КЭБ Форум

...../админ/....

Отредактированно Вазач (2012-05-04 14:32:47)

Ой ё! И ты здесь.
... но тем не менее на моих прожектах уже катаются, и первалило их уже за полдесятка.
- по крайней мере повылавливал из Интеренета уже после того как когда-то срисовал и образмерил голландский Тайфун и выставил у себя на сайте.

Честно говорю, на моих чертежах поднялось за последние пол десятка лет достаточное количество человек, для своего более-менее уже сытого и комфортного существования. - Один даже на Лексус пересел и построил себе дачу-дворец на море (правда пока Киевском)

В прнинципе даже уже стоит вопрос просто купить голландский Тайфун.
Я не самодельщик. Мне велотехника нужна чтобы на ней кататься.
Желательно чтобы эта велотехника была промышленного, а не кустарного производства.
На постсоветском пространстве такую велотехнику пока что не производят.

- меня больше ннтересует ни чего стоят мои проекты, а за сколько и за какие дивиденты я могу их продать.
- вот уже несколько лет могу себе позволить работать "в трусах", как метко выразился харьковский журнал "Делаем деньги", сидя преимущественно за компом в своей тёплой и комфортной квартире.
... насчёт ещё каких-нибудь профильных форумов, у меня нету времени шастать по ним всем. - Даже не смотря на то что вынужден вставать не раньше 11 - 12 дня, чтобы быть тщательно выспавшимся, чтобы не спать за компьютером и быть максимально продуктивным, энергичным и быстрым в делах, покуда предоставлена такая возможность заниматься тем, чем занимаюсь. Кофеём, на Редукторном (кстати этот бент http://io.ua/16962639 мне двери на этот завод открыл) я себе на весь прошлый год подорвал себе сердце. Что электровеником на велосипеде я почувствовал себя лишь только вот сейчас прервавшись на пару месяцев из-за зимних морозов на спортивный покер, в котором тоже как неплохой математик делаю многообещающие успехи, - по крайней мере уже удвоил свой первоначальный положенный депозит в $10.
И пожалуйста, давай прекращать эти пустые разговоры не по теме.
Меня действительно больше интересует не субъективные мнения, чего стоят мои "проекты", а объективный результат моей деятельности как в денежной, так и в натуральной форме, - например наладить регулярные практически шаровые покатухи выходного дня в Одессу покупаться в Чёрном море.
Конечно же хорошо это делать на таком аппарате

Но я пока не могу выложить $5000 чтобы такой аппарат себе купить, поэтому пока езжу на том, на чём пока езжу, хотя и в него тоже пока ещё предстоит вложиться на $200 - $300, чтобы довести его до полного ума, - для меня это хорошие деньги.

P.S. Кстати, если тут кто-то поможет мне приобрести этот аппарат, я тоже сдеру и с него чертежи. А уже засекретить техническую документацию, или виложить в Интернет для всеобщего скачивания, - это уже как договоримся. - Например, чертежи на этот бент Романты http://io.ua/16962639 - вы нигде не найдёте (кроме как у меня дома, и где-то там у Романты, если конечно там где-то у него те ещё сохранились), - договор дороже денег.

Отредактированно Вазач (2012-05-04 21:48:21)

Я пока что чертежи никому не продаю, лишь по той простой причине, что их пока в таком состоянии в каком они есть, скорее всего никто не будет пока покупать так чтобы на это можно было жить.
Поэтому пока подобная интеллектуальная собственность не имеет какой-либо существенной рыночной ценности,

Спойлер:

- нету очередей заказов с одной стороны, и конкуренции среди производителей этой собственности с другой, сам качаю из того что есть в Интернете бесплатно, и назад в несколько переработанном виде возвращаю назад в Интернет, - эдакая цепная реакция из мозговых штурмов.
Как в Библии, - даром получили, даром и отдавайте.
Или как девушка, пока жениха нету, готова давать и так. Но как выстраивается очередь, - ставки уже растут.
Так в 20-х годах прошлого века энтузиасты занимались расщеплением атома. Проекты атомных котлов можно было свободно брать из публикаций тогдашних журналов. - Это уже сейчас за головы, владеющие ядерными технологиями, некоторые страны готовы платить золотом.
Так было и с болидами Формулы-1, с футболом
И так видимо рано или поздно будет с велосипедами, которые конечно же если тоже будут делать какие-то чудеса, вроде тех чудес, что делал, например планер Антонова РФ-7, который занёс Клепикову в 1939 году, попутными ветрами почти на 800 км, при том что из Киева до Симферополя или до Севастополя, если по воздуху, то всего 667 километров.
Я хотел сотворить одно из таких чудес, когда делал совместный проект длиннобазного лигерада с Горнаковым-Зелинским, но тот настоял на своих параметрах колёс, и конфигурации трансмиссии. И поэтому пока аппарат который бы вставил TIGOR-овских шоссеров на маршруте Киев-Одесса http://www.velokiev.com/forum/viewtopic … mp;t=61818 , пока еще остался в планах.

