КЭБ Форум

olga написал:

Да я езжу зимой на Зольге, только по снегу идет прокрутка переднего колеса

я думаю это из-за малых размеров Зоьги и невозможности перенести сидение ближе к переднему колесу. Большая часть нагрузки на задние колеса. Хорошо бы было чтобы задние колеса на улице выдвигались назад на какойто скользящей раме и там фиксировались на время поездки а потом опять на место. Но это наверное намного утяжеляет конструкцию и усложняет изготовление.

ну почему же.на некоторых моделях на вашем сайте я видела вынесенные назад колеса а насчет устойчивости и так ей нужны бы какие-то прицепляющиеся или выносные противоопрокидыватели особенно для нашего ямочного асфальта и пересеченной местности а особенно таких как я которым важна высокая посадка

Замена покрышки не поможет, дело в распределении масс. Конечно, с зубатой будет лучше чем со сликом, но всё равно по каше не поедет. Тем более, что на зольге далеко не оптимальная с точки зрения приложения усилия посадка.

gorobets написал:

на некоторых моделях на вашем сайте я видела вынесенные назад колеса а насчет устойчивости и так ей нужны бы какие-то прицепляющиеся или выносные противоопрокидыватели

На каком "вашем"? Конкретные фото покажите. А с "противоопрокидывателями" - это к диме-модулятору, есть у нас такой кадр

gorobets написал:

как к нему попасть на "личку"

gorobets написал:

Что это такое "личка"?

Снизу под каждым участником есть три пункта: Профиль, Е-mail, ЛС.
Вот ЛС это то, что вам нужно. Проще говоря это личные сообщения. Пишите туда и прочтёт это только адресат.

Ульяновский Вениамин Вени написал:

Валерий Павлович! Переносил сюда сообщение новичка -gorobets - и обнаружил

vpch написал:

...предупреждали меня...

О чем это: о необходимости доработки конкретно вашей "Зольги" или посыл к улучшению будущих моделей? Поясните, пожалуйста.

Честно говоря, в основном о сроках ответов на мои соображения. Уже весь оптимизм иссяк, тут то Вы и снова отреагировали. В основном, предложения о доработке самой конструкции, я не смею мечтать, что оборудовать антиопрокидывателями можно уже сделанную Зольгу. А вот Вы где-то писали, что отправили Ольге замки для того, чтобы спинка держалась прямо, когда нужно, это бы мне пригодилось тоже. Можно, конечно, когда надо, прикручивать и проволокой, потом проволоку перекусывать, когда хочешь вести Зольгу в легковушке. Но с замками, очевидно, удобнее. Недурно было бы получить для Зольги багажный отсек-сетку, но на это уже наверно рассчитывть не реально.

Ульяновский Вениамин Вени написал:

( что-то я не помню чтобы я их отправлял Оле Зотовой) не проблема.

Действительно Вы мне их не отправляли. Вениамин Вениаминович, скажите пожалуйста, сколько уйдет времени на то, чтобы изменить наклон сидения у моей коляски "Зольге"? Я просто собираюсь (когда-нибудь) на пару дней в Москву. Как я уже писала раньше, я постоянно съезжаю с сидения и приходится часто останавливаться и подтягиваться.

Ульяновский Вениамин Вени написал:

Чтобы радикально повысить устойчивость веломобиля "Зольга" к опрокидыванию,

Вениамин, а что если сделать "тюнинговые детали": колёса с ДЛИННЫМИ полуосями, как раз наращенными на 50-70 мм с КАЖДОЙ стороны? Старые колёса снимаешь, а новые с длинными полуосями ставишь в те же места крепления! Или ещё лучше - ВЫДВИЖНЫЕ колёса. Выкатил из лифта, щёлк-щёлк - раздвинул колё са и погнал! Компоновочно в зольге достаточно для этого места.

Shuriken написал:

Ульяновский Вениамин Вени написал:

Чтобы радикально повысить устойчивость веломобиля "Зольга" к опрокидыванию,

Вениамин, а что если сделать "тюнинговые детали": колёса с ДЛИННЫМИ полуосями, как раз наращенными на 50-70 мм с КАЖДОЙ стороны? Старые колёса снимаешь, а новые с длинными полуосями ставишь в те же места крепления! Или ещё лучше - ВЫДВИЖНЫЕ колёса. Выкатил из лифта, щёлк-щёлк - раздвинул колё са и погнал! Компоновочно в зольге достаточно для этого места.

Из лифта для инвалида Щелк-щелк наверное трудновато, а вот увеличить базу по дине  для отъехавших на дачу или еще куда, где можно не тащить в лифт - приварить внахлест на уже готовые Зольги (или, заложив новые на стапеле,) скобу из трубы длиной на радиус колеса,   вернее чуть меньше, с новыми проушинами для осей основных колес. В которые должны быть поставлены (при малой базе) маленькие колеса диаметром от 30 до 100 мм (в зависимости от длины скобы, чтобы параметры Зольги не изменялись для лифта) Маленькие колесики при удлиннении  базы меняются на основные самим инвалидом, если в руках инструмент держится или соседом " с руками".  Маленькие колесики будут служить от чиркания рамой при подъеме переднего колеса на большую высоту (например втаскивания машины на лестничный марш).  Увеличенная рама также послужит сопровождающему (при надобности) в качестве рычага (наступив ногой) для поднятия переднего колеса при въезде, допустим, на бордюр.Это для тяжелых пассажиров. И противоопрокидывающим устройством назад при малой базе. При увеличенной базе может посслужить в качестве недостающего багажника. Противоопрокидывающее устройство назад нужно некоторым инвалидам не только при движении, но и в качестве упора на  рукоятки  (горизонтальные,коих в данном устроистве тоже не хватает),  вместо костылей, тростей, когда нужно завезти в подъезд , гараж, магазин и тд. До чего же мне мешает мое косноязычие !!! и незнание многих терминов!! Есть еще что написать но и так, думаю, критики от Shuriken , будет "выше головы"

Shuriken написал:

Чтобы не опровидывалось назад, по-моему, достаточно просто нарастить подножку-пяту, поторая уже есть по центру веломобиля. Сделать из неё одной своеобразную "шпору" без всяких колёс, а сверху она будет кронштейном багажника. Можно банально прямоугольными стремянками и гайками притянуть кусок прямоугольного профиля к имеющейся подножке снизу - вообще без переделок.

Вы, что, Саша, не поняли  из моего опуса что багажник,увеличенный рычаг, противоопрокидывание назад - это вторичные достоинства а главное это увеличение базы по длине за счет переноса больших колес? Где также уже будет  возможна замена  на увеличенные оси ( в чем я сомневаюсь в пригодности с тяжелыми пассажирами), на " Клик-клик",   и на ОБЩУЮ ось  для двух колес, увеличенную по ширине(вернее длине,раз это относится к оси) - это все для увеличения базы по ширине или как вы говорите увеличения колеи и естественно  для "дачного" варианта использования Зольги

olga написал:

Ульяновский Вениамин Вени написал:

( что-то я не помню чтобы я их отправлял Оле Зотовой) не проблема.

Действительно Вы мне их не отправляли. Вениамин Вениаминович, скажите пожалуйста, сколько уйдет времени на то, чтобы изменить наклон сидения у моей коляски "Зольге"? Я просто собираюсь (когда-нибудь) на пару дней в Москву. Как я уже писала раньше, я постоянно съезжаю с сидения и приходится часто останавливаться и подтягиваться.

Оля!  Для того чтобы изменить наклон сидения (поднять передний край) вовсе не обязательно ехать в  Москву.. Если у вас дома есть инструменты: отвертка, пасатижи, ножовка вы можете это сделать и с мамой или  кто-то из друзей. Нужно открутить  полностью передние болты или шурупы-НЕ знаю что там стоит- и ослабить остальные,  подсунуть под фанеру заранее подготовленные по ширине планки (допустим от овощных ящиков из магазина или какие другие) 1-2-3 в зависимости от желаемой высоты. Нужно пробовать как удобно крутить педали т.к. ноги как бы будут укорачиваться за счет поднятия. Болты или шурупы придется найти новые большей длины на толщину вставленных планок. Доскональнее могу рассказать позже.  А вообще можно попробовать и ремень безопасности плотно прилегающий к телу. Для начала возьмите скрученный большой платок,толстую веревку или ремень достаточной длины ,закиньте (засуньте) за неподвижную часть спинки и привяжитесь (пристегнитесь)
с чьейто помощью достаточно плотно между талией и бедром и попробуйте ездить - так вы увидете : будете сползать или нет,  при не приподнятом сидении. Если не сползаете, значит можно приделать основательно какое- то приспособление .Хотя для ваших рук надо придумать облегченное пристегивание. Еще есть идея с привязанной подушкой с одним высоким краем, могу рассказать как ее сделать..

olga написал:

...сколько уйдет времени на то, чтобы изменить наклон сидения...?

В мастерской час-полтора. Поясните, пожалуйста, наклон основания  сидения или наклон спинки нужно изменить и в какую сторону?

Ульяновский Вениамин Вени написал:

olga написал:

...сколько уйдет времени на то, чтобы изменить наклон сидения...?

В мастерской час-полтора. Поясните, пожалуйста, наклон основания  сидения или наклон спинки нужно изменить и в какую сторону?

Наклон у основания сидения или к сказала gorobets

gorobets написал:

(поднять передний край)

Отредактированно olga (2010-03-05 01:10:15)

gorobets написал:

Валерий Павлович! Вы так трудно для восприятия выразили свою идею! Но хочу сказать что за космическую ракету нужно  платиь  и "космические " деньги ... 

Попробую еще раз. Судя по статье, не проблема сделать шарниры по центру  кронштейнов-держалок колесиков антиопрокидывателей. Причём, шарнир фиксируется в двух крайних положениях. Тем самым держатели будут почти складывающимися. Впрочем, проще сделать разъёмные в углу буквы Г держалки, пожалуй, если делать по тому же принципу, как антиопрокидыватели электроколясок.
Если, действительно, есть стандартные решения , то по желанию инвалида. можно будет доукомплековывать Зольги парой таких  антиопрокидователей, когда один конец держателя прикручивается под переднюю часть сиденья, а второй-болтается в воздухе с колёсиком, нависающим над дорогой чуть спереди и заметно сбоку от заднего колеса.
Дешёвые же держатели могут вовсе не иметь шарниров или разъёмов. Этакие две буквы Г с колесиками на  одном конце буквы и с креплением к переднему краю  сидения на втором. К переднему - чтобы колесам Зольги не мешали. Вот как сделать крепление, не мешающее сидеть? Топить в материале сидения головки крепящих болтов? Впрочем, имеющиеся же головки не чувствуются.... Реализуемо ли в простейшем хотя бы варианте? Или же выломаются при реальном соприкосновении с землей?