КЭБ Форум

Очередное начало работ Вазача, которое никогда не завершится. Ляля тру ляля мы уже сто раз слышали.
Вазач это украинский диверсант на кэбовском форуме. Интересно долго его Ульяновский ещё будет терпеть?

... но зато, если я за что-то берусь делать, то оно как правило успешно, и на нем зарабатывают, и не только я.
Но всегда, прежде чем за что-то браться, надо семь раз отмерять прежде чем что - то начинать резать переводить время, деньги и металл в стружку.

Форумы, они совершенно переходящи, - многие форумы, в которых злопыхатели мне гадили, приказали уже долго жить.
А вот моей мечте, гонять неограниченно и дешево в другие города уже 15 лет из года в год эти возможности мои развиваются.
Я здесь просто высказал свою идею применения Тетивы, и просьба отвечать по делу: констрктивно критиковать идею, высказывать конструктивные замечания, предложения и опасения, а не переходить на личности.

В случае каких-то конструктивных дельных встречных шагов можно будет обращаться за финансовой поддержкой, и у меня есть к кому и не без моей заслуги. - Но конечно же не при перспективе получить в итоге никому не нужный малоработоспособный металлолом, в чем предварительно разобраться - моя прерогатива как инженера.

-----------------------------------

Кстати, кинематические схемы составлять грамотно целый семестр учили в КПИ, - есть такой курс ТММ (Теория Механизмов и Машин, и одновременно "Тут Моя Могила" - для тех кто пошел учиться не по своей специальности)

P.S. Хорошая идея тоже очень много значит.
Генераторы идей ценятся в хороших грамотных руках.

-----------------------------------

... ходил в магазин и думалось, что вполне вменяемая идея хотя бы попытаться применять Тетивы для трансрегиональных перегонов по междугородним автотрассам. И пилотом может быть кто угодно, - на мне как велоэнтузиасту в своём формате свет клином не сошелся. Но тем не менее совершенством форм Тетивы, я бы скорее гордился, как инженер, покажись я на этом аппарате на людях. Тем более если такой аппарат и вправду будет делать чудеса, например доставлять меня до Москвы или же на ЮБК всего за одну ночевку.

Лукьянов Сергей написал:

Очередное начало работ Вазача, которое никогда не завершится.

- да неверно никогда и не завершится. Сейчас я пока начал брать на пляж шитьё: палаточную ткань, иголку с нитками и ножницы, метать такой велобаул. Так что то что мне доступно в велопроектах у меня шаг за шагом продвигается, пусть и не так быстро как хотелось бы.

А вообще до 10 июня вплотную занят дома проектом намывать и выводить через вебмани с компьютера деньги, пока есть такая возможность этим заниматься. Но уже в ближайшие дни буду везти на пляж ноутбук и палатку-тент к нему, чтобы продуктивнее использовать время суток, совмещать приятное с полезным.

Отредактированно Вазач (2013-05-16 02:15:40)

Трайки делают все кому не лень.
Вот даже на ВелоКиеве в прошедшую субботу уже появился этот голландский трайк

А вот двухколесник для междугородних перегонов создать, вот это интересная инженерная задача, на мой взгляд вполне разрешимая (хоть и более сложная)
- потерь КПД на одно колесо меньше
- а проходимость выше, - трайк засядет на брюхе на первой же грунтовке, а по тропинке вдоль булыжного мощения, чтобы не сбавлять скорости, и вовсе не проедет.
Вот то что мне Банданщик, например, прислал

lecapeca написал:

Тетива конечно хороша аэродинамика всё супер но для поездок типа Киев-Москва всё ж не очень подходит ,надо наверное что то вроде трайка что б не сдувало потоком от машин

- это пока непроверенные предположения, что будет валить на обочину на каждом шагу потоком машин. Мне кажется что на достаточной скорости гироскопический эффект колес байка будет достаточным.

Мне уже довелось кататься на девственном лесном гололеде в оттепель, когда на каком-нибудь подъёме велосипед почти на месте, а заднее колесо крутится от того что педалируешь.
Чтобы не падать на чистом гололеде еще и с водичкой, достаточно на велосипеде не снижать скорость менее 10 км/час.
А на скорости более 20 км/час, думаю, никакой поток от машины и порыв ветра не собьёт уже, - гироскопическая сила растет в квадратной зависимости от прироста скорости.

Лично я бы рискнул на вояж Москва-Киев на двухколесном стримлайнере. Я уже достаточно опытный веловояка на междугородных автотрассах. Важно чтобы при завалах набок, аппарат сохранял работоспособность.
Разрабатывать трайки, когда уже есть Милан Ашенберга, мне как инженеру уже не интересно, - разве что лишь снимать ТД пиратской его копии, или же ставить на него электромотор-колесо, с солнечными элементами на обтекателе.

Отредактированно Вазач (2013-05-30 02:34:05)