильником постачивать.
фото с седоком было(будет)?

Отредактированно flur73 (2020-08-31 12:59:59)

Э не! Лукьяновские коаксиальные шатуна с бесцентровым колесом реально очень интересная идея! Правда, не реализованная и на 50% своео потенциала, но тем не менее...

Ну не сразу мне Ньюфикс дается, преподносит сюрпризы.
Зачем-то тиллер поставил.
Зато убедился, какая плохая управляемость стала.
Сейчас все нормально - рулится хорошо из всех позиций.

То же самое с пренатяжкой цепи:

myxo писал (а):
При обкатке обнаружил, что ехал на перетянутой передней цепи.
Попозже поставлю дополнительное звено и ослаблю натяжение.

Вспомнил, как ставил переднюю цепь - натяжной кронштейн с узлом дальней каретки установил впритык к перемычке.
Наложил цепь на звезды, замерил где пилить звено.
Но при сборке оказалось, что ошибся.
Замок не сходился миллиметров на 5.
Пришлось снять цепь, установить замок и установить собранную цепь накидкой на вращаемую звезду.
Цепь-то установилась, но как оказалось в перенатянутом положении - как струна.
То-то при обкатке на 10 км ехалось тяжело.
Но и то, здорово, что почти 48 км/ч максимальную развил.
На всех моих фиксах такой еще на бывало, потому что вподгорку забалтывешься и обратку крутишь.
Там максималка 40 км/ч была.
А тут на Ньюфиксе еще запас тяги - ого-го!
Передача-то у него разгонная, нужны длинные спуски.
Потому от дальности заездов будут зависеть скоростные показатели.
Плюс к этому пернатяжку цепи устраню.
Седелку чуток подниму, маловата высота по ощущению.
Привыкать еще к Ньюфиксу надо - должно произойти слияние организма с металлом - как происходит это на фиксах.
Уже немного почувствовал это, когда уезжал из гаража на обычном фиксе (Ньюфикс в гараже остался).
Обычный фикс каким-то колченогим по управляемости показался, мышечная память еще была под кайфом Ньюфикса.
Ненадолго, конечно.
Но это уже нюансы ...

Отредактированно myxo (2020-08-31 14:21:24)

Еще не вечер.
Это показатели на перетянутом были.
Что покажет разжатый Ньюфикс, кто его знает.

Но это будут показатели на раме Stainless Steel c общим весом 17,5 кг.
Следующий этап - облегчайзинг из титанокарбона или из титана, наконец.


Третий этап - работа с трансмиссией.
Без каких-либо ухищрений максимальное пердаточное можно довести до 9,6.
А если с ухищрениями - до 12,5.
Сейчас же у Ньюфикса передаточное 6,8.

Четвертый этап - замена гоншика 100 кг весу и 58 лет от роду более легким и молодым организмом.

Ньюфикс - это не традиционная техника, и потенциал его огромен!
Это велосипед для рекордов.

Отредактированно myxo (2020-08-31 15:29:06)

Balor написал:

Ну, получишь аппарат а-ля тот что был у Коренек (опять, к вопрос о том, что грошь цена твоему "изобретению", промвал он изобрёл, хых), если наймёшь драгстер в тыщу лошадей - сможешь выдать 200+ кмч, ичо? Даже я тут согласен с Модулятором - проще просто сразу сесть на мотоцикл и не лохматить бабушку, всё равно это не ХПВ ниразу.

А для чего людям быстрые велосипеды нужны?
Шоссейные, например?
Если их на мотоцикле, как теплую лохматую бабушку уделать можно?
Я вот энтузиаст биотранспорта.
Потому и прописан здесь, в клубе КЭБ.
И передачу при этом создавал для одиночного катания без всяких драгстеров-шмагстеров.
Чисто самурайский мускульный привод.
И изобретение мое  - это промвал педальный, хых.
Такой балалайки в мире еще не было!
Никто еще толком не знает, что это такое и как на ней играть.

Отредактированно myxo (2020-08-31 15:52:56)

Balor написал:

Прикол в том, что твой аппарат не имеет ничего для того, чтоб быть "быстрым", кроме офигенно высокой передачи - причём в "неправильном месте". Надо было либо сделать двухпозиционный очень лежачий аппарат а-ля Кочановски (и делать лигерадной кресло), либо делать высокой "разделочный" кокпит с лежаком и нижними шатунами, а низкую верхнюю, если уж душа так просит именно фикс - который тебе почти ничего не даст.
Если хочешь рекуприровать "подгорки" и заезжать за этот счёт в горки - ставь электродвигатель или KERS.

Ну это ты со своей колокольни отъявленного конструктора лигерадов смотришь.
Я же зашел со своей фиксерской стороны.
Это разные планеты, однако!
Но в том то и дело, что я зашел сюда с затравочкой, что мол появилась новая передача.
А почему бы и не применить ее в стиле лигерад?
Но у меня опыта в лигерадостроении ноль, потому насчет этого советовать ничего не могу.
А вот с точки зрения фикса - пожалуйста - целый вагон инфы насыплю.

И опять ты эти электродвигатели ни к селу суешь!
Я же тебе сказал, что я бескомпромиссный самурай мускулоходов, энтузиаст КЭБ, да еще и упоротый фиксер.

Отредактированно myxo (2020-08-31 16:44:40)

Modulator написал:

myxo написал:

Это разные планеты, однако!

Да, на нашей планете, повторю,  слишком плотная атмосфера плюс более сильная гравитация.
У нас "Ньюфикс" не поедет.
На вашей, откуда прибыли, - не знаю.
Самое ближайшее здесь - на луне попробовать.

Да едет он уже, как ты не можешь врубиться?
Быстрее всех моих фиксов вместе взятых.
НА ПЕРЕТЯНУТОЙ ПЕРЕДАЧЕ!

Modulator написал:

Эх, Мухо, ЛЕТО КОНЧАЕТСЯ.
Последний день...

Вчера был предпоследний день ...

Cover version by myxo.
P. I. Tchaikovsky." Autumn", SL. a. Pleshcheyev.
https://www.youtube.com/watch?v=eYV_rdkAjpI&t=13s

No comments ...
Я молчу, просто смотрите сами:
https://www.youtube.com/watch?v=5-UGlGl9UVI

Добавлено спустя     8 минут   16 секунд:
Кстати, тут меня собаки загрызли на форуме Веломания.
Потому отписался от них, слава тебе Господи!
А так как они суют свой нос и сюда, то пусть узнают, что фих им будет и Страва про Ньюфикс.
По Страве инфу бить не буду, будет домашняя секретная информация с велокомпа для себя родимого!
Нехорошо так поступать изобретателями!
Теперь кусайте локоточки!
Ищите информацию на зарубежных сайтах.

Balor написал:

По Страве инфу бить не буду, будет домашняя секретная информация с велокомпа для себя родимого!

Иначе говоря, не будет нам треков со 100 кмч по плоскачу? Ой беда-беда-беда, огорчение...

Зря мы так ерничаем!
Ты давай свой квад разгоняй без электроассиста, а мы будем посмотреть и ржать как ты потеешь.
А ты не понял, что на видео слабая передачка всего 6,8 стоит?
Потом 8,5 и 9,6 будут.
Вот и увидим, чья кракозябра без электричества быстрее ...

Modulator написал:

За драгстером? Или планете с разреженной атмосферой? Всенепременно Ваша!

