КЭБ Форум

Лукьянов Сергей написал:

Я ещё при осуждении подготовки тест-тура предлагал кто не торопится отдохнуть в Тотьме и неторопясь осмотреть её достопримечательности. Шурикен ответил что ему это не-надо. Хотя сам в Тотьме половину музеев успел обегать.
Остальные никто не ответил, а когда на следующий день мы с Димой пришли к гостинице, там все уже упаковывали вещи.

Добрый день, Сергей!
повторюсь, надо было либо заранее рекламировать достопримечательности и громче о них заявлять - 1
2 - я присоединилась в посл. момент, форум изучать и читать подробности совесм времени не было!
3 - на месте ориентация на местности совсем другая и впечатление совсем иное, чем текстовое с призывом (если без фоток и инфЫ)
4- скромность не всегда уместна, особенно, когда надо о чём-то громко сказать, заявить, предложить
5 - упаковывали веломобили и как раз все оставались свободны для восприятия информации о крае, о городе и т.д. - что же вы молчуном прикинулись? ДЛЯ ЧЕГО? Вот здесь и было бы уместно ваше красноречие!
даже когда я к вам подошла, вы ни словом не обмолвились о ваших способностях ка экскурсовода!
очень жаль - хороша ложка к обеду, а не после

эээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээ

ДРУЗЬЯ!!!
движение "Bike for peace" приближается к Москве
в прошлые годы там приезжали на веломобилях -лигерадах в частности
так что если есть желание, то можно ещё присоединиться!
инфа была на велозоне, нашлась:
> 24.08.2009 - Можайск- Архангельское:
> Можайск - Тетерино - Макарове - Сергово - Воронцово - Руза - Орешки - Апалыцино - Колюбакино - Локотня -Каринское - Ягунино - Саввинская Слобода - Звенигород - Синьково - Козине - Аксиньино - Маслово - Уборы -Грибанове - Дмитровское - Петрово-Дальнее - Илышское - Глухово - Архангельское
>
> 25.08.2009 - Архангельское - Москва:
> Архангельское - Гольево - Павшино - Перекресток Ильинское ш. - Новорижское ш. - Новорижское шоссе - МКАД -Молодогвардейская ул. - М. Кунцевская - М. Филевский Парк - Поклонная гора - Красная площадь.
>
> В мероприятии принимают участие 30-40 велосипедистов, имеется две машины сопровождения. В ходе движения проведятся митинги у памятников погибшим в годы Великой Отечественной войны (г. Смоленск, с. Кардымово, с. Соловьево, г. Дорогобуж, г. Вязьма, г. Гагарин, г. Можайск, г. Руза, г. Звенигород), встреча с ветеранами ВОВ в совете ветеранов Красногорского района (Павшино).
> Ночлег будет организован в: средней школе с. Архангельского (24-25.08)
> Приглашаем всех миролюбивых граждан, предпочитающих перемещаться в пространстве посредством велотранспорта, участвовать в проводимом мероприятии.
Координаторы веломарафона: Ивахненко Игорь (г. Москва):                8-903-5625118,  +7-916-5332888,
> E-mail: iivakhnenko@mail.ru
> Иванченков Анатолий (г. Москва):                8-926-1629248        , E-mail: vanch@mail.ru>

Отредактированно Лилиана (2009-08-24 12:07:17)

Вот мой отчет, который выйдет в газете на этой неделе

Честно говоря, хотелось написать совсем о другом и совершенно по-другому, и фоток поставить в два раза больше. Но газета не резиновая, да и времени на подготовку было всего 5 часов. В итоге получилось так...

Modulator написал:

Не видно ничего.

Сохраняем рисунок на своем компьютере, затем масштабируем и смотрим. Качество макета средненькое, но в электронном варианте, который будет доступен только через неделю, материал будет смотреться бледно: текст отдельно, фото (без подписей) - отдельно.

Отредактированно paparacci (2009-08-24 20:26:48)

молодец, папарацци!!!
классно, красиво, обёмно!!!
респект!

Иван! Спасибо за отличную статью. Днями буду коротко в Минске. Оставьте, если можно, несколько экземпляров газеты. Привезу в Москву для коллег.