P.S. Я тоже так когда-то несколько лет катал, катал людей по Пуще, водил по ДОТ-ам и прочим достопримечательностям, а потом как стало набегать по 30 по 40 человек, начал призадумываться о том как брать хотя бы по двадцатничку, - с каждого по отдельности почти ничего, но мне уже порой и на целый телевизор или СD-проигрыватель хороший такой набегает.
... правда потом уже начались несколько другие проблемы.

ИлиюкА написал:

Мне сдаётся что он чертёж Вас не купил иначе свой образец сделал бы лучше? Я прав?

- Я в первую очередь чертежи делаю для себя, пока есть на то возможность. Нормальные чертежи не сделать просто так от фонаря, с бодуна. В первую очередь, прежде чем садиться за комп или кульман, надо хорошо хорошо выспаться. Иначе хорошей работы не будет, - цена чертежей не более цены макулатуры получится.
Конструировать - это всё-таки не лопатой махать.
А вот уже болгаркой жужжать и сварочным аппаратом, по полноценным, понятным, качественным чертежам, тут уже никакого особого "мозгового штурма" не надо - это можно и делать и в свободное от какой-то своей основной работы время. - Так делают свои лигерады подавляющее большинство энтузиастов.

Отредактированно Вазач (2012-05-07 01:37:09)

Да ничего ты не рассчитывал.
Такие навыки нарабатываются из теоретической механики, технической механики и сопромата, плюс инженерское видение, сродни чуйке, которое даётся с рождения, как врождённые способности.
Это тебе надо вспомнить курс физики средней школы, раздел механика и нарисовать паралелограм сил действующий на твой амортизатор и то же самое сделать на одном их моих чертежей этого узла, причём векторы сил сделай в одинаковом масштабе и сравни при одинаковой величине реакции опоры заднего колеса на асфальт.


Это просто для меня тут уже работы нету, мне всё уже здесь ясно, необходимый минимум чертежей уже есть и я переключился на авиадырчик и покер пока есть возможность заниматься этим полный рабочий день, чтобы по-быстряку выгнать задел чертежей и расчётов пока открыто на это окно возможности. Без чертежей и расчётов я никогда ничего делать не буду, - это непродуктивно и бесперспективно.

По короткобазным лигерадам вопросы
- оптимальной длины колёсной базы
- наилучшей конфигурации рулевого управления
- высоты каретки педалей над асфальтом
это чисто опытные данные, и инженерного тут осталось накапливать опыт эксплуатации такого класса лигерадов и наилучшие геометрии фиксировать на бумаге в виде чертежей.

В твоём этом лигераде ты просто переверни вилку изломом кверху, как в Тайфуне или в Самурае и амортизатор можно уже будет расположить хорошо.


У Романты тоже такие мухи с амортизаторами, и хрен ему объяснишь, - г... потом не оберёшься, поэтому он на последние модели ставит дорогие пневматические.

Тут кто-то из механиков на этом Форуме может популярно объяснить, а ещё лучше разложить параллелограмм сил на амортизаторе?
(я видимо не очень хорошо умею людям объяснять)

Отредактированно Вазач (2012-06-22 01:16:04)

- если что, поменять форму вилки, а затем зафиксировать это на чертеже, чтобы впредь делать как надо.
Впрочем уже 10 лет как всем доступна 3D-графика и всё можно просмотреть ещё на стадии конструкторской проработки.

Правда для хорошего конструктора с хорошим пространственным мышлением и без 3D-графики сделает как надо.
В КПИ на первом курсе дают курс начертательной геометрии.

Вектор усилия который идёт от вилки в шарнир амортизатора идёт по нормали к радиусу до подвеса амортизатора к раме, - и это катет.
А вектор усилия с которым упирает амортизатор в этот шарнир, идёт вдоль этого амортизатора, - и это гипотенуза.
Гипотенуза всегда больше катетета, поэтому надо стремиться проектировать так, чтобы ось амортизатора максимально была перпендикулярной радиусу до подвеса амортизатора к раме.

Отредактированно Вазач (2012-06-22 04:27:03)

Алексей Ганшин написал:

Я ж не спорю. Я только знаю, что мой аппарат успешно ездит.  Я думаю, чо если бы в конструкции была ошибка то она бы вылезла на испытаниях.

Отечественные Таврии и Лады тоже успешно ездят. Но люди почему-то предпочитают Хонды, Субару, Лексусы, Мерседесы, БМВ.  И почему-то считают что Таврии и Лады это унитазы на колёсах, хотя и на них такие же резиновые колёса и  т.д. и  т.п.

