КЭБ Форум

Форум клуба энтузиастов биотранспорта

  • Вы не зашли.

#26 2010-02-20 08:56:16

Алексей Ганшин
Member
Откуда: Украина
Зарегистрирован: 2008-04-08
Сообщений: 549
Профиль  Вебсайт

Re: Разработка победной концепции для европейских гонок

Да одни мы, как всегда, самые умные, а вот глупые европейцы провели провели исследования, и вот тут: http://www.adventuresofgreg.com/HPVlog/ … Drags.html отлично видно, что 31 км\ч у велосипедиста только при дисковых колёсах, обтекаемом шлеме и костюме и в позе лёжа на руле. А у горного велика скорость при той же мощности – 25 км\ч, никаких не 32. Я не спорю, что есть лоси, которые могут ехать на них под 40, но при этом они тратят гораздо больше, чем 150 ватт. А чтобы, при такой мощности, иметь скорость 44 км\ч, тебе нужна Барракуда или вот этот аппарат: http://www.recumbents.com/mars/pages/pr … shed.html.  Для меня пока что крейсерская 37-40 для бытового веломобиля – предел мечтаний. Но если мне это удастся, то максимальная у такого будет около 70-ти.

Modulator написал:

Впервые в жизни в таком качестве, во всей красе и в таких
подробностях... Очень многое стало, наконец, ясно.

О, ещё один конспиратор.


Больше метров с меньшими усилиями! (лозунг "М5")

Неактивен

 

#27 2010-02-20 11:14:31

Shuriken
Member
Зарегистрирован: 2007-09-10
Сообщений: 2187
Профиль

Re: Разработка победной концепции для европейских гонок

Значит, я выдаю в среднем больше 150 Вт. Настроение улучшилось smile

Неактивен

 

#28 2010-02-20 12:57:33

Modulator
Member
Откуда: Москва
Зарегистрирован: 2007-09-06
Сообщений: 2278
Профиль

Re: Разработка победной концепции для европейских гонок

Алексей Ганшин написал:

Да одни мы, как всегда, самые умные, а вот глупые европейцы провели провели исследования, и вот тут: http://www.adventuresofgreg.com/HPVlog/ … Drags.html отлично видно, что 31 км\ч у велосипедиста только при дисковых колёсах, обтекаемом шлеме и костюме и в позе лёжа на руле. А у горного велика скорость при той же мощности – 25 км\ч, никаких не 32.

Алексей, почти такой же шоссейник у меня есть, но только без этих дуратских дисковых колёс, обода каплевидные. Я не знаю, какая у меня мощность (померить не чем) но длительная скорость в низкой позе на площадке без ветра и попутного транспорта именно 32км/ч. И что самое главное, Я, ЛИЧНО, НЕ
ЗАМЕТИЛ НИКАКОЙ ЗНАЧИМОЙ ПРИБАВКИ ПО СРАВНЕНИЮ С МОИМ ПРЕДЫДУЩИМ И ДЕЙСТВУЮЩИМ МТБ НА СЛИКАХ.
Никакие не 25км/ч, - те же 32. Дело просто в том, что "глупые европейцы" тестировали МТБ в "классической" его ВЕРТИКАЛЬНОЙ позиции. Просто на МТБ принято ездить именно вертикально,
поэтому у них и получилось 25 км\ч. Ни что ни мешает на МТБ класть тело горизонтально
(я даже для этого переворачивал руль) и, после этого, разницы с шоссейником нет почти никакой,
поскольку рама, вилка и колёса много на себя не берут, по сравнению с ТЕЛОМ велосипедиста.
Шоссейник только чуть быстрее набирает скорость, за счёт меньшего веса, а длительная примерно та же.

Добавлено спустя     5 минут   56 секунд:
Вернёмся к твоему эскизу: почему у тебя хвост задран вверх? У тебя сзади будет чудовищный
срыв потоков и ты будешь поднимать пыль и листву, подобно самосвалу big_smile
Если посмотришь, - никто так не делает на скоростных аппаратах. Посмотри на тот же White Hawk,
а ещё лучше на хвост рыбы или вороны, как там потоки грамотно распределяются.


Со всеми,  шашечки. Со мной - ЕХАТЬ!

Неактивен

 

#29 2010-02-21 09:54:12

Алексей Ганшин
Member
Откуда: Украина
Зарегистрирован: 2008-04-08
Сообщений: 549
Профиль  Вебсайт

Re: Разработка победной концепции для европейских гонок

На счёт хвоста будет понятно, когда я закончу 3-д модель.


Больше метров с меньшими усилиями! (лозунг "М5")

Неактивен

 

Board footer

Powered by PunBB
© Copyright 2002–2005 Rickard Andersson
Модифицирован PunBB.ru

[ Generated in 0.013 seconds, 8 queries executed ]