КЭБ Форум

Денис Силантьев написал:

Северный луч? В Питер что-ли маршрут?

А, собственно, почему бы и нет ? Ленинградка, это та трасса, которая
не обделена вниманием властей, и её состояние по всей длине вполне
нормальное. Да и к тому же, в давние времена, устраивали даже велогонки
"из Петербурга в Москву" на так называемых "костотрясах". Это такие ста-
ринные велосипеды с огромным колесом спереди и деревянными ободами.
Я уже давным давно облизываюсь устроить автоном до Северной Столицы,
за пять дней, да всё времени не нахожу. Может быть, в этом сезоне, если
"вправлю мозги" своему лигеру, слетаю туда. За одно заценю Чёрную речку
и с чем там её едят..

А если серьёзно, по существу: в каком месяце назначается пробег? У нас на
предприятии ещё осенью ходили со списками, кто когда планирует себе отпуск.
Да и не только мне, большинству желающих это тоже, думаю, необходимо узнать.
"Северный луч", как красиво звучит!  Ну прямо манит в даль...
В Дубне останавливаемся?

Мне кажется лучше сделать конечной точкой или начальной Великий Устюг, всё таки это родина деда мороза, туда можно доехать железной дорогой и там полно гостиниц. Кстати трасса Тотьма Великий Устюг считается идеальной для велотуристов. Покрытие идеально ровное и машин почти нет. Смотрите о пробеге велотуристов москвичей. http://vgvozdev.narod.ru/bike/2005/august2005-10.html  или http://vgvozdev.narod.ru/bike/2002/vologda1.html. Кроме восхищения трассы, природой и городами ничего нет. К стати в Тотьме три гостиницы, в Нюксенице две гостиницы, в Тарногском городке две.

Отредактированно Лукьянов Сергей (2009-05-16 14:06:16)

Вениамин Вениаминыч я думаю если весь маршрут пройдёт по Вологодской области то можно написать письмо губернатору Вологодской области Позгалёву, чтобы он прислал в Москву автобус типа городского и перевёз веломобилистов с веломобилями к месту старта, а также отвёз их обратно в Москву. Ведь некоторые конструкции поездом не перевезти. Я думаю Позгалёв заинтересуется этим пробегом и поможет. Я знаю он очень заинтересован в привлечении туристов в Вологодскую область а также в привлечении вологодской молодёжи к техническому творчеству.

Привет, velodubna !

Очень надеюсь, что ты не velodubna, а Алексей  Никитский. Потому что к движению в целом у меня как соорганизатора прошлого ТТ нет претензий, а к тебе конкретно - есть! Выскажу тебе их не для того, чтобы ты обиделся. А для того, чтобы в 2009-м году у тебя были бы какие-нибудь другие ошибки, а не те же самые. Нам, надеюсь, еще долго работать вместе.

     До ТТ-2008 я с ВВ был в Дубне два раза. Ни разу тебя на контакте не было. Были твои люди, которые, к счастью, хорошо со всем справились.
     До самого последнего времени, то есть буквально за 1-2 дня, было неясно слишком многое: состоится ли велопарад, состоятся ли веломобильные гонки на левом берегу на бульваре. Ты, я помнится, даже прислал нам письмо, что, мол, не лучше ли вам, господа веломобилисты, завязаться с администрацией Углича, они вроде как посговорчивее и уже устраивали праздник велотуристам...

     Зато потом, когда понаехали всякие, включая наш ТТ, ты первым попадал подо все телекамеры, микрофоны и журналисткие перья. В том тексте, что потом получился в какой-то дубнинской газете, ты предстал как главный закоперщик всего происходящего. Мы же были упомянуты в обзоре одной строкой. Было, мягко говоря, странно всё это читать. Во всяком случае, нам.

Теперь

velodubna написал:

Единственная просьба к веломобилистам : не привлекать никакие политические силы. В прошлом году все шуры-муры с ЕР не дали НИКАКОГО практического выхлопа, но сильно подмочили репутацию Велодубне, как независимому гражданскому движению и ,честно, отняли время.

Алексей! Мы совершенно не виноваты, что в Дубне флаги только красные. Насколько они нам помогли, смотри выше.
    Что касается остального нашего маршрута, то Единая Россия нам очень сильно помогла: и с ночевками, и с культурной программой. Единственный прокол был в Ярославле, и то по моей личной вине, а не по вине местного отделения Единой России. Другими словами, я скорее возьму тебя в жены, чем откажусь от организации ТТ-2009 "Северный луч" под эгидой партии "Единая Россия". Если тебе это совсем уж не в кайф и ты никак не можешь с этим примириться, дня на два, не больше, - пока ТТ будет в Дубне, то мы просто проедем другим маршрутом...


