КЭБ Форум

2021-03-13 20:18:31
Shuriken
Member
Зарегистрирован: 2007-09-10
Сообщений: 1994
IP: 45.56.198.212
Профиль  E-mail  ЛС

Shuriken написал:

Кровь из глаз.
Как развидеть это издевательство над формой и здравым смыслом?

2021-03-14 07:05:48
Modulator
Member
Откуда: Москва
Зарегистрирован: 2007-09-06
Сообщений: 1368
IP: 2a00:1fa0:65a:8
Профиль  E-mail  ЛС

Modulator написал:

myxo написал:

Это, батенька, фикс!
Настоящий и ездящий

Вау!!!
Какие ллллюдиииии!
С возвращением, братуха!

Кстати,  никакой не оффтоп это был: раз Муху упомянули, оно и прилетело.

Добавлено спустя     1 минуту   55 секунд:

Спойлер:

Правда непонятно: зачем фотографии голых баб в спицах?

Раз пошла такая забота по выделению темы в отдельную, прошу добавить сюда тему: "Наш ответ Чемберлену (Балору)".
Это тоже о Ньюфиксе.

Сегодня 07:12:13
myxo
Member
Откуда: Кирово-Чепецк
Зарегистрирован: 2019-11-29
Сообщений: 255
IP: 85.93.49.185
Профиль  E-mail  ЛС

myxo написал:

Modulator написал:

myxo написал:

Как ты чуешь ту мысль возвращения меня на твой любимый форум где тебе позволено фсё, а мне, такому же дураку как и ты не позволено ничего?!

А оскорБЛЯТЬ обязательно? Особенно,  незнакомых людей?

Добавлено спустя     2 минуты   6 секунд:

myxo написал:

Я вот изобрел картофелевоз.

Надеюсь и верю, что он мне не пригодится.

Хотя все вокруг только и хотят,  чтобы я на велике только картошку и возил.

Простите, меня, мухо грешное, если что не так.
Погорячился.
Я дурак не такой как ты дурак, а еще дурее, совсем дурак.
Извини ...

Modulator написал:

admin написал:

"Ньюфикс" - это проект или...?

Или.

Ньюфикс - это катана с двуручным хватом.
Простой фикс - это меч-катана.
Когда на первородный велосипед фикс навешивают всякие приблуды типа муфты свободного хода, кассеты, тормозов, рога на руль - это все равно что на катану навешивать приспособы типа штопора, отверточки, пилочки для ногтей, зубочистки - и катана превращается при этом в удобный швейцарский ножик.
Швейцарский ножик - это дичайшее перевоплощение катаны из меча в его няшную карманную пародию.
Точно так же современный велосипед-мультиспид опошлил саму суть себя, то есть всю глубинную и настоящую суть велосипеда, которая заключается лишь в первородстве благородного фикса.

Отредактированно myxo (2021-03-19 11:16:26)

myxo написал:

снимаем волшебный Ньюфикс

ТТХ не волшеьные.
И эргономика тоже.

Modulator написал:

myxo написал:

снимаем волшебный Ньюфикс

ТТХ не волшеьные.

Первая передача имеет переднюю звезду 48 зубьев и заднюю звезду 17 зубьев.
Вторая передача имеет переднюю звезду 53 зуба и заднюю звезду 22 зуба.
Общее передаточное число (48/17)x(53/22)=6,8
Колеса 26" имеют покрышки MICHELIN 1,4 wild Run'r 26x1,4(35-559).
Измеренная длина окружности колеса в сборе под моей нагрузкой - 2 метра.
Я на обычном фиксе забалтываюсь вподгорку на скорости 40 км/час.
По калькулятору на такой скорости у меня каданс 120 об/мин.
Таким образом, ТТХ=2х6,8х120х0,06=97,9 км/час.
Это моя теоретически достижимая калькуляторная скорость в вакууме.

Фикс Polo&Bike virens:
Передача имеет переднюю звезду 46 зубьев и заднюю звезду 17 зубьев.
Передаточное число 46/17=2,7
Колеса 28" имеют покрышки Mitas PHOENIX RACING PRO 23-622 (700x23C) ROAD
Измеренная длина окружности колеса в сборе под моей нагрузкой - 2,1 метра.
Мой максимальный каданс 120 об/мин.
Таким образом, ТТХ Polo&Bike virens=2,1х2,7х120х0,06=40,8 км/час.
Это моя теоретически достижимая калькуляторная скорость в вакууме на фиксе Polo&Bike virens:


А вот моя реальная максимально достижимая скорость на фиксе Polo&Bike virens:

А вот какой был ветер в то время:

Сила ветра у земной поверхности по шкале Бофорта при 2-3м/с, это два балла легкой силы: движение ветра ощущается лицом, шелестят листья, приводится в движение флюгер.

Таким образом выяснилось, что на скоростях до 40 км/час никакого влияния ветра и атмосферы на мою максимальную скорость не происходит!

Вот мне и придется скоро выяснить влияние ветра и атмосферы на ТТХ Newfix при максимальных скоростях в кадансе 120.

