КЭБ Форум

2021-03-13 21:35:37
myxo
Member
Откуда: Кирово-Чепецк
Зарегистрирован: 2019-11-29
Сообщений: 254
IP: 94.241.225.228
Профиль  E-mail  ЛС

myxo написал:

Это, батенька, фикс!
Настоящий и ездящий двухскоростной фикс!
https://www.youtube.com/watch?v=0TEVi7yCqlw&t=1s

2021-03-14 12:08:47
myxo
Member
Откуда: Кирово-Чепецк
Зарегистрирован: 2019-11-29
Сообщений: 254
IP: 85.93.49.185
Профиль  E-mail  ЛС

myxo написал:

Modulator написал:

myxo написал:

Это, батенька, фикс!
Настоящий и ездящий

Вау!!!
Какие ллллюдиииии!
С возвращением, братуха!

Кстати,  никакой не оффтоп это был: раз Муху упомянули, оно и прилетело.

Добавлено спустя     1 минуту   55 секунд:

Спойлер:

Правда непонятно: зачем фотографии голых баб в спицах?

Привет, Братуха!
Фих с ними, с голыми бабами в спицах, будем серьезными мужиками, не обращай на это внимания.
Как ты чуешь ту мысль возвращения меня на твой любимый форум где тебе позволено фсё, а мне, такому же дураку как и ты не позволено ничего?!
Будешь ли ты бороться с произволом, что творится на твоем форуме?
Мне ведь там быть запрещено пожизненно.
С причиной отстранения от общения с остальными строителями веломобилей, как "Бесполезный участник".
С отстранением Ваших веломобилестроителей от наших веломобмлестромителей, что существуют в наших неспокойных головушках.
Когда модератор с Казани делает свои игрушки и чувствует себя при этом царем вселенной и якобы изобретателем.
А поступает он подло и прикрывается изготовлением конструкций для инвалидов, мол вот он какой заботливый.
А на нас, да на меня, например, ему с высокой его колокольни наплевать, он начал делать бизнес своих машинок, а не моих или твоих чтоли.

Но я ведь, когда Ньюфикс покорю, буду втыкать его везде.
И в веломобилях тоже.
Например, по старинке, по аналогии с велосипедами Рудж Ротари - двухколейными трайками:






И очень плохо и для меня, и для тебя, милый, Modulator, и для Shuriken и Balor, что есть такая администрация, что гнобит наши великие идеи.
Спускает их в сортир. Чморит нас, настоящих изобретателей, как попало.
Видимо стоящими вещами мы заниматься стали.
Административная система пошла войной против нас, веломобилестроителей.
Чего-бы новенького бы мы не изобрели и не обрушили бы их бизнес.
Увы! И Ё-маё!!!


Более реальная конструкция с ведущим колесом 36":

А это мечта дачника и перевозка урожайной картохи в специальном багажнике:

Я вот изобрел картофелевоз.
Ньюфикс- передача позволяет сделать опупителный расчет на легкость движения сей фиксотележки.
Перевозить центнеры картофана на лясике без каких либо физических затрат-мечта любого селянина.
Да у меня такой ньюфикс-ляс любой крестьянин с руками оторвет!
Енто есть мощнейший картофелевоз!

Как видите, моя передача может быть не только скоростной, но и силовой-смотря как грамотно настроить передачи.

Сегодня 06:44:50
Modulator
Member
Откуда: Москва
Зарегистрирован: 2007-09-06
Сообщений: 1368
IP: 2a00:1fa0:4443:
Профиль  E-mail  ЛС

Modulator написал:

myxo написал:

Как ты чуешь ту мысль возвращения меня на твой любимый форум где тебе позволено фсё, а мне, такому же дураку как и ты не позволено ничего?!

А оскорБЛЯТЬ обязательно? Особенно,  незнакомых людей?

Добавлено спустя     2 минуты   6 секунд:

myxo написал:

Я вот изобрел картофелевоз.

Надеюсь и верю, что он мне не пригодится.

Хотя все вокруг только и хотят,  чтобы я на велике только картошку и возил.

admin написал:

"Ньюфикс" - это проект или...?

Или.

Ясен пень, пока для Ньюфикса межсезонье.
Ждем нормальных покатушечных дней.
А пока нефих делать, снимаем волшебный Ньюфикс на фотоаппарат во втычках в снегу:

Отредактированно myxo (2021-03-19 20:06:02)

Modulator написал:

myxo написал:

снимаем волшебный Ньюфикс

ТТХ не волшеьные.
И эргономика тоже.

Это тебе для размышления:

Поразмыслишь, дай ответ.
И я тебе потом разъясню, как работает наклон подседельной трубы.
Потому что я уже знаю твой ответ, а о том, что я скажу, ты не знаешь.

ТРАКТАТ О ФИКСАХ, НЬЮФИКСЕ И СВОБОДНОМ ХОДЕ
Кто-то думает, что товарищ mухо совсем плохой фиксер и незнаком со свободным ходом.
Так он жестоко заблуждается: у mухо был планетарник со свободным ходом.
Тогда только у myxo Стравы не было, а был велокомпьютер VDO M3.
И однажды товарисч myxo нашел такую горочку, с которой скатился со скоростью 55 км/час (по велокомпьютеру).
А на дурацком фиксе Polo&Bike так быстро скатиться не может, а только скатывается до 40 км/час.
Пошто так? А все потому, что забалтывается в кадансе 120 об/мин.
Вот примерно в таком кадансе у myxo происходит включение обгонной муфты на планетарнике.
Что происходит?
Товариш myxo разгоняется с приличной горочки на планетарнике  до 40 км/час в кадансе 120 км/час отщелкикает обгонная муфта и myxo дальше летит по инерции до 55 км/час.
Что же дальше не дает быстрее ехать товарисчу myxe?
Правильно! Воздушное сопротивление не дает. Аэродинамическая форма посадки и велосипеда не дает.
Вот бы поддать с этой скорости 55 км/час! Аки ракета полететь!
НО! Давайте просчитаем каданс на скорости 55 км/час для условного велосипеда (образца Polo&Bike).
K=55/(2,1x2,7x0,06)=162 об/мин!
Аки белочка надо молотить ножками каданс 162!
Ну а теперь прикинем каданс Ньюфикса на этой скорости 55 км/час:
К=55/(2x6,8x0,06)=67,4 об/мин.
Вкуряете? К=67,4!
До забалтывания ножек на Ньюфиксе от каданса 67,4 до 120 ой, как далеко!
И поэтому с той горочки, где планетарник свободноходный упирался в 55 км/час, на Ньюфиксе можно побороться с ветром внатяг (в кардане) с последующим увеличением максимальной скорости!
Получается, при таком раскладе пока вообще можно не думать о аэродинамике.
Вот что такое Ньюфикс-передача!
Это бомбический фикс, взрывающий мозга свободноходчика!

Отредактированно myxo (2021-03-20 12:18:09)

Modulator написал:

У Мухи не было нормального велика, с нормальными ТТХ.
Либо советская, либо хипстерская/околохипстерская техника.
От того, кк гвртся: "страшнее кошки - зверя нет".
"Ньюфикс" сравнивается не с нормальными велосипедами с нормальными ТТХ, а с советской и хипстерской/околохипстерской техникой.

Я так понимаю, что нормальный велик с нормальными TTX это вот этот образец чудо-техники?

Modulator написал:

myxo написал:

Я так понимаю, что нормальный велик с нормальными TTX это

Любой современный СПОРТИВНЫЙ велик, ценовой категории выше средней.

Во-первых, мой экземпляр Ньюфикса бесценен, он дороже любого велосипеда, потому что это самый первый Ньюфикс в мире!
Само по себе и ежу понятно, что он уже является раритетом и музейной редкостью.
Во-вторых ты до сих пор не понимаешь уникальные ТТХ этого велосипеда, хотя я уже прожужжал тебе про его чудесные свойства все уши.
Скажи мне, какой СПОРТИВНЫЙ велосипед ценовой категории выше средней имеет передачу 6,8?!
На, посмотри на схеме современный СПОРТИВНЫЙ велосипедик SCOTT Addict RC Ultimate (2020) за 935 920 руб., и тот имеет высшую передачу всего 48Т/10t=4,8:

В-третьих, у "любых современных СПОРТИВНЫХ великов" имеется обширная категория моделей, которые разработаны для занятий спортом.
Так как мой Ньюфикс позиционируется мной как модель для езды по дорогам общего пользования, то он ближе к шоссейным моделям, а не к любым велосипедам.

Отредактированно myxo (2021-03-20 15:42:21)

Выбор пал на стандарт колес 650С:

Сброс веса на колесах=покрышках=(75+140)х2=430 г.
Уменьшилась WB (база), ЕТТ и ТТ.

Отредактированно myxo (2021-03-23 22:09:21)

ВОТ КТО-ТО С ГОРОЧКИ СПУСТИЛСЯ ...
теперь рассмотрим эргономику спуска на Ньюфиксе в сравнении с обычной геометрией велосипеда.
На спуске у Ньюфикса задействованы дальние педали, потому получаем такую картинку:

Проводим вниз проекцию условного центра тяжести (ЦТ) ездуна и видим на пологом спуске:
I - проекция ЦТ лежит где-то около оси каретки - управляемость на спуске отличная.
II - проекция ЦТ лежит где-то между осью каретки и осью переднего колеса  - управляемость на спуске средняя.
На крутом спуске:
III - проекция ЦТ лежит где-то между осью каретки и осью переднего колеса  - управляемость на спуске средняя.
IV - проекция ЦТ лежит за осью переднего колеса  - управляемость на спуске плохая.

Пусть на спуске у велосипеда с обычной геометрией управляемость средняя или плохая - он едет по инерции и удерживается на велосипеде в позе креветки (со свободным ходом).
На Ньюфиксе такая ситуация движения по инерции не имеет смысла, Ньюфиксер должен постоянно педалировать внатяг (кардан)(безынерционно с ускорением так сказать) и управляемость велосипеда должна быть на высоте.

Creepy Crawler написал:

Как положение центра тяжести относительно каретки связано с управляемостью?

Никак. Поэтому управляемость отличная, как и была на плоском.
А выведите центр тяжести за ось переднего колеса, тогда поймете как это "здорово" будет управлять, когда жопка взмыть пытается!

Отредактированно myxo (2021-03-24 13:09:07)

Creepy Crawler написал:

Как положение центра тяжести относительно каретки связано с управляемостью?

myxo написал:

Никак.

myxo написал:

вдоль оси каретки

myxo написал:

Теперь понятненько ли стало?

Да, что ж тут непонятного.

Осталось найти горку с уклоном, на котором это актуально и попробовать съехать с нее на фиксе

Еще раз

myxo написал:

3- мешочек давит за осью переднего колеса  -управляемость отвратная.

myxo написал:

6- мешочек давит между осью каретки и осью переднего колеса - управляемость средняя

Вот это преимущество ньюфикса на дорогах общего пользования не проверить, потому что там нет таких уклонов.
Но ради интереса, я бы посмотрел, как с такого уклона съедет ньюфикс

myxo написал:

Да, и опять морально (дух) и материально (памперсы для обосрачки) готовиться.

На нормальном велосипеде эти 14.8% не особо-то и заметны, а тут целая операция по подготовке.

myxo написал:

Вы попробуйте обычный фикс вподгорку катнуть.

Не буду, потому что не понимаю смысла этого подвига.

На ньюфиксе еще могу понять: это единственный способ хоть на сколько приблизиться к теоретическим скоростям, рассчитанным без учета сопротивления воздуха, и оправдать этот огород из кареток и шатунов.

Аттракцион, короче говоря

Лучшая пропаганда - прокатить бревет километров на 200.
А то у нас каждый кулик (т.е. минимум 3) свое болото (посадку, в смысле) хвалит. А полезных результатов никаких, одни споры с дивана.

Бревет - это хорошо!
Но и диван тоже неплохо.
Позволяет думать, как же проехать бревет не с нахрапу, а с толком и расстановкой.
Как Илья Муромец: лежал, лежал на печи, а потом как подорвется с места, да как вскочит вприпрыжку!
Долго готовился товарищ к ратным подвигам.
Ньюфикс тоже готовится "подпрыгнуть".
Многие не понимают, что это такое, потому и не верят в его уникальные ТТХ.

Например, предлагают на фикс поставить единственную в мире планетарную втулку Sturmey Archer S3X Fixed Gear, а Ньюфикс выбросить на свалку истории, как недоразумение.
Давайте тогда посмотрим подробнее, что такое Штурмей S3X и что такое Ньюфикс.
Ньюфикс - это аппарат, обладающий очень широким "динамическим" диапазоном передач.
Не в смысле количества передач, а в их максимальном передаточном отношении.
В настоящее время Ньюфикс собран по схеме передач таким образом: (48T/17t)x(53T/22t)=6.8
ТТХ втулки Sturmey Archer S3X Fixed Gear:
скорость №3 -100%;
скорость №2 -75%;
скорость №1 -62,5%.
Передачи Sturmey Archer S3X настраиваются на понижение.
Попробуем настроить втулку на передаточное Ньюфикса: переднюю звезду возьмем 68 зубьев (опупенная сковородища), а заднюю 10 зубьев (пуговка).
Таким образом, передача 68Т/10t=6.8 (100%) на третьей скорости втулки Sturmey Archer S3X .
Передача на второй скорости втулки: (6.8x75)/100=5.1
Передача на первой скорости втулки: (6.8x62,5)/100=4.3
То есть мне предлагают установить Штурмейку и начать ездить на первой ломовой передаче 4.3!
Чтобы я обкакался или поломал себе коленки.
Спасибо, люди добрые!
Нет, я уж на Ньюфиксе с первой предачи 48Т/17t=2.82 начну.
Это для меня, дистрофика, по силам будет!

Отредактированно myxo (2021-03-26 08:45:14)

myxo написал:

Modulator написал:

myxo написал:

снимаем волшебный Ньюфикс

ТТХ не волшеьные.
И эргономика тоже.

Теперь мне следует завершить свое ИМХО про посадку с вертикальной подседелкой до ее логического конца.
Все упирается в историю велосипеда.
После дрезин (велобегов) человечество не нашло ничего лучшего, чем приделать к ним педали и сесть на Пенни-Фартинг.
Идея была понятная - чем больше колесо, тем выше скорость.
Век Пенни-Фартингов процветал, велосипеды плодились в невероятных масштабах.
Но Пенни-Фартинг показал себя не только быстрым, но и весьма опасным (травмоопасным).
Водитель сидел вверху на громадном колесе в вертикальной посадке и держался за руль под яйцами.

При наезде на камушек или попадания колесом в ямку он кубарем летел вперед и бился сильно фейсом до крови об жесткую землю.
Поэтому в дальнейших моделях старались делать подседелку за осью колеса:

Вот он когда возник угол подседельной трубы!
Боль от перелетов черезрульку так впечаталась в мозжечек человечества, что этот угол был автоматически перенесен на "безопасный" велосипед, у которого были применены одинаковые колеса:

Падать с высоты 1м "безопасного" велосипеда было значительно приятнее, чем с высоты 2м "опасного Пенни-Фартинга".
Но угол-то остался! Нафиха? А все потому, что поменялись только диаметры колес, а об угле посадки никто и не подумал, и оставили его прежним, как на последних моделях Пенни-фартинга.
В таком "безопасном" виде велосипед пришел в современность и закаменел скрижалями в спортивных правилах UCI.
А производители велосипедов ориентируются на спорт и не желают менять этот угол, пока в спорте он не изменится.
Поэтому и ездят все на таких углах и думают, что это хорошо.
А чего хорошего-то?!