  С надеждой на дальнейшее сотрудничество,
                                                                       Сергей Пономарев.

Мне кажется стартовать лучше в Вологде. Удовольствие маленькое пилить через всю Ярославскую область по шоссе под завязку загруженное автомобилями. Да и веломобилистам из Питера проще добраться поездом.

Modulator написал:

..."Северный луч", как красиво звучит!  Ну прямо манит в даль...

Ну, ты,прямо - романтик! Мне тоже понравилось название маршрута, поделился с Сергеем Вадимычем и решили его озвучить на форуме.
        Почему «Северный» и почему «луч»? На сей раз задумали сместить   замкнутый маршрут вверх по карте – северные древние города не менее красивы и также  славны своей историей, и  из них можно сплести ещё одно   «Золотое кольцо Руси». А может в последующие годы и целое ожерелье  из «Золотых колец». Во-вторых, слово «луч» ассоциируется  с пучком энергии, коей у членов команды всегда с избытком, а сам контур пробега остро  вытянут в сторону  глубинки Вологодчины, образуя вектор.
       Разведка маршрута  многое прояснит, но, уверен, что на сей раз: экстрима, бездорожья (для желающих)  и разнообразных приключений  в пути будет предостаточно.
      Ещё слишком рано объявлять о регистрации участников (а она, как всегда, будет доступна для всех желающих, независимо от принадлежности к конфессиям  и  различия взглядов на строение солнечной системы), но понемногу начинают формироваться контуры команды «Тест-тура». Кроме её  «костяка», заявили о намерении пройти нынешний маршрут новые энтузиасты: из Архангельска (М.Кобец), Таджикистана (Равшан, фамилии не знаю), Ю.Н.Карев из Белоруссии - участник «тест-туров» 80-х годов,  К.Механишин (Переславль-Залесский). Так что, намечаются контуры  «веломобильного интернационала».
      Кстати, неделю назад в Минске давал  небольшое интервью и  договорился об участии в «ТТ-2009» корреспондента-испытателя (или двух) авто и велотехники из «АВТОБизнес-Weekly» (это- белорусский аналог российского издания для автолюбителей). Так что, лично мои шансы чаще покидать руль «Баргузина» и пересаживаться на педальный ход возросли.
     Да, не потерял задор прошлогодний Победитель «ТТ-2008» О.Дашевский (Краснодар) и жаждет повторить свой успех.

Лукьянов Сергей написал:

я думаю если весь маршрут пройдёт по Вологодской области то можно написать письмо губернатору Вологодской области Позгалёву

Сергей Николаевич, спасибо за предложение! Сейчас самое время для всяких писем, обращений и пр. Чиновники народ неповоротливый, а времени остается  маловато уже. Давайте детали обсудим в личке. Я теперь в Москве надолго.

velodubna написал:

...вело-фестиваль-2009 в Дубне состоится.

Алексей Юрьевич, это приятная новость! Взрастить традицию очень сложно, разрушить же – запросто!
       Несмотря на небольшие орг.огрехи, нам всем очень понравился  прошлогодний приём в вашем городе, велофестиваль, обеспечение ночлега участников  и хранения веломобилей и т.д. Ещё раз, спасибо Вам за поддержку «Тест-тура»! Теперь будем прорабатывать маршрут «ТТ-2009» с учетом этой новости. Сложится – с удовольствием пройдем через Дубну, и примем участие в ваших (даст бог, традиционных) мероприятиях.

Отредактированно Ульяновский Вениамин Вени (2009-02-14 03:34:15)

Алексей!

         По деньгам. Ты должен приехать в Москву и уехать из Москвы. Это раз.
         Тебе предстоит питаться. Это два.
         Тебе предстоит ночевать. Это три.

          Вот и прикидывай. Потому что есть варианты.
          Если будешь ночевать в гостиницах или по им подобным учреждениям под стационарной крышей - это одни деньги. Если ночевать в палатке у речки - аля Эдуард Стовбунский - это совсем другие деньги.
           Так же и питание. Одно дело по придорожным забегаловкам, а совсем другое - кашка с дымком опять-таки у костерка Эдуарда Стовбунского.
           Иногда удается устроить 1 - 2 ночевки под крышей бесплатно.  Тогда вся компания ночует вместе.