Плохо читать умеешь.
В самом начале развития темы я таблицу с теоретически возможными вариантами конструкций велосипеда приводил.
И дополнение в табличку сделал в виде крестика:

Крестиком показано, что лидера с мотором не будет, а будет велосипед подобной конструкции, только с мускульным приводом.

Я же специально на эту мускулоходную тропу встал.
Чтобы никаких компромиссов - ни драгстеров (аэродинамической тени), ни электро - и прочих добавочных приводов.
Вот потому то разговор тяжелый - это такая напряженная теоретическая борьба передаточного отношения и атмосферы идет.
Теперь это осуществляется уже не в теории, а на практике.
На перетянутых цепях я можно сказать "уделал" все свои фиксы, что катал прежде.
Это уже хорошо и показывает потенциал моей конструкции.
Это малюсенький шажок из всех шажков, что я хоть и медленно, но верно иду к своей цели.

Мой красавчик еще задаст жару!

Отредактированно myxo (2020-09-07 09:00:39)

Modulator написал:

myxo написал:

малюсенький шажок

Что нужно делать, я написАл выше. ↑

Давай не будем тупить на счет втулки Sturmey Archer SX3.
Лады?
У этой втулки первая передача 1:1
Остальные передачи работают НА ПОНИЖЕНИЕ!
Понял ли суть этой проблемы?
Вторая передача понижается на 25%, а третья на 37,5%.
А чтобы делать приемлемые разгонные передачи, то на 1:1 нужно делать агромадные звезды, чтобы перебить передаточные отношения Ньюфикса!
Так что думай еще.
Sturmey Archer SX3 не прокатывает!
Это шаг в другую сторону, в дебри.
Со светлой и честной дороги Ньюфикса.
Работала бы Sturmey Archer SX3 на повышение, или хотя бы с середины - но таких втулок в природе пока нет, увы!
Потому самое оптимальное решение - это Newfix.

Отредактированно myxo (2020-09-07 09:59:18)

Balor написал:

Всё как в том приколе: Когда взяли двух шизофреников, возомнивших себя Наполеонами, и провели им очную ставку, каждый тут же понял что второй - "ненастоящий Наполеон" и приводили вполне рациональные аргументы... нисколько при этом не изменившись во мнении, что ОН - самый настоящий в ответ на аргументы противоположной стороны
Наглядно шописец.

Лучше расскажи про квад свой.
Чо он такой чижолый, что свыше 40 кг слепился?
А нафика ему колесики сбоку, чтобы на стоянке не упасть? Больше рационального применения им нету!
А зачем тебе эта "лестница-конструктор" с электромотором, если в разы быстрее можно на простой электротабуретке гонять?
Да и хранить эту страшную лестницу в пожарном депо что-ли? А мини-скутер и в лифт влезет и в узком коридоре никому не помешает.
Что за чудище ты делаешь и для чего, Наполеон III-й?
Я на перетянутых цепях свою колымагу быстрее твоей крокозябры ножками разогнал: 47,5 км/час по сравнению с твоими черепаховыми 42.

Balor написал:

Да, это тоже "шизофрения" как и вообще все человеческие принципы и ценности, но я при этом не делаю громких заявлений про мировые инновации и то, какая моя конструкция "лучшая в мире".

А что теперь делать-то, если это так?!
Промвал, оснащенный педалями вкупе с другой парой на одиночном велосипеде - это и есть инновация чистейшей воды.
С новыми потребительскими свойствами и эффективностью передачи, которой еще никогда не видел мир.
Весь твой квад с электроассисстом - это известные в технике решения, высосанные из пальца, он даже на рацпредложение не тянет.
Newfix - это нечто другое.
Он родился благодаря открытию явления рекуперации фиксированной передачи - не больше, не меньше.
Пока не обратил я взор на это открытие - не было бы и Ньюфикса.
Я уже показывал различные схемы новых аппаратов, которые тоже могут тянуть на изобретение.
Степпер-Ньюфикс, Снегоход-Ньюфикс, Грузовичок-Ньюфикс.
Любое открытие тянет за собой множество новых полезных вещей, в которых присутствует это открытие.

Мне вот нравится новый проект со Степпер-Ньюфиксом.
Очень простой аппарат, можно уже каретки от ФЭТ длинные на 120 мм брать, да ставить.
Посредине неподвижная платформа - работает как самокат, можно ножкой толкаться.
Справа и слева будут вращаться подвижные платформы - одна силовая (разгонная), другая - скоростная.
Переступай себе с одной платформы на другую - разгоняйся или замедляйся - вот кайфец- то!
Пердачки можно рациональные для горок или подгорок подобрать.
Товарищ Modulator просто сиропом изойдет (обзавидуется).
Были раньше такие машинки?
Не было.
Потому что спали все и проходили мимо явления рекуперации.

О сколько нам открытий чудных
Готовят просвещенья дух
И Опыт, [сын] ошибок трудных,
И Гений, [парадоксов] друг,
[И Случай, бог изобретатель]
октябрь — ноябрь 1829
Пушкин А. С.

Отредактированно myxo (2020-09-07 11:56:22)

Modulator написал:

myxo написал:

ножками разогнал:

"Вподгорку"©?
"Встояка"©?

Balor написал:

двух шизофреников

Шизофреники - вяжут веники.
Параноики - рисуют нолики.
А которые просто нервные -
Те спокойным сном спят наверное.

Я настоящий Наполеон,  поскольку считаю нужным в конструкции иметь именно большое количество НИЗОВ!
Для каденса и горок.
Я реально замечаю, что круговой привод тем меньше разлаживает ноги при ходьбе, чем ответственннее соблюдается режим педалирования при троганьи с места, чем выше каденса и больше на борту передач.

Добавлено спустя     1 минуту   4 секунды:
А Мухе нужны верхи. Для достижения теоретически больших скоростей... На БУМАГЕ.

Modulator написал:

myxo написал:

ножками разогнал:

"Вподгорку"©?
"Встояка"©?

Balor написал:

двух шизофреников

Шизофреники - вяжут веники.
Параноики - рисуют нолики.
А которые просто нервные -
Те спокойным сном спят наверное.

Я настоящий Наполеон,  поскольку считаю нужным в конструкции иметь именно большое количество НИЗОВ!
Для каденса и горок.
Я реально замечаю, что круговой привод тем меньше разлаживает ноги при ходьбе, чем ответственннее соблюдается режим педалирования при троганьи с места, чем выше каденса и больше на борту передач.

Добавлено спустя     1 минуту   4 секунды:
А Мухе нужны верхи. Для достижения теоретически больших скоростей... На БУМАГЕ.

Смотри на обычный степпер со свободным ходом и наличием передач:

А потом найди отличие от схемы Стоппер-Ньюфикс.
Там еще платформа посередине предусмотрена.
Платформа свободного хода!
Вспомни про пежение на фиксах!

Отредактированно myxo (2020-09-07 12:02:04)

Modulator написал:

myxo написал:

пежение

Я не хипстер.

С этого и следовало начинать!
Вся эта история заключается в том, что я Вас, ребята, понимаю, а Вы меня - нет!
Что такое  происходит с эмоциями (глубинными чувствами), когда товарищ Balor едет на плавающей лестнице, да еще вращает ноги опой наперед?
Это получение драйва. И я его понимаю. Молодец, пусть себе катается и тешится таким образом.
Что такое  происходит с эмоциями (глубинными чувствами), когда товарищ  Modulator едет вприпрыжку на своем кузнечике-степпере? 
Это получение драйва. И я его тоже понимаю. Это драйв отличный от драйва плавающей лестницы, и такой же самодостаточный сам по себе.

Так какого фиха тогда вы гоните против драйва фиксерского?
Это тоже самодостаточный драйв, иногда даже переходящий в кайф:

Любые увлеченные велосипедисты ездят на таких велосипедах по своему выбору, по крайней мере, часть времени. Зачем кому-то это делать? Это непросто выразить словами. Между велосипедистом на фиксированной передаче и велосипедом существует почти мистическая связь: он ощущается как продолжение вашего тела в большей степени, чем машина с механизмом свободного хода . Если вы увлеченный и энергичный велосипедист, вам действительно стоит попробовать.
Шелдон Браун

Великий и ужасный Шелдон Браун втирает Вам про мистику фиксированной передачи, что ее связь с телом происходит в большей степени, чем связь машины с механизмом свободного хода!
Про волшебство и магию (мистику) этой передачи мыслю втирает.
Его-то хоть послушали, бы, замкнутые в своих узких мирках!
Вам про свободу проявления чувств, а они про Наполеонов ...

myxo написал:

Он родился благодаря открытию явления рекуперации фиксированной передачи - не больше, не меньше.

Вот в том и заключается твоя настоящая шизофрения, т.к. хотя все наши ценности являются иллюзиями, и моё желание катать на "кваде" а твоё на "фиксе" одинаково "шизофренично" и я полностью это признаю, ты же считаешь, что фикс даёт что-то *РЕАЛЬНОЕ* сверху помимо разве что протаскивания мёртвых точке, что действительно, скорее всего, улучшает биомеханику - но никогда не позволит тебе развить скорости радикально большие, чем у "обычного велосипедиста", и ставь хоть 20 к 1 передачу, ты её просто не провернёшь.

И вместо того, чтоб честно в этом признаться, ты "закрываешь доступ к страве" - и дальше твоим заявлениям о скорости веры не больше, чем заявлениям о взятии Ватерлоо от среднестатического пациента психушки.
Да, ты сможешь крутить на нём крутою "подгорку", но смысл-то? Это мизерная часть мощности, которая даёт тебе гравитация. Ровно как и езда за драгстером.

Если ты хочешь поставить на него обтекатель - норм, но это всё равно останется "двухскоростной велосипед" и никакой мощности сверху выше той, которую может дать своя нетренированная тушка + от силы несколько процентов за счёт оптимизации биомеханики он не даст, и то в узком диапазоне оптимального каденса либо верхних, либо нижних шатунов.
Невозможность иметь МНОГО передач и кручение в неэффективном режиме сожрет гораздо больше КПД, чем даст передача фиксированная, это доказано на практике уже давным-давно.
Впрочем, моё распинание тут совершенно бесполезно - если бы ты был здоров психически, ты бы и сам это увидел, а если нет - никакие мои аргументы не помогут...

Отредактированно Balor (2020-09-07 13:56:43)

Не зря же патентование перпетумников давно запретили.
А то ведь желающих ну очень уж много...
Черпатели электричества из "эфира", и прочие лапшевешатели...

Но трека со 100 кмч по плоскачу мы при этом не дождёмся, т.к. "безграничность не позволяет" Вот, собственно, и разница между шизофренией и чем-то реально работающим.
В своих фантазиях ты можешь летать на своём фиксе вне всех измерений, главное Страву никому не показывать - засмеют-с. Даже если тебе офигенно нравится процесс.

В общем-то, если бы упирал на то, как на твоём фиксе ездить "прикольно" - ноль вопросов (и если кому-то другому будет "неприкольно" - это тоже понятно) Но ты что-то про "волшебную силу рекуперации" затираешь, которой нет и быть не может в твоей текущей конструкции, если не ставить на него супермаховик.

Отредактированно Balor (2020-09-07 16:07:57)

Balor написал:

В общем-то, если бы упирал на то, как на твоём фиксе ездить "прикольно" - ноль вопросов (и если кому-то другому будет "неприкольно" - это тоже понятно) Но ты что-то про "волшебную силу рекуперации" затираешь, которой нет и быть не может в твоей текущей конструкции, если не ставить на него супермаховик.

А ты когда своему квату обтекаемую форму кумквата придашь?

В общем-то, если бы ты упирал на то, как на твоём квате ездить "прикольно" - ноль вопросов.
Но ты что-то про "волшебную силу опорных боковых колес" затираешь, которой нет и быть не может в твоей текущей конструкции, если не ставить их шире.
А так, от них ни шерсти ни мяса, как от козла молока.

Вот как нада кват делать, а не по твоей дурацкой схеме с колесами внутри кокпита:

Отредактированно myxo (2020-09-07 16:28:30)

Balor написал:

myxo написал:

Но ты что-то про "волшебную силу опорных боковых колес" затираешь, которой нет и быть не может в твоей текущей конструкции, если не ставить их шире.

Если делать их фиксированными - да, так и есть, вообще не отрицаю. У меня же, однако, есть 4 (и *относительно* инновационных) применения оных:
а. Да, подножка при блокировании наклона.
б. *Демфирование* наклона через установку демферов а-ля рулёжки - что позволяет иметь низкий и одноколейный аппарат, но с *замедленной* скоростью завала - динамика всё еще одноколейная, но управляться *должно* быть легче, в том числе проще реагировать на боковые возмущения от порывов ветра.
в. "поддержка" при падении на бок.
г. Прохождение поворотов в гибридом режиме наклон в поворот + опора на внешнее колесо. Как на Toyota iRoad.

Сам же аппарат остаётся, по сути, стримлайнером, а не конвенциональным веломобилем.

Главная проблема полнообтекаемых аппаратов велосипедного типа - это управляемость на высоких скоростях + порывистый ветер. Её в первую очередь я и пытаюсь решать, НЕ прибегая к многоголейной динамике, которая мне, к слову, ну совсем не понравилсь (и не только на моём чрезмерно зауженным, я на Стреже покатал).

Трайк Тoyota iRoad не вписывается в твой узкий стримлайнерский кокпит - у него слишком широкая колея.
Ширококолейные (вынесенные за корпус трайка) крайние колеса даже отдельно обтекателями снабдили.
Могли бы, как и ты в корпус загнать, а не стали.
Знаешь почему?
Да чтоб не опрокинуться в повороте.
Так что идейка твоя ой, какая сыроватая.
Только для прямиков и годится.
Нужны они твои боковые колеса, как пятая нога собаке ...

Отредактированно myxo (2020-09-07 18:24:08)

Balor написал:

Замечу, что колея у него не сильно-то больше - 850 против планируемой 600 у меня, ЦТ повыше если судить по положению водителя, и самое главное - у меня до 0.5G поворота (что составляет 99% всех проводимых манёвров) боковые колёса вообще работает лишь как "демфера", а не для упора.
На упор они будут работать исключительно в режиме "подножки" (и для этого их хватит на 100%) и демферов.  Как упор они будут работать исключительно во время максимального наклона при блокировании оси наклона.
Это не твоя мифическая рекуперация, по такому принципу что iRoad, что трайк Трипендо работает, правда там еще ручной контроль над наклоном добавлен.
В плане "езды по максимальным углом" (предотвращение lowside) - вот тут хз, будет зависеть от результирующей высоты ЦТ после всех доработок.

Не понимаю, чем тебе так рекуперация не угодила?
За что ты так не любишь ее?
Как будто ты не знаешь, что колесо велосипеда - это маховик, то есть инерционный аккумулятор кинетической энергии?
Который как накапливает кинетическую энергию, а так же ее и отдает (рекуперирует).
Рекуперация - это обмен энергией, ее возвращение обратно в пользу.
А вращающееся тело-колесо-маховик помимо энергии обладает еще и моментом импульса, с чем связано наблюдение гироскопического эффекта, заключающегося в прецессии оси вращения вокруг своего первоначального направления при появлении внешней силы, не совпадающей с направлением оси вращения.
А без гироскопического эффекта ты бы уже давно бы грохнулся со своего квада фейсом об тейбл землю, и не рассчитывал бы сейчас ЦТ и всякие мульки про колею.
Какое-то говно удерживает тебя при езде вертикально - и это эффект маховика, который ты упорото не замечаешь.
А чем быстрее едешь - тем гироскопический эффект сильнее, так как маховик накачивается кинетической энергией и тратит какую-то ее часть на равновесие системы гонщег-велисапет.
Все элементарно просто без всяких мифов, летающих тарелок, КПД и прочей мути в наших светлых головушках желудей дубовых.
Просто нужно понимать, что происходит в физике вещей, и не шарахаться в ужасе от жесткой-фиксированной-обратной-глухой связи фикса и от ее непосредственного влияния на рекуперацию.

Balor написал:

Осталось только посчитать долю "гироскопической" энергии относительно общей энергии велосипедиста. Hint: единицы процентов.

Осталось подсчитать всего-то фунцийклирование оставшейся общей энергии за вычетом гироскопической.
Все внутренние переходы потенциальной энергии в кинетическую с замесом на психическую энергию велосипедиста и внутренней энергии его тела
Все затраты на ускорение, торможение, поддержание скорости.
Затраты энергии на трение в механических парах, трение качения, трение скольжения.
Затраты на аэродинамическое сопротивление.
А так же энергию на нагрев окружающего пространства, то есть уходящую впустую.

Как видишь, затрат дофика, и поэтому даже малая толика запасенной энергии раскрученного маховика ой как нужна!
Конструкция же втулки свободного хода полностью обрубает обратную связь поступления накопленной энергии обратно в систему велосипед-велосипедист.
Потому, на перетянутом (стреноженном) Ньюфиксе я уже уделал все свои фиксы.
Можешь считать то, что фикс это примерно равно синглспид (с фривилом).
Значит Ньюфикс уделал и синглы.
С перетянутой цепочкой.
Сейчас я пернатяг убрал.
Ньюфикс должен "как с цепи" сорваться ...

Modulator написал:

myxo написал:

Патент зарегистрирован и прошел проверку на вшивость, эфир и лапшу.

Сегодня день рождения Сергея Лукьянова из Тотьмы, автора многих конструкций лигерадов.
Сергей Николаевич - фанатичный патентовальщик и именно с его подачи я понял, что запотентованность не говорит вообще ни о чём.
Он создал очень много различных конструкций и они получились и в правду аутентичныии, с конструкторской точки зрения.
Но на ходу, по своим ТТХ, они оказались тяжёлыми, неэргономичными, неедущими кракозябрами.
Исход в итоге печален: все эти патентованные конструкции сам автор оборудовал электромоторами, и выбыл из велотемы.

Разумеется,  девушка в патентном бюро НЕ МОЖЕТ ПРОВЕРИТЬ ХОДОВЫЕ КАЧЕСТВА КОНСТРУКЦИИ. Она лишь проверяет аутентичность, и если не находит совпадений в базе - выписывает патент. Всё.

Добавлено спустя     3 минуты   28 секунд:

myxo написал:

Все внутренние переходы потенциальной энергии в кинетическую с замесом на психическую энергию велосипедиста и внутренней энергии его тела

Психическая энергия Мухо измеряется десятками кВт и способна помощь в преодолении сопротивления воздуха?

1. Я на не ездящем кракозябрине Ньюфиксе уделал все свои фиксы!
Я на не ездящем кракозябрине Ньюфиксе уделал все свои фиксы!
Я на не ездящем кракозябрине Ньюфиксе уделал все свои фиксы!
Три раза специально тебе повторил, чтобы ты запомнил, а не то у тебя из пустой головы вылетает этот факт и не запоминается.
Следующий этап - будем рвать шаблон шоссера, как тузик грелку!
Раз обычные фиксы уже порваны!
Раз обычные фиксы уже порваны!
Раз обычные фиксы уже порваны!
Я же говорил, что русский медленно запрягает, но быстро едет.
2. А педали-то ты чем крутишь в преодолении сопротивления воздуха??
Энергией ентого воздуха что-ли?

К педалям ты прикладываешь силу мышц.
А мышцы не просто так приляпаны к телу, а еще и управляются психической энергией головы через синапсы, однако!

Отредактированно myxo (2020-09-08 16:33:07)

Modulator написал:

myxo написал:

1. Я на не ездящем кракозябрине Ньюфиксе уделал все свои фиксы!

Страшнее кошки - зверя нет?

Где цифры? Было 15, стало,  допустим 17км/ч средней, и чем тут хвастаться?

myxo написал:

К педалям ты прикладываешь силу мышц.

Зачем ставить передачи с таким отношеним, которое нельзя провернуть?

У Вас логика есть,  или Балор прав?

У тебя опять из головы все вылетело.
Я на своем любимом фиксе Polo&Bike максимум среднюю 20 км/час и максимальную 40 км/час делал.
Не слишком великие показатели на велике, но это ведь фикс!
Вподгорку от чумачедчего каданса ноги срывает - вот и приходится в обратку крутить (подтормаживать).
Все! Это предел передачи Polo&Bike (48/17=2,82) для моего организма 40 км/час максимальной - как в стену какую-то упираешься!
Не, я пробовал пробивать эту стену с передаточным (53/17=3,12), но я смог поднять максималку лишь до 42 км/час.

А теперь повторяю снова тебе это заклинание:
Я на не ездящем кракозябрине Ньюфиксе уделал Polo&Bike!
Цифры? Средняя 22,2 км/час, максимальная 47,5 км/час.
Если ты желудь дубовый, сравнить цифры не можешь, то я их сравню за тебя: средняя Polo&Bike 20 км/час < средняя Newfix 22,2 км/час; максимальная Polo&Bike 40 км/час < максимальная Newfix 47,5 км/час.

А что такое не ездящий-стреноженный-перетянутый Newfix?
А это я поторопился на заводе не отрегулировать натяжение цепи - нужно было перегонять NewFix в гараж по уже выписанному пропуску - времени в обрез было.
Поначалу промеряли длину заготовки цепи наживив ее на звезды.
Но когда обрезали, цепь немного не сошлась, был зазорчик 5 мм.
Потому сначала защелкнули замочек на снятой цепи и надели ее уже нахлестом на звезду и вращением при этом педалей.
Цепочка встала, на была натянута как струна!
Регулировки же для послабления не было - разрезная втулка передней каретки упиралась торцом в трубу-перемычку.
Задняя цепь тоже была натянута жестковато.
Вот ты, умник, возьми да перетяни себе цепь, да начни ездить быстро - покажешь ли ты 47,5 при этом?
В эти выходные уже без спешки, спокойно и с расстановочкой добавил два звена в переднюю цепь и произвел нежную натяжку.
Как желудю дубовому приводил видео, но ты видимо ни только читать, но и фильмы смотреть не умеешь.
СМОТРИ ЕЩЕ РАЗ КАК ОНО ЗАЧУПАТО КРУТИТСЯ:
https://www.youtube.com/watch?v=5-UGlGl9UVI

Отредактированно myxo (2020-09-08 23:21:35)

Modulator написал:

что запотентованность не говорит

Главное не путать запатентованность и запонтованность!

Добавлено спустя     2 минуты   31 секунду:

myxo написал:

С двумя системами, Карл, и с двумя установленными цепями!

Да у тебя колесо как маховик херачит конечно дольше крутиться будет! И ещё. У тебя есть поверенное и сертифицированное устройство, гарантированно сообщающее одинаковый изначальный импульс?

Да-да, рви шоссеров - главное, ссылки на страву не давай, а то эффект будет не тот

Да уж... Что говорит поясничный отдел позвоночника, при педалиповании на верхней системе,  в позе "буква ЗЮ"?

Да, рама ХОРОШАЯ для скоростной езды в низкой позе.
Сделал бы хотя бы трёхскоростной фикс на Архере, поставил бы седло для триатлона, лежачОк с подлокотниками, КОНТАКТЫ, блин!!!

И при нормальной физухе - ффсе шоссеры - ТВОИ!

Добавлено спустя     4 минуты   11 секунд:

myxo написал:

Теперь все с крейсерской скоростью ездят - это модно и сертифицированно.

Ять, надо только Вподгорку(с) один раз выпендриться, а потом уныло тошнить дваццатник всю оставшуюся часть дистанции.

Добавлено спустя     8 минут   54 секунды:

myxo написал:

Если ты желудь дубовый,

Нет, я не дубовый.

Мне, как почти всем нашим сознательным гражданам, СМИ мозги через Интернет не перепрошили, и в бесполезный кусок дерева не превратили.
Мне это не нужно.

Modulator написал:

Да уж... Что говорит поясничный отдел позвоночника, при педалиповании на верхней системе,  в позе "буква ЗЮ"?

Да, рама ХОРОШАЯ для скоростной езды в низкой позе.
Сделал бы хотя бы трёхскоростной фикс на Архере, поставил бы седло для триатлона, лежачОк с подлокотниками, КОНТАКТЫ, блин!!!

И при нормальной физухе - ффсе шоссеры - ТВОИ!

Добавлено спустя     4 минуты   11 секунд:

myxo написал:

Теперь все с крейсерской скоростью ездят - это модно и сертифицированно.

Ять, надо только Вподгорку(с) один раз выпендриться, а потом уныло тошнить дваццатник всю оставшуюся часть дистанции.

Поясничный отдел позвоночника говорит мне: "ДА!".
Он говорит мне: "Ты же на жесточайшем ригиде-фиксе едешь, поэтому ничего не бойся, потому что уже страшнее этого ничего нет - разве на голых ободьях без покрышек катать токмо!"
Вот я и не боюсь ...
Я снова не поленюсь сказать, что высшее пердаточное у штурмейки 1:1.
Потому, чтобы порвать шоссеров надо сковородку спереди и пуговицу сзади ставить.
Неудобненько ...

А двадцатник средней для меня 58 летнего 100 кграммового куска жира с хилыми ножками - это довольно веселенькая и бодренькая скорость, чтобы не запыхаться и не помереть ненароком.
Нисколько и не тошнилово, а фитнес.
Были случаи, что я на фигхсе в подъемчики где-то с уклоном 12% молоденьких страдальцев на их волшебных мульти уделывал!
Да еще груженый, уделывал их по самые помидоры (в корзинках которые вез).
А простым катунам на SS (сингл-спидах) в возрасте, но моложе меня, при обгоне одноножку встояка показываю - ани чуть не падают со стула и крестятся!

Отредактированно myxo (2020-09-09 14:18:48)

Ехал Newfix перелеском, груздей взгрустнувший он давил ...
Идите грузди грузно к бесу, уже давно от вас тошнил ...

Modulator написал:

А можно видео со стороны, о езде на этой адской краке, в обеих посадках?

Не все сразу.
Главнейшая и наипервейшая цель - разогнать ентот содомский буй быстро и качественно.
Видео попозже будет.
Там всякую чучу снять можно будет - и одноножку встояка на всех шатунах; или кручение одной ногой быстрого, а другой медленного шатуна одновременно; или перекидку ног туда и обратно.
Сюрреализм и веселуха, в общем, обеспечены будут!

Modulator написал:

myxo написал:

Главнейшая и наипервейшая цель

Как говорил мне раньше Полыгалов Александр Геннадьевич,  про мой образ жизни:
"Какой ***нёй вы маетесь.".


Вместо того, чтобы на этой чудной раме сделать действительно быстрый фикс:

1. Убрать нафиг верхнюю систему и цепь.
2. Вниз поставить оптимальное для скорости на равнине соотношение.
3. Установить аэробар с подлокотниками.

4. Выдвигаться на трассу, дожидаться пелетон и рвать его, как тузик грелку.
Ну или попытаться это сделать.

Вместо этого страдаете каким-то хипстерством.
Одноножки какие-то,  подгорки, встояки...

Велосипед - чтобы ездить, а не ерундой страдать.

Про ерунду читай тут:
https://yandex.ru/patents/doc/RU2727544C1_20200722
Вот от нее и все страдания.
А страдать аэробаризмом подлокотниковым да еще бы лежа на груди с упором в темечко я не хочу, пусть этим Чудинов страдает, изобретатель из Перми.
Да и пелетоны мимо моей деревни всего раз в год проезжают - фих дождешсьи ...

Отредактированно myxo (2020-09-10 15:16:05)

МУХО!!!!!!! ВАУ!!!! СУПЕР!!!!!

Осталось только убрать седло от юника "good bye eggs" и заменить его на современное для ТТ.

myxo написал:

Newfix все одно порвет усих.

Обычнвй ньюфикс порвёт только эпотажем, но не скоростью на равнине.

Ну ослабляй уже цепи, и рви ВСЕХ, а не только свои фиксы под своим же управлением.

Стоит патент бумаги, а игра - свеч?

myxo написал:

с токи зрения эстетики и вообще всей предыстории сравнимо с этим

Ой, блин. Какой скандальный товарищ.
Неужели нельзя спокойно, мирно творить?

И да, степперфикс,  где одна нога крутит одну передачу, а другая другую - это бред.

И вообще,  вместо тысячи слов и картинок, степперфикс надо сделать.

Подскажите пожалуйста как найти ваш патент на ньюфикс в интернете ?

А разве так можно? Вот фрагмент  объяснения сути патента на это изобретение -*Длина окружности L колеса 26'' с покрышкой шириной 35 мм равна 1,990 м. Количество зубьев силовой передачи Z''=46, z''=18, величина передачи Р''=46/18=2,56. Количество зубьев скоростной передачи Z'=68, z'=22, величина передачи Р'=68/22=3,09. За один оборот педалей силовой передачи путь колеса составит L×P''=1,99×2,56=5,1 м. За один оборот педалей скоростной передачи путь колеса составит L×P''×P'=5,1×3,09=15,76 м. С кадансом (частотой вращения педалей) 120 об/мин скорость велосипеда будет равна 120×15,76×0,06=113,5 км/час. Каданс зависит от физической формы велосипедиста и величины передач. Данные передачи Р'=3,09 и Р''=2,56 подобраны для физически не подготовленного лица. Однако при кадансе 130 об/мин на данных передачах максимальная скорость будет 123 км/час. Рекорды скорости физически подготовленных лиц при помощи одного только мускульного привода достигают предела 100 км/ч.*

Добавлено спустя     2 минуты   35 секунд:
Вот ВВ как надо делать ,а вы корпус дорогой лежачая посадка,

Modulator написал:

Серединную платформу нужно делать максимумально УЗКОЙ,  чтобы не увеличить расстояние между педалями.

Опять читаешь меня невнимательно:

myxo писал (а):
каретки от ФЭТ длинные на 120 мм брать, да ставить

Таким образом уже раньше тебя была продумана ширина платформы и выбрана под эту ширину каретка.
Я ведь чуток паровоза впереди иду.
Читай вдумчивее, в моих строках очень много скрытого смысла.
Максимально узкой нельзя - звезды края ступней отфрезеруют.
А 120 мм - в самый раз - и защиту можно поставить, чтобы нога в зону трансмиссии не попадала.

Отредактированно myxo (2020-09-11 09:37:06)

Modulator написал:

Работа правой и левой ноги в разных режимах - это нефизиологично

На Степперъ-Ньюфиксъ физиологичность более продвинутая и интересная будет.
А все из-за рекуперации и физики фиксированной передачи.
Там режим одноножки встояка будет работать.
Только на подвижной платфотме можно будет стоять не только одной ногой, но и двумя ножками.
Такая своеобразная двуножка встояка.
Как и на фиксе на силовой пердаче накопленная энергия разгона в какой-то момент будет сбрасывать седока (наподобие забалтывания ног фиксера на спусках).
В это время можно будет переступать на скоростную передачу, платформа которой вращается медленнее и прыгать двумя ножками уже на ней.
В любой момент можно будет встать на среднюю неподвижную платформу и катиться по инерции на свободном ходе.
Вот тебе еще одно новаторское изобретение в чистом виде - СтепперЪ-НьюфиксЪ.
То есть сперва конструкция продумывается полностью, а уже потом внедряется.
Такого самоката еще не было - рекомендую собрать и сделать.
Вещь чумовая будет!

Modulator написал:

Вообще выкинуть платформу. Не нужно по сути это хипстерское "пежение".
Прям чувства оскорбляет: что я, бэемиксер какой, на пегах торчать?
На степперах работают, а не пежат

Еще скажи, что на твоих степперах нет втулок свободного хода!
Если их и вправду нет и ты все время работаешь , - то тогда ты хипстер и есть, фиксер чистого разлива!
А пежили вообще-то люди давным-давно, и никакими они хипстерами не были, а были обычными гражданами на фиксах:

Modulator написал:

На обычных степперах не раз пробовал. Оно не эффективно

Этого и следует ожидать.
Потому неэффективно, что рекуперации разгонного маховика нет.
Которая выбрасывает наверх ездока и ему только работать на давку весом на платформу сверху вниз нужно.
На обычном степпере такой фишки нет, потому на нем тяжело и нужно давить в постоянку да и по-полной.
А тут режим другой - в расслабухе тебя подбрасывает вверх, а потом ты силишься своим весом в давке вниз.
Ведь ты не фиксер и тебе такие доводы даже во сне присниться не могут.
А они есть. Они как суслики. Их тебе не видно, а они есть!

Отредактированно myxo (2020-09-11 10:02:32)

мит написал:

myxo написал:

мит написал:

Подскажите пожалуйста как найти ваш патент на ньюфикс в интернете ?

https://yandex.ru/patents/doc/RU2727544C1_20200722

...............  Да ваше изобретение - феноменальное! Никому в мире не приходило в голову сделать четыре педали для одного человека. Патент выдан заслуженно! А мои изобретения ручного привода даже не рассматривают и считают банальными давно изобретёнными и опубликованными.

Конечно, что-то полезное в основном уже давно изобретено, а вот бесполезную хрень можно изобретать бесконечно, а-ля "Вавилонская Библиотека" Борхеса

Modulator написал:

myxo написал:

Потому неэффективно, что рекуперации разгонного маховика нет.

Это Ваши ФАНТАЗИИ.

Это не фантазии, а уже реальность.
Newfix уделал мои фиксы.
На следующем этапе он укомкает остальных.
В таком-же свободном и спокойном темпе.
Без эмоций.
С трезвым и холодным расчетом: порвать усих нафих!

мит написал:

Да ваше изобретение - феноменальное! Никому в мире не приходило в голову сделать четыре педали для одного человека. Патент выдан заслуженно! А мои изобретения ручного привода даже не рассматривают и считают банальными давно изобретёнными и опубликованными.

Спасибо, что хоть Вы меня поняли.
Большинство просто не понимает что произошло.

Добавлено спустя     2 минуты   8 секунд:

Balor написал:

myxo написал:

Newfix уделал мои фиксы.
На следующем этапе он укомкает остальных.

Я сделал стремянку высотой не в один, а два метра! Еще чуть-чуть, и можно будет построить лестницу до Марса и уделать Маска
Воистину, мания величия на уровне считать себя Наполеоном, только применённая на велосипеды.

Ты давай своими лестницами-тачанками занимайся, а я Newfix заниматься буду!
Он пока тебе не по зубам!

Отредактированно myxo (2020-09-11 10:36:18)

Balor написал:

Конечно, что-то полезное в основном уже давно изобретено, а вот бесполезную хрень можно изобретать бесконечно, а-ля "Вавилонская Библиотека" Борхеса

Полезный и нужный квад можно изобретать бесконечно - вот куда должна быть направлена мысль человеческая!
Угу. А новая передача бесполезна в принципе. Потому что так Balor решил. Решил, и точка!

Мухо вообще ЖИВ там?
Что-то не пишет ЦЕЛЫХ 10 минут!

myxo написал:

А это надо в

Между прочим, всей этой технике от 10 до 15 лет на данный момент, и вся она не порезана, а ездит по сей день. А где будет МУХОФИКС двухкареточный через 10 лет?

Добавлено спустя     3 минуты   50 секунд:

мит написал:

А мои изобретения ручного привода даже не рассматривают

потому что идея ручного привода стара как мир, а вот 4 педали - это где-то на уровне квадратных колёс, просто никому в голову не приходило патентовать

Отредактированно Shuriken (2020-09-11 11:11:51)

myxo написал:

Полезный и нужный квад можно изобретать бесконечно

Интересно было бы увидеть на старте двухсотки НЬЮФИКС и НЬЮКВАД и посмотреть что из этого доедет до финиша и когда

Вместо ответа по существу - ответ Мухостайл, про что-то своё.

Modulator написал:

Вместо ответа по существу - ответ Мухостайл, про что-то своё.

Не, не  своё. Вместого того, чтоб ответить по существу, он начинает обсирать *чужое*.

Ты это начал задолго до этого. Да и Шурикен сам еще тот троллище.

Balor написал:

Ты это начал задолго до этого. Да и Шурикен сам еще тот троллище.