Modulator написал:

myxo написал:

снимаем волшебный Ньюфикс

ТТХ не волшеьные.
И эргономика тоже.

А еще прикол был в том, что при проектировании Ньюфикс волшебным образом спроектировал сам себя!
Сначала после открытия явления рекуперации фиксированной передачи  и изучения мировых рекордов пердач с промвалом, мне пришла в голову идея оснастить промвал дополнительной парой педалей.
На бумаге в эскизе это было изображено в виде схемы (той, что была потом подана на патент).
В реальном же проектировании с сохранением дурацкого современного угла подседельной трубы получалась вот такая кракозябра:

А потом Ньюфикс взял, да и начертил сам себя:

Пригляделся я, и подумал, что это есть хорошо.
Надо делать его именно так.
Взял и изваял его в нержавеющем металле из трубья AISI 304.
Стал ездить потихоньку, три раза съездил.
Больше ни разу не ездил.
По средней и максимальной скорости обогнал все свои стандартные фиксы.
Пока фиксы.
Шоссеры потом.

А теперь попробуйте сами спроектируйте что-нибудь другое по этой схеме.
Есть вариант сделать траектории не синхронно вращающихся педалей с перехлестом их траекторий за счет увеличения Q-фактора (расстояния между какой-либо парой педалей).
Но это будет рашаряга еще похлеще ФЭТ втулок каретки на 120 мм вместо 68 мм на обычных лясах.

Добавлено спустя     5 минут   45 секунд:
Добавлено спустя     5 минут   3 секунды:

Creepy Crawler написал:

myxo написал:

А чего хорошего-то?!

Предположу, что распределение массы по осям, например.
Вероятно, угол между ногами и корпусом способствует более эффективному педалированию.
Я проехал на технике, где можно менять этот угол чуть больше 10км и отмечу, что крутить в горки мне проще с меньшим углом между корпусом и ногами. То есть да, с юсиайной подседельной трубой, да еще наклонившись вперед. А не с вертикальной и рулем от чоппера.

Дело вкуса.
Вы ездили наклонившись вперед, я же ездил вертикально, как аршин проглотил.
Но и Вам и мне стало проще  крутить в горки с меньшим углом между корпусом и ногами!
Что и требовалось доказать!
Эффект силового педалирования так сказать в действии: наглядно и на практике.
Угол заработал так, что стало проще крутить в горки независимо от распределения массы по осям, наклоном вперед или с горделивой осанкой вертикально.
ЗАРАБОТАЛО!

Отредактированно myxo (2021-03-26 11:45:08)

Creepy Crawler написал:

myxo написал:

Но и Вам и мне стало проще  крутить в горки с меньшим углом между корпусом и ногами!

Так у вас для этого задние педали и, соответственно, бОльший угол

ЗАРАБОТАЛО.
Угол работает!
И у Вас.
И у меня.
Но это действо с трубой запрещено правилами UCI, что я приводил выше.
Что является тормозом развития велосипедной техники.
Если бы я слепо принципиально тупо придерживался этих правил, то Ньюфикса бы и не было.
Это велосипед вне правил со своими правилами.
Лигерады ведь так-же вне обычных правил, но со своими правилами.
Рвут шоссеров по скорости и комфорту, а их не пущают в высшее общество лисапедистов!
Поэтому они вне обычных правил успешно ездят по своим правилам.

Отредактированно myxo (2021-03-26 12:38:50)

Creepy Crawler написал:

myxo написал:

Рвут шоссеров по скорости

Нет

да

Впервые лигерад был использован на международных соревнованиях в 1933 году, но в 1934 году Международный союз велосипедистов запретил участие в велогонках на любой велотехнике, которая отличается конструкцией от стандартного велосипеда. По состоянию на 2012 год часовой рекорд для стримлайнеров (лигерадов в полном обтекателе) составляет 91 км 595 м, для лигерадов без обтекателей — 52 км 074 м. Для стандартных спортивных велосипедов — 54 км 526 м (по состоянию на июль 2015 года)

91,595>54,526, как ни крути ...

Отредактированно myxo (2021-03-26 13:10:20)

Creepy Crawler написал:

52 км 074 м < 54 км 526 м, как ни крути

91,595 - это абсолют на мускулах, как ни крути ...

Добавлено спустя     8 минут   19 секунд:
А есть еще смешанные сорева 6-12-24 Hr World TT Championships, для всяконьких машинок: лигерадов, тандемов, фиксов, шоссеров, ручников и прочая прикольная бижутерия.
Это уже другой абслют, абсолют дальняка.
6-12-24  - это часы.
Вот в этих соревах шоссеры уделывают лигерадов на выносливость.
Попробуй проехать без остановки целые сутки!
Интересно, что и фиксеры в таких соревах не пасуют.

Отредактированно myxo (2021-03-26 13:29:28)

Как надоел пустой мушмзм: вместо обилия всех этих ненужных картинок и килобайтов текста ни о чём,  хочется видеть видео с участием ньюхипста,  отчёты о поездках, если там есть чтр показывать по части ТТХ, а не только порнографической посадки с ломовым каденсом и фото голых баб в спицах.

Добавлено спустя     3 минуты   40 секунд:
Я вот хочу пересадить мир на лигерад Ринцлер, потому, что это воистину удивительная и функциональная машинка, при условии,  что вы настроили её под себя.

А ньюхипст? Что, что он может?

Modulator написал:

вместо обилия всех этих ненужных картинок и килобайтов текста ни о чём,  хочется видеть видео с участием ньюхипста

Видео с нормально натянутой цепью.
https://www.youtube.com/watch?v=5-UGlGl9UVI
А где твои видео лигерада Ринцлера?

Modulator написал:

Ой, **ять. Вроде толковый мужик,  а такой *нёй страдает

Конечно страдаю.
Объясняю суть передачи тем, кто даже не удосуживается понять ее сути.
Например, толкую, что на Ньюфиксе передача 6.8.
Или еще раз пояснять нужно?

Для примера возьмем современный велосипедик Scott Addict RC Ultimate (2020) стоимостью 935 920 русских тугриков:

Смотрим, какое у этого ляса максимальное передаточное число: 48Т/10t=4.8.
Почти за лям предлагается 4.8.
А у Ньюфикса 6.8!
Вот такая смешная арифметика ...
Ты вкурил ли, что это такое: 6.8???
Вроде толковый мужик, а передаточное число понять не можешь.

И тебе в жисть не понять мировой рекорд скорости на велосипеде американки Денис Мюллер-Коренек, которая разогналась до 295,6 километра в час.
Так-же не понять тебе никогда передаточное число ее велосипеда, равное 25, как ты не понимаешь передаточные числа никак и понимать не хочешь.

Отредактированно myxo (2021-03-27 13:55:07)

Низкий каденс - это убого, неэргономично и неэффективно.
Любой мало-мальский подъём + встречный ветер,  и это хипстерство будет плестись убого и медленно.
Как на том видео из машины, да? Да.

Да зачем портить колени, толкая медленно запредельные передачи, которые под нагрузкой просто не продавятся?
Это просто какое-то помешательство: высокие передачи для высоких передач. Ради езды "вподгорку", которая нафиг никому не нужна!

Бревет 200 км проедешь на ньюхипсте? Красавчики твоего возраста на классике едут,  и хорошо.
Хотя бы соточку. Обещаешь проехать и выложить отчёт?

