КЭБ Форум

Да-а, неожиданное решение для  велодорожек!

Возможно оно стало  пионерным потому, что только в России кому-то может придти в голову делать искусственную ЛЕГО-велодорожку. Вместо того, чтобы обустроить её на естественной поверхности и на века.  Как в Европах. У нас в стране все временное: многоэтажные дома, которые надо разрушать через тридцать-сорок лет и на их месте строить новые "самые лучшие";   дороги где асфальт вздыбливается уже через год-два, бизнес-проекты "пятиминутки" (урвать, пока законы не поменяли): велодорожки разборные прокладывать там, где пока власть разрешила. Поэтому и российские изобретатели изобретательнее забугорных -  надо подстраиваться под сиюминутную реальность.

      Я этот проект ваш, Сергей Николавич, ставлю где -то рядом с "Велополитеном" П.Райкина. Оба, изобретения  безусловно, имеют право на жизнь, но в каких-то конкретных обстоятельствах. Например, ЛЕГО-велодорожку (хотя она будет безумно дорогая из любых материалов) подходящей конструкции можно  временно (на сезон) монтировать  в парковых зонах буквально на травянном покрове не нарушая его естественный рост. (Монтаж-демонтаж, правда, тоже не дёшев). Аналог: сейчас проходит апробацию в Москве проект автопарковок на газонах: машины стоят только в ночное время, при этом в качестве подстилок для  колес на траву уложены пластмассовые сетки  толщиной  в 40-60 мм с крупными ячейками. Зелень легко пробивается сквозь них и пратически не сминается колесами. Ваша, доработанная таким же образом велодорожка, идеально впишется в   концепцию сохранения лесопарковых и заповедных зон.
     
С новым Вас  и очень интересным изобретением!

     Кстати, Поль Райкин - член Московского КЭБ с момента его образования - наш с вами коллега,  является также одним из учредителей клуба. В Музее веломобилей  у меня сохранилась рукопись его статьи  (прикрепляю ниже) о "Велополитене" 1985 года, и копия описания одного из его изобретений велосипеда с лежачей посадкой, выполненная автором  на печатной машинке, а также учетная карточка члена КЭБа. П.Райкин давно живет за рубежом, в прошлом году ему исполнилось 85 лет.

А в первые мысль о такой велодорожке возникла во время весеннего позапрошлогоднего путешествия на рикамбенте "Тотьмич" от деревни Камчуга по заброшенной лесовозной дороге на север 60 км.
До сих пор вспоминаю прогулку по этому веломобильному раю. Полная тишина, только пение птиц и ни одного авто на ближайшие 50 км. Правда доехал не до конца, проехал 30 км. Дальше уж больно стали большие зазоры между плитами.

Поздравляю с пополнением коллекции!

Отправил предложение производить для Москвы разборную велодорожку мэру Москвы Собянину. Не знаю прочтёт ли?
И будет какой либо результат.
Подумалось при этом неплохо бы было  панели разборной велодорожки снабдить окнами в виде решётки из  пластика со сквозными отверстиями. Причём размеры взять и шаг как у  продольных рёбер ступенек эскалатора. Поперечные перегородки решётки чуть утопить чтобы не мешали качению колеса.
Решётка накату велосипедов не особенно помешает. Зато под решётку будет проникать влага и солнечные лучи и там будет расти трава. Польза для экологии. Да и снег может будет проваливаться сквозь решётку. Чистить велодорожку не надо.

Отредактированно Лукьянов Сергей (2012-11-22 18:40:12)

Лукьянов Сергей написал:

А у правительства Москвы...

Сергей Николаевич! Вы же опытный изобретатель, неужели всерьёз надеялись на другой ответ!?