КЭБ Форум

Почему бы тогда не катать на косых дропах?

Modulator написал:

Теперь по делу. Если хочешь,  чтобы я попал в вашу секту, подскажи:
для установки фиксовой втулки, что нужно делать с дропаутами на раме вело, что под втулку "торпедо".
Нужно разгибать/сужать?

Лучше взять раму с прямыми дропаутами.
Или переварить косые на прямые.
Иначе будет геморрой с установкой покрышек.
Нужно будет четко знать какие подходят.
А так же геморрой с установкой так любимых тобою полноразмерных крыльев.
Вот схемка, немного поясняющая:

При установке некоторых покрышек в косые дропауты можно коснуться перемычки.
Так же будет меняться геометрия велосипеда на величину "А" пo сравнению с "0" на прямых дропах.
Если ты мужественно готов мириться с плавающим размером "А", сумеешь вкорячить такую покрышку, чтобы не было касания перемычки, а заодно выкинешь полноразмерные крылья, то флаг в руки!
Почему бы тогда и не катать на косых дропах?

Кстати, есть тонкости, которые тебе никто не расскажет.
На зажимные гайки в косых дропах будет еще больше влияние раскручивающих сил, чем в прямых дропах.
Толком гайку ты затянуть не сможешь, момент затяжки нужен слишком большой, который срывает резьбу гайки.
Она как бы при затяжке спаивается с шайбой и уже не может дальше поджимать.
Поэтому следует применять специальные "трековые" гайки:

У них поджимная шайба собрана с гайкой в одно неразьемное соединение.
Но запрессовка сделана так, что гайка вращается относительно шайбы.
Этим достигается приличный закручивающий момент, который требуется, чтобы гайка не откручивалась.
Спайки гайки с шайбой не происходит, там специальный технический выбираемый зазор.

Еще есть тонкость затяжки шатунов каретки.
Так как на фиксе нагрузки к каретке знакопеременные, то есть вероятность разбалтывания соединения "квадрат".
Поэтому крепежные болтики следует выбирать тоже специальные, с юбочкой:

Тут юбочка играет роль демпфера - антиоткручивателя, плюс крышечку ставить не надо - головка болта сама играет роль пыльника.

Отредактированно myxo (2021-05-04 09:09:54)

Modulator написал:

Снова нет информации: ширина дропаутов велосипеда Stels и ширина импортной втулки для фиксов - отличаются,  или нет?

Ширина дропов фиксов 120 мм.
Ширина передней вилки 100мм.
Стелсы же всяконькие бывают - и односкоростные и многоскоростные (с передачами).
Поэтому у Стелсов надо дропы измерять вживую или у продавца спрашивать.

Потому что см табличку:

Стандарты расстояний под задние втулки велосипедов:
110 мм – односкоростные модели;
114 мм – для втулок с 3 – 4 передачами;
120 мм – для велосипедов с фиксированной передачей;
126 и 130 – на шоссейном велосипеде;
135 мм – распространенный стандарт для МТБ и некоторых шоссейных моделей;
150 мм – для байков экстремальной направленности (Downhill, Freeride).

Так что видишь, что у фикса все четко: стандарт 120 мм - и никаких гвоздей и поползновений вбок!
А у моделек Стелс и прочих нефиксов со стандартами дропов под оси сам черт ногу сломит!
Тьма тьмущая модификаций на потеху маркетолухам!

myxo написал:

Лучше дури не придумаешь.

http://velomobile.org/forum/viewtopic.p … 6#p4856416
Заходи,  и учись плохому.)))))

Modulator написал:

Ой, как по кайфу то сегодня,  а!!! Принял горизонтальное положение чтобы поспать, и в голову приятно стукнула... ИДЕЯ!

Берёшь фикс, пускаешь цепь восьмёркой, в месте пересечения ставишь полоску фторопласта или полиэтилена. И педалируешь  назад! Реально мощнее получится крутить. На тренажёре проверял.

Все это давным давно было:

Только это идея не фикс, а двойной собакен свободного хода.
Можно педалировать вперед и взад.

Пойми, что велосипед трудно изобрести, все уже давным давно изобретено.
Но вот Ньюфикса еще не было в нашем мире никогда!
Поэтому творение Ньюфикса гениальное в своей сути дела. Факт!

Отредактированно myxo (2021-05-08 15:46:38)

Это я в радоздъ проехал 25 км до своего любимого места "зеркало болот".
За грибам я езжу дальше раза в два , то есть 50 км (туда-обратно).
Почему я не поехал сейчас 50?
А нафиха мне умирать, грибов то еще нету!

Modulator написал:

myxo написал:

Почему я не поехал сейчас 50?
А нафиха мне умирать, грибов то еще нету!

Умирать? Фиксы так тяжело едут по бездорожью, что движение на них - пытка,  и можно умереть за какие-то 50км?

Ты неправильно все понял.
50 км для Indie по песку Каринских болот - это в радость проехать на фиксе, а не пытка.
За грибочками летом: тыры-пыры, красота!
Все эти же самые километры по песку Каринских болот я проезжал на не фиксах - вот это пытка и была.
Щас на фиксе ездочу бездорожию с радостию

Modulator написал:

На твоём лесном фиксе - какие звёзды спереди и сзади стоят?
Ногам удобно без контактов и туклипсов?

Добавлено спустя     2 минуты   2 секунды:
На твоём лесном фиксе - какие звёзды спереди и сзади стоят?
Ногам удобно без контактов и туклипсов?