Я так долго готовился к ТТ что сейчас не охота не чего писать. Я просто катился , быстро на своем "Бигвилли"  и "Баргузине"
"Баргузин" или "соболь"  оставил много положительных воспоминаний  . Я даже ловлю себя на мыслях что хочу такой аппарат..
Жаль что в отчетах не где не отраженно мои подвижнические подвиги  экстремального вождения на "Соболе".
Зато заплаченные мною 350 руб. за возможность провести "караван" к людям на большую землю "Углич" считаю заниженную . Какой кайф нестись на раскачиваемом "баргузине " под 100 с тяжелым прицепом на крюке.
Если честно я  не жалею  что часть пути провел за рулем этой "Ласточки"
"Бигвилли" планировался как спокойный легирад с возможностью управлять только ногами.
Счес как же попить на ходуводички, цалая проблема.  Хотя от Эдика я не отставал. Накат - класс. к концу ТТ я мог "писать" по шоссе прямую не хуже "трека-200"
Сидение из сетки . ОЧЕНЬ ПРИЯТНАЯ ВЕЩЬ. На нем отпала необходимость в частом переодевании маек.  Ты влажный но не мокрый. как в "хагисах"
Передний привод  в таком исполнении не очень - слишком нервный. .
Получился классный НОГОРУКОМОБИЛЬ к КОНЦУ ДНЯ УСТАВАЛИ  руки а не ноги.  В целом я накачался - равномерно!
Изменю руль на Аля "НИКАКА"  ТОЧНО РАЗБИРАТЬ НЕ БУДУ  а подвергну улучшениям.

Отредактированно ИлиюкА (2009-08-25 14:48:31)

paparacci написал:

от мой отчет, который выйдет в газете на этой неделе

Иван, а почему про тандем нет ни чего?

Айрин написал:

а почему про тандем нет ни чего?

Ну, фоток меня тоже нет, хотя упоминаюсь в тексте неоднократно

Когда я вышел на трассу все интересное закончилось Судя по  отчетам.

Отредактированно ИлиюкА (2009-08-27 00:10:02)

Ну вот, закончил обработку всего "ЕжеДневника"  прошедшего тест-тура и предлагаю   вашему вниманию его вторую часть.


«Северный луч» в сердце Вологодчины
(ЕжеДневник «Тест-тура»-2009)

         "3-й день, 9 августа, воскресенье
        В этот день в Дубне проводили всероссийские соревнования по веломобильному спорту. Помимо тест-туровцев их почли своим участием зеленоградец Юрий Каратаев и два жителя города Аша Челябинской области. Я как безлошадный был отправлен судьей на старт классических 200 метров с ходу.
        Первую тройку составили Александр Щербаков из города Аша Челябинской области на лигераде «Веломастер», Женя Нестюрин на «Индикаторе» и Юрий Каратаев на лигераде «Блейд-2». В этих соревнованиях принял участие еще один таинственный аппарат – зеленый лигерад, присланный из Голландии, - «Челленж-Тайфун». Принадлежал он лично ВВ. Он предоставил его для соревнований    Олегу Халикову. Это было, безусловно, лучше, чем на трехметровом тандеме в одиночку. Но в призы он всё же не попал.
       В кольцевой четырехкилометровой гонке в призах были всё те же лица. С небольшой ротацией: первое место Евгений Нестюрин, второе - Александр Щербаков, третье стабильно занял Юрий Каратаев. И это наводит на грустные мысли. Какой бы ни был у тебя лигерад, а к нему нужны ноги, к ногам - голова, а к голове - техника. Не случайно Александр Щербаков – кандидат в мастера спорта, а Евгений Нестюрин – мастер спорта по велосипедным гонкам. И пока стартуют на веломобилях тренированные велоспортсмены, всем остальным любителям медали и кубки не светят.
          После завершения соревнований весь тест-тур собрался на конечной станции электрички «Дубна». Там  ждал арендованный микроавтобус «Форд-транзит», чтобы отвезти нас в город Углич. По иному раскладу мы бы не уложились во время. Он был подан к 16-ти часам. Но шоферу пришлось подождать с час. Пока всё подсчитали, пока построились, объявили результаты,  пока торжественно вручили кубки и медали.
Наконец, участники тест-тура в «Форде», веломобили и лигерады – в «Баргузине».
       «Форд» уходит вперед, и через три часа мы на главной площади города Углича. Хорошо, что я сел впереди с водителем. А то он сделал  неуклюжую попытку повернуть вправо на сложном перекрестке: если прямо – на Нерль, поехать налево – в Калязин, а указателя не было. Водитель "Форда" почему-то поехал направо. Пришлось его направить куда надо, то есть в сторону Калязина.
        «Баргузин» же припозднился. Его прицеп, хотя и был уже оборудован исправными световыми приборами, но всё равно заинтересовал гаишников, и они вновь незаконно обогатились. Правда, это было последний раз за весь «тест-тур»-2009. Далее - где везло, а где научились хитрить: на стационарных постах веломобили строились в колонну, а «Баргузин» - с прицепом  - сзади с аварийкой. Гаишники, очевидно в благодарность за показанное шоу, не решались тормознуть «техничку».
       После прибытия в Углич «Баргузина»  надо было еще отвести часть веломобилей с седоками на берег Волги, на присмотренную в разведке стоянку на берегу Волги. Это – в семи километрах от выходной стелы. О чем и было объявлено. Но некоторые выходцы из народа по своей инициативе решили мерить километраж от главной площади. Поэтому метров за 500 до заветного поворота лидер народных масс Саша Устинов заявил, что в народе зреет недовольство. Пришлось на него наорать. Благо, стоянка на берегу скоро нарисовалась. В тот вечер поехал впервые «Моби Дик». Но с непривычки Олег + Ирина ехали из рук вон плохо.
        Я стоял на повороте и направлял отставших на поляну ночлега. Уже приехал Данила Константинов, проковыляли Лилиана Филина с Антоном Луканиным, а «хвоста» все нет. Уже с берега Волги поднялся «Баргузин», оставив прицеп у палаток - надо вести вторую половину команды на ночевку в Углич в «частную гостиницу» (мой друг –   любезно разрешил всей нашей ораве переночевать на полу в своей однокомнатной квартире). Сели, поехали навстречу. В километре встретили Халиковых и Ю.Константинова, которого я попросил прикрывать хвост. Выяснилось, что один Халиков еще едет, а вот с женой – плохо получается.   Взяли в «Баргузин» Ирину и повезли ее к стоянке. Вскоре к повороту подошли веломобилисты "хвоста", и мы сдали Ирину с рук на руки.
        А потом рванули в Углич. Вроде недалеко - семь километров до границы города. Но у Ульяновского  вдрызг разболелась рука, которую повредил незадолго до «тест-тура», а у Ильи Афанасьева, что сменил его за рулем,  проблемы с ночной ездой: куриная слепота. Поэтому я переместился на среднее кресло ближе к водителю и  стал подсказывать Илье дорогу. Так и доехали без приключений.