Можно же полистать страницы:
МИТ: ГРЕШНО смеяться над ........ ..... !!!
kab: Чем бы дитя не тешилось...
Shuriken: а, клинический коллекционер патентов, с этого и надо было начинать.
Balor: Уже ищешь инвесторов для массового пересаживания всей планеты на ИННОВАЦИОНЫЫЙ ВЕЛОСИПЕД?
Всё как в том приколе: Когда взяли двух шизофреников, возомнивших себя Наполеонами, и провели им очную ставку, каждый тут же понял что второй - "ненастоящий Наполеон" и приводили вполне рациональные аргументы... нисколько при этом не изменившись во мнении, что ОН - самый настоящий в ответ на аргументы противоположной стороны smile
Наглядно шописец.

И т. д. и т.п.
Любой из Вас в своей теме уже давно бы взвыл от такого "конструктива" и "диалога".
А мне все до фени:

Мой караван идет к заветной цели спокойно и непринужденно.
Но настойчиво и непреклонно.
Будет время и Newfix выпорет Вас, несмышленышей!

Добавлено спустя     8 минут   18 секунд:

Modulator написал:

Был задан вопрос про 200км и что проедет.
Ответ снова в стиле мухо - про развитую им скорость с горки.

Интересно, на работе по делу он тоже так руководству отвечает?

Этот стиль всем знаком.
И называется он - "передергивание".
Balor: Ждем-с трек  Стравы с сотней по плоскачу! (хи-хи-хи)
Balor: Иначе говоря, не будет нам треков со 100 кмч по плоскачу? Ой беда-беда-беда, огорчение...
Balor: Но трека со 100 кмч по плоскачу мы при этом не дождёмся, т.к. "безграничность не позволяет" roll Вот, собственно, и разница между шизофренией и чем-то реально работающим.
В своих фантазиях ты можешь летать на своём фиксе вне всех измерений, главное Страву никому не показывать - засмеют-с. Даже если тебе офигенно нравится процесс.

Ага! И тут Modulator со своими 200 км примазался!
А ЧО НЕ 300?!!!
Интересно, на работе по делу он тоже так руководству вопрошает?
То одну цифирь подгоняет, то другую?!

Отредактированно myxo (2020-09-11 14:08:27)

Modulator написал:

И 200, и 300, и чуть больше.
Но на НОРМАЛЬНОЙ, эргономичной технике.
В кресле любимого лигерада.

400 вот не ездил, а Балор вот  ездил, и куда быстрее меня.

Народ не на диване сидит. Фиксерство-хипстерством страдает.

надоело трепаться. Мухо, покажи, что твоё изобретение полезно!

Смотрим, как ездил Балор-КвадЪ в натуре:
тестовые треки
13,58 км ср. 17 max 41,8
17,89 км ср. 14,9 max 40,3

Послушаем, что он на это говорит:
Balor: Я, кэшно, могу поставить гоночные, и выжать навено в районе 45 и может даже 50 (что я могу и на сидячем, если на то пошло), но смысл?

Как видите, сам автор квада не видит в нем никакого смысла.

Вот такие бессмысленные проекты создаются, чтобы народ на диване не сидел, а садился на квады.

А я вот фиксерство-хипстерством страдаю.
Даже не 50, а чуток 47,5 кмч не дотянул до 50, но не в мечтах "навено", а наяву уже.
Мечтаю одноножку встояка на всех педалях катнуть.
Даже одновременно крутить разные передачи разными ногами уже пробовал.
У меня их уже четыре ноги, не так ли?

Balor написал:

myxo написал:

Balor: Я, кэшно, могу поставить гоночные, и выжать навено в районе 45 и может даже 50 (что я могу и на сидячем, если на то пошло), но смысл?

Вырыватель из контекста - хуже пи... хотя чё я, сравнивать таких как ты с честными гомосексуалистами.
Дальше фраза звучит:

Без корпуса данный аппарат - всё равно, что без колёс.
С корпусом в пике скорость должна быть под 70, крейсерская на ФТП - в районе 50 (без всяких моторов и подгорок есс-но, с ними должно быть глубоко за 100, но мне этого не надо). Ради этого всё и делается - иначе смысл? Мои обычные лигерады легче и быстрее. Главная проблема обтекаемых аппаратов - взаимодействие с боковым ветром и пролетающими фурами. Сделать быстрый обтекаемый аппарат не особоя проблема на самом деле, проблема - сделать его безопасным на всём диапазоне скоростей и условий эксплуатации! Её я и пытаюсь решить, причём заранее - т.к. вопрос был изучён мною теоретически досконально еще годы назад.

Твой аппарат, даже если ты уберешь трение в трансмиссии в ноль и поставишь передачу хоть 1:20, все равно не поедет быстрее 50 кмч в пике.
Более того, если ты увеличишь передаточно соотношение, ты поедешь только медленнее кроме как под горку, в которую и педаль-то смысла нет - т.к. не тупо не сможешь прожать верхние шатуны на скорости выше 40 кмч, да еще приняв форму "буква Зю"! Колени убъёшь только.

Еще раз, твой аппрат весьма неплох, если подкачаться, провести с *нижних* шатунов передачу с таким соотношением - чтоб можно было держать комфортный каденс в районе 90-100 при скорости в районе 40 кмч, лежак и пурсьют, а "закручивательный в горку" кокпит перенести на верхнуюю пару шатунов.
При этом ты вполне сможешь рвать большниство шоссеров и при этом иметь еще одну передачу для езды в горки и неспешного "круизинга" по городу.

То, что ты сделал сейчас - именно что "крякозябра" для установки рекордов на Луне. Только мы не на Луне.

Во попэрли пэрлы!
Подождите минуточку, я записываю!

Balor писал (а):
Твой аппарат, даже если ты уберешь трение в трансмиссии в ноль и поставишь передачу хоть 1:20, все равно не поедет быстрее 50 кмч в пике.

В пике у меня было 47,5 кмч. Скоко надо дожать до заветных "быстрее 50 кмч в пике"? Всего лишних 50-47,5=2,5 кмч.
Заодно убить колени ...
Смех какой на палочке!
Фиксер убил коленочки!
Еле дополз домой, родимый!
Вот возьму да и запишу твои гнусные слова о 50 кмч в тетрадочке!
А как возьму я эти 50 кмч в пике, так и на видео-камеру порву этот пасквиль в мелкие кусочки, позорник!
Пусть велобратва погогочет!

Хм, был у меня лигерад "Андроид" со 105-ю передачами и 45 кг веса, тоже думал, что высокое передаточное число даст высокую скорость...на спуске да, разгонялся до 75 км/ч, а вот по прямой всего 50 удалось выжать...а вот "Андроид 2" с обычными передачами (но значительно легче весом) уже разгонял до 57 км/ч по прямой...Ноги имеют свой предел мощности, как не увеличивай передачу - физику не обманешь, и до рекордов этому ньюфиксу как до Луны...

Jozef написал:

Хм, был у меня лигерад "Андроид" со 105-ю передачами и 45 кг веса, тоже думал, что высокое передаточное число даст высокую скорость...на спуске да, разгонялся до 75 км/ч, а вот по прямой всего 50 удалось выжать...а вот "Андроид 2" с обычными передачами (но значительно легче весом) уже разгонял до 57 км/ч по прямой...Ноги имеют свой предел мощности, как не увеличивай передачу - физику не обманешь, и до рекордов этому ньюфиксу как до Луны...

