КЭБ Форум

Shuriken написал:

Да достаточно 45 градусов, если только на месте не сюрплясить.  К тому же никто не мешает вместо скручивающейся цепи поставить карданный шарнир.

А я вот солидарен с Олегом, что 45 град. недостаточно для езды по бездорожью - бывает так приходится крутиться по кочкам и меж деревьев, что нужно больше, да сюрпляс тоже иногда используется

Добавлено спустя     3 минуты   42 секунды:

Shuriken написал:

Открытая зубчатая передача - это профанация самой идеи полного привода

Не вижу в том ничего плохого и шанс попадания грязи туда небольшой, хотя можно и специальным легким пластиковым кожухом закрыть

Vitaly написал:

Не вижу в том ничего плохого и шанс попадания грязи туда небольшой,

Да, совсем небольшой шанс - достаточно лишь заехать в жидкие говны глубиной примерно с колесо. Это недоступно заднеприводному велосипеду, но полноприводный заедет с лёгкостью. Впрочем, и без этого достаточно лишь прокатиться в окрестнотсях того же Волена после дождя

Это ещё не самая грязная гонка была.

Чистые? Потёки говен с ног вилки видишь? Это ещё сухо, трасса была нежидкая.

Vitaly написал:

Ну а в жидкие говны глубиной с колесо, я вообще никому даже на обычном заднеприводном велосипеде заезжать не рекомендую

Разумеется, только по сухому асфальту! Так?
Зачем же шимановцы делают лабиринтныепыльники, раз втулки "всё равно чистые"?

Полный подвес, полный привод, и первый шаг к рычажной вилке

Также можно видеть, что карданный шарнир, очевидно, несёт работу и нижнего подшипника рулевой колонки!

Отредактированно Shuriken (2011-10-05 18:58:16)

Вот еще на ту же тему из параллельных форумов велосипедистов Киева:
http://www.velokiev.com/forum/viewtopic … 7075a8ab1a

а вот развитие темы и идея аналогичного полноприводного велосипеда "Днепр" от того же изобретателя:
http://www.velokiev.com/forum/viewtopic … mp;t=79278

Сначало всё это было забавно читать, но потом утомило

Жаль, вот только никто не удосужился объяснить/разжевать Денису про бесполезность подводных крыльев на водном варианте "Калмиуса" и они будут только мешать движению по воде и велосипед с таким водным приводом и такими крыльями никогда не сможет подняться над водой; правда там много хуже еще и то, что велосипед на воде без боковой поплавковой поддержки сразу опрокинется и никакая балансировка  водного ездока здесь не поможет.
Жаль только, что сам изобретатель не видит элементарного .... и обоснованные технические аргументы грамотных критиков никак не воспринимает, тупо пробивает свою идею везде, где можно и нельзя.
Остается в таком случае только стебаться над проектом и автором.

Отредактированно Vitaly (2011-10-07 12:43:27)

Vitaly написал:

представители Shimano мне не раз говорили, что и втулки и катриджи кареточные не предназначены для погружение в воду

Разумеется, ибо иначе они крупно попадут на гарантийные рекламации. Они отнюдь не дураки.

Тема ещё какая грустная. Полноприводной велосипед украли. Потом он разбился на вело так, что стал инвалидом. Сейчас по моему Мозг перебрался в США.
Такие схемы задолго до Мозга делали. См. Моделист-конструктор.№6 за 1983г.

Отредактированно Лукьянов Сергей (2011-10-07 21:39:09)

Лукьянов Сергей написал:

.(....admin.......). Он будет патентовать.поэтому нет смысла раскрывать изобретение.

Готов с вами обсудить стратегию патентования в РФ и в Украине

Vitaly написал:

японской компании Shimano и называемые "Biopace"

ну спасибо, будем знать про "японскую компанию" ))))))
И что, ты реально чувствуешь приход от биопейса? Там же заовалено на жалкие проценты. Кстати, шимана отказалась от этой технологии - почему?

Shuriken написал:

И что, ты реально чувствуешь приход от биопейса? Там же заовалено на жалкие проценты. Кстати, шимана отказалась от этой технологии - почему?

У меня в наличие несколько велосипедов и с элипсами Biopace и без них, поэтому могу сравнивать.
Эффект вполне заметен и это выражается по ощущениям в меньшей нагрузке при равном педалеже.
Недостатком элипсов-звезд является сложность работы онных с дискретными переключателями и соответственно многосткоростными кассетами, ну и изготовление звезд несколько более сложно, поэтому от  выпуска такой системы японцы и отказались.

p.s. у меня на велосипедах с Biopace передние переключатели стоят именно аналоговые

Отредактированно Vitaly (2011-10-13 15:02:44)

Лукьянов Сергей написал:

Поздно, на свои усовершенствования я уже заявку отослал. Через месяц выложу картинки.

Я думаю рисунки и фотографии будут примерно такими, что то между велосипедом повышенной проходимости Кальмиус и полно приводным велосипедом Днепр





Сергей как назвали свой велосипед?

Отредактированно denis111 (2011-10-15 16:23:00)

denis111 написал:

Я думаю рисунки и фотографии будут примерно такими, что то между велосипедом повышенной проходимости Кальмиус и полно приводным велосипедом Днепр

Более чем уверен в том, что Сергей использует вовсе не "Кальмиусы" с "Днепрами", а отработанную уже им ранее схему привода "Тотьмича",
хотя у "Тотьмича" радиус поворота тоже невелик, но из-за его оригинального поворотного шарнира в передней втулке это вполне работоспособная конструкция, правда далеко не идеальная

Отредактированно Vitaly (2011-10-15 20:56:44)

Лукьянов Сергей написал:

Название буду давать если буду делать. Что вряд ли. Днепр на велокиеве ещё больше разбомбили. Говорят неграмотный фотошоп.

Днепр я рисовал в Корле10

Поясните что такое неграмотный фотошоп?


Изобретения пренадлежат человечеству а Патенты для меня сейчас пустая трата времени и вобще их нужно отменить или изменить систему патентования включая  обсуждния на профИльных форумах..

Отредактированно denis111 (2011-10-19 01:49:41)