       Дом нас встретил горячим ужином, который приготовил мой давний друг Олег Великанов вместе Наташей Чупиной. Там же находился и «дед» Андрей Николаевич Дубченко. Он владеет  лечебным массажем. И стонущему Ульяновскому он очень был надобен. Слетали на такси за какими-то лекарствами. После массажа В.В. рухнул. Ему даже ужин Наташа принесла в койку.

         4-й день, 10 августа, понедельник
       Позавтракали, распрощались с хозяином и поехали на «Баргузине» в сторону прибрежной стоянки тест-тура. Первое, что увидели, подъехав, -  катающийся по берегу «Аскет». Право первой ночи выхватил себе Шурикен, и гонял на нем, как на джипе, по оси в воде по мелководью.
       Вскоре и я сел в кресло «Аскета». Сначала – пассажирское. Веломобиль хорошо шел по проселку, но было страшновато перевернуться катаясь по пересеченке – высокий. Да и держаться пассажиру особо не за что: маленькая рукоятка справа. Левой можно держаться за сидение или за водителя.
          Ночевавшие на берегу тест-туровцы чего-то долго телились со сборами, и на маршрут вышли  ближе к полудню.
          В тот день я и Люба впервые стартовали на «Аскете». И если я два дня пробега все же покрутил педали на лигераде Ильи, то у моей жены это был дебют тест-тура. Переключать скорости на «Аскете» я еще не научился, так что мы поехали как на «Девилерсе» в 2008-м году – без смены звездочек. Получалось это небыстро, но стабильно. К Рыбинску подустали, но нагнали «Моби Дик» Халиковых. На Рыбинск пошли вместе. В городе после проезда железной дороги они отстали. Но умудрились попасть к собору на берегу Волги раньше нас. Мы, видимо, плутанули.
          После радостной встречи на набережной Рыбинска, я с Любашей, учитывая, что ей для начала достаточно этих 50 км, решили забросить «Аскет» в прицеп, а самим сесть в «Баргузин». Но тут Антон Луканин мне и говорит: «А ты и сам на нем доедешь. Ты же здоровый!». «А почему бы и нет?» - решил я.
          В результате в «техничке» оказались Люба и… « «Моби Дик». Я пересекал Волгу в одиночку,  позже меня нагнал «Баргузин», и  из него ко мне  справа на «Аскет» подсел Олег Халиков.  Как выяснилось они не рискнули ехать дальше вдвоем на тандеме,  и его жена  Ирина на синей «Кэтуле» догоняла нас сзади. Так втроем на двух веломобилях и доехали до полевой ночевки последними.