Modulator написал:

Да зачем портить колени, толкая медленно запредельные передачи, которые под нагрузкой просто не продавятся?
Это просто какое-то помешательство: высокие передачи для высоких передач. Ради езды "вподгорку", которая нафиг никому не нужна!

Я снова понял, что ты ничего не понял, что я тебе описывал про Ньюфикс.
Запредельная передача 6.8 легко продавливается за счет конструкции Нюфикса.
Я еду как-бы на усредненной передаче 2.7 как раз за счет раскочегаренной езды "вподгорку" с выходом потом на 6.8.
Я говорил, что Ньюфикс-пердача  - это не для средних умов.
Этим средним умам не понятно, как старый дрищ вообще может ехать 6.8.
А дрищ дрищаво едет эту передачку влегкую, однако!
Это промвал его тянет, дрища этого.
А ты в мозгу расчет на передачу без промвала думаешь.
Ошибаешься в расчетах значит.
Зашоренный ты.
Туфту говоришь про "под нагрузкой просто не продавятся".
На промвалу вподгорку все продавливается легко.
Давай, расшоривайся, уже!
Начинай думать!

Modulator написал:

Да ни нужна не кому твоя "вподгорка".
Нормальный велосипед должен нормально набирать нужную скорость и держать её во всех дорожных условиях.
А не только под горку, и безо всяких 'встояков'.

Добавлено спустя     3 минуты   17 секунд:
Безграничным велосипедистам - безграничную, функциональную надёжную технику. Да.

Новая передача очень востребована и нужна.
Хотя-бы начать ездить быстрее, чем шоссеры ездят.

Повторенье — мать ученья, утешенье дураков ...

Приведу снова сравнительную табличку ТТХ современного шоссера за один лям и ТТХ Ньюфикса в кадансе 120 об/мин:

Как видишь, динамический диапазон передач Ньюфикса (выделено желтым) значительно больше динамического диапазона Скотта на передней звезде 48Т (выделено фиолетовым).
В этом сезоне мне и предстоит освоение желтого диапазона.
Если все будет чики-пуки на желтом, то можно делать настройку на велосипед мечты, на оранжевый диапазон.
Что в два раза больше диапазона Скотта!
Каким образом ты еще создашь велосипед с такой широкой лопатой диапазона?

А если ты не вкурил смысл таблицы диапазонов, то для примера приведу TTX грэвела и шоссера.
Даже не вставая с дивана и поглядев таблицу, можно приближенно узнать, как будет ездиться на этих аппаратах:

Ясен пень, что Cannondale нисколько не скоростной (зеленый диапазон передач), по сравнению со Scott!
Cкотт на звезде 35Т почти что равен Cannondale (синий диапазон передач), а у него еще вторая 48Т есть (фиолетовый диапазон передач).

Отредактированно myxo (2021-03-28 13:17:35)

myxo написал:

Ты просто не представляешь, как вкусно катать фикс!!!

Вкусно,  это когда от харизматичных Дагестанцев достаётся.

myxo написал:

Ты ведь боишься фикса, что он поборет тебя.

Не нужен бесполезный и неудобный велосипед.
Вот изобретёшь и ЗАПАТЕНТУЕШЬ многоскоростной фикс и без компромиссов, поклонюсь тебе и шляпу сниму.
Да и весь мир отблагодарит!

Возникла идея, как усовершенствовать Ньюфикс.
Расположить обе каретки на одинаковой высоте и добавить в конструцию... Скользящее по верхней трубе рамы нормальное седло!

Убиваются два зайца.

Hare #1: избавляемся от порнографической,  неанатомичной посадки с задиранием ног.

Hare #2: отказ от неэргономичного седла от уницикла, которое очень сильно натирает промежность и передавливает всё в ней.

Нужно поменять привод на ходу? Нажимаем курок манетки на руле, перемещаем седло из позиции 1 в позицию 2, по верхней горизонтальной трубе рамы, затем отпускаем курок и седло фиксируется.
Целесообразно добавить в схему пружину, которая будет сама перемещать седло вперёд, а чтобы отодвинуть его назад, нужно просто отклячить задницу, толкая бёдрами.

All hares are killed.

Более того! Можно добавить промежуточные позиции фиксации седла, если потребуется в процессе езды перезагрузить группы мышц. Тут видится вариант двух близкорасположенных пар отверстий для позиции 1 и 2.

Тк чт вт тк.

Добавлено спустя     3 минуты   21 секунду:
О,  Флюр в тему зашёл!
Тут не "звоночки"(с), а Царь Колокол, ДА?

myxo написал:

Жду наглядные чертежи или эскизы а не словесный понос.

Ну, про понос - кто бы говорил: не я здесь треш в угаре развожу.
А по чертежам... У меня нет столько свободного времени, как у некоторых,  чтобы заниматься рисованием. Я текстом всё подробно и наглядно описал.

Добавлено спустя     8 минут   15 секунд:
Уточнение! Реально перспективная конструкция вырисовывается.

Для езды в гору,  привод с низкой передачей нужно разместить спереди. Это загрузит переднее колесо, приблизит руль и повысит посадку.

Для скоростной езды по равнине, привод с повышенной передачей расположить сзади.
При сдаигании седла назад, руки выпрямляются, тело прижимается к раме и аэродинамика резко улучшается:
получается обтекаемая посадка,  как на том запрещённом рекордном трековом велосипеде (не помню, кого). Он рекорд побил, но его не засчитали из-за хорошей аэродинамики.

Добавлено спустя     9 минут   54 секунды:

Modulator написал:

myxo написал:

Жду наглядные чертежи или эскизы а не словесный понос.

Ну, про понос - кто бы говорил: не я здесь треш в угаре развожу.
А по чертежам... У меня нет столько свободного времени, как у некоторых,  чтобы заниматься рисованием. Я текстом всё подробно и наглядно описал.

Добавлено спустя     8 минут   15 секунд:
Уточнение! Реально перспективная конструкция вырисовывается.

Для езды в гору,  привод с низкой передачей нужно разместить спереди. Это загрузит переднее колесо, приблизит руль и повысит посадку.

Для скоростной езды по равнине, привод с повышенной передачей расположить сзади.
При сдаигании седла назад, руки выпрямляются, тело прижимается к раме и аэродинамика резко улучшается:
получается обтекаемая посадка,  как на том запрещённом рекордном трековом велосипеде (не помню, кого). Он рекорд побил, но его не засчитали из-за хорошей аэродинамики.

Да что вы говорите?!
Всю хрень , что ты наговорил, попробуй теперь высказать исполнителю твоих бредовых идей:
https://www.youtube.com/watch?v=kSkKn6i3o78

Creepy Crawler написал:

myxo написал:

Смотрим, какое у этого ляса максимальное передаточное число: 48Т/10t=4.8.

Что же мешает производителю сделать сковороду на 80 зубьев и получить передаточное число 8 ?!
Тогда ведь можно будет толкать этот велосипед не за лям, а за полтора!

Мысль хорошая.
Напишите письмо производителю.
Скажите: как так? Почему такая недостача?!
Или придите к нему и постучите кулаком об офисный стол!

Только, чтобы догнать оранжевый диапазон Ньюфикса звезда передняя поболее нужна - 98 зубьев!
Там по графику передаточное примерно 9.8.

Balor написал:

Creepy Crawler написал:

myxo написал:

Смотрим, какое у этого ляса максимальное передаточное число: 48Т/10t=4.8.

Что же мешает производителю сделать сковороду на 80 зубьев и получить передаточное число 8 ?!
Тогда ведь можно будет толкать этот велосипед не за лям, а за полтора!

Классическая беседа двух шизофреников - оба прекрасно видят бредовость идей другого, но к себе подобный скептицизм не применим.

В идее Ньюфикса передаточное 8 и разгонная первая скорость (низы) решается блестяще!
А вот на кассете подтянуть низа к сковороде 80 - проблема еще та!

