КЭБ Форум

Леш, а лед ты предлагаешь наждачкой выстелить? Ведь на шипах можно забыть о любых скоросных рекордах.

Я  видел лично, как проводились учебные заезды мотодельтаплана бек крыла. Ученик пилота ездил на нём по льду и нормально маневрировал на резиновых колёсах. Конечно, привод у него воздушный. То есть, сцепление нужно улучшать только приводному колесу, да и то – не факт. Нужно испробовать. Мы ведь не собираемся «рвать с места». Медленный разгон и медленное торможение.

на тадпол-трайке с задним приводом по гладкому льду разгоняться нереально трудно, катались этой зимой, помним...
на лигераде лед = смерть,

на четырехколеске Шурикена с приводом 4х2 каталось намного проще

Алексей Ганшин написал:

Нужно взять канцелярские кнопки и натыкать их изнутри покрышки-слика так, чтобы острия слегка торчали наружу

Веломобили у тебя получаются лучше Или ты собираешься изобрести победитовые кнопки?
Открою маленькую тайну тебе давно уже существуют шипованные велосипедные покрышки. Проблема одна - тебе спонсоры нужны чтобы их купить

Ты хотел сказать "для проезда нескольких метров"?
Те, кому ква, экспериментируют с калёными шурупами. Но в любом случае скорости не будет.
Хотя в принципе велозаезды по ледовым трассам - это очень и очень интнересное мероприятие.

Объясняю. Ну, про то, что 1 мм на голом льду не спасёт, опустим. Далее: Такая резина тяжёлая (килограмм и более), потом - ты будешь тратить силы  не только на пробивание сквозь плотный зимний воздух, но и на взрезание льда шипами. Большие скорости - высокие требования к геометрии колёс, а кака блин геометрия, когда они все гвоздями истыканы?
ПУТЬ ДЕСТРУКТИВНЫЕ РЕКОРДОВ СКОРОСТИ НЕ ПОСТАВИТЬ. К тому же у вас есть идеально гладкий лёд?
ЗЫ но сами зимние ледовые заезды, повторяюсь, круто. Может, даже ваши аборигены заинтересуются.

Есть ещё одна сумасшедшая (и не новая) идея. Как на счёт железнодорожных рельс? Я слышал, что бывают участки по несколько километров без стыков. Если сделать аппарат типа «Диабло», но с направляющими роликами, которые будут держать направление с обеих сторон рельсы на переднем и заднем колесе (рулить ведь не нужно). И ещё добавить тонкую опорную «ногу» для держания за вторую рельсу.

Алексей, мне кажется что из твоей Буды проще до нормальной дороги доехать, чем до железки. Да и соревноваться ты с кем будешь?
А как Дашевский готовится? Неужели у них в Краснодаре все дороги идеальные? Так что купи большую машину и вывозись на испытания, где хорошие дороги.

Придумал, как сделать «ледяную резину» для гоночного трайка! Способ очень простой – на ведущее колесо надевать проволочные кольца (см. рисунок). Думаю, что должно получиться. Конечно, от заносов это не спасёт, но тяга должно появиться.

В Сокольниках не раз видел очень УЗКИЕ шипованые покрышки,
и зачем изобретать велосипед?   Если у вас не продаются,
то можно договориться и выслать как нибудь по почте, или ещё
как нибудь. А то смотреть на такие "изобретения" очень грустно
и тем более, что самое страшное на льду, это именно занос!!!

Shuriken, я пытаюсь игнорировать твои намёки на то, что ты у нас самый умный во всех делах, но советую поменьше трепать языком. При твоих возможностях ты уже давно мог бы построить гораздо более технологически совершенную машину, а раз не строишь – то изволь не выражаться.

Я ставил на колёса ВЕЛОСИПЕДНЫЕ цепи. Велосипед ижёт по голому льду как порельсам, НО! 15-20 км/ч потолок. На фирменно шипованной резине по льду надо ехать аккуратно, но она, конечно, накатистее.

Алексей Ганшин написал:

При твоих возможностях ты уже давно мог бы построить гораздо более технологически совершенную машину, а раз не строишь

Алексей! Сделай то, что ты планируешь (цепи на кривые колёса от украины) и потом скажи, какая у тебя будет скорость. Я преклоняюсь перед твоим напотом и желанием сделать скоростную машину в условиях полного отсутвия дорог для неё (твой энтузиазм скрестить бы с нашими московскими дорогами), но сам я уже не верю в сказки. Коими я называю, ты уж не обижайся, твой расчёт на спонсорскую поддержку и замашки на системную веломобилзацию всей Украины. НЕ БУДЕТ этого, как бы тебе (нам всем) этого не хотелось бы. Касательно "сам построй более совершенную машину" пинок достиг цели, и вот что я тебе скажу. Строить веломобиль, которы рахгонится макситмум до 40-45 км/ч, мне неитересно, это будет статист. Чтобы делать машину, готовую развить более 60 км/ч, нужны серьёзнве ресурсы. Такие траты под зиму я себе позволить не могу. Рекордную технику из колбасных обрезков да на подножном корму не построить. У меня есть проект, который я планирую осуществить, но делать всё с бузты-барахты, как было перед этим Туром, я не хочу. Серьёзный проект требует серьёзной подготовки, в частности, завершения всей текущей работы, мелочёвки и всякой рутины. Что я сейчас и делаю. Закончится это - освободится площадь - займусь. Надеюсь хотя бы к новому году.
Ещё есть вопросы?

hof написал:

Коими я называю, ты уж не обижайся, твой расчёт на спонсорскую поддержку и замашки на системную веломобилзацию всей Украины.

Shuriken написал:

Коими я называю, ты уж не обижайся, твой расчёт на спонсорскую поддержку и замашки на системную веломобилзацию всей Украины.

Нужно стремиться к бОльшему, а хуже оно само получится : ) На счёт веломобилизации я не рассчитываю. Народ у нас - быдло в основном. А на счёт спонсорства, то тут гораздо реальнее. У меня есть некоторые связи с одним заводом, вот посде двух репортажей по всеукраинскому телевидению и статьи в газете пойжу к ним со своими предложениями. Кстати, я за последние 3 дня получил 43 письма с просьбами построить веломобиль... Наверное пора начинать мелкосерийное производство...

Я не говорил, сколько это будет стоить. Народу в основном нужны грузовые веломобили.

Shuriken написал:

Ну и клепай грузовые, раз спрос есть! Придумай типовую конструкцию, сделай под неё оснастку и вперёд, чтобы дешевле было! И спонсоры никакие не понадобятся!

Придётся...Хотя гоночные мне больше нравятся.

Алексей Ганшин написал:

тогда у меня есть предположение, как можно сделать покрышку для льда. Нужно взять канцелярские кнопки и натыкать их изнутри покрышки-слика так, чтобы острия слегка торчали наружу. Потом найти старую велосипедную камеру, разрезать её вдоль и положить внутри покрышки, чтобы основная камера не имела контакта с кнопками. Ну и…собрать колесо… Я слышал, что так сделал один мужик колёса для снежного наста, но только вместо кнопок он использовать гвозди для обшивки мебели.

Всё делай так же, только вместо кнопок (мягкая сталь) возьми строительные винты-саморезы (калёная сталь). Если к ним подобрать ещё и плотно накручивающиеся шайбы, то и нагрузка распределится между ними и внутреней покрышкой. Таких шипов хватит не на один заезд.

Отредактированно Сколот (2011-11-30 01:07:42)

шипованная покрышка на 26 колесо сегодня стоит 900 рублей на veloarena.ru