КЭБ Форум

Алексей  вот Дашевский живет в деревне, а выступает вГоландии . САмое трудное самому изо дня в день идти к своей мечте.  И только Семья и работа с детьми будет тебе отдушина Пример опыт ;Нестюрина,Шурикена, Мой не продолжительный. А тут на форуме  ты не найдешь так что бы из разных городов работали в одной команде. Константин Юрьевич о том же говорит. Вот ТТ или Голандия там вместе с едигомышлиниками и будет тебе блаженство для твоей измучиной от повсидневней жизни душе.
Для себя хочу ..................... не буду говорить а то запал пройдет.

Добавлено спустя     1 минуту   19 секунд:
Будь как Данко который идет в перед  сквозь тму и неверие  толпы не смотря не начто ( для меня современый Данко это наш ВВ)

Отредактированно ИлиюкА (2009-09-21 13:30:56)

Вопрос в лоб и не ответить на него нельзя. Хотя

Алексей Ганшин написал:

Я первым отвечаю на свой вопрос - имею желание строить и буду этим заниматься, но, так как пока никакой настоящей команды у меня нет (такой, чтобы её члены делали одинаковое количество работы), то я буду это делать в удобном мне темпе.  Ещё я хочу попасть на гонку в Голландию, но пока не на столько, чтобы ехать на заработки, чтобы накопить денег на эту поездку.
Теоретически я могу полностью построить весь аппарат и быть в нём пилотом, но очень хотел бы поделиться этим с кем-нибудь ещё, таким же увлечённым.

Алексей, в твоем собственном ответе предчувствие, что с положительными ответами будет туго... Тебе действительно надо идти путем Дашевского или Нестюрина - проходить весь путь самому, ни на кого особенно не рассчитывая. Для меня это вообще не цель - рекордный аппарат - ни по амбициям, ни по заботам... Но!
Но все мы занимаемся одним делом. Хотим и занимаемся. Каждый в своих силах и в своем  темпе.
Вот смотрю на фотографии из Невады. Да, вроде бы неказисто, просто и доступно. А я думаю, что за всем этим стоит культура, которой нет у нас пока. Во-первых, сколько их! У нас - 10 - 20 -30(?) человек, 2-3-4 мероприятия в год. Только Cicle Vision - больше сотни... Сотни человеческих опытов, сотни и сотни решенных проблем. И не только с конструкцией, материалами или технологией. Но и с жильем, дорогой, деньгами, с семьями наконец. У нас же что ни человек - то нерешенная проблема. Мало того - порой кажется неразрешимая...Тут уж кажется - не до конструкции. Но ведь дело набирает силу. Решаются проблемы... Но не все и не сразу. Понимаю, ты человек молодой, горячий, энергичный, талантливый. Конечно, и у тебя есть проблемы, иначе не задавал бы такого вопроса. Мой совет - наберись терпения. Честно говоря, не думаю что ты ждешь положительного ответа именно от меня  - не наработал я еще ни опыта, ни авторитета. Ведь если я тебе скажу, что 1200мм колеи передних колес для Дракона  - офигенный перебор (кстати,вслед за Шурикеном)- ты имеешь право мне не поверить - я ведь не ездил со скоростью 65км/ч в горизонте... Тем не менее тем что имею - готов поучаствовать. И силами, и временем, и знаниями, в меньшей степени деньгами, но не исключаю. Автокад, расчеты, токарка, сварка ММА и MIG... База чертежных данных по велокомпонентам (небольшая). Большой выбор подшипников в Кимрах, в т.ч. импортные и специальные, к сожалению не добился от хозяина магазина пока каталога. Сообщи, какие проблемы ты хотел бы решить вот таким образом.

метра хватит за глаза

Вы настоящий  ПАПА !!!!!!!!!!   ( да........ мне бы токого)

Отредактированно ИлиюкА (2009-09-23 22:12:40)

Вы меня ничем не обидели, я отлично понимаю, что до Дашевского мне ещё далеко, на счёт Нестюрина - не знаю, мне его проекты пока мало интересны (титан, алюминий.... пока не по мне).  Дашевский для меня вообще как Ленин для коммуниста.
 
  На счёт рекордного аппарата - я пока не хочу его строить - по прямой ездить как-то не так интересно, как по извилистой трассе в Голландии. Главное - я убедился, что 75 побить реально, и мне этого достаточно. Вверху рисунок того, что я считаю, в будущем будет формулой 1 среди веломобилей. (То есть скоростные гонки по извилистой трассе). Вот такой аппарат я, наверное, построю, но не сейчас. Пока хочу бытовой скоростной веломобиль.
На счёт взаимодействия - какие варианты?

Отредактированно Алексей Ганшин (2009-09-24 00:22:36)

Юрий, тебе, кмк, надо запустить бытовые машины в повседневное пользование в Дубне, агитировать жителей, тем более что почва у вам весьма благодатная. Не дистанцироваться от велосипедистов, как обычно делают веломобилисты, а наоборот, всячески с ними контактировать. Подсаживай на это дело сторонних ребят, помогай им - чтобы была какая-то "конкуренция" для твоих детей. Задача непростая, и очень многон зависит от тебя!

