КЭБ Форум

Тема - сделать велотакси активным, то есть дать пассажиру педали - крайне любопытна. Правда, мой опыт работы велотаксистом никогда не был отмечен вопросом: "А почему у меня нет педалей?" Может быть, мне просто не повезло. У меня катались всегда по двое. Как правило, влюбленная парочка. Либо мама (бабушка) с ребенком. Места для двоих взрослых и одного дитяти вполне хватало. Никто из них не рвался крутить педали.
        Многоместность велоконструкции, в том числе и многоместность веломобиля, ограничены одним печальным фактом: наличие двоих крутильщиков не обеспечивает удвоение мощности. Как говорят, лишь + 25%. А если появляется третий куртильщик - то уже +15%. Четвертый - уже +5%. И так далее. По-моему, это и является причиной того, что велоавтобусы в мире не прижились. Проще посадить всех желающих на свои индивидуальные велосипеды. В крайнем случае - на тандемы и триплеты. За всю "кэбовскую" историю припомню лишь один четырехместный веломобиль - "Черепашонок". И далее эта схема не развивалась. Впрочем, как и тема четырехместной "Золотой пролетки".
       Вы все видели парковые веломобили, где крутят только двое, а еще один-два места являются пассивными. Но эта схема хороша только для непродолжительных поездок и по горизонту. Перспективной, как мне кажется, оказалась схема ВРЕМЕННОГО третьего активного места, как получилось на последнем Углическом фестивале на "Аскетуле" - "Аскете" с прикрекпленному к нему сзади в виде полуприцепа "Кэтуле" без переднего колеса. Здесь, во всяком случае, можно уйти от сцепления конструкций и получить очень быстро один двухместный и один одноместный трайк.
      Ганшин попытался приделать еще одно звено - уже четвертое, получив веломобилопоезд. Однако, не припомню, чтобы эта затея увенчалась успехом.

Отредактированно Сергей Пономарев (2011-10-14 12:39:18)

Многоместность велоконструкции, в том числе и многоместность веломобиля, ограничены одним печальным фактом: наличие двоих крутильщиков не обеспечивает удвоение мощности. Как говорят, лишь + 25%.

Не знаю, откуда такие цифры, но на своём тандеме езжу с 2004 года.
Вначале он рассматривался, как технический прикол. Но с каждым годом интенсивность его использования возрастает, в прошлом и этом году перешли почти на повседневное использование. И из своего опыта скажу, при любых сочетаниях пилотов, двухместный аппарат идёт легче чем одноместные.

За всю "кэбовскую" историю припомню лишь один четырехместный веломобиль

Никто толком не занимался изготовлением подобной техники.
Одним не по средствам, другим - не по мозгом.
В первую очередь потому что это по силам и востребовано тоже, только КОЛЛЕКТИВАМИ единомышленников.
Тандем-лигерад Red Spark, прекрасно показавший себя в последнем тест-туре создавался, как половинка четырёхместного туристического аппарата. И работы в этом направлении продолжаются.

kab написал:

И из своего опыта скажу, при любых сочетаниях пилотов, двухместный аппарат идёт легче чем одноместные.

Не знаю, Саша, откуда у тебя такой опыт! Я, знаешь ли, на тандеме езжу уже не одно десятилетие. И выводы у меня совсем другие.
       Во-первых, тандем в одиночку идет легче, чем вдвоем.
       Во-вторых, если ехать с женщиной или подростком, то есть более слабым крутильщиком, то это занятие более тяжелое, чем ехать на том же тандеме одному. Плюс при езде вдвоем на двухколеске очень важен момент съезженности экипажа. Лучше, чтобы двое понимали друг друга с полуслова. Всякий новый седок начинает свое движение с подробного инструктажа о совместных действиях.
      В-третьих, хорошо иметь сзади (или спереди) равного по силам или даже более сильного крутильщика. Тогда действительно - едешь как на моторе.
       И, наконец, - разговор здесь не о двухместных экипажах. Как я уже говорил, велотакси или, если угодно - велорикша, предполагает места для ДВОИХ пассажиров как минимум. Классические азианские велорикши - именно такие.
       Что касается веломобилей или велосипедов с активными местами более двух - три, четыре и т.д. - то это тоже отдельная тема. С велорикшами не имеющая ничего общего.

Отредактированно Сергей Пономарев (2011-10-14 12:57:31)

Странно, тема о многоместном велотакси, а вижу здесь практически одни лигерады.
- На прошлой веловыставке у нас в Киеве было наоборот, чтобы посмотреть на лигерады, искал Голландский стенд. А когда нашёл, вместо лигерадов увидел там четырёхместное велотакси
... правда искать то велотакси в Интернете как-то пока что облом, - всё-таки неформат для меня, поэтому выложу ка сейчас этот чёрный веловоронок

как вариант велоаапарата с возможностью ночёвки, что важно для велодальнобоев (правда спать в нём полусидя, как спал царь Пётр I)

Отредактированно Вазач (2013-01-24 17:47:22)