Спереди 46 зубьев, сзади 16 зубьев.
Таким образом, передаточное число 46T/16t=2,9

Без контактов и туклипсов вполне удобно ногам.
Даже зимой на SE BIKES c обледенелых педалей редко нога слетает.
Был печальный опыт со стрепами.
Пару раз не выстегнулся вовремя.
Один раз кувыркнулся на скорости около 34 км/час: видел ноги и велосипед, пристегнутый к ним перелетающий через меня.
Потом велосипед как дернет меня за ноги, и я через него еще раз перевернулся.
Сделал себе шишку на голове и тогда решил купить шлемак.
Другой раз на нулевой скорости завалился набок и курточку порвал.
Нашил наклейку и стала курточка из NO NAME зачупатой!
Крутая наклейка попалась - DOLCE & GABBANA ...

Колесы как обычно, диаметр 28"
Покрышки супер кросс-кантри стоят: 700x33c Maxxis Mud Wrestler 62a WireTPI60.
Обнаружил, что задние протекторы уже в ноль износились, а передние как новые.
Потом переставлю местами.

Modulator написал:

О! У тебя тоже SE, и ты одобряешь!

Мой будет вот такой:

https://citycycle.ru/detail/velosiped_f … tovyy.html

SE lager.

Передача 46:17.

Я вот посчитал, что при моём весе 74кг и веле в 12кг,
я смогу нормально заезжать в 8% подъёмы на ~350 Вт мощности и каденсе ~50-60.

Но как быть с грунтами? Вот будет 16%, так это либо мощность 700+ ватт, либо каденс 30!!!!
Не верю я пока,  что каденс 30 для фикса это нормально, хоть он и проводит мёртвые точки...

SE одобряю: у него открывушка для пива в седле встроена!!!

И где ты в плоской Маскве такие уклоны надыбал?!
Даже если и есть такие в каком либо парке - зачем туда специально лезть на рожон?!
Умный горку на фиксе объедет.
И приятственность от фикса получит.
Потом поймешь какую.

Твоя ближайшая наипервейшая задача объездить этого скакуна.
Он будет биться под тобой, брыкаться, бить по жопе седлом.
Но ты не сдавайся.
Потом будешь слезать с фикса и ржать как помешанный.
Потому что это кайф!
Примерно так оно будет выглядеть со стороны:

Ответа няма, как и ожидалось.

Modulator написал:

https://pikabu.ru/story/nachinayushchim_fiksopedistam_na_zametku_4183169

Читаю и думаю: а может ну его нахрен?

Да и как бы не получилось, как с японцем: купил, поездил, достаточно быстро. Но не перевезёшь нифига, как лужи, так поуши в грязи.
А тут ещё такие страсти,  что придётся постоянно падать... Блин! Я на лигераде упал за 3 сезона только 1 раз. И то, по неисправности тормоза на дороге с песком.

Может,  не забирать заказ? Нафиг это, деньги тратить, да ещё и потом разбиться и колени посадить?

Фикс, ружжо и жану не атдавай никаму!
Будешь потом локоточки кусать!

Фикс 100% не сможет заменить лигерад.
Наверно просто возьму, чтобы стоял и иногда на нём ОСТОРОЖНО повыбираться и повыдавать мощность без мёртвых точек, для фана...

Balor написал:

Фикс - хороший тренировочный аппарат,

Balor написал:

гонщики иногда имеют фикс

Радует.

Правда беру его 100% ради ТТХ.
Хочу использовать мёртвые точки для отдыха, немного увеличивая скважность при педалировании, давая трансмиссии провести их, после чего жать с новой силой, как при шаге со ступени на ступень.

Главное,  чтобы *сильно* не увеличивать скважность. Для этого цепь должна быть идеально натянута (но не перетянута).
А то мне очень неприятно,  когда идёшь по лестнице,  а впереди идёт медлительная девчонка и мне приходится шагать с большими паузами. Сбивается режим и ноги начинают уставать.

Balor написал:

Впрочем, т.к. ты уже имеешь аппарат который значительно больше в сторону "фана" чем "ттх" (Ринцлер)

Действующий Ринцлер (не первый концепт, что у тебя) это как медленный автомобиль, я бы даже сказал дом на колёсах, но без крыши.
Езжу на нём везде: и по грунтам, и по холмам, и по шоссе, и в парках. И, что раньше было, у сцены в любимом городе потанцевать на 3 км/ч. 
Всё он может. И сумок из магазина на ручку стального кресла понавесить. И за контентом по Москве погонять.
И главное! Вот, недавно был дощь и ты может сидел дома, а я вот знатно под ним катнулся, и что? НИ ОДНОЙ ВЕЩИ В СТИРКУ!!!!! Сухие носки. Льёт только с неба. Из луж - ни грамма.
На обычном велике для этого нужны полные крылья,  но не простые,  а как на прокатных байках "От ВТБ", и то, немного, да промокнешь.
А на фиксе? Ух,  замучаюсь я с установкой на него крыльев, блин. Прям, руки не лежат.

Ринцлер всем хорош,  самый функциональный и универсальный велик. Но энергии он потребляет много, а привод с мёртвыми точками плохо передаёт. Постоянно еду на 1% подъём 20-22 км/ч,  но при этом напрягаюсь больше,  чем давая 300Вт спокойным шагом по ступеням.
Нет, моей энергии на всех хватит: ездил и езжу.
Просто хочется направить её в правильное русло, и фикм мне, надеюсь,  придёт в помощь. Не убиться бы только на нём, блин!!!