 

Алексей Ганшин написал:

Кстати говоря мой "Колумб-2" нельзя отнести к тому же классу, что  "Тайфун" и "Самурай". Мой лигерад - мидре1сер\хайрейсер (в зависимости от выбранных колёс), но он  не гоночный. В последние два как раз гоночные лоурейсеры (или почти лоурейсеры).   
То есть в лигерадах ты тоже не особо разбираешься.

- та мне до одного места, гоночные - не гоночные, - лишь бы меня до Б.Церкви, Умани, Одессы и Крыма быстрее и комфортнее довозили.
- В воскресенье заслушиваю семинар от Масяни по ремонту вилок http://www.velotour.com.ua/forums/viewt … amp;t=2927 и начинаю велодальнобоить. Тем более что до Б.Церкви маршрутка уже стоит 25 гривен. А электричкой уходит поездки часа 4 - 5.
Пока велодальнобоить буду на Команчике, хотя лучше, чтобы это был всё же лигерад, - не надо будет уже каждые  два часа слазить, тратить драгоценное время на отдых попе, рукам и шее.
... хотя и раз в жизни покататься на отличном по всем параметрам велосипеде это тоже хорошо. - Надеюсь, что со временем будут и такие же отличные по всем параметрам и лигерады.

Алексей Ганшин написал:

А вот то, что ты выдаёшь себя за эксперта на киевском форуме вредит всему сообществу,

- ну да, люди делают лигерады, тратят на это свои ресурсы и личное время. А приходит Вован, и вместо того чтобы похвалить, указывает то не так, или амортизатор не так стоит ...
... если бы вы были христианами как американцы и европейцы, то благодарили бы за подсказки. И постсоветское пространство было бы таким же успешным и богатым как американское (там протестанты) и европейское (а здесь католики).

Алексей Ганшин написал:

Лучше бы не других учил, а сам учился.

- чего учусь сейчас намывать деньги в покере. Вот уже целый блог знаний накопилось http://pokercashteam.ru/forum/blog.php?u=7588
- в покере всё честно: садишься за стол, обыгрываешь оппонентов и собираешь с них деньги к себе в карман, и никто тебя не обвинит, выдаёшь ли ты себя за эксперта или не выдаёшь, и вредит ли это сообществу или не вредит. - Деньги это самое честное, что придумало Человечество. - Разделились Россия и Украина между собой и ввели в свои отношения монетизацию, и сразу стало ясно кто у кого ворует, и кто кого кормит (Это я  вспоминаю кариактуру начала 90-х в самый разгар бракоразводного процесса про незадачливого хохла, с дырявой кастрюлей из которых со всех дыр выливался борщ прямо в во рты, правда теперь уже соседям)

Кстати, вот, в виду популярности темы я выложил новую ветку с обсуждением этого аспекта http://etracab.ru/forum/viewtopic.php?pid=13237#p13237

Отредактированно Вазач (2012-06-22 14:24:20)

SODN написал:

Не принемаю советы от людей которые нихрена не умеют делать сами.

черчение это тоже серьёзная трудоёмкая работа, требующая долгих лет серьёзной учёбы и многих врождённых талантов и способностей.
... правда видимо это не касается постсоветского пространства, закупающего практически всё, от самолётов и автомобилей, до элементарной бытовой техники и велосипедов, в обмен на нефть и газ (или в обмен на воровство газа, пусть даже и посредством Криворожстали).

Что толку делать, если никто этого покупать не хочет (в отличие от немецкого Милана и голландского Тайфуна, которые придёт время и я себе куплю, - у меня уже дома 5 велосипедов различных типов, включая и рекумбент-длиннобазник)
Не лучше ли чем безграмотно переводить металл, и отрывать ресурсы от семьи, жены и детей, заниматься чем-нибудь более полезным?!

Я на полный рабочий день, вот уже как с 2004 года под завязку и без продыху работой по своей специальности диплома занят. И раскручивать какие-то слесарные работы у себя в гараже пока времени выделить не могу, тем более что тут то там в Интернете начали вылавливаться более-менее уже нормальные экземпляры лигерадов того чего я хочу себе, так что может и придёт время, когда я просто смогу купить то что мне надо, заработав деньги в той отрасли, где у меня получается лучше всего.

SODN написал:

Обсираешь всех и вся.

Вазач написал:

... если бы вы были христианами как американцы и европейцы, то благодарили бы за подсказки.

- это ты считаешь, что я кого-то здесь обосрал?! - Да, словяне, в таком случае вы далеко продвинетесь ....

Отредактированно Вазач (2012-06-24 01:07:23)

Ну, да, людям делаешь чертежи на шару, практически на голом энтузиазме, чтобы наконец-то пошли нормальные лигерады на которых нормально, удобно и не стыдно перед соседями кататься, и именно здесь, а не где-то в Голландии, а находятся некоторые которые тебя дерьмом, за то дело которое ты двигаешь, называют.

Хотя Ганшин я тебя в чём-то понимаю. Мои ж чертежи потенциально как бы угрожают твоему бизнесу. - Кто-то будет видеть что может быть в принципе аппарат и получше того что ты делаешь и уже не с таким энтузиазмом будет будет искать деньги купить у тебя. А кто-то кабы и сам предпочёл сделать, чем у кого-то заказывать, увидя что особо сложных деталей из которых варится рама особо то и нету, а чего доброго и делать на продажу.

В принципе я тут работаю на интересы потребителя, среди которых и я. Я действительно серьёзно вот уже более 5-ти лет катаюсь на велосипедах, и мне нужен аппарат, который я пока рисую (а точнее, уже нарисовал необходимый минимум).
- Так у меня было с палатками, когда-то я

Спойлер:

нарисовал вот такую

А вот недавно проходил в Караване и увидел за 56 гривен нечто подобное, и конечно же за такую цену не мог не купить, И даже не интересовало, может где-то в другом месте цвет ткани получше.
А потом проходил по Спортмастеру, - уже достаточно дорогой маркет и увидел за 280 гривен, уже из лучшего материала и более продвинутую, - спереди можно уже закрыть и будет как палатка. Но цена кусалась. Но пришла СМС-а из Спортмастера, что мне как имениннику в течение месяца положена нехилая скидка (вместе с подводной маской вышло 100 гривен) и я предпочёл купить и такую. - Мне надо было отоварить кучу денег на подарки самому себе.
И теперь у меня дома помимо коллекции велосипедов, ещё и коллекция палаток, правда одну из которых, тот ещё саморазворачивающийся лотос цвета хаки из блина, уже подарил другу который ненашутку увлёкся рыбалкой, а в самой первой, в которой я ночевал 1999 году в Лиске, представлявшей из себя чисто тупой мешок, который я натягивал между деревьями, а на дно ложил надувной матрас., то сейчас я в нём выношу на мусорку новогодние ёлки, чтобы сухими иголками не засорять лифты и парадные.
А ведь лет 10 ещё назад, пытался и сам шить, заплатил на то время ещё кучу денег за ткань кооперативщикам, что шили палатки, правда что-то в итоге не дало им делать то что я хотел, грузил какую-то швею из церкви, чтоб пошила сверхлёгкую палатку из подкладочной ткани по моим эскизам ...

Отредактированно Вазач (2012-06-23 20:03:32)

Алексей Ганшин написал:

Нас настолько мало, что конкуренция невозможна в принципе. Любой лигерад на улице, особенно отечественный, полезен всем нам.

- ну, будем надеяться, что по мере совершенствования чертежей и расширения области распространения их по Форумам, сайтам и журналам их всё больше будет появляться на дорогах. А как обнаружу что кто-то делая их под заказ начал уже зарабатывать реальные деньги, будет больше аргументов выходить на моего братика чтобы тот налаживал и производство в своём цеху под Вышгородом, где он делает Фоккосы для Укртелекома, тем более что комплект технической документации необходимый для подготовки производства уже будет практически полный.

Алексей Ганшин написал:

Предлагаю всем дружно не трогать Вазача - игнорировать

- и давай сделай это первым. - Ты меня не знаешь, а я тебя не знаю.  У тебя, может золотые руки, но в остальном ты мне не интересен.
Я даже когда буду вылавливать в Интернете явно твоих рук аппараты (если конечно они будут достойны того чтобы уделять им внимание), для обсуждения на Форумах достоинств и недостатков, для дальнейшего совершенствования своих проектов и поиска новых возможностей, советов, идей, деловых связей и компаньонов, то даже не буду упоминать, что это аппараты Ганшина. И тебе тоже предлагаю больше нигде не упоминать мою фамилию.  Тем более что ты вообще уже опустился до прямых оскорблений.
- Ты идёшь своими путём, а я своим. - Окей!

P.S. А идея лигерадов, если действительно она жизнеспособна (и я кстати в это верю) то она рано или поздно пробьёт себе дорогу.
- Мне нужна велотехника, которая меня будет надёжно комфортно и быстро довозить до красивых мест при этом достаточно отдалённых от Киева. А лигеоад будет это или что-то другое, для меня это уже не так важно. Это что правда, то правда. У меня уже пятый по счёту велосипед, и наверняка последний с традиционной классической рамой - просто более совершенного для формата в котором я их использую, в природе и быть не может. Алюминиевая рама, куда не глянь, абсолютно безупречная по конструкции и качеству исполнения, и плюс красно-белый окрас 100% в моём вкусе (красивее разве что голубовато-салатовые рамы у итальянских Бьянки, но это уже Бьянки)

Отредактированно Вазач (2012-06-23 21:59:21)