КЭБ Форум

мит написал:

Очень хочется увидеть как выглядят аппараты показавшие лучшую скорость на этом соревновании …

Fantasy_Man написал:

Ульяновский Вениамин Вени написал:

... для меня стала некоторым сюрпризом поверхностная осведомленность присутствующих о веломобилях-стримлайнерах  и событиях в мире вокруг них. Все новости воспринимались как откровение. И это при наличии минимум двух-трех российских веломобильных форумов, где активно обсуждаются рекорды HPV!
Думаю нам надо устроить коллективный ликбез на форуме, для чего открыть несколько новых тем о скоростных веломобилях.

... с уудовольствием почитаем. Особенно то, о чем в сети мало информации, а вы лично видели, щупали, общались: об особенностях и отличии конструкции зарубежных рекордных стримлайнеров.

Я предложил эту тему освещать сообща -  материала-то немерено на зарубежных форумах. Но приходится самому её открывать и начинать. Надеюсь   продолжать буду  не в одиночку.

Владимир Ляхов написал:

Посмотрел вчера Тетиву внутри. Тяжело пилоту.
И тесно, и не видно дорогу. И рулить угол мал. Для меня всё это новость.
Может быть на таких скоростях ... Может умень… ? А м.б. это всё бред, но это  приснилось мне ночью  на эту тему.

Меня в этом году  месяца полтора после возвращения из Невады один и тот же сон донимал: старты, финиши «Тетивы», какие-то доработки обтекателя прямо в пустыне и прочая белиберда. Алексей самый   уравновешенный оказался среди нас, по крайней мере внеше. А вот Вадим - тот тоже эмоциональный, и по возвращении домой добрую неделю во сне крутил педали внутри воображаемого обтекателя. Очень велика эмоциональная, психологическая, ну и конечно физическая нагрузка в декаду рекордных попыток в Баттл Маунтин. Все-таки, предшествует  добрый год напряженной подготовки, ну а там -на хайвее №305  всё всегда  висит на волоске и это  тоже требует огромного напряжения сил.

      Много времени просиживаю у компа, как и другие форумчане,  изучаю конструкции стримлайнеров-конкурентов по фото и зарубежным сайтам за разные годы. И должен сказать, что не так-то уж и много визуальной информации об устройстве болидов.

     Дело в том, что там -  на неделе рекордных попыток  (WHPSC) -  возможностей щелкать фотозатвором маловато, тем более фото-детализировать чужие конструкции. Во-первых, просто физически не хватает времени да и негде: на стартах каждая команда сосредоточена на получении хорошего результата    - лезть в это момент даже только с   с вопросами-расспросами неуместно;к старту готовятся группами по 4-5 команд, при этом  многие  стримлайнеры до старта  упакованы в автомашинах и их выносят, как правило, сразу на хайвэй по команде судей; после  финише команда тоже обязана сразу убрать стримлайнер с трассы в автомашину. Днем между стартами немерено дел по подготовке к вечерним заездам, так  что не до чего, да ещё и команды расположены в разных гостиницах. Ну вечером солнце садится мгновенно и  фотокамера уже бесполезна.
      Ну и, во-вторых, что более существенно: мне показалось, что как-то не принято ползать по чужим конструкциям, тыкать пальчиком «а это что?». Участники туда приезжают зрелые, хорошо знающие друг друга, и детально осведомленные в течение года о новинках предстоящего WHPSC. Конечно, все интересуются конструкциями веломобилей-стримлайнеров участников, но как-то ненавязчиво и корректно.
      Как пример. Поймал момент в зале Cивик-центра, где многие их команд занимаются ремонтом-подготовкой своих аппаратов, когда Забовник, разместивши свою «Eivie-4» в углу, раскрыл её на две половинки и (важно!!! я это смог увидеть только один раз) снял с задней части крышку, обнажив привод. Я к нему. Несколько общих фраз и, удачно повернув вектор разговора, попросил разрешения сфотографировать нутро хвоста обтекателя. Домиан на несколько секунд замолк, подумал и с  не очень большим желанием дал согласие, уточнив: «Только тебе, по-дружески, и без публикации!». Скажу ещё, что к некоторым участникам я бы и  не стал обращаться с подобной просьбой. Хотя проблем в общении там нет, и в целом   абсолютно демократичная и доброжелательная обстановка.
 
     Некоторые стримлайнеры (например, тот же «Velox»-делфовский ) очень трудно сфотографировать внутри: там верхний люк для входа пилота, и лезть с фотокамерой в чужой «космический корабль», где каждый проводок пригнан до микрона, сами понимаете, недопустимо. Поэтому тоже пришлось усмотреть полчаса в которые стримлайнер был раздет. Но вокруг аппаратов в такие моменты куча любопытствующих и протиснуться объективом, не говоря уже о подробной съёмке, нереально. И конечно, чтобы не испортить отношения  надо, чтобы в этот момент у стримлайнера находился автор, дабы для приличия получить добро на съёмку. Хотя конечно «партизанские» снимки  никто не запрещает и всегда инцидент можно перевести в шутку. Один-два раза! 
     
      По традиции во вторник днем между утренними и вечерними  заездами, в Сивик-центре устраивается общая выставка-смотр стримлайнеров,  где и можно нащелкать хорошие кадры. Но  это если повезет: основные  посетители - горожане, для которых WHPSC - знаковое событие в году, и школьники (некоторых привозят группами  иp соседних местечек), которые  плотно облепляют каждый "экспонат", усаживаются в кресла пилотов (если получают разрешение). Так что, тебе с фотоаппаратом  приходится изловчаться.

      Я с огромным уважение отношусь к Д.Забовнику  (он из Словении, живет буквально на границе с Хорватией). Трудяга, упорный в достижении цели конструктор, бесстрашный гонщик,  и, главное- всё делает сам (практически в одиночку, хотя там куча помощников и спонсоров – но и это опять же заслуга Домиана) – все свои пять стримлайнеров. С описания его последней конструкции и начну.

Отредактированно Ульяновский Вениамин Вени (2015-01-28 03:45:32)