КЭБ Форум

Ульяновский Вениамин Вени написал:

«Кэтули» (разные варианты, в том числе с ручным приводом), «Кэтули-twin» (ещё не рожденный  двухместный вариант, но уже чем-то интересен заказчикам),  прокатные «Циклопы» и т.д.
.

А можно посмотреть фотки "Кэтуль" с ручным приводом?* И какая у них высота и длина?

Две недели назад в гостях в КЭБе было новое руководство Ставровского завода мед.оборудования, выпускавшего  ранее инвалидные коляски.
      Вчера состоялся ответный визит.
     Тема встречи: обсуждение целесообразности  серийного производстава веломобилей заводом.
Общее впечатление: сохранившиеся производственные площади размещены в  добротных двуэтажных зданиях постройки 19 века. Технологическое оборудование (механообработка,сварка-пайка, наненесение полимерных покрытий, сборка  и т.д.), на котором сейчас производится медицинское оборудование и сами площади  идеально бы  подошли для производства рамных конструкций веломобилей. Это в плюсе. В минусе (об этом и говорили на совещании у ген.директора предприятия): российский менталитет потенциальных потребитедей веломобилей, мерзопакостное для эксплуатации веломобилей межсезонье и прочие известные препоны).
Вывод-вопрос: кто даст  и, соответственно, прогарантирует оплату крупного заказа  на этот продукт? При отсутствии такого заказчика завод, конечно, на свой страх и риск за тему не возмется.
        По-прежнему всё идет по, много раз протоптанному, кругу. Лишний раз убедился: изготовление веломобилей пока по зубам только мини- фирмам, способным от безисходности рискнуть выпустить неопробированный продукт, или, наоборот, очень крупным - в довесок к основной продукции.
        А вот наладить выпуск мини-велосипеда Л.Привалова ( о нем я писал в репортаже с "Архимеда-2008" http://etracab.ru/news/243) заводчане вроде бы настроены.

Отредактированно Ульяновский Вениамин Вени (2009-02-27 11:21:13)

По-моему доказать этим дядям с завода, что веломобили хороший продукт, который будет пользоваться спросом невозможно, тем более, что никто из предлагающих запуск в производство веломобилей (ВВ, в частности) не уверен до конца в том что продукт будет пользоваться спросом. Согласиться на запуск производства может только либо авантюрист либо олигарх (но у последних сейчас не очень хорошо с финансами, а у первых их обычно и вовсе нет). К тому же, мне кажется, что себестоимость продукта будет высока, если производство будет организовано совковыми методами (вряд-ли кто-то занимался реорганизацией производства серьезно), ведь надо кормить аппарат управления производством еще и прочее.

vpch написал:

...я почтительнейше напоминаю о своём заказе

Уважаемый vpch!
       Я стараюсь не смешивать информацию, которой  обмениваюсь в личной переписке, с сообщениями на нашем сайте, если в этом нет творческой составляющей, которая может быть интересна  другим участникам форума.
       Всё о чем мы, с Вами, договорились  в "личке" остается в силе -  это мой принцип: отвечать за свои слова и, тем более, обещания.     
       Веломобили "Зольга" мы, с коллегами-помощниками, заложили на стапель в колличестве 5 шт и , буквально,  завтра начнем сварку этой серии. Сегодня закупили баллоны с газом, свар.проволоку и пр. Думаю, дня через два я отвечу Вам в личке об условиях и сроках поставки.
       Подтверждаю, что веломобили "Зольга" будем изготавливать столько ,сколько потребуется заказчикам. Цена пока прежняя - докризисная.  Я  очень хочу,  чтобы энтузиасты, которым необходим  этот веломобиль, обрели его.
       Для справки: реально изготавливаем модификацию веломобиля "Зольга-2",  которая регулируется под рост 155-180 см. Одновременно пытаемся уменьшить вес до 17-18,5 кг за счет применения труб меньшего сечения.

Отредактированно Ульяновский Вениамин Вени (2009-02-28 03:42:29)

Лукьянов Сергей написал:

...Это говорит о ихнем отношении к изобретателям....

Сергей Николаевич!
       Не судите строго: изобретателей много (и мы, с Вами  всего лишь одни из них), а завод один. Сейчас  уже такое время, когда прежде всего нужно считать деньги. Иначе прогоришь с производством, и никто тебе  не поможет  тогда?
       Сейчас я, например, вкладываю последние  резервные средства на возобновление станочного парка  и приобретение материалов, которые дорожают почти ежедневно. В надежде, что  наша небольшая фирма("ЭТРА") успеть восстановить прежние возможности. Но это в расчете, что мы достаточно мобильны и сможем сманеврировать в условиях кризиса.
      А представьте себя на месте руководителя серьёзного предприятия, например, того же Ставровского завода. Там - в глубинке владимирской области- на заводе рабочая неделя  уже составляет  всего три дня. И как в этом случае  решиться на революционные преобразования, и взять курс на оосвоение производства  неопробованной продукции?

