КЭБ Форум

Насколько я понял, это уже модернизированный Модулятором экземпляр. Если это так, то с оригинальным аппаратом, ситуация еще хуже.

Вениамин Вениаминович! Не надо про пружины! Я знаю, что вы с молодости их не перевариваете их
ни в каком варианте ...

Уже писал на основном форуме, что я уже снимал пружины и устанавливал временные туклипсы из
проводов и кабельных хомутов, чтобы подтягивать их мысками ботинок.
Облегчения я почти не почувствовал! Как шёл степпер туго, так и продолжал туго идти...
Рукой да, тяжело двигать платформы, но при работе ногами эти пружины почти не создают сопротивления,
когда танцуешь всем весом. Более того, закон сохранения энергии никуда не девается: эти пружины потом
помогают поднимать ноги в фазе отдыха!!! Об этом не стоит забывать.

Самый главный недостаток, из-за которого стритстеппер идёт туго, это его автоматическая кулачковая трансмиссия.
Эффективный ход педалей, при котором можно полноценно отдавать мощность на колесо лежит в очень узком диапозоне,
после чего передаточное отношение очень резко повышается, под контролем радиуса кулачка.

Если убрать эти кулачки и установить вместо них обычные круглые звёздочки, с равным передаточным отношением
по всему ходу педали,  мощность на колесе значительно возрастёт,
степпер начнёт карабкаться на отвеснейшие стены и быстро ехать, при работе на высокую передачу.

Только после этого возникнет серьёзная проблема: сильный инерционный удар в конце хода ног: платформы будут
сразмаху биться о демпфера, разбивая их и раму, а также и суставы. В общем, улиткообразный кулачок реально нужен,
но конфигурацию его стоит пересмотреть, для более эффективной передачи усилия на колесо...

Алексей Ганшин написал:

Это из той же оперы, что и "Кальмиус" но только на поздней стадии раскрученности.

Вот тут уж так не стоит ... 
Стритстеппер - очень удобный велосипед для повседневных поездок! Реально "велосипед без обязательств"!
Просто взял и вскочил на него в чём есть и поехал, как если бы на метро или на электричке...
В обычной одежде, в обычной обуви. Каску правда приходится надевать, но чтобы она по прибытии не обязывала,
пристёгиваю её к забору вместе со стритстеппером.

Удобно ездить в магазин и на работу. Средняя эксплуатационная скорость на степпере от порога квартиры до стола рабочего места
получается выше чем на лигераде, поскольку со степпером не нужно так нянчиться и проводить уйму времени в раздевалке...

Также, на стритстеппере можно забрасываться на поезде в интересные места и проводить там разведку: территория охватывается
на порядки большая, нежели при пешей ходьбе. Так, я за полдня разведал всю Тверь, сделал подготовку и через месяц я получил там на 409-й попытке реальнейший контент и постиг таки Непостижимое косвенным методом!

Сейчас жду получение паспорта и коплю денежки, чтобы сотворить со Стритстеппером всем назло нечто большее! ...
(если, конечно, "драйвера" на них и в правду ставятся, - и я буду допущен до процесса, а не прибит на месте )...
Вот такой вот велосипед для открытий, свершений и постижений!

Поживём - увидим... Самое ужасное, что стритстеппер фатально боится воды: угробил 3 (три) обгонных муфты всего лишь
проехавшись по небольшой луже. Надо  покупать, блин ...
Также, стритстеппер плохо едет по плохим дорогам: всилу его геометрии, каждая трещинка и лежачий полицейский изрядно бъёт по коленям.

Ну и ещё бред: сзади нет трещотки и при движении на выбеге вращается вся трансмиссия: очень напрягает, как бы на скорости цепь не слетела и не зажевало всё нафиг ... Надо что-то делать...