У Мухи не было нормального велика, с нормальными ТТХ.
Либо советская, либо хипстерская/околохипстерская техника.
От того, кк гвртся: "страшнее кошки - зверя нет".
"Ньюфикс" сравнивается не с нормальными велосипедами с нормальными ТТХ, а с советской и хипстерской/околохипстерской техникой.

Велкам в Москву. Проехать круг 13,4 км крылатской велотрассы на ньюхипсте.

О! Мой степпер 2013г. Вспомнить бы,  где сделано фото...

Максимум 106км за день. Ездил на работу, в магазин,  в другие места.

Автоматическая трансмиссия с тремя ступенями.
Небыстрый, но эргономичный и безграничный.
Плохо,  что на покрытях отличных от хороших, отбивал всё.
Частые отказы узлов.

Его старший брат, точнее более поздняя модель Streetstepper MTS-26, лишённая недостатков, стоимостью 3490€ и не поставляемая в Россию - есть велосипед мечты всей моей жизни!!!

Добавлено спустя     1 минуту   15 секунд:

myxo написал:

Я так понимаю, что нормальный велик с нормальными TTX это

Любой современный СПОРТИВНЫЙ велик, ценовой категории выше средней.

Как видится дальнейшее развитие Ньюфикса с улучшенными ТТХ?

Это должно быть проектирование Ньюфикса на основе современных аддитивных технологий на основе двустороннего соединения внахлёст (Double lap Shear Joint) карбоновых труб и узлов на основе титановой печати.
Сейчас в мире происходит просто бум этой технологии клееных композитных титаново-карбоновых рам: Festka, Renishaw, Bastion, Robot Bikes и прочая ...
Для представления показываю как они выглядят:

Modulator написал:

myxo написал:

снимаем волшебный Ньюфикс

ТТХ не волшеьные.
И эргономика тоже.

Продолжим дальше разговор о эргономике.
Я подкинул вопрос о наклоне угла подседельной трубы товарищу Модулятору, но так и не получил от него ответ.
Поэтому для начала обратимся к правилам велосипедного спорта UCI и узнаем, что они пишут про эту трубу.
А пишут они очень интересные вещи:

1.3.013
Передняя кромка седла должна находиться минимум на 5 см от вертикальной линии, проведенной через ось каретки.
Данное ограничение не применяется для соревнований на треке: в спринте, кейрине, в гите на 500 м и 1 км.
В этом случае передняя кромка седла не должна пересекать вертикальную линию, проведенную через ось каретки.

Вот так прямо и пишут, что одним запрещено увеличивать наклон подседельной, а другим разрешено.
Дали поблажку в спринте, кейрине, и в гите.
А почему так?
А потому что эти дисциплины не требуют особой тактики — необходимы лишь сила и техника.
Здесь задача велогонщиков — наиболее быстрое преодоление дистанции за счёт быстрейшего развития максимальной скорости и поддержания её до финиша.
Можно сказать, что увеличение угла подседельной трубы влияет на силовое педалирование.
Конечно, я не собираюсь устраивать гонку на Ньюфиксе по правилам UCI, но золотое зерно идеи силового педалирования и наклона подседельной трубы я взял себе на вооружение:

Как видите, это "зерно" я решил кардинальным способом и пересек кромкой седла вертикальную линию, проведенную через ось каретки.
Нарушил правила UCI!
Ай-ай-ай!
Но и правила эти спринта, кейрина, и в гита разработаны для трековых гонок.
А мне на фиксе по дорогам общего пользования в горку корячится надо.
Потому мне силовая посадка эргономичная в гору нужна.
И не такая, как на обычных велосипедах, построенных под UCI.
Для наглядности эргономики рисуем картинку.
Понимаем по картинке углы подъема в горку условно, а не буквально, тут главное уловить суть (принцип) посадок:

При одинаковом угле подъема трассы и создания одинакового силового момента к рычагу "А" Ньюфикса нужно приложить меньшую силу, чем к рычагу "В" велосипеда, настроенного под UCI.
Пусть при увеличении угла наклона трассы в таком положении, где рычаг "С" Ньюфикса выравнивает силу приложения как примерно на рычаге "В" (на меньшем уклоне велосипеда, настроенного под UCI), то тогда если посмотреть на велосипед, настроенного под UCI на этом же увеличенном угле - рычаг у него будет "D"!
Который есть самый большой рычаг и который крутить знамо напряжнее.
Понятно ли я разъяснил, какой выигрыш имеет Ньюфикс при перпендикулярном наклоне подседельной трубы при езде в гору, по стравнению с обычными велосипедами, имеющими геометрию UCI?
Прикол состоит еще в том, что езду на такой геометрии Ньюфикса я осуществил не на словах, как втираю тут теоретически, а на практике!
По ощущениям - восторг!
На одной горочке, которую я всегда на фиксе брал встояка, потому что всидяка продавить "рычаг" не мог, сил не хватало, на Ньюфиксе я ее взял не напрягаясь всидяка.
То есть силовое педалирование Ньюфикса заработало на практике.
А это очередной плюсик в скорость, в эргономику, в удобство езды на Ньюфиксе.

Отредактированно myxo (2021-03-24 09:24:17)

Как положение центра тяжести относительно каретки связано с управляемостью?