КЭБ Форум

Мы, Сергей Пономарев и Илья Афанасьев, - вернулись из разведки ТТ!!! Вернулись сегодня и только что...

Серьезное осмысление сделанного - впереди. Пока - первые впечатления.

Во первых строках письма персональное сообщение для Александра Устинова: через Кимры и Квашонки мы идем. Аминь!
Во вторых строках письма - слезная просьба к Егорке: спрячь от папы все топографические карты! И верни их ему все обратно только после окончания ТТ "Золотое кольцо-2008". Они ему всё равно до той поры не понадобятся...

В общем и целом: этот маршрут понравился мне больше, чем предыдущий. И это уже хорошо.
Теперь конкретно.
Стартуем мы из Москвы. Если удасться договориться с центром "Пилот", который близко от МКАД и от Дмитровского шоссе, то оттуда. Если не удасться - то от помещения КЭБа на ул. Башиловская, дом 21. Стартуем 08.08.08 г. Хорошо бы, чтобы и 08 утра в 08 минут - ну уж это надо о-о-о-очень сильно постараться...
От МКАДа до Университета в Дубне по спидометру - 105 км. Естественно, каждому, кого не били каждый раз в детстве головой об угол ванны перед высаживанием на горшок, поймет, что неподготовленному человеку за один день в первый день столько не пройти. А если и пройдет, то дальше он уже двигаться не сможет. Поэтому мы пройдем за два дня. То есть делаем грамотное вкатывание. Если отдельным нервным типам это покажется слишком скучно, - милости просим, в электричку. Мы прибудем в Дубну днем в субботу, 9 августа. Своим ходом.

      Итак, первая ночевка на полпути, что приходится как раз на Дмитров. То есть в первый день мы пройдем порядка 50-60 км.
      Ночевка в палатке возможна сразу за развилкой, где дорога уходит конкретно на Дубну. На поле рядом с водной станцией. А вот с гостиницами - могут быть проблемы. Потому что надо будет идти в собственно Дмитров. На педалях - это сильно в сторону. Как вариант - бросить веломобили с палаточниками, и уехать в гостиницу налегке. А утром - вернуться к месту старта. Возможно, придется и всем 100% заночевать в палатках.
    О дороге - она вполне проезжабельна утром в будний день. Что мы и сделали в разведке. Ибо все едут как раз в Москву. Асфальт сносный, но обочины почти нет. Имется в виду, широкой асфальтированной обочины аля Ярославка.
    Дорога же в основном  - или горизонт, или - вниз! Что для первого дня для неподготовленных людей - великое благо.

   Второй день - бросок на Дубну. Это всего 40-50 км. Это немного. Но для славных адептов веломобилизма, которые утром встанут с квадратными глазами и деревянными мышцами - это тоже большой подарок судьбы. 9 августа в Дубне должен быть сложносоставный праздник: всероссийский джаз-фестиваль и день велосипедиста. В этом мероприятии мы планируем принять посильное участие.
    Что касается дороги, то это абсолютно полный горизонт, посколько дорога идет параллельно каналу им.Москвы. Исключения составляют только два железнодорожных переезда. Ночевка предполагается собственно в городе Дубна. О том, какая она будет, мы выясним позднее.

    На третий день, 10 августа, в Дубне - День физкультурника. В этот день мы проведем свои соревнования: 4-х километровая кольцевая гонка и, если удасться, - классические 200 метров с ходу с предварительным разгоном метров в 800 и торможением метров 300. Естественно, участвовать будут только желающие. Под аплодисменты благодарных дубнечан! "Дамы и дети-пузанчики бросают цветы и розанчики".

    В этот же день, после некоторого отдыха славных гонщиков, мы уходим на Кимры.
    Это всего 20-25 километров. Но для славных гонщиков и этот пробег будет маленьким подвигом. В Кимрах предполагается ночевка. Почти удалось договориться со спортивным залом, где можно будет ночевать в мешках на гимнастических матах. Имеются душ и туалет. Цена этой ночевки - 0 рублей 0 копеек!
    Особенность этого машрута - его невероятная живописность! Вам предстоит проехать в тоннеле под шлюзом! А потом по плотине на другой берег Волги под огромными крючьями местных кранов, каждый из готорых весит как все наши веломобили вместе взятые! И далее на Кимры поведет дорога, у которой вместо традиционной обочины - высоченные кустарники или трава. Такое впечатление, что плывешь по каналу... В Кимрах возможен также некоторый праздник для местных жителей.
    Четвертый день - Кимры - Калязин. Вот это будет, наконец, серьезный переход - порядка восьмидесяти километров за день. Дорога после моста через Волгу - очень плохая. Но ближе к Квашонкам - становится более-менее сносной. Далее на Спас-Угол и на Калязин идет традиционная российская двухполоска, не слишком загруженная автотранспортом. Что нам и требуется!

   Пятый день - насыщен событиями. 12 августа мы должны преодолеть расстояние от Калязина до Углича - порядка 50 км. И, посмотрев город, а он того стоит, пройти еще 25 километров, преодолев еще раз плотину через Волгу и дойти до поворота на деревню Кабаново, после еще два километра до предполагаемой ночевки. До Углича дорога сносная, а вот после плотины - раздолба!
   Там нам предстоит заночевать всем вместе и снова бесплатно. У моих знакомых на загородной вилле. Люди они богатые, но радушные. Поэтому подумайте, чем сможете их порадовать. Кто умеет играть на гитаре, на аккордеоне, петь, танцевать и вкусно готовить шашлык, - записывайтесь в очередь в Оргкомитете.
   
    Шестой день - серьезный. Надо, распрощавшись с добрыми хозяевами, дойти до Мышкина (это 25 километров), посмотреть город (музей Мыши, музей Водки, военно-исторический музей), погрузиться на паром (!), сойти на другом берегу и еще километров 75-ть по пустынной и весьма запутанной дороге дойти до Ярославля. Заночевать надо либо в Ярославле в гостинице, либо до него в палатках.

    На этом, в общем, праздник веломобильной жизни заканчивается. Ибо дальше предстоит участок довольно загруженного отрезка Ярославского шоссе в направлении Ростов - Переславль-Залесский - деревня Тириброво. Ибо в этой деревне есть левый поворот на город Александров.
    Итак, седьмой день: как получится. Судите сами. Ярославль - Ростов - 55 км. Ростов - Переславль-Залесский - 55 км. Итого - 110. А пройти надо! Ибо времени уже мало, а километров - еще много. Заночевать лучше в Переславле-Залесском, или рядом с ним. Там есть несколько любопытных музеев: краеведческий, музей чайников, музей утюгов, ботик Петра I и музей паровозов. О последнем, надеюсь, подробнее расскажет Илья Афанасьев.

     Утром посмотрев что-то из вышеперечисленного, надо опять крутить педали! Впереди - Владимирские Горки (ни дна им, ни покрышки!): узкая часть Ярославского шоссе с большим перепадом высот... Дойдя до Тириброво, надо будет дойти и до Александрова. Это и будет седьмой день. В который, как известно, Господь закончил творить наш с вами мир. Так что Господь - отдыхает, а нам - надо торопиться. Всего надо будет преодолеть в тот день порядка 50 км до Александрова, но по тяжелой, загруженной дороге до Тириброво, а далее - по жуткой раздолбе. Но если мы настоящие Буратины, то можно попробовать, если останутся силы, сделать еще 20-25 км до Киржача. Если не хватит сил, то придется Киржач оставить на восьмой день. Дороги левее Ярославки очень неплохие с точки зрения загруженности автотранспортом. Там главное - не заблудиться. Ибо дорога-то она есть, а вот указатели - далеко не всегда.

     Девятый день - воскресенье. Здесь возможны варианты. Ибо на Ногинск мы с Ильей не ездили. Так как хотим оставить немного разведовательной работы для Миши Тымцуника и Сережи Михайлюка. Но в принципе (простите за крамольные мысли!) в Ногинск можно и не ходить. Ибо из Киржача прекрасными, не слишком сильно загруженными дорогами можно дойти до Москвы в том месте, где в нее вливается Щелковское шоссе. Путь этот мне понравился на порядок больше, чем аналогичный путь в столицу по Володимирке. Единственное, что в Москву надо войти УТРОМ, или В ПЕРВОЙ ПОЛОВИНЕ ДНЯ воскресенья. Чтобы не оказаться вечером в воскресенье в толпе озверевших дачников...

    Вот так, в первом приближении. Если чего и напутал, то прошу простить великодушно! Я хоть и довольный, но усталый. А ел последний раз - под Ярославлем.

Отредактированно Сергей Пономарев (2008-07-18 21:17:23)