Критиковать же других проще простого.
Но довести до ума дельтаквад видимо сложно.
Проще шизофрениками обозвать оппонентов, большого ума тут не требуется.

Balor написал:

Классическая беседа двух шизофреников - оба прекрасно видят бредовость идей другого, но к себе подобный скептицизм не применим

Ничего подобного, мы на одной волне

myxo написал:

Скажите: как так? Почему такая недостача?!
Или придите к нему и постучите кулаком об офисный стол!

Тогда он миллионы все захапает, а мне фиг с маслом. Лучше самим проработать концепцию и выкатить на следующий велопарк бескомпромиссную конструкцию!

myxo написал:

А вот на кассете подтянуть низа к сковороде 80 - проблема еще та!

В чем проблема-то? Вторая звезда спереди, скажем, 70, третья - 60. Большая звезда на кассетах на 40 точно бывает. 1.5 получается. Это мало что ли для низов?

Добавлено спустя     2 минуты   21 секунду:

Modulator написал:

Скользящее по верхней трубе рамы нормальное седло!

Не проще просто два седла сделать? Разогнался - пересел. Затормозил - пересел обратно. Как сделать нормальные салазки я, например, с трудом представляю

myxo написал:

Легко!

Ну прямоугольник накалякать и сказать "легко" могу и я. Технически-то как это реализовать?

Creepy Crawler написал:

myxo написал:

Легко!

Ну прямоугольник накалякать и сказать "легко" могу и я. Технически-то как это реализовать?

Лучше скажи, как руки вырастить, чтобы с дальнего положения седла до руля дотянуться?

Я думаю, что операция по наращиванию длины рук обойдется сложнее, чем сделать салазки, например, в виде "ласточкин хвост".

Отредактированно myxo (2021-03-29 11:50:02)

Чо-т навеяло https://www.youtube.com/watch?v=qFXjXceumxE

Balor написал:

myxo написал:

Модулятор видимо знает как.

Второй руль с удалёнкой, гы. А чё, два шатуна, два руля... и два седла и вместо твоего дурацкого ньюфикса можно было просто взять тандем, поставить там разные звезды на капитана и стокера и перепрыгивать из седла в седло на ходу, кекеке.

Он не дурацкий, мой Ньюфикс.
Он л а п и д а р н ы й.
То есть очень простой фикс.

Усложнять просто, упрощать сложно.
«Закон Мейера»

Два руля, два седла в дополнение к двум шатунам - это уже есть усложнение.
Да еще к рулям тяги нужны для синхронного управления.
Ньюфикс же проще пареной репы, в нем нет ни кассеты, ни переклюков, нет обгонной муфты.
Он гениален и прекрасен одновременно.

Простота есть необходимое условие прекрасного.
Лев Николаевич Толстой

Не корчите из себя ничего; простота есть отпечаток гения.
К. Берне

Modulator написал:

Большое спасибо Мухо за рисунок.
Осталось только добавить пружину,  перемещающую седло вперёд.

По поводу рук.
Руль и переднее колесо максимально приблизить.
На рисунке много "воздуха" спереди.
В гору будет хорошая вертикальная посадка.

Приводы расположить максимально возможно близко.

И главное! Для скорости планируется обтекаемая посадка, с горизониальным положением тела. От того, руки наращивать не потребуется.

Все что ты написал - не прокатит.
Седло ерзающее в салазках, пружина, управление, защелки - это усложнение конструкции.
Не гениальное решение. Отпадает оно значит.
Колесо приближать нельзя, оверлап словишь - это же фикс!
Думать надо!
Приводы близко тоже не поставишь - они несинхронные - будут зацепы (оверлапы педальные) ножек.
Видишь, как сложно проектировать новые приводы и геометрию под них!?
А тебе все просто - с наскоку руль поставил, то-да се ...
Шустрый больно!
Но пазлы твои не складываются.
Тебе уже представлен обсосанный со всех сторон, л а п и д а р н ы й велосипед.
Где ни прибавить ничего и не убавить.

И еще.
Ты не проектируешь велосипед, а только пустыми фразами кидаешься.
Проектируют велосипеды с проработкой эскизов, чертежей, расчетов, схем и графиков:

Эргономику на манекенах прорисовывают:

Тогда сразу бывают видны косяки словесных упражнений.
Чему ты весьма преуспел.

Отредактированно myxo (2021-03-29 12:43:16)

Modulator написал:

Представить посадку с вытянутыми вперёд руками (как на том нелегальном рекорднике) щашоренность не позволяет?

Седло ерзающее в салазках, пружина, управление, защелки - это усложнение конструкции.
Потеря афористичности.
Утрата выразительности.
Утруска краткости.
Лишение лаконизма.
Нету точности и ясности цели что преследуется при вытягивании вперед рук?
Нужно вещи делать проще, а не усложнять.
Как задние педали ловить будешь на ерзающем седле?
Ведь скорость под 40 будет!
А ручки-то вперед на всю длину вытянуты!
Животик на верхней трубе лежит.
А ты ногами пассы собрался делать!
Ньюфикс же простой, как валенок.
Седло жесткое, ногами вперед педали повышающие ловишь - все удобно и видно насквозь.
Нет, не вижу я в сырой идее салазок рационального зерна.
Щашорен маленько.

Modulator написал:

Хипстеры, да и правые тоже, любят простоту ради простоты.

А мне фикс интересен не простотой,  а ПРОВОДОМ МЁРТВЫХ ТОЧЕК.

Без этой функции он мне абсолютно не интересен.
Я вообще за сложный,  навороченный фикс, чтобы имел хороший набор передач, с диапазоном для безграничной езды.

Добавлено спустя     2 минуты   27 секунд:

myxo написал:

Потеря афористичности.
Утрата выразительности.
Утруска краткости.
Лишение лаконизма.

Рафинированное хипстерство.

Ну, если ездить по-хипстерски, то что хошь будет ехать.
Правильно Балор написал: сделать абсолютно неедущий велик - это надо постараться.

Я могу тебя обрадовать: фикс-это велосипед на котором все через жопу делается по сравнению с велосипедом свободного хода.
Он наоборотный.
Бестолковая борьба с мертвыми точками в круговом педалировании фиксу нафих не нужна.
Фикс использует последовательное педалирование: сначала давит одной ногой, потом другой и попеременно.
А еще у него есть обратное педалирование Pace Pedaling в крайнем его выражении Skid Stopping.
Такую вещь тебе со своими мертвяцкими точками точно не вкурить!
Это педалирование взад наперед.
Или еще беспедалирование есть: но не в смысле свободного хода, а просто свободного болтания ножек на педалях в расслабухе.
Физика фикса другая!
Способ езды на нем другой.
А ты, Balor и другие свободноходчики к фиксу со своим аршином подходите.
И дико ошибаетесь в фиксе.
Потому что он черезжопный.
Не подвластный вашему скудному мышлению, зашоренному на свободном ходе.

Структурные схемы фикса и мультиспида.
Познайте же их в сравнении, это разные вещи:

Отредактированно myxo (2021-03-29 16:56:47)

Balor написал:

Я, на столь нелюбимом тебе электрогенераторе, имею возможность анализа момента во время педаляжа в реальном времени с высоким разрешением, мотор подключен именно как фикс.
Ну и так вотЪ: во всем диапазоне мощностей протаскивания мёртвых точек не происходит, т.к. оно НЕ НУЖНО. Заметь, я педалю в топталках и на контакты возращаться категорически не хочу, так что никакого "подтягивания".
Оно нужно, я думаю, только в том случае, если у тебя НЕТ передач и приходится ломать каденс ниже 30 "встояка".
Иначе говоря, фикс героически решает проблемы, которые сам и создаёт.
Да! А как же волшебная рекуперация, за счёт которой фикс позволяет всех рвать без передач? Обосратушки-перепрятушки?