           Как это выражается в абсолютных величинах - не скажу. Сейчас всё так подорожало.
           Наверняка у разных участников ТТ 2006, 2007 и 2008 выходили разные деньги за это удовольствие.
           Пусть они сами тебе расскажут о своем опыте.
           Жаль, что не может этого сделать Эдуард Стовбунский - он не является интернет-пользователем. А уж его-то бюджет наверняка явялется уникально экономным!

           Что касается маршрута - возьми карту или найди в интернете - и смотри направление из Москвы на Вологду. Пока маршрут не утврежден, возможны варианты. Единственное, что могу сказать более ни менее точно, если мы заходим в Дубну, то пойдем на неё прошлогодним маршрутом - через Дмитров. Из Москвы, увы, не так много удобных выходов для велотранспорта. А этот маршрут куда приятнее пресловутой Ярославки. Тем не менее, как говаривал Шерхан и его верный шакал Табаки: "Мы пойдем на север!"

      И последнее - маршрут будет кольцевым. Однако, как показывает опыт трех предыдущих ТТ, далеко не все проходят весь маршрут. Сколько ехать - каждый для себя решает сам.

Я не уверен ещё, буду ли с вами в дальнейшем иметь дело, но пиар туру, который я сделал своими отчётами, работает независимо ни от чего - люди меня спрашивают регулярно.
Засим вопросы - что вы собираетесь "кольцевать" в тупиковой Тотьме, и какая будет в таком случае вообще протяжённость кольца за всё то же время?
В Вологду мне видится наиболее правильно ехать через Рыбинск, Пошехонье, местными дорогами на деревушку Заемье на федералке и Грязовец.

Сергей Пономарев написал:

В Тотьму мы пойдем обязательно. Потому что там живет Сергей Лукьянов. И человек интересный, и конструктор не последний. Надо покататься на его веломобилях. А что тупиковый пункт - не беда. Правильное кольцо - не фетиш. Можно, если нет другого варианта, и туда-сюда проехаться.

Как я наблюдаю, очень многие переживают, что длина маршрута превысит 750км, а время, -
10 дней. Из-за "семейных обязательств" и т. п. А если пойти другим путём. Прибываем в
конечный пункт, допустим Великий Устюг и проводим совещание: те, у кого "семейные обстоятельства" конец отпуска или просто устали, - садятся на поезд и возвращаются домой.
А холостяки, у которых отпуск ещё продолжается, и лимит сил не исчерпан, разврорачивают свои веломобили на 180 градусов, садятся, пристёгивают контакты, машут ручкой, дают звонок и отправляются до Москвы . Если взглянуть трезво, то 1500км, - это не такое уж
и большое расстояние, когда при обычной хозяйственно-прогулочно-бытовой езде, пробег
за "сезон" ниже 4000км не опускается. А вспомним Тур де Франс, там вообще больше 3000км,
и едут же, от года в год, и ничего. А "Бреветы" по 200-300 км в день? И это всё на обычных
велосипедах "упрямцах"!!! А у нас же ЛИГЕРАДЫ!!! Так надо дать им волю! Что
позориться то?

  По времени. Чтобы уложиться в разумные рамки, минимальная протяжённость дневного перегона не должна быть меньше 80км. А то как-то затянуто всё получается А то в прошедшем Тест-Туре 2008, серьёзных участков было только два: Кабаново-Ярославль,
с остановкой в Мышкине  и Деболовское-Александров. А остальные, 46, 55, 37км...
Даже 17 было, Дубна-Кимры Ну на что это похоже? Предлагаю составлять график
прохождения Тест-Тура, с рассчётной скоростью не ниже 25км/ч. Если не лениться,
то это будет доступно большинству участников. К примеру, участок 100км: время
в пути, - 4 часа, а сутки у нас, без учёта сна, - более 12 часов! Нормально.
Кому тяжело, или не интересно, можно посадить в "Погрузин" и доставить в конечную
точку, с целью соблюдения графика. Ведь всё равно, ни у Наташи Чупиной, ни у Ильяки
или ещё кого, - никакого спортивного интереса нет. Для них тур, это просто неспешная
прогулка на природе и общение у костерка, а вовсе не спортивное соревнование.
И именно по этому они, по прибытии, слёзно пишут: ой как было тяжело, ой как жарко,
ох уж эти подъёмы... Соответственно, никакого резона им проезжать весь участок,
от метра до метра, нет. Значит надо подвезти. И, в таком режиме, мы спокойно пройдём
эти 1500км в установленый срок.

