КЭБ Форум

Shuriken написал:

Мне очень было бы интересно......... для обучения и накопления опыта.......

Саша, вот этот тон общения меня устраивает!
     В таких случаях я готов днем и ночью делиться своим ( далеко не самым большим) опытом разработки и изготовления веломобилей. И, не в последнюю очередь, с тобой тоже , поскольку ты - личность кипучая. Но, поверь, мне горадо интереснее учиться самому. Поэтому с жадностью изучаю любую, как ты называешь, фотку. До фаски на болтике. Пытаюсь понять ход мысли конструктора. Особенно интересны старые фотографии и эскизы (которыми ты зазря брезгуешь). Тогда рот у веломобилистов открывался реже, а  техническая мысль, наоборот, фонтанировала.
     Что касается веломобиля "Зольга". Некоторое время назад я ответил тебе на форуме что "...не люблю демонстрировать "сырец" до получения конечного результата работы". И оказался прав: "Зольгу" пришлось  серьезно корректировать. Тем не менее, и фотографии, и основные характеристики веломобиля показал на форуме. Да и сам веломобиль все, пришедшие на клубный день, могли рассмотреть. И подробно  - он не является секретом.
     Чертежей, как таковых, у меня на "Зольгу" и не было. Вернее, крайне мало. Использую свой метод работы - "антискульптор": не отсекаю лишнее от глыбы, а, наоборот, добавляю только необходимое в конструкцию. Вот об этом, а также о том как самостоятельно сделать веломобиль "Зольга" (включая её схемы-чертежи) расскажу в новостях сайта. Дай только срок (малюсенький: в один-два дня) - дописать одну статью.
     Пару слов о бредятине, проскакивающей на форуме.
     Забудь, вместе с собеседниками, тему о веломобильном бизнесе и веломобильных бизнессменах. Нет пока ни одного человека в стране достойно живущего за счет  изготовления веломобилей. Нет таких! Назовешь - поздравлю, пожму тому руку. Удачный рывок веломобильного кооператива "ЭТРА" в конце 80-х  - это счастливое стечение обстоятельств, когда нужные люди оказались на нужном месте в нужное время! Миллионов клиентов больше не будет ни у кого в ближайшее время! Сейчас можно только лишь работать на несколько отдаленное будущее: создавать новые или доводить до ума, зарекомендовавшие себя, схемы веломобилей. А этот процесс (доставляющий мне наслаждение, поскольку я -конструктор) всегда убыточный - испытываю сие на себе в течение полутора десятков лет. Хочешь - попробуй! Тем более, смешно говорить о какой-то конкуренции в производстве  велотехники для инвалидов. Таких людей в стране, к сожалению, миллионы.И чтобы им всем помочь нужны десятки тысяч  разных конструкций. Да бери и копирую "Зольгу"! Если сможешь, конечно. На здоровье и пользу людям! Мне не жалко: попросят - ещё не одну придумаю.
     

mikhy написал:

Мм-да-а...

  А это ты и С.Михайлюк, обсуждаете конструкцию "Зольги",  на которой примостился твой Егорка,  вместе с  И.Афанасьевым во время последнего клубного дня.

   Всё,  пойду готовить на главную страницу новость  о веломобилях для оптимистов с ограниченной мобильностью. Как раз сегодня был  на Московском фестивале спорта инвалидов на колясках.

Отредактированно Ульяновский Вениамин Вени (2008-06-01 01:48:28)

Ульяновский Вениамин Вени написал:

Оля, добрый день!
Если можно, прямо сейчас сообщите размер: расстояние между подлокотниками. Сегодня собираемся смонтировать их с размером 540-550 (между их осями). Прикиньте, удобно ли это, еще сможем изменить.

Извините за тупость но я пока сообразила только так с вами пообщаться Я начинающий пользователь компьютера и тем более интернета Я с недавних пор(2 года) инвалид по заболеванию суставов очень немного передвигаюсь по комнате на костылях на улице в инвалидной коляске возле дома Мне 59 лет надоело лежать  у меня оч большой вес  естественно к нему и габариты атрофируются мышцы от ничего не делания Хочу Веломобиль типа Зольги но с ручным приводом и чтобы вмещался в лифт т к живу на 8 этаже Помогите пожалуйста! С уважением Татьяна!

Добрый день! В эту зольгу помещусь ли не знаю, у моей инвалидной коляски ширина сидения 48 см но мне нужна с ручным вело приводом  и габаритами для лифта и для поездки может быть на поезде а

Оля!а когда у нее убраны педаи и перед колесо под раму вы можете на ней опираясь на стены заезжать в лифт? или только в сложенном состоянии ее закатывает кто-то в лифт?

Вен.Вен. а что у "Золги -2" на фото похоже что передняя ведущая часть может неслоно отсоединяться от самой коляски?

Добавлено спустя     4 минуты   42 секунды:

gorobets написал:

Вен.Вен. а что у "Золги -2" на фото похоже что передняя ведущая часть может неслоно отсоединяться от самой коляски?

и вполне заменяемой на вновь сконструируемую с ручным приводом? и можно иметь две разные приставки?

это я знаю что она поворачивается в вилке. А вижу дальше болтики как-будьто  там крепление к раме, или этоустройство для тяги?

Shuriken написал:

Морда соединена с рамой обычной велосипедной рулевой колонкой. Отсоединять её смысла нет. Если вам нужен ручной привод - то к вашим услугам классическая инвалидная коляска или машина совершенно другой конструкции.

