КЭБ Форум

hof написал:

Не вижу ничего ...для сравнения...

В таком случае, переписываю строчку ( для ясности):

"Единственное  для нас утешение - они опоздали, и проводят свои покатушки на две недели позже скоростных  заездов  наших веломобилей у подножия Воробьевых гор! "

     Просто горько, Олег! Даже шутить не хочется. Мозги-то, руки и ноги у нас ( у вас - молодых!) не хуже канадских, чай.
     См. тему "Даешь рекорд России!" http://etracab.ru/forum/viewtopic.php?id=67. У неё уже борода выросла, а ни одного, даже мало-мальски, похожего на рекордный веломобиль за прошедшее время не появилось в стране. И мне горько  на душе. 
     Одно только греет: не зря провели два "ПРИЗа" и Чемпионат за год. Это хоть как-то встряхнуло. Смотри как оживилось обсуждение этой темы на velomobil.nm.ru. Уже и Ильяка с Ганшиным в кооперацию влезть намеревается, и у Д.Силантьева кольнуло в боку. Может что и вылупится у кого-то в результате..
      Ведь по большому счёту, ничего сверхестественного в забугорных рекордных веломобилях нет.
      Смотрите сами.



Прошлогодний "Specter-II" Джеймса  Шредера, на мой взгляд, - тупиковое  техническое решение  привода для рекордного веломобиля. Он и не в лидерах.
Домиан Забовник- самый быстрый веломобилист Европы (его нет на нынешних невадских заездах) где-то близок, по-моему, к пределу возможностей схемы своего  болида. 

В "Восточной сабле"  Лари Лема  тоже нет супер сложного чего-то.



И "Альтаир" Яника Луца не шедевр на первый взгляд не похож.



И всё из доступных (для нас  тоже) материалов.

Многие технические  решения отдельных узлов вообще по-примитивности на "Супер-Трек"  тянут:






   И, тем не менее: все эти веломобили и их команды приезжают в Неваду и  почти на равных  сражаются с "Варной" Витингема.
Значит есть ещё какие-то важные компоненты, которыми нивелируются недостатки конструкций!?
   На мой взгляд, главный составляющая, главный стимул - это  огромное желание быть если не первыми, то хотя бы - среди первых!

   А пока мы здесь, откровенно говоря, точим лясы:

Фантастика!!!
Витингем преодолел сегодня новый   рубеж  скорости  на веломобиле -133, 284 км/ч!!! (18.09.09 г.)

Всё, к чёрту! Не  знаю кто  и что там себе думает, а я завтра приступаю к тренировкам.О результатах своей физической подготовки буду сообщать здесь

Отредактированно Ульяновский Вениамин Вени (2009-09-20 06:29:41)

Ульяновский Вениамин Вени написал:

На мой взгляд, главный составляющая, главный стимул - это  огромное желание быть если не первыми, то хотя бы - среди первых!
   А пока мы здесь, откровенно говоря, точим лясы:

У них есть серьёзные соревнования. А у нас - клоунада на празднике с полумузейной бытовой техникой и засечкой в ретростиле - флажками. У них едёт спортсмены. У нас - случайные люди и сочувтсвующие энтузиастам.
У ВАС, Вениамин, есть богатейший материал по современным конструкциям, но вы его не обнародуете. Почему? Чтобы сильные машины мы построили как можно позже? Чтобы продлить эру засечки флажками?
Если вы позиционируете себя как организатора, ну организуйте так, чтобы победитель не был известен ещё на этапе анонса сореснований! Найдите нормальных спонсоров, чтобы был установлен достойный призовой фонд, найдите место, где можно спокойно без всяких скидок и поправок проводить заезды. Лично я знаю такое место - ВПП на тушинском аэродроме. Горизонт, хорошее покрытие, трибуны, ограда от случайных прохожих. Задействуйте административный ресурс - договоритесь о проведении соревнований там вне всяких шоу и праздников, чтобы можно было без всяких "нам дали два часа" действительно показать результат, а не "отчитаться о проведённой работе"
Если вы пускаете музейную технику в Тур - запустите какого-нибудь Дельфина на серьёзные 200 метров! Вот и будет всем ориентир.
дайте на нём проехать всем желающим конструкторам - вы же радеете за развитие отечественного движения, не так ли? Дайте проехать на Тайфуне этом несчастном - это всё опыт и знания, которые бесценны.

ИлиюкА написал:

Я с Олегом присоединяюсь к Сашеной просьбе.

В этот раз ты попал, Илья  - я тоже одобряю Сашины слова. Очень интересно прокатиться на "Дельфине"!

У меня старший сын учится летать на планере. Есть такой БРО-11, может кто знает... Так они (планерный кружок) - один день в году летают, потом целый год планер ремонтируют, в кучу собирают. Но сами, однако... А Дельфина кто собирать будет?

Ульяновский Вениамин Вени написал:

Всё, к чёрту! Не  знаю кто  и что там себе думает, а я завтра приступаю к тренировкам.О результатах своей физической подготовки буду сообщать здесь

Вениамин Вениаминович, при всем уважении к Вам, будет лучше, если вы сделаете рекордный веломобиль, благо у вас есть:
1. Место
2. Время
3. Деньги
4. Знания, накопленные в течении многих лет

А гонщика лучше брать из молодых, и лучше из профессиональных велосипедистов. Мы с Шурикеном знаем фамилии кросс-кантрищиков и можем выйти на них.

Модулятор не представляет из себя чего-то серьёзное в плане спорта. Только мотивация, граничащая с помешательством.

Ульяновский Вениамин Вени написал:

Ещё в прошлом году я обратился за помощью в подборе к специалистам.

Ну да, мы конечно мелкие сошки...

Ульяновский Вениамин Вени написал:

на покатушки. Где  - не скажу, чтобы не было "паломничества".

А вы думаете, что оно бы было?...

Да, простым смертным так и не доведётся видеть вас на веломобиле где-то, кроме как в статике перед объективами

Вспоминаю когда "вода была мокрее". Для меня ,молодого, встреча с соратниками в Николаеве и в Полтаве это был прорыв в сознании. Смирнов и Дашевский дали прокатиться на своих рекордных машинах. ДАЛИ!!!! Только в сравнении с лучшими видишь свои недостатки. А как все обиделись когда к Беркуту не подпустили посмотреть, а тем более сфотографировать.
Так что поддерживаю ребят с их желанием ознакомиться  на ходу с моделями. Все схемы не построишь сам, а пообщавшись, поездив можно найти свой выбор.

Ульяновский Вениамин Вени написал:

в Строгино я катаюсь

Но фото в соседней теме - по-прежнему "в статике"....

Кстати о Неваде. НЕ пора ли называть аппарат Варна Темпест обтекаемым лигерадом, а не веломобилем?

Алексей Ганшин написал:

Кстати о Неваде. НЕ пора ли называть аппарат Варна Темпест обтекаемым лигерадом, а не веломобилем?

Это принципиально? На мой взгляд, что в лоб, что по-лбу - и то, и другое - разновидности велосипеда...

Алексей Ганшин написал:

А по-вашему между лигерадоми веломобилем нет разницы?

По нашей практике слово веломобиль пока используется в более широком смысле - велосипед не традиционной схемы... Таким образом лигерад - частный случай и велосипеда и веломобиля. Граница между ними очень условная. Приложение же термина "веломобиль" к 3х и более колесному кузовному аппарату , по-моему, нигде, даже на Западе не узаконено. Так что Варну можно именовать и веломобилем (соревнуется же она с 3х колесным Specter II), и лигерадом.