Ульяновский Вениамин Вени написал:

Нельзя, Наташа! И не потому-что «жадный». Просто их пока нет, есть только конструкторские наработки, и, по-моему, удачные, а сырец (я уже говорил об этом) не считаю нужным афишировать. На нашем и параллельных  веломобильных сайтах "генераторов" идей – бездна, создателей веломобилей – крупицы. Сделаю в ближайшее время с помощниками- коллегами (спасибо им: откликнулись и подключились к работе)  первый образец - обязательно выставлю на сайт.       

        Вообще-то, конструкция «Кэтули», проста только на первый взгляд. Её нафотографировали немало, насрисовывали. Пожалуйста! Идея-то  понятна. Но повторить привод этого веломобиля  с сохранением колеи  в 520 мм, не зная «ноу-хау», очень трудно, почти невозможно. Готов поспорить на  хороший коньяк! Привод собирается-разбирается  по принципу кубика-рубика и процесс сборки имеет  только одно решение.

Что понятна, когда повторить невозможно!??
И как можно что-то выбрать?? --- не зная даже начальных данных ?
Я Вас не о тонкостях деталей спрашивала, а лишь об общих параметрах, ибо очень возможно, что она мне и не подойдет, учитывая, что мне приходится рассчитывать только на себя.
 

Ульяновский Вениамин Вени написал:

А вот  веломобиль «Зольга»  - пожалуйста:  забирайте, препарируйте, повторяйте! И чем больше - тем лучше для тех, кому он крайне необходим. В ближайшее время статья о нем с подробными чертежами будет опубликована в одном из журналов (не назову в каком – боюсь сглазить). Поэтому и фото и описание  на сайт пока не даю, это было бы некорректно по отношению к редакции, с которой у меня за десятки лет сложились доверительные  отношения.

А кто будет его препарировать -- я !??

Да пора уже писать тонны писем. Знаю ситуацию по нашей республике: ФСС работает очень тухло, в основном инвалиды платят свои деньги. Эдуард Стовбунский, если инвалид просит его изготовить веломобиль с ручным приводом, например, говорит так: "попробуй обратиться в ФСС, может быть они хотя бы часть стоимости компенсируют"

olga написал:

Веломобиль – это инвалидная коляска, то есть коляска для человека, который не может ходить или ходить, но плохо. Не гуманно отнимать у нас то, что делает нас независимыми.

Мне кажется, что веломобиль для людей с ограниченными возможностями - это средство, которое может расширить эти возможности, это настоящее транспортное средство, а не просто инвалидная коляска. Многим людям оно дало гораздо больше, чем просто возможность передвижения по городу - на веломобилях преодолевают тысячи километров, путешествуют по всему миру! Ежегодно в Татарстане проводится пробег на веломобилях с ручным приводом, не скажу точно, но дистанция порядка 500-700 км, но делается это как будто "для галочки", в прессе даже не найти информации про это событие, а веломобили выделяет ФСС, однажды заказав их изготовление Стовбунскому. Мне кажется, что людям с ограниченными возможностями веломобили даже нужнее, чем обычному человеку, ведь это действительно средство реабилитации, средство поверить в свои возможности.

olga написал:

Да я согласна с Вами, поэтому и говорю, что надо что-то сделать чтобы веломобили стали выпускать на заводЕ

Не могу найти тему, вроде проходила на этом форуме, насчёт лицензирования производства колясок.
Но требование лицензирования может всё попортить...

Отредактированно vpch (2009-03-14 17:42:11)

olga написал:

vpch написал:

Но требование лицензирования может всё попортить...

Почему?

Около года назад я хотел в "Преодолении" заказать новую модель и чтоб ФСС оплатил, позвонил в фонд договориться. А там мне и сказали, что если коляска не отлицензирована, то не оплатят. Не знаю, насколько это законно, хотелось бы понять для дальнейшего.

Вот, что мне ответил юрист "Здравствуйте, Ольга! Писать нужно в министерство Здравоохранения и Социального Развития на имя министра Т. Голиковой. Их сайт и точные координаты вы без труда найдете через поисковики. Перечень - это их компетенция.
С наилучшими пожеланиями Дмитрий." Ну, что будем писать?

Shuriken написал:

Ольга, не забывайте в какой стране живёте.

Я никогда не забуду в какой стране живу, государство мне этого просто не позволит. Поэтому я и хочу, чтобы мы все вмести взялись за это дела. У меня у одной ничего не получится, а вмести Мы сила!

Ребята, мы письма писать будем, или нет?