ответ на это в предыдущей теме "Испытания Зольги ..."

Shuriken написал:

Морда соединена с рамой обычной велосипедной рулевой колонкой. Отсоединять её смысла нет. Если вам нужен ручной привод - то к вашим услугам классическая инвалидная коляска или машина совершенно другой конструкции.

и почему вы не находите смысла в отсоединении обычной рулевой колонки с "мордой" с ножным приводом и на замену ее на колонку с ручным приводом? А я может быть  желаю иметь два отдельных  привода -  для себя ручной а для "того парня" ножной ?! А еще и отдельный Велопривод для инвалидной коляски?

"Shuriken" ПОСМОТРИТЕ НА КАРТИНКУ в этой теме от 2008 03 07 Ульяновский -который бы я хотела к своей коляске. Разьве привод такого типа невозможно пристыковать к Зольге? мЫ ЖЕ С ВАМИ ГОВОРИМ НЕ  О ГОНОЧНОМ ВЕЛОМОБИЛЕ а о транспортном средстве для инвалида

Отредактированно gorobets (2010-02-27 21:44:47)

Несколько дней не был на форуме.

    Татьяна! Очень хорошо, что разрешили обращаться к Вам по имени – нутром  не воспринимаю клички (ники).
    Вы ясно и конкретно объяснили, что Вам требуется
   1)

gorobets написал:

…мне нужна ( «Зольга»)… с ручным вело приводом  и габаритами для лифта и для поездки может быть на поезде

2)

gorobets написал:

…можно иметь две разные приставки

3)

gorobets написал:

…А я может быть  желаю иметь два отдельных  привода -  для себя ручной а для "того парня" ножной?! А еще и отдельный велопривод для инвалидной коляски?

Вижу  Вы внимательно изучили фото «Зольги-2» и  совершенно правильно поняли, что можно не только уменьшать габариты веломобиля путем складывания, но и
   

gorobets написал:

…похоже что передняя ведущая часть может несложно отсоединяться…

 

Добавлю: и заменяться на другой вариант привода – ручной или комбинированный. При этом , думаю, что нынешний вес "Зольги-2" в 18,5 кг ,выполненной из стальных труб, увеличиться не более чем на 1,5-2 кг. И уточню, что передняя часть включат в себя продолную балку с ножным приводом, прикрепленную к базе ( как Вы правильно заметили) болтами М6 - для регулировки под рост пользователя.
     Другими словами: нет технических проблем, препятствующих выполнению желаемого заказа для Вас.
     Конечно для оптимистов с несколько увеличенными параметрами (к которым Вы себя сами отнесли, и    vpch     тоже) следует делать веломобили  «Зольга» несколько другой компоновки: с большей  колеёй (расстояние между задними колесами) и увеличенной базой (расстояние между осями переднего и задних колес). Но  это пойдет в ущерб компактности веломобиля. Тем более, что он в вашем случае  должен не только входить в лифт, но и перевозиться в вагоне поезда.
     Поэтому, владельцам компактных «Зольг», дабы не опрокинуться, надо наловчиться наклонять тело в сторону поворота, стараться ездить в основном по асфальтовым дорожкам, ну и не лихачить - не развивать скорость больше 10-12 км. 

      Вы подсказали (спасибо за идею!!!): изготовление  варианта «Зольги» с комплектацией различными приводами (ручной, ножной или комбинированный) для поочередной  эксплуатации одного веломобиля разными пользователями (на период отпуска, для какого-то путешествия, соревнований, и т.д. или скажем  где-то на  совместном отдыхе)    или вашими словами – для «того парня».
       Т.е., скажем, Вы приобретаете для себя только приставку – привод, а база (рама с сидением, грузовым отсеком и т.д.) у вас с кем-то одна на двоих-троих. Что естественно дешевле.  При этом сугубо под индивидуальные особенности заказчика разрабатывается именно только привод.
       Есть только одно, но главная причина, почему я не смогу сейчас Вам помочь: у меня нет морального права принимать новые заказы на «Зольги», поскольку  не справился и не выполнил пока  заказы прошлого года. И, прежде всего, по  изготовлению веломобиля «Принц».
      Сейчас вновь провожу активные переговоры с потенциальными партнерами по серийному выпуску «Зольг» и других спецвеломобилей по индивидуальным заказам. Спрос на них велик. Буквально сегодня был по этому вопросу в Подмосковье.
     Появится окно – обязательно давайте вернемся к вашему заказу – мне он  очень интересен. Как и заочный разговор с Вами, Татьяна.

Отредактированно Ульяновский Вениамин Вени (2010-03-01 03:03:04)

как поставить видео - чтобы помогли разобраться в механизме непонятном при въезде на ступеньку инвалидной коляски ?                      http://www.disability.ru/forum/index.ph … amp;page=2

Отредактированно gorobets (2010-04-02 01:07:12)

Как не просто Оля тебе дается езда на "Зольге" зато сколько в тебе оптимизма.МОЛОДЕЦ!
ВОТ во что деньги надо вкладывать а в призрачные ТТ (сколько "Зольг" можно собрать на призовые, и подготовительные деньги ?) 10-20 шт. А главное это ВОСТРЕБОВАНО!.

Отредактированно ИлиюкА (2010-06-03 21:29:34)