Юрий, в компьютерных играх нет ничего плохого. Я сам был игроманом каких-то 2-3 года назад.  Играя в игру человек переживает тамошние события также, как если бы он читал книгу. В играх также есть сценарий.  Наверное я уже зачерствел, раз потерял интерес…Но всё-же многие игры я считаю полезными. Во-первых они помогают разобраться с компьютером, во вторых есть игры, развивающие командный дух, логическое мышление. Отдельная тема – симуляторы. Я ведь не могу полетать на сверхзвуковом самолёте, или врезаться в стену на автомобиле без последствий. А в играх это можно : ) Игры создают другую реальность, в которую люди прячутся. А почему – я незнаю. Видимо там лучше, чем здесь. Я перестал бояться ответственности только тогда, когда стал жить отдельно от родителей. Невозможно за что-то отвечать от души, если это для кого-то, а не для себя. Вероятно по этому ваши сыновья и не разделяют ваши увлечения – вы ими руководите. И даже елси нет, они всё равно считают, что вы будете ими руководить. Дети в период взросления больше всего контактируют со своими родителями, сравнивают всё с тем, как делают родители и почти всегда не хотят быть похожими на родителей ничем. Это особенно усугубляется, когда детям не дают свободы, говорят “ТЫ ДОЛЖЕН ДЕЛАТЬ ЭТО” не важно что.  Я сильно сомневаюсь, что вы сможете увлечь своих детей веломобилеями, если у вас с ними до этого времени не было общих увлечений.  Я считаю, что родители, если они хотят понимать своих детей, не должны строить из себя начальство или делать вид, что делают детям одолжения предоставляя дом, еду и заботу. У детей вообще не спросили, хотят ли те появитсья на свет, по этому они вам ничего не должны.  Я считаю, что едиснвенный правильный путь к пониманию друг-друга это дружба и уважение. А вы сейчас обвинили детей в компьютерной наркомании, как и меня обвиняли мои родители. А я очень хорошо помню, что деться мне тогда было некуда, кроме как погрузитсья в игру, в которой я был хозяином. Пусть там был сюжет и я не мог его менять, но зато я имел там больше свободы, чем в реальности. Потом я стал делать свои уровни  - свой сюжет. А потом я набрался смелости уйти от родителей. И только с тех пор я действительно понял, что такое ответственность, о которой мне 18 лет долбили предки.
Человек сам выбирает свой путь, и я советую вам прислушиваться к детям…Хотя, вспомниная своё детство я понимаю, что родители даже не пытались меня понять. А игры это было как раз то, в чём я разбирался лучше их. 
Дети, в любом случае, уйдут из вашего дома и начнут свою жизнь, и так должно быть. Я считаю, что нужно готовить их к этому с самого раннего детства.  А веломобили вряд ли помогут что-то изменить, разве что у ваших детей действтельно к этому лежит душа.
Мы с женой и сейчас играем в игры – отстреливаем монстров напару, часа 2 в неделю вечерком. Для этого у нас два компьютера в доме.


Что касается сотрудничества по обтекателю – я только за. Буду описывать технологии у себя на сайте, если есть вопросы – задавайте на форумах. 
Теперь о размерах. Я считаю, что для бытового веломобиля с наружным расположением колёс внутренняя ширина должна быть около 60-ти см.  Остальные размеры пока не так важны. По завершению болвана я уточню чертежи ивыложу их более подробно. На самом деле вы зря говорите, что я делаю обтекатель под конкретную машину. Его можно будет поставить практически на любой аппарат, будь до трайк обратной схемы, лигерад, дельтатрайк или 4-х колёсник. Габариты я делаю отнюдь не по минимальным размерам – так как веломобиль бытовой то должна быть возможность двигать каретку под разный рост – значит в обтекателе должен быть запас места для ног, также должны быть места для багажа, я ещё точно не знаю где именно он будет располагатсья.  Едиснвтенно,е что действиетльно будет обязательныйм для машин под этот обтекатель – голова пилота должна быть выше колен, а не как у Нестюрина.

Насчет "гаманья"лучше не заводите! Кто хочет травиться - пожалуйста, но потакать и способствовать не собираюсь! Я понимаю, что не каждый, выпивший 50грамм сухого - алкоголик. Но как расценивать, что в моем присутствии ведутся всякие разговоры про карбон и планетарные коробки, а стоит мне уйти - сразу за Warhammer  - и до упора... И если бы это только веломобиля касалось. Все, все, все!...

Алексей Ганшин написал:

А потом я набрался смелости уйти от родителей.

Вот он, ключ решения проблемы! Господи, но не гнать же их из дому! Я ведь и дом строю, чтобы все жили под одной крышей. Ладно, это все из категории вечных проблем, которые человек только сам и может решить. Или не решить.
К делу. По технологии формования. Старший сын Дима рассказал про такой способ  формования лопастей ветрогенераторов : в 2 полуматрицы укладывается препрег, полуматрицы складываются, внутри склееный утюгом из полиэтилена рукав, в который под давлением 2,5атм подается воздух. В матрице есть каналы для удаления воздуха из препрега - основной проблемы стеклопластика при ручном формовании. Выдержка под давлением - 2-2,5ч. Меняя число слоев стеклоткани можно получать изделие с переменной (рациональной!) толщиной стенки. Так можно формовать рамы. Стойкость матрицы - практически не ограничена. 
Еще. Стоимость стеклоткани (специальной, для стеклопластика, не надо прожигать) - 160-200руб/м2. Карбон - в районе 2 - 2,2 тыс.руб/м2. Есть еще гибрид (карбон с кевларом) - в районе 1700руб/м2. Вес1м2 карбоновой ткани - прибл.200г/м2.

Отредактированно Константинов Юрий (2009-09-25 00:35:50)

Я понял о каких трещинах речь...Они очень мелкие, и на обтекаемость не влияют - только на внешний вид.  Но есть ещё одни вариант - возможно разные смолы по-разному себя ведут. Как же из полиэфирной смолы желают душевые кабины? Если бы они боялась влаги то...