КЭБ Форум

Наконец то мы увидели фото из безценного архива В.В.
Я конечно понимаю, что НУЖНО приехать в Москву, прийти в КЭБ и может быть что то покажут.
Хм... но я то за границей. Кстати я свои выложил. А вы?

SODN написал:

...мы увидели фото из безценного архива ...

Да не жалко, смотрите. Иначе, для кого же собирал его  столько лет?!
     Для меня  этот архив, конечно же, бесценен. Думаю и многим он интересен тоже . Но, просто  так выкидывать его на сайты - бессмыслено.  Считаю неприличным для себя и кичиться им подобно как и , например, объёмом натасканной из различных источников (сайтов, скажем) информации . 
     К старым фотографиям обязательно нужно прикладывать слова, рассказывать,пояснять. Иначе изображения затираются, затаскиваются, перевираются, и, тем самым, обесцениваются. У меня пока не хватает на эту работу времени и сил. Вот только-только  сейчас сумел перевести в цифру  и "распилить" полуторачасовой фильм (который мне предали ещё год назад)- точнее, совокупность сюжетов - о веломобильных фестивалях и соревнования  87-91 гг., "Тест-турах", пробегах и т .д. Удивительно интересный материал! Множество знакомых (и еще молодых тогда) лиц, и, что  особенно ценно - сохранился звук.



     Конечно, Сергей Юрьевич, будете в Москве - заходите в КЭБ:  Вам, как и другим гостям, покажу-расскажу всё что есть интересного у меня о  веломобилях.
     Я, лично, очень  хотел бы с Вами встретиться, узнать от Вас , что-то мне (возможно) неизвестное о полтавском  смотре-конкурсе веломобилей (хотя я и был членом его жюри, и писал о нем статьи для журналов), о каких-то неизвестных для меня  страницах истории отечественного веломобиля. Вы, как я понимаю, начали заниматься этой велотемой с 1989 года. И с фотоаппаратом сразу же попали в гущу самых интересных  тогдашних событий: были с нами на соревнованиях в  польском Серадзе, работали с Крахмалёвым И.И., попали на Николаевский велофестиваль, и , наконец, участвовали в "Полтаве-90" . К сожалению, Вы , обладая сегодня интересным и  даже уникальным  фотоархивом ( а с каждым годом становится очевиднее, что подобные материалы  вряд ли еще где-нибудь сыщутся) , не всегда можете его корректно откомментировать, не знаете  всех авторов веломобилей  и этапы их создания и др.  Думаю, что, рассматривая   и изучая фотоархив вместе, мы смогли бы взаимно дополнить информацию и поделиться ею с коллегами. Надеюсь на подобную  творческую встречу в  вашем Харькове (куда у меня идет, кстати, ветвь родословной) или в Москве.

Отредактированно Ульяновский Вениамин Вени (2009-04-14 06:09:09)

Тогда почему на выставку приволокли только одну-единственную "нетоварную" кэтулю? Я понимаю, что трёхместную дуру тащить непросто - но готоde. товарную ПРОДАЖНУЮ (новую) кэтулю можно было притащить? Или "Катран", изображение которого так и осталось тайной?

Спасибо, Сергей Юрьевич, за этот содержательный ответ.
      Для меня многое прояснилось. Действительно в Серадзе в 1989 году я Вас не видел, а поскольку лично формлял все документы  на участников и вывозил  сборную команду страны  в Польшу ( а некоторые веломобили: тот же "Дельфин" - в буквальном смысле слова - на "Запорожце"), то мне было неясно как   Вы , владея некотрыми уникальными фото с тех соревнований не  прокомментировали их  до сих пор. У меня сохранился достаточно подробный фотоотчет тех интересных дней. Да и память держит всё цепко, до мелочей, разумеется и те подробности, которые известны только мне как руководителю в то время этой акции. Там же познакомились и с  немецкой группой, работавшей над программой  создания европейской версии рекордного  веломобиля "Вектор". Об этом я коротко написал во вступлении к книге А.Шмитца "Сила человека-забытая энергия"   http://www.etracab.ru/news/120,  http://www.etracab.ru/predislovie.htm .


Польша,Серадз,1989 г.Слева-направо: Б.Яковлев, В.Ульяновский, А.Гроннен, Г.Шеллер, В.Мазаев, В.Гроннен. На переднем плане -веломобиль В.Мазурчака

     С И.И. Крахмалёвым я познакомился на Шяуляйском веломобильном фестивале  в 1986 куда он привез свой первый веломобиль "Альфа".  Мы  очень быстро нашли общий язык, знались  затем долгие годы.  И я очень дорожу знакомством с этим интересным  человеком, профессиональным конструктором  веломобилей.


  Пробег  на веломобилях по Польше, 1989 г.

Слева-направо: Г.Стерхов (Москва), В.Мазурчак (Полтава), В.Сенновский, Г.Селезнев(оба-Москва), И.Крахмалев(Харьков), А.Кудрявцев, А.Галкин(оба-Ленинград), Э.Книжник(Москва). На "Запорожце" - веломобиль "Дельфин" после аварии.

     Хорошо помню Вас, Сергей Юрьевич, на ЦКТБ-шных веломобилях в Николаеве,.Где-то  есть фото  и не одно.  Собственно, практически на  всех  отечественных веломобилистов  того времени у меня есть  материалы в архиве с текстовыми справочными данными. Многое подсказывает память, тем более, что с  ведущими создателями тех олд-веломобилей я был знаком лично, сохранилась  до сих и переписка.
    Словом, в те  нечастые моменты сегодняшней жизни, когда окунаюсь в эти материалы: словно включается машина времени, и я  вновь нахожусь среди  энтузиастов того  золотого периода  -  талантливых бессребреников, верящих в идею и одержимых  созданием мускульного  транспорта завтрашнего дня- и, главное, опять  ощущаю удивительно доброжелательную  ауру  и творческую  атмосферу  давнишних  встреч.
       Этим  мне и хотелось  бы на бумаге, а не наспех -на сайте, поделиться с нынешними коллегами – веломобилистами.

Отредактированно Ульяновский Вениамин Вени (2009-04-15 03:37:29)