А какое у Вас было высокое передаточное число на "Андроид"?
Для чего нужно было такое громадное количество передач, аж 105 штук?
И какие обычные передачи у "Андроид 2"? Ну и самая высокая естественно?
Прошу, если не затруднит, указать диаметр ведущего колеса (а лучше длину окружности) на "Андроид" и на "Андроид 2".
Интересует чисто в ознакомительных целях для умственных расчетов.
Ведь просто передаточное число без завязки на "раскладку" колеса - это что-то похожее на бросание цифирьками в воздушном пространстве Луны, наверное ...

Добавлено спустя     7 минут   43 секунды:

Balor написал:

Поэтому, собственно, я и говорю - у него больше шансов достигнуть свои желанные 50+ кмч (прочем, без помощи ветра/горок всё равно не выйдет) на той трансмисии, что у него сейчас. Скорее всего, даже лучше убавить передаточное - надо рассчитать, чтоб каденс при 50 кмч был в районе 140-150. На таком каденсе достигается пиковая мощность, если ты не трековик (тогда 200 .

Ты точно хочешь, чтобы я без коленок и ног на высоком кадансе остался!
Я ж на фиксе максимум 120 rpm держу! В пике!
Мой каданс фиксовый - он медленный, благотворно влияющий на коленные суставы.
Чем медленнее, тем больше силишься в изометрии и укрепляешь сухожилия.
Если бы не фикс, я уже давно с палочкой ходил.
Мой напарник-коллега (одинаковая нагрузка на работе и возраст) три месяца после операции на коленках лежал.
А все то, что как я на фиксе не ездил!
Я не ездил бы, тоже на операции лежал!

Отредактированно myxo (2020-09-11 16:14:20)

Balor написал:

Мужик! Насчтоящий "фиксовый каденс" показывают трековые спринтеры. И это 250-300
И если ты педалишь "изометрически" - то ты что-то делаешь ОЧЕНЬ неправильно

Дык ведь в горку жа, ЕПРСТ!

myxo написал:

ты можешь летать на своём фиксе вне всех измерений

https://www.youtube.com/watch?v=P3lWfnh6g3E

Korette написал:

Резюме по мухе: отличный вариант для глумления по вечерам, когда делать нечего. Всерьёз его словесный понос не воспринимать ни в коем случае.

Открыл Америку Интереснее другое - он реально верит в ту пургу, которую пишет, или просто троллит?
Учитывая, что на прототип он всё-таки раскошелился - скорее всего первое. Хотя второе при этом может не мешать, а органично дополнять, будучи явно функцией истероидного типа личности...

Balor написал:

Korette написал:

Резюме по мухе: отличный вариант для глумления по вечерам, когда делать нечего. Всерьёз его словесный понос не воспринимать ни в коем случае.

Открыл Америку Интереснее другое - он реально верит в ту пургу, которую пишет, или просто троллит?
Учитывая, что на прототип он всё-таки раскошелился - скорее всего первое. Хотя второе при этом может не мешать, а органично дополнять, будучи явно функцией истероидного типа личности...

На себя бы поглядел со стороны! Я вот не верю в схему узкого квада. Но при этом не опускаюсь до унижения оппонента. Пурга, истероидный тип ... Некрасиво! Держи себя в рамках приличия, а нето скатитишься до психического уровня касьянова.

Korette написал:

P. S. Интересно, что о твоём умственном развитии подумают модераторы, когда увидят мой московский IP адрес.

Что ты продвинутый Hackermann и юзаешь Московский VPN, конечно! На деле ты рептилоид с Нибиру

myxo написал:

На себя бы поглядел со стороны!

А я шизоид, у меня и справка имеется . И чё?
Мне, к слову, тоже очень нравится идея рекуперации (что, похоже... симптоматично), но при этом я предпочитаю работать в рамках конвециональной, а не troll физики.

А вдруг я совершенно левый человек, который прочитал твою тему на Веломании и ради прикола взял такой ник специально? А? Как тебе такая многоходовочка? Шапочку из фольги сварить не забудь.

Фии... Какое развитие событий!!! Емнип раземнип!!!

Добавлено спустя     5 минут   23 секунды:

Balor написал:

в рамках конвециональной, а не troll физики.

Greatest idea!
Завтра пойду маминых кошек кормить, надо будет сделать тост и проверить!

Balor написал:

но при этом я предпочитаю работать в рамках конвециональной, а не troll физики.

Может эту картинку на квад повесить нужно?!
Если бы я написал заявку на изобретение в стиле troll физики, то в конверте точно получил бы такую картинку.
Однако изобретение передачи Newfix прошло испытание на вшивость. Это и не вечный двигатель, и не лунный телепортатор, а вполне себе земной аппарат. Так что эта издевка с картинкой пролетает мимо. Рабочая передача, рабочий проект на стадии отладки.

Korette написал:

Да, поощряли тебя с твоим физико-техническим ... удалил /админ/...  знатно, раз дали тебе нафлудить около 9000 сообщений. Но справедливость восторжествовала и тебе включили режим readonly, что не может не радовать.

Чему ты так рад, мелкий пакостник?

Modulator написал:

myxo написал:

Ага! А ты думал ?!

Как я понял, встретились антинаучник-смутьян и ультраправый гражданин.
Я не сторонник ни лженауки, ни ультраправизма.
Не всем это надо и я из их числа.

А ты не клей ярлыки про лженауку. Возьми, да и напиши в ФИПС опровержение на мое изобретение. Если получится, то тогда считай это антинаучным. А пока то, что ты делаешь, называется клевета. Следи за собой. Будь культурным человеком, а не как некоторые распущенные личности опускают себя в глазах общества.

Клеветой как раз ты занимаешься, если не заметил. Может ещё твоих цитат с оскорблениями других форумчан с Веломании сюда нацитировать, культурный ты наш ... удалил /админ/...  опять завёл шарманку про патент, как я вижу. А на это можно ответить только такой цитатой:

Комиссия по борьбе с лженаукой обращала внимание на то, что в 1997—2000 годах Роспатент выдал следующие патенты:

    Патент 2083239 — «Симптоматическое лечение заболеваний с помощью осиновой палочки в момент новолуния для восстановления целостности энергетической оболочки организма человека».
    Патент 2157091 — «Установление факта смерти пропавшего без вести человека по ранее принадлежавшей ему вещи».
    Патент 2140796 — «Устройство для энергетических воздействий с помощью фигур на плоскости, генерирующих торсионные поля».

Выдавались и другие, по мнению некоторых, псевдонаучные патенты.

Защитники псевдонаучных патентов объясняют, что выдача патентов на неработающие изобретения не приносит вреда потребителям, так как патент на неработающее изобретение не может быть применён, потому что по определению невозможно создать технологию, нарушающую такой патент. В то же время было бы слишком дорого и бесполезно заставить патентные бюро экспериментально проверять патенты на работоспособность. Однако псевдонаучные патенты вводят потребителей в заблуждение, создавая предположение научности или обоснованности запатентованных таким образом методов.
жмяк

Хотя чего ещё ожидать от психически больного с навязчивыми идеями и манией величия.

Modulator написал:

льтраправый гражданин

Интересная характеристика, так меня ещё никто не называл. Что привело к такому выводу?

Если не ошибаюсь мы так и не увидели видео езды на этом агрегате
Удобно ли на таком ездить (с)?