          5-й день, 11 августа, вторник
          В то утро нас последний раз разбудил «Голосокэб» или Голос КЭБа - грушевой рожок - аля сигнал первых авто. Где-то вскоре его и посеяли. На горе кэбовцам и на радость тому, кто его найдет. Или нашел.
В тот день объявили 25-ти километровую гонку в сторону Пошехонья. Километров пять проехали разминаясь. А потом наш с Любой, «Аскет» стартовал первым. Двое лучших – Нестюрин и Устинов – выехали из часа. Мы же – ровно три часа. Правда, гонку наше перемещение по дороге напоминало слабо: ехали еле-еле, часто останавливались. 
        Лихо переключать скорости в тот момент я по-прежнему ещё не научился. Поэтому после финиша не только у Любы, но и у меня не осталось никаких сил. Я с В.В., забросили «Аскет» в прицеп, а сами с женой -  в «Баргузин».
        Эта погрузка снова разбередила руку Ульяновского, и до Пошехонья он буквально доскрипел. Там, в кафе под легким тентом, где уже обедали С.Устинов с Е. Нестюриным, наиполезнейший во всех жизненных ситуациях «дед» Андрей Николаевич Дубченко опять делал ему массаж  с применением местных лопухов, а Ульяновский вновь скрежетал зубами.
        После того, как команда на веломобилях двинулась по дороге дальше в сторону Кукобоя, Ульяновский, сдавшись на милость боли, уступил руль «Баргузина» мне. А я с удовольствием принял эту роль: «дыхание» прицепа  даже не чувствовалось. Впрочем, может быть, на скоростях 40 – 60 километров в час это и не сказывается. Дорога была почти свободна. И «Баргузин» удачно выполнял свои обязанности технички: набирал воду в колодце, оказывал помощь в ремонте. Вернулся за далеко отставшим А. Дубченко, который дважды проколол одно и то же колесо своего старенького «Горизонта» и вынужден был трусцой  преодолевать километры, да ещё и вести за собой на веревочке веломобиль.
         Километрах в десяти до Кукобоя встали лагерем. Не поздно, да и дожди нас пока не беспокоили.

