КЭБ Форум

1. Про работу мышц, к Mazahake, он доктор. Каретку лучше поднять повыше,
меньше сопротивление воздуха и лучший отток крови. Меньше брызг.
2. Заваливай! Во всех спортивных бентах посадка низкая и горбатая для
упора плечей (Дельфинчик Дашевского в пример). С моей шеей не упрётся.

С такой длинной базой можно быстро ездить только на равнине и спуске!!!
Малейший уклон вверх, и он упрётся как баран. Периодически вожу блоки
на тележке и знаю, что это такое...

Shuriken написал:

Вопросы:
1. Все ли углы нормальные? Будет ли так удобно? Стоил ли каретку оставить там, где она есть или поднять?
2. Нельзя ли завалить туловище ещё? Не упрётся ли подбородок в грудь?
3. Не слишком ли горбатая спина? Можно ли её оставить такой или можно ещё "сгорбатить"? Или наоборот выгнуть?

1. Каретку ниже 35 см не опускай - будешь пятками асфальт цеплять, но и подымать подымать не надо
2. угол между спинкой и кареткой у тебя 125 градусов, как на моем бенте. Такая посадка немного "силовая", для дальнобоя лучше бы немного (до 135) увеличить, для движения типа "в гору", лучше оставить
3. Забей. Все по месту. С виду нормльно.

4. Я бы еще пододвинул заднее колесо вперед, а то база в 2 метра - это ни в какие ворота.
Вон, Дэн сделал же на своем лигераде базу офигенную - сам сказал, что слишком много. Просто немного ошибся в расстоянии до каретки.

Я бы немного завалил бы всю фигуру, сохранив угол между корпусом и ногами,  сдвинул пилота в перед или отодвинул заднее колесо назад для равной развесовки по колесам. Но это зависит от конкретного организма. Советую на длинной доске соорудить подобие посадки, нарисованной тобой, а под доску положить круглую трубу. И, сидя на этой "качели", найди точку равновесия, сдвигая трубу вперед-назад. Вот тогда ты будешь точно знать местоположение своего центра тяжести для именно этой посадки. Вообще, я ситаю, что у длиннобазников должна быть офигенная курсовая устойчивость, что очень важно на дальнобое.

не советую подымать каретку выше 200 мм над уровнем сиденья