Дохлый номер.
Дельтаквад не катит, поэтому ему требуется электро помощь.
У дельтаквада не только боковых колес нет (которые обрываются во время испытаний как спички или тормозят в поворотах как грабли), но у него и корпуса-то нет!
Но когда будет корпус:

Тогда это яичко будет падать без боковых колесиков набок и коцаться, ножки-то внутри кокпита, и их не выставишь, и не обопрешься, как на несобранной бескорпусной крокозябрине.
Начнутся потуги проектирования боковых колесиков вновь, а они снова отвалятся или будут неэффективными, потому что проку от них внутри яичка ноль - опрокидывающий момент велик, да и тормозными они будут в поворотах.

В это время бескомпромиссный мускулоходный (нефиха не электрический) Ньюфикс порвет всех как Тузик грелку!
И твой дельтаквад электрический порвет!
Потому что аккум у дельтаквада сдохнет на первой горочке, а потом сдохнет ездун крутить такую балалаищу.

Modulator написал:

Вообще,  я начал *немного* понимать Муху, по части его пристрастия к сверхвысоким передачам.
Что можно делать: совершить хороший мощный мах ногой в эффективной фазе, а дальше РАССЛАБИТЬСЯ, и дать фиксу протащить твою ватную ножку через мёртвую точку,  пока она отдыхает. Да, Мушенция?

Само собой, оно так и есть!
Кто бы сомневался!
Запасенная энергия маховика через жесткую обратную связь сама подкидывает ватную ножку - ничего подтягивать не надо!
А чтобы тормозить без ручного тормоза нужно плавно давить ножками в обратную сторону "в противоход" - а педали то разогнанные сами крутятся, надо еще силу в обратку прилагать, чтоб энергию маха в педалях загасить!

Я не предлагаю "ломать" большую передачу под нагрузкой!!!!!!!
Я предлагаю повторять шаговые естественные движения ног без мёртвых точек, но при этом НА ОПТИМАЛЬНОЙ НАГРУЗКЕ!!!

Именно поэтому я из Мухо и выбиваю МНОГОСКОРОСТНОЙ ФИКС!

Balor написал:

Это объясняет твою полную несостоятельность на бреветах - ты привык работать быстрыми волокнами.

Я не спринтер. Но я и не ломовик, а ЧАСТОТНИК! Вращаю короткие (170мм) шатуны с частотой 80+, на лёгких передачах с малым шагом между ними. Иначе, мне не комфортно.

В бреветах езжу небыстро, потому, что не хочу упарываться,  как канонные велрманьяки и полностью доз перестраивать мышцы с ходьбы под круговое педалирование.

Вот дай мне STREETSTEPPER MTS-26, и я, думаю,  наглядно покажу, какую мощность можно привозить в бреветах на оптимальным механизме! Да, будет небыстро (аэролинамика плохая), но будет МОЩНО и комфортно!!!!!!!

ДСБ.
День сдан Бесам.

На объекте одни хипстеры, ведомые ко мне бесами, атакуют.
Материшься и переделываешь.

На форуме тоже.

Хватит.

Добавлено спустя     1 минуту   12 секунд:
Следующая завтра #4666, число дьявола, да?

Добавлено спустя     2 минуты   54 секунды:
Хочу на букву "Х". Хорошего.

Ещё какой-нибудь новый хороший велик хочу...

myxo тебе почти 60 или больше? Ведешь себя как пацан )

Ты на лежачем веле катал? Попробуй, свою яйцедавилку забудешь.
https://www.youtube.com/watch?v=VbodUNz1Q00

Или вот, принцип как у тебя почти, но круче
https://www.youtube.com/watch?v=iBar64WlOGg

зы
вот не лень ведь изобретать всякую хрень ))

что ты пристал со своим фиксом, ГТО сдаешь пожизненно? ))
следующий шаг поставить руль от круизера http://velomobile.org/forum/viewtopic.p … 7#p4775187

Отредактированно flur73 (2021-03-30 07:17:50)

myxo написал:

На видео не фиксы.
Потому ацтой.

Ну что за ЗАЦИКЛЕННОСТЬ???
Я вот тоже,  не только ведь дагестанский контент получаю!
Когда наш *хороший* достаётся,  драйв и улёт не меньший, а иногда и больший.

Так же и с фиксами: есть и другие велосипеды, просто тебе НОРМАЛЬНЫЕ не доставались. Может,  денег не было/в город не завозят.


Добавлено спустя     1 минуту   51 секунду:

flur73 написал:

яйцедавилку

ФЛЮР! ЭТА ПЯТЬ! КРАСАВА!!!
Пробовал освоить юник, ад яйцам ещё тот...

При чем тут ум или не ум?
Рекуперация фикс передачи существует независимо сама по себе.
Это закон природы.
Просто я пытаюсь описать, что такое фикс на самом деле.

Даже самое слабое вращение педалей фикса производит бесконечное повторение момента импульса. Невидимые волны энергии, разлитой в беспредельном пространстве дороги проникают в маховик колеса, а их вибрации в фиксе полностью никогда не исчезают. Эта энергия, раз высвобожденная из окружающего материального мира и проникшая в фикс до тех пор будет пульсировать в нем, пока фиксу не будет угодно остановиться.
Махатма Myxo

flur73 написал:

myxo насчет ума я уже исправил.

Мы уже поняли что такое фикс.. у него минусов больше.

Мужик просто считает, что его субъективные эстетические предпочтения (что ездить на веле с отвратительными ТТХ - это весело) должны разделять все.
Я могу быть согласен с первым в некоторых случаях (типа покатать на уницикле чисто для фана), но во втором он так же отвратителен, как Модулятор.

flur73 написал:

Рекуперация для батареи, а человеку отдых нужен.. т.е. фривил и лежа)

Жалоба о постоянном вращении педалей может исходить лишь от рабов тела.
Махатма Myxo

Modulator написал:

Человеку нужен провод мёртвых точек плюс большое количество передач,  чтобы ноги нормально работали.

Модулятор! Мухо - это ты, только доведённый до логического завершения в непробиваемой упертости присвоения абсолютных величин субъективному. Посмотри на него, как зеркало. Тебе нравится своё отражение?

Добавлено спустя     1 минуту   54 секунды:

Modulator написал:

И я терпеть не могу велосипеды с отвратительными ТТХ! Они у меня долго не задерживаются и летят в окно.

Учитывая, что он на нем, по его же собственным словам, покатал только раза три, может ньюфикс еще полетит Но скорее всего об этом будет тактично умолчано, как и его пук с "рекуперацией". В этом плане ты хоть честнее, да.

Balor написал:

Мы уже поняли что такое фикс.. у него минусов больше.

Удержите дурные наговоры на фикс улыбкою без раздражения.
Махатма Myxo

Центр эволюции велосипеда в своём беспредельном течении имеет основу Фикса.
Махатма Myxo

Дверь Мира Фикса вам открыл, но войти можете только сами.
Махатма Myxo

Культура фикса строится на рекуперации.
Махатма Myxo

Ничто не остановит Руку Создателя Нового фикса.
Махатма Myxo

Фикс сложился вчера, Ньюфикс образуется завтра.
Махатма Myxo

Ум не понимает фикс, но тело знает его сердцем.
Махатма Myxo

Modulator написал:

Я вообще не понимаю, как можно в этой посадке ездить?
Человек гробит свою спину и eggs, только из -за того, что замарал кучу бумаг в ФИПСе и кучу страниц на форуме...
Далее идёт непереводимая игра слов из местных идеоматических выражений, да?