         6-й день, 12 августа, среда
       День выдался ярким на события. Как положительные, так и отрицательные.
       Мы с «дедом» Дубченко на «Аскете» быстро достигли села Кукобой. Там уже обедала вся тусовка. За исключением  зачем-то спешно ушедших на Грязовец Стовбунского и Афанасьева.
       Прекрасный и уникальный Рождественский собор поразил всех. Его внутренне убранство удалось посмотреть благодаря  усилиям  Устинова. Взглянул я и на «родину бабы Яги»: небольшую новодельную избушку на курьих ножках. Точнее – вовсе без оных. И чего люди ни придумают, лишь бы туристов зазвать! Опять-таки  - Дед Мороз – в Великом Устюге, баба Яга – в Кукобое….
       В процессе обедания выяснилось, что у Нестюрина на его «Индикаторе» алюминиевая рама дала трещину. Немилосердные дороги провинции дали о себе знать и показали изящной гоночной конструкции почем фунт лиха. Женя – первый кандидат на победу в тест-туре. Варианты: либо дать ему голландский лигерад Ульяновского (но это - нечестно), либо у кого-то отобрать лигерад (но это – грабёж). Был еще один вариант – починить. На нем остановились. И вскоре «Баргузин» с Ульяновским и Нестюрин с «Индикатором» - исчезли.
        А трогаться дальше надо. Народ потихоньку поехал. Остались я, Люба и А. Дубченко. «Баргузина» нет, в «Аскете» - два места. Что делать?     
      Решили оставить одного в Кукобое Дубченко. Всё же мужик с бородой: ему проще в незнакомом месте. И правильно! Он сам, как выяснилось позже, нашел место, где два конструктора варганили стяжки на треснувшую раму «Индикатора».
       Так что на «Аскете» стартовал я с женой.  На одной из кратких остановочек я и поймал стекло в левое колесо. Горе мое не помещалось ни в какие ругательства: кругом ни души, «Баргузин»  - неизвестно где, запасной камеры + лопаток – нет. Когда мой словарный запас иссяк, решили пойти пешком. И в ближайшем поселке, который был заодно и станцией железной дороги – «Бакланка» - нагнали отца и сына Константиновых. Они тоже в таком же положении и как раз закончили набивать травой левое колесо «Трешки» Данилы. Траву они признали превосходного качества и предложили сделать то же самое и нам. На память они оставили нам две монтажные лопатки и отбыли дальше.
         Мы попытались починиться у будки местных строителей, но у них не было насоса. Зато нам дали по чашке чая. После этого мы с женой продолжили пешую прогулку с «Аскетом» к трассе М8.
        Долго ли, коротко, - но нас нагнал «Баргузин» с ВВ и Дубченко. А потом и «Индикатор» своим ходом. «Баргузин»-техничка задержался, а  Нестюрин промчался дальше. Починили его «Индикатор» очень удачно: больше не ломался. Пока мы с «дедом» меняли камеру, Ульяновский затих. Обнаружили мы его спящим на обочине за  прицепом на двух туристических ковриках. Даже похрапывал. Бессонные ночи сказывались.
        Решили мы так: «дед» с Любашей едут дальше на «Аскете». А я остаюсь охранять сон командора. К тому же, возможно, ему после пробуждения понадобится водитель.
      Так оно и вышло. Спустя полчаса Ульяновский опять доверил мне руль «Баргузина», и мы, плавно обогнав по дороге «Аскет», бросились в погоню за  «Трёшкой». На тихой пустынной дороге её уже не было. У поста ГАИ при выезде на трассу М8 чуть было не попали в лапы очередному инспектору, но опять повезло. Рванули в сторону Грязовца.     
       Вскоре мы догнали «спаренные» трайки Константиновых. Я с благодарностью вернул Юрию Юрьевичу монтажные лопатки, и он в очередной (и не в последний) раз сменил сыну камеру на левом колесе «Трешки».
         Константиновы после ремонта ушли дальше. А мы остались ждать «Аскет». Учитывая лихой характер Дубченко и боязливость пассажирки, им должно было быть не слишком комфортно друг с другом. Вскоре они появились рядом с «Баргузином». Любаша пересела в авто, а я - за руль «Аскета». И до Грязовца лихо ехали в паре с А. Дубченко. На финише у гостиницы «Дружба» даже обогнали Константиновых. А вслед за ними приехали невесть в каких кустах заблудившиеся Лилиана с Антоном.
        Девять человек: Ульяновские, Пономаревы, Шурикен с Денисом Дедковым, Константиновы и Дубченко заночевали в гостинице «Дружба». Остальные стали лагерем на выезде из Грязовца.
        Сон был глубоким. Перед ним удалось принять душ даже мне. С устатку забыл там мыло и шампунь. Приехавшая утром следующего дня помыть голову Лилиана Филина удивлялась: «Надо же! Какой хороший душ в гостинице «Дружба»! И мыло есть, и шампунь…» Взять всё это с собой она не решилась. Зато решился кто-то другой. Нам неизвестный.

        7-й день, 13 августа, четверг
        Утром стартовали и тут же разделились. Ульяновский на «Баргузине» поехал покупать велозапчасти, а веломобили отправил по дороге на Вологду в лагерь: «Там слева увидите!» Экипаж «Аскета»: я + Люба, двое Константиновых, Н. Чупина на «Кэтуле» не увидали стоянки «тест-тура» и были остановлены прямо на шоссе звонком от Ульяновского: «Ждите!» Хотя зачем было тихоходам ждать всех? Для того лишь только, чтобы потом все ждали тихоходов?
        В результате «головка» в лице Нестюрина, Устинова, Дедкова и Кришкевича укатила аж в центр Вологды. А разогнавшаяся к середине тест-тура Наташа проскочила входную стелу в слабой попытке найти местонахождение лидеров.
        Остальные собрались у стелы Вологда и занялись фотографированием. Потом построились колонной (помните: надо проходить посты ГАИ «Баргузину») и достигли центра Вологды, где хорошо отобедали в местном предприятии быстрого обслуживания «Огород». Позднее рядом с этим местом нашлась и «головка».
        Быстро с Любой пробежались по кремлю, по тем местам, где не удалось побывать в разведке и – опять в колонну, морочить головы гаишникам. Вышли из города и пошли по М8 дальше в направлении на Архангельск.
          Как раз за Вологдой и кончилась цивилизация. Более-менее нарядные села с церквями сменились мрачными некрашеными домами деревень, которые, к тому же, стали редко попадаться.
         Мы с Любой на «Аскете» оказались в хвосте масс и вскоре были застигнуты бурей, за которой неизбежно следовала нешуточная гроза. Благо нам удалось укрыться от непогоды в большой автобусной остановке вместе с «Аскетом». Позже выяснилось, что это чуть ли не единственный придорожный балаган на трассе. Там и переждали гром, молнии и потоки воды. Когда всё это заканчивалось, за нами приехал «Баргузин» с  Ульяновским. Выяснилось, что мы лишь немного не дошли до реки Сухоны, где и был разбит очередной лагерь тест-тура.
Дождь к тому времени прошел, и мы удачно поставили палатку, где тут же отдались в объятья Морфея.

