КЭБ Форум

Проводить не согласен, потому что хочу кататься. Но что-то делать для неповторения косяков согласен.
Представляю, в какую копеечку влетают эти покатушки Ульяновскому. Кставти, собаки лают, а караван-то идёт. А казанский караван стоит! А других караванов нет!

Собираюсь принять участие, пока разогнался до 52 км/ч.

Кто еще собирается принять участие?

Интересно в прошлом году, какая максимальная скорость была?

Отредактированно no_drink (2009-08-31 07:50:34)

Только что получил от ГУП "Воробьевы горы". Без комментариев.

Отредактированно Ульяновский Вениамин Вени (2009-09-02 12:06:00)

Велосипед - не HPV?

Отсыл к книжкам выглядит убедительно, но, может, это не только мне интересно? Может, раскроете таки тайну?

okser написал:

Challenge Taifun в списке...встречается 4 раза

Дима Сальников! Посмотри:

       jan ronsijn                      challenge Taifun         54.5         км/ч        13.21 сек

        Pieter Hollebrandse       сhallenge Taifun         54.3    км/ч         13.25 сек
   
    У тебя был шанс победить в Дубне на Чемпионате России. Неужели и здесь упустишь его!?

Отредактированно Ульяновский Вениамин Вени (2009-09-04 03:45:40)

Ну и вот, после того, как В.В. в прошлую пятницу дал мне обкатать и настроить
"Челендж Тайфун"  к соревнованиям, мне захотелось вспомнить свой давно
заброшенный ещё с мая месяца лигерад АВ-55. В воскресенье, 30-го, я его поставил на ход:
вернул прежний верхний руль, поднастроил, смазал цепь, хорошенько накачал колёса.
Под вечер выбрался... О Мамма Мия, какая же всё-таки физика у лигерада с тейлбоксом!!!!
Ну никак не сравнить ни с одним классическим велосипедом, даже с самым навороченым и
обтекаемым, таким, как последний мой Барс 9т!
Скоростемер я не установил, - просто неохото его снимать с велосипеда, сто раз переставлять
туда-сюда, да и нужные
стяжки закончились. И если при езде на него не смотреть, не пытаться пробить эту
чёртову стену, а просто смотреть вперёд и любоваться окружающим пространством,
то всё супер. Кстати, с установкой верхнего руля, обтекаемость стала чуть лучше.
Ни на чём, из того, что я пробовал, так не чувствуется "ПрОцеСс"! Реально "По-нашему":
какой накат, какой эффектный разгон, какой "Х-0", - Sram это круто, ну а какое звуковое сопровождение ...
Ну прям ваще, аж хрюкать хочется! Осталось лишь отучить в "стенку" упираться..
Лигерад всю неделю напролёт верно служил мне, доставляя на работу и обратно,
в магазин, и при простых покатушках. Погода не подвела ни разу. И вот, сегодня,
в субботу 5 сентября 2009, я отправился на "приз 200х2". Подготовка к дню города,
Тверскую начали перекрывать, Садовое тоже вроде собрались, но я успел.
Спустился на набережную, стал искать "наших", Баргузина нет, время около 11,
как понимать? Оказывается вместо Баргузина оказалась "Нива" на которой приехал
ни кто нибудь, а Алексей Журков, замечательный человек да ещё и энтузиаст
биотранспорта: изготовил очень оригинальный трайк "Данко", а также лигерад,
который я пока не увидел. Встретил Вениаминыча, он меня направил на поиски "Тайфуна",
искал, искал, потом нашёлся. Я в этот раз зарегистрировал для участия два ХПВ:
свой "АВ-55", на котором прибыл,  и "Тайфун", который мне предоставил В.В. Сначала
мы построились и двинулись на 300м назад, к небольшой трибуне. Мне пришлось хуже всего:
лигерада два, а поехать на двух одновременно не получается, пришлось долго катить пешком,
мечтая о "раздвоении личности". С трибуны организаторы  "Экодрайва" зачитали небольшие
доклады о сложившейся транспортной и экологической проблеме в городе,  дали слово двум
представителям организаций по электротранспорту, а также по веломобилям, - выступил
Сергей Пономарёв. После мы вернулись назад, на место старта. Старт, - произвольный
и я, выкроив время решил испытать предоставленный "Тайфун" получше . Существует мнение,
что конструкции с задней подвеской хуже преодолевают подъёмы, нежели их жёсткие собратья.
Я очень давно хотел это проверить и Воробъёвы Горы вполне неплохой для этого полигон и
"Тайфун" как раз имел заднюю подвеску! Сначала хотел "отжечь": выбраться на Косыгина
на большой передней звезде, - переключателя спереди нет, а перекидывать руками было лень.
На второй половине пути в небо, лигерад банально покатился назад. Спустился, перекинул цепь на
малую звезду и с жутким скрежетом выбрался на Косыгина. Миф развеян! Не знаю, как на
велосипедах с задней подвеской, никогда на них не ездил, но на лигераде я не обнаружил
какого-либо негативного влияния задней подвески на подъёмах. "Тайфун" выбирался где-то в
полтора раза тяжелее и медленнее, чем мой "АВ-55", но вина тому не подвеска, а слишком высокая
передача плюс слишком низкая для меня каретка. И так, участники давно стартуют, а Шурикен
только-только появился, причём вся техника осталась наверху, а спускать некому: он один,
плюс маленький Егорка. Помощника нашли, Шурикен посадил его в кузов своего Шурикенского
мега-трайка и умчался за техникой. Ну и вот: я стартовал сначала на "АВ-55". На длинном участке
плавно его разогнал, по приближению к 200м участку, повысил передачу и мощность. Повторюсь, что скоростемер я не
установил и ехал, как ехал. Скорость, - не знаю. После я стартовал на Тайфуне, тоже старался
выжать из него побольше, но скорость была меньше, что потом и подтвердилось. У Тайфуна
всё нормально, сидение, руль, кстати, удобнее, но низкая каретка, - не для моих ног .
Шурикен за это время спустил свой лигерад: он на скорую руку, на скотче, но очень эстетично
сделал жёсткий хвостовой обтекатель из сверхлёгкого материала, - сотового поликарбоната.
"Мазурчак", конечно, портит всю картину, - усилия не приложишь. Сделал бы лучше, - как Женя
на "Индикаторе", и чем так этот "Софабайк" в душу запал ...
Жаль, что из-за этого досадного опоздания Шурикена не допустили до зачёта.
И вот, все проехали и тут... Ошеломляющая новость: "для окончательного утверждения
результатов", мне нужно проехать ещё два раза . Ну что, прокатился ещё раз на том и на другом.
Я сначала подумал, что мои результаты строго совпали с кем-то ещё, но оказалось всё проще:
каждая конструкция должна проехать два раза, а у меня их две. Не подумал.
Итак, соревнования закончились и мы двинулись к старой, знакомой трибуне для
объявления результатов и награждения. Победил Женя Нестюрин на Индикаторе,
на втором месте Юрий Каратаев, на третьем месте, - я. Первой тройке, помимо грамот,
вручили очень красивые большие медали на ленточках.
До В.В. дошло известие о моих несанкционированых покатушках на "Тайфуне", он очень разозлился
и обещал больше никогда меня на него не пускать. Мероприятие полностью закончилось,
я присмтегнул свой лигерад на набережной и помог, и мы, вместе с Дубченко и Константиновым
стали перегонять технику на временное хранилище, - в домик на склоне горы. У Андрея, - кэтуля
у константинова, - трайк, а мне достался "Тайфун" и пономарёвский трек. После я спустился
за своим лигерадом и присоединился к Зеленоградцам. Все мы очень хотели попить, но цены что
внизу, что наверху жутко накручены. Чай, - сто рублей, день города и все дела... Не получилось.
Постояли некоторое время на смотровой площадке, народу куча. У Зеленоградцев была проблема:
как вернуться в Зеленоград. Туда они ехали на такси, - естественно ободрали. Обратно, -
уже не хочется. Я сначала предложил проехаться всем вместе до Зеленограда своим ходом,
благо это всего где-то 25км от моего дома, но идея не была одобрена. И я проводил их только до
Ленинградского вокзала. И лишь по прибытии я обнаружил, что Юра вёз на лигераде
огромный рекламный плакат, со своим изображением! И он всю дорогу держал его в руках !
Пообщались немного, и... наконец то, впервые за всё это время попили. Женя угостил меня мороженым.
Попрощались,  и я двинулся к дому, перед этим проехал в "Квартал" и, наконец, оплатил интернет.
Вот так здорово прошёл этот день, к тому же, - день города. И самое приятное, что у меня сегодня было,
это конечно же... . Ух, надо дальше продвигаться! Мамма Мия, спасибо КЭБу!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

okser написал:

Информация для подогрева интереса и мотивации участников - результаты заездов на 200 метров, прошедшие на CycleVision в этом году:

Заметили как корпусные веломобили отжигают? - Почти на равных с лучшими образцами лигерадов! А кто-то говорил, что они медленные...

И про что там написали?! Про "велоавтомобили", про дворового Шарика?
Все люди знают про прокатные расшатаные "Берги" в парках, про
огромные тяжеленные "авто" на педальном ходу, про мобильные холодильники с
мороженым и квасом, оснащённые велоприводом, про гигантские тяжеленные рикши на
ВВЦ (они, кстати, почему-то именуются КЭБами ), с антиаэродинамичным корпусом.
Всё это знают. А вот про то, что на веломобилях бъют рекорды скорости, путешествуют по миру,
ездят по городу и пригороду, - об этом мало кто знает.
Так причём же здесь "Шарик" и пиво "Сокол"?

Начинаю выкладывать фото-видео http://imgsrc.ru/1949/15198336.html и другие материалы с "ПРИЗ 200х2" - 2009

Добавляю видео:   http://www.youtube.com/watch?v=NkzY0YINJH4

По результату, который показал "Тайфун".
То, что объявили в первый раз на площади, - про  победу "АВ-55" в третьем месте,
было более правдоподобно. Хоть и скоростемер не был подключен ни на первом,
ни на втором лигераде, я отчётливо чувствовал, что зелёный лигерад шёл медленнее
и тяжелее на обоих заездах.
А.В. хорошо под меня прикатан и с хвостом, а к Тайфуну,
за два выезда, - в пятницу и тогда, я привыкнуть не успел.
Ошибиться гораздо проще наоборот: на низком аппарате скорость чувствуется лучше,
но и этого не произошло, - чувствовался контраст.