Я уже показывал как оно ездится на обеих посадках с историческими фактами и ссылкой на авторитеты (Мазурчак).
Кроме того, вгорки лежачие велосипеды ЕДУТ ПЛОХО!
Потому что давки встояка нет.
Давки встояка не с бестолковым круговым педалированием, в борьбе с мертвыми точками, а давка "балериной" в последовательном педалировании: сначала одной ногой, потом другой и попеременно, да еще с участием веса тела!
Нетути надлежащей давки на лежаках, хоть тресни, хоть заупирайся спиной в сидушку!
А смещать диапазон передач в понижайку - не резон, вгорку не как улита, а как амеба, по ангстрему ползти будешь!

flur73 написал:

Ну и что теперь из-за горки ездить в раскоряку всю дорогу.. да ещё с болтающимися под яйцами педалями аки клоун.
На передаче заедешь, там где сильно круто и на обычном не поедешь.. удобный руль ещё нужен для этого.

Я изначально позиционировал Ньюфикс, как аппарат, предназначенный для езды по дорогам общего пользования.
В моей местности набор высоты примерно 100 м на 10 км.
Это в два раза выше, чем катать рельеф Москвы или Питера.
Поэтому расчет посадки Ньюфикса приходится на реальные условия езды, а не рафинированного лежания в лигераде на плоских трассах.
Даже за три никчемных поездки выяснился крутой потенциал и силового и скоростного педалирования.
Все аспекты я рассусолил постами выше.
Слушатель просто невнимательный пошел - писалось, что был "уделан" фикс!
И в скорости и в мощности по Вт/кг.
За какие-то три мизерные поездки - фикс слил напрочь!
Народ точно не вкуряет что произошло и будет происходить, теплый ищщо ...

myxo написал:

100 м на 10 км.

1% подъём.

myxo написал:

а не рафинированного лежания в лигераде на плоских трассах.

Кавказец, конечно,  чёткий красава у тебя на фоте, но я бы посмотрел,  как твой хипст будет уделывать лигерад на круге олимпийской велотрассы в Крылатском,  где уклоны 14-16-18% и набор на 13,4 км более 200м!

myxo написал:

штормит и вштыривает!
Улет полнейший

Пикча - класс! Сам рисовал?

А мне больше недели ничего нормального не прилетает, чтобы так по кайфу вштыриться...

Вместо тысячи слов, приезжай на московский весенний парад и давай кататься.

Добавлено спустя     1 минуту  :
Добавлено спустя       55 секунд:
Добавлено спустя       51 секунду:
Добавлено спустя       44 секунды:
Но седло от юника и верхнее задирание ног это всё равно отстой.

На обычных великах можно использовать анатомичные сёдла с канавками, с защитой от пережима. Ну и посадку рассчитывать так, чтобы вес частично перенести на руки и частично разгрузить спину и задницу.

А вот сидеть на уницикловском седле взвалив всю массу на копчик и поясницу, в позе перевёрнутой креветки - не хочется.

myxo написал:

"Перевернутая креветка" используется ТОЛЬКО ВПОДГОРКУ!

Ах вон оно что! Значит всё это патентное бумагомарательство и трата ценного металла и времени общественности, ожидавшей ШЕДЕВР,  - только ради "ВПОДГОРКИ"?
То есть,  фикс так и остался односкоростным по сути.

Причём такая вподгорка, чтобы посадка стала нормальной и эта сковорода крутилась,  так таких и на шоссе то не бывает.
Ну, с перевала валить,  где и педали то не нужны и шоссеры 100 валят.

По поводу седла от юника. Помимо того, что оно пережимает, так оно и широкое, падла! Мне было плохо и на простом седле с излишней шириной (стёр внутреннюю часть бёдер и сошёл с бревета на 155м километре). А тут жуть.
Что, ньюфикс только для хипстерской езды на 10 км, по фану, да? Фотки в спицах показать?

Ладно. Меня сегодня хипстерство обошло стороной. День НЕ сдан бесам. Наконец то за полторы недели сказал на проверке "Вау!" (#4668). Нормальненький. Результат на ~160. Пришёл домой, вмазал/постиг, хо-ро-шо.
Да, КАК НА ТВОЕЙ КАРТИНКЕ из сообщения 125!
А Мухо всё в интернете.
В реале круче. По кайфу. Замороченным, смотрящим новости,  не понять.

То, что я вмазываю не крепче кваса, а вот что КУРИТ мухО, есть вопрос интересный.
Иначе не было бы ни здесь, ни на веломании всего ЭТОГО.

P.S.: Виталий появился из ниоткуда. В связи с чем?
Как, на велике катаете, или уже только любимые электро?

Чавой?

Кстати! У Мухо (как и у Лепса) мозги не перепрошиты!
Тут ему РЕСПЕКТ. Нормалёк, ништячёк.

Но вот Ньюфикс,  к сожалению,    непонятка какая-то.

Добавлено спустя     7 минут   12 секунд:
Можно по 31-м числам читать новости, смотреть в экран, бледнея с каждой строчкой и леденея с каждой новой ссылкой..

А можно... ЛЕПСА СЛУШАТЬ!!!!!!!

http://www.youtube.com/watch?v=QVbRGGo8cXg

Я выберу второе.  Мне так можно.

Слушать с удовольствием и до конца!

myxo а ноги в узел не завяжутся?
эквилибрист матьети

Отредактированно flur73 (2021-03-31 15:57:29)

Modulator написал:

myxo написал:

"Перевернутая креветка" используется ТОЛЬКО ВПОДГОРКУ!

Ах вон оно что! Значит всё это патентное бумагомарательство и трата ценного металла и времени общественности, ожидавшей ШЕДЕВР,  - только ради "ВПОДГОРКИ"?
То есть,  фикс так и остался односкоростным по сути.

Если считать двухпедальный механизм единой сцепкой, то тогда  - да, он односкоростной.
Первая пара педалей жесткой фиксированной сцепки выполняет роль стартера Ньюфикс-передачи, которая способствуют "разгону" механизма в целом.
Затем включается собственно двигательный аппарат - "мотор", который сразу начинает работать полным ходом (на второй паре педалей), что и требуется для достижения большой скорости.
Современные механизмы стримлайнеров не обладают таким "стартером".
В чем их беда - они хоть и используют промежуточный вал, но им приходится разгоняться с нуля и разгонять двигательный аппарат "мотор" в более длительном и энергозатратном режиме.
А так как они применяют кассетное переключение, да еще и ставят обгонную муфту, то при такой конструкции "мотора" исключается возможность установки "стартера", который работает только в условиях жесткой (глухой) фикс сцепки.

Почему "Тетива" слила Байкальскую милю?
Вроде бы супер-пупер аэродинамически высчитанное и обтекаемое яичко ...
А передачка-то должна быть не менее 10-11, как писал Ульяновский Вениамин Вени ...
А стартеру-то нету ...
Вот и не смог разогнаться аппратик на льду только за счет переключения и длительного разгона с нуля, буксовал, окаянный ...

Так что зря вы невнимательны к такой гениальной конструкции.
Конструкции, аналогичной природе насекомых.
Почти как летательный аппарат мух.
Как летают мухи?
Они стартуют рудиментарными жужельцами, которые находятся в жесткой сцепке с основными крыльями и помогают вывести их на режим полета.
Вот такая сцепочка:

Отредактированно myxo (2021-03-31 16:55:04)

Какая БРЕДЯТИНА, Боже!

myxo написал:

ВСЕ! БОЛЬШЕ НИЧЕГО ДЛЯ ФИКСОВ НЕТУ!

Изобрети и запотентуй!

А то

Balor написал:

ездить на веле с отвратительными ТТХ

это НЕ дело.

Изобрети ХОТЯ БЫ 3-х скоростной фикс, и чтобы без люфтов.
Планета скажет СПАСИБО!