         8-й день, 14 августа, пятница
         На утро на «Аскете» справа от меня сидел Андрей Николаевич. Нам предстояло по «дикой» М8 дойти: а) до лося – скульптуры справа от дороги; б) до заправки слева от дороги, где есть кафе; в) до памятника асфальтовому катку, ибо от него – поворот направо на Тотьму, и, кроме того, пост ГАИ. Всё это мы последовательно и сделали.
         У лося все фотографировались, на заправке – после сытного обеда – все вдруг стали веселиться и кататься на чужих веломобилях. От заправки до памятника дорожникам – метров сто. Тут, как водится, пошли колонной, чтобы пост ГАИ в очередной раз «простил» «Баргузин». Что и произошло. Но не удержались: около памятнику асфальтовому катку устроили радостное фотографирование. Тест-тур близился к концу, и у всех прекрасное настроение. Потом колонной повернули от поста в Чекшино на тотемскую дорогу и – врассыпную.
         Собрались на автостанции в последнем селе с магазинами и кафе до самой Тотьмы – деревне Воробьево. Потом долгий педаляж по сравнительно хорошей, но крайне пустынной трассе. Так и шла группа, пока километрах в ста до Тотьмы ни встретились Дима Сальников с Сергеем Лукьяновым на двух лигерадах: «Тотмич» с обычным велоприводом и «Аврора» с линейным – пологий эллипс – приводом.
         Эти же господа и указали тест-туру место последней полевой ночевки. И во время: вскоре пошел дождь, сопровождавший нас по Вологодчине. Не уверен, что место было очень уж хорошим: слишком крутой и сырой съезд с трассы. При съезде чуть ни искупал в луже Дубченко. Он вовремя сгруппировался и соскочил. Пришлось тащить «Аскет» пешком по лужам и мокрой траве. Как в этом болоте проехал «Баргузин» да ещё с прицепом – шедевр Ульяновского В.В! А ведь он еще и за водой для каши и чая ездил! Правда, уже без прицепа.
Пошел довольно сильный дождь. Любаша осталась ночевать в «Баргузине». А я дождался окна в дождевой завесе и поставил палатку.

Отредактированно Сергей Пономарев (2009-09-03 22:03:50)

     Вчера вернулся из Минска. Встретился там с Кришкевичем. Получил от него презент - пару номеров газеты со статьей о "Тест-туре". Постараюсь завтра отсканировать и выложить её на сайт.
    Иван передал привет всем членам команды, и поделился своими планами на будущий сезон. Он загорелся идеей сделать переднеприводный лигерад собственной конструкции на базе складного отечественного вел-да , и уже сделал первые шаги в реализации этого проекта.
    И ещё, мы в общих чертах обсудили  (как вариант)  веломобильный тур по Белоруссии - там уймища природных красот, есть на что посмотреть и  где поездить.  В позапрошлом году,  сразу после "ТТ-2007", мы, с  С.Пономаревым и Ю.Каревым (живет на Минщине) встретились в Москве, и сговорились в том же сентябре пройти  на веломобилях по тамошним дорогам. Помешали какие-то обстоятельства. Но идея крепко засела под коркой

Отредактированно Ульяновский Вениамин Вени (2009-09-04 04:01:28)

Ребятки, те, кто забирал в своё время турснаряжение из подвала на Башиловке!

         Вспомните, не прихватил ли кто по ошибке огромнейший тент на палатку, представляющий из себя  кусок полиэтилена с подвязанными по углам веревками. Его в тест-тур брал я. А вот при заборе многочисленного своего снаряжения из КЭба не обнаружил...