Shuriken написал:

Кэтули не выдержат, Стовбунский тоже - для него это не минимум, а предел.
Твоё предложение будет оправдано, если отсечь всех тихоходов.

Можно как поступить, не скатываться ниже 100км в день, и дать более щадящий
и вполне разумный лимит времени: 7 часов. Средняя скорость в 14 км/ч не должна
обременить даже самых слабых и если с утра, скажем в 10, часов стартовать, то
время прибытия по графику будет 17:00. Обтекаемые конструкции придут в 12:30...13:30,
"Голые" подтянутся где-то в районе 14:00...15:00, ну а в 17:00 дружно встречаем
"Тихоходов" И дальше, до вечера, будет масса времени для отдыха и осмотра местных
достопримечательностей Если перегон будет более длинный, допустим 120...160км,
то, разумеется, тех, кто воздержится, можно смело посадить вместе с веломобилями в
Погрузин. Ведь всё равно Эдуард Аркадьевич или Наташа не притендуют ни на какой приз,
для них ТТ, - это прогулка. И мучить их незачем.

Shuriken написал:

Ты, Дим, попробуй, как снежок сойдёт, недельку по 80 км давать - 50 км до работы и 30 после. Со средней 25.

Да на обычном "упрямце" можно и со средней 32км/ч проехать, если не останавливаться
А на сложном профиле, или в ветреную погоду где-то 25 и выйдет... Но подобные покатушки
я могу себе позволить лишь на выходные, в праздники или в отпуск. Рабочий день у меня
начинается в 07:30, встаю обычно в 06:00 (+/- время, чтобы "включиться"). Поэтому с утра я
больше 13,3км себе позволить не смогу . И удлинить маршрут тоже не получится, потому, что за 15 минут уже всё встанет нафиг А на обратном пути всё уже встанет капитально и
"Владимиры Алексанычи Лясковские" будут мирно сидеть и гадать кроссворды в своих железных коробках, вдыхая ароматы СО... А все дорожки Покровки будут до отказа заполнены
"парковой живностью" Но могу твёрдо сказать одно, что никакое "вкатывание" мне не требуется, поскольку велосипедом я пользуюсь летом почти постоянно, и, соответственно
первый участок Москва-Дубна, хотелось бы преодолеть в первый же день. С двухчасовой
остановкой в Дмитрове для отдыха. Тем более, что на обтекаемом, сопротивление нарастает
по совсем другой кривой, чем на "баране"

В "Привет" хочу! ОЧЕНЬ, ОЧЕНЬ, ОЧЕНЬ хочу! :mr green:
Кстати, спасибо тебе! Я узнал о существовании "приветов"  лишь совсем
недавно из твоего сообщения. И где я раньше был В танке Надеюсь, в нашем регионе
устраиваются бреветы, а не Толька в Ленинградской области ...
И почему бы, не устроить в этом году тест-тур ввиде своеобразного "Бревета лайт" (см. выше)!
Повторю, кто не захочет проезжать весь участок, - сядет в Погрузин с веломобилем, и его
доставят в конечную точку. Повторю, график, который я привёл выше,- БОЛЕЕ ЧЕМ ЩАДЯЩИЙ!
Если устанешь, иди не более 15км/ч и приезжай к 17:00. Зато мы большее расстояние покроем
и мероприятее будет уж куда более солиднее и интереснее. Чего позориться то?
Несеръёзно получается! Уж никак не сравнить с ТДФ или даже с Бреветом-1000.

Добавлено спустя     6 минут   38 секунд:
Кстати, покататься с полшестого до семи по совершенно свободной Покровке, это идея...
А вот другим участникам тура, допустим Наташе, у которых нет времени полноценно покататься, им можно купить простейший механический тренажёр, который ставится под
заднее колесо велосипеда, и, наконуне Тура, покрутить педальки перед телевизором.
Вкатятся  дома, и потом, на трассе, им все большое спасибо скажут И плакать они
после 40км пути уже не будут

Отредактированно Modulator (2009-03-22 17:58:55)

А в Марьино, - романтичней! Что может быть прекрасней... Кстати, я уже не раз туда
и пешком добирался, правда со злости . Около 8 часов почти безостановочного ходу...
В общем, 34км туда, реверс - назад, и 21км до работы. Итого: 55км