У меня вот тоже транзисторы в башке на эту тему пощёлкивают, но пока толковую комбинацию не сгенерировали. Опереди меня!

Добавлено спустя     6 минут   31 секунду:
О! Не зря вчера харизматичный товарищъ поделился со мной своим Бесценным! Мозги подзарядились...

Modulator написал:

транзисторы в башке на эту тему пощёлкивают, но пока толковую комбинацию не сгенерировали.

myxo написал:

В фиксе люфты недопустимы!

Подсознанка фиксы обсчитывает...

ИДЕЯ! Переключатель поставить нельзя, но можно
ДОБАВИТЬ ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ КОЛЕСО другого размера, и когда нужно, на ходу одно колесо поднимать и опускать другое.
Взаимоисключающе.

Мухо, додумывай идею до конца, и ЗАРИСУЙ!

Добавлено спустя     8 минут   36 секунд:
Балор, дай себя похвалю: зашоренные до такого бы не додумались. Только б.........чные!

flur73 написал:

позже покажу.

Заинтриговал!
Не томи! Покажи раньше.

Я видимо ошибся, тот привод не фикс.

myxo написал:

На разогнанную с разгонной передачи в любое время можно ножки перекинуть (значит как-бы плавно переключить передачу).
На 3-ск Штурмейке переключение передач не ровное, а с провалом (люфтом) идет, а это есть потери рекуперационной энергии, однако!

А нет ли потерь рекуперационной энергии при перекидывании ног на ньюхипсте?

myxo написал:

У Ньюфикса диапазон шире и у него еще "Стартер" есть

И диапазон, и "стартер", и "вподгор", и "вгор" даже есть. Идеальный велик!

А просто тупо втулку нельзя улучшить? Обязательно раму курочить?
Про привод я отпишу.. когда у компа буду.. по моему он фикс все таки... и ты офигеешь просто от него.. если конечно раньше не был знаком)

Отредактированно flur73 (2021-04-01 15:13:56)

flur73 написал:

А просто тупо втулку нельзя улучшить? Обязательно раму курочить?
Про привод я отпишу.. когда у компа буду.. по моему он фикс все таки... и ты офигеешь просто от него.. если конечно раньше не был знаком)

Умничка!
Давай, проект втулки для фиксеров!
Они тебе в ножки поклонятся.
Потом возьмут тебя и с песнями на руках понесут славить!
Не забывай, только, что только как кроме конструкторам втулки Штурмей Арчер 3SX это больше никому не удавалось.
Не такие уж и тупые конструктора тупо улучшали фикс на втулке.
Кроме того, товарищ Creepy Crawler не зря подозревает, для чего люфт.
Ой, не зря:

Creepy Crawler писал (а):
подозреваю, на ней люфт специально есть, чтобы ноги не отрывало при переключении

Отредактированно myxo (2021-04-01 15:30:01)

flur73 написал:

Так проблема только в люфте.. но скоростей то по более чем на твоей балалайке.

То ты ругаешь втулку.. то хвалишь...

Я вещаю, как есть.
И я не хвалил втулку, а разбирал момент, когда она работает и как, какие у нее так сказать ТТХ.
Втулка планетарная, с шестернями, с шагом 100%-75%-62,5%, трехскоростная.
Кому-то подойдет, человек поставит и будет радоваться.
Я же сравниваю ее диапазон с диапазоном двухскоростного Ньюфикса.
Который устроен без втулки на звездах с промежуточным валом.
Разница огромная.
Поэтому мне такая втулка не нужна, у меня диапазон шире.
Но даже если бы я владел такой втулкой, то раму я бы все равно покурочил для себя.
Я уже вкусил плод перпендикулярности трубы и уже отказываться от такого решения не хочу.
А на этом поприще не я один подвизался, вот чей-то посторонний фикс из просторов инета:

Примечательно еще что?
То, что это фото сингла (фикса).
Кассетному переключнику до такого расположения трубы вряд ли догадаться.
А фиксер (синглспидчик) когда в горку тянет, да встоячка еще, то и призадумывается - а нафиха стандартный наклон трубы взад сделан?
Вот и мастрячит такое именно фиксер (синглспидчик), потому что кассетному перключнику пока наклон трубы до фени - он на низеньких передачах, как улита ползет и сучит ножками в вентиляторном кадансе.
А вот если кассетному перключнику на ломовой пердаче горку штурмовать бы пришлось, то тогда бы и стал репу чесать и наклон трубы считать уже в свою пользу.
А так, что - послабуха есть - передач (скоростей) куча, можно и на низких забраться, а не упираться в лом на высоких.
Вот и не шевелят углы трубы мыслью.

Отредактированно myxo (2021-04-01 17:02:31)

Вот привод https://hackaday.com/2014/04/05/bike-pe … -and-back/

https://www.youtube.com/watch?v=MfxncSJTraU

но не фикс, да.

Отредактированно flur73 (2021-04-01 20:47:37)

flur73 написал:

Какой диапазон? 2 скорости млин... этож не вариатор ))

Вариатор и есть.
Стартерная передача может "греть мотор" скоростной передачи в широком диапазоне до своего предела по настройке.
Ноги на вторую можно перекидывать, когда стартер еще в режиме "холодно".
А можно в режиме "тепло" или "горячо" перекидку делать.
Вот эти вопросики на меня и упали в процессе обкатки, которых всего три поездки было.
Поэтому обвыкание идет, выбор режимов в зависимости от уклонов, траты сил, отдыха и прочее.
Я же говорил, прикатываюсь к Ньюфиксу, чтобы потом слиться с ним в одно единое целое.
Чтобы я понимал ньюфикс и он меня, с малейшего полуслова и полунамека на бесконечное повторение момента импульса ...
Теперь уже выраженное в перемножении двойных передач. Замес вихревых токов энергии стал еще круче!
Точно, ты не фиксер, раз не знаешь как ведут себя фиксы.
Я уже сто раз сказал об одном и том-же, а ты до сих пор не вкуряешь.

Отредактированно myxo (2021-04-01 21:10:48)

Balor написал:

flur73 написал:

Какой диапазон? 2 скорости млин... этож не вариатор ))

Одна скорость, по сути. Вторая бесполезная кроме "подгорок".

Вас послушать - с велосипеда слезть хочется, разбить ляс о камень, потом надеть этот камень на шею и утопиться!
Ньюфикс разрезать и оставить полезную половину?!
Так это стандартный фикс получится!
А у меня таких ажно три штука!
Но все эти три фикса вподгорку затыкаются (ножки забалтываются).
А тут вторая "бесполезная" часть дает практически неограниченное постоянное кручение аж до передаточного 6.8, которое велосипедам и не снилось!
Режем вторую часть якобы как бесполезную и возвращаемся обратно к разбитому корыту (забалтыванию ног).
Диссонанс какой-то!

Да не нужны эти фиксы в том виде, как они есть: ни олд, ни нью, ни с люфтящей штурмейкой.

Мультискоростная трансмиссия с нужным диапазоном и оптимальным шагом, СВОБОДНЫЙ ХОД плюс ОВАЛЬНЫЕ ЗВЁЗДЫ.  И это всё даёт велосипед с хорошими ТТХ.

А езда на фиксах, в том виде, как они есть,  это, извините,
не безгранично. Думаю,  не трудно догадаться, понравится ли вашему покорному слуге такой велик,  или нет?

Что бы фикс перестал быть фетишем для хипстеров, нужно изобретать новый, МУЛЬТИСКОРОСТНОЙ и НЕЛЮФТЯЩИЙ фикс.
Для этого явно придётся прибегать к очень смелым и необычным решениям.

Передаточное число.

Ну 40 и что? Из-за этого ездить в раскоряку.
На лежачем можно и больше сделать.

Отредактированно flur73 (2021-04-02 15:16:10)