КЭБ Форум

http://s46.radikal.ru/i114/0812/99/27df8dbe03ab.jpg - вот это кресло незаменимо будет для спинальников, сидящих за компом. Очень удобно маневрировать. Вместо коляски! Сам бы такое приобрёл с удовольствием.

Отредактированно Vikus678 (2008-12-15 22:27:22)

Поскольку довольно много инвалидов знакомящихся с материалами данного форума выкладываю материалы патента на ободную инвалидную коляску с переключением скоростей. Патент №2326640 выдан в прошлом году. Меня уже достали письмами из патентного ведомства Германии, предлагая запатентовать в Германии. Видно моё изобретение им понравилось.
Надеюсь и наши производители им заинтересуются.

Отредактированно Лукьянов Сергей (2009-04-12 17:25:06)

Лукьянов Сергей написал:

Во время начала мирового капиталистического кризиса предлагаю для ещё не сокращённых офисных работников средство для релаксации и разрядки, велокресло. Как сам бывший конструктор и офисный работник знаю, что на работе в офисе недостаёт физических нагрузок, особенно на руки. А в наше непростое время физическая нагрузка для разрядки особенно нужна. А то тут показали по телевидению, что один офисный работник за неимением другого способа разрядки начал бросаться в сослуживцев компьютерами.
http://s42.radikal.ru/i096/0812/c2/a1f8e3755979.jpg
Велокресло представляет обычное офисное кресло, но снабжённое по бокам двумя рычагами с рукоятками, качание которых через шарнир Гука, реечную передачу и храповик связано с вращением приводных колёс. Поворот рукояток через коническую зубчатую передачу, вал, вторую коническую передачу, шарнир Гука, рейку, расположенную в направляющих роликах, вызывает поворот вилок приводных колёс. Причём поворот приводных колёс может быть на 360 градусов и независимо друг от друга, чем достигается уникальная маневренность. Кресло также снабжено двумя поддерживающими передними самоориентирующими колёсами. Кресло может ехать с места без разворота в любом направлении, смотря куда параллельно повернуть концы рукояток и вращаться вокруг любой точки на плоскости, точка вращения определяется пересечением осей приводных колёс.
Кресло мгновенно разгоняется при одновременном качании двумя рычагами и мгновенно тормозит, для чего надо резко повернуть рукоятки в разные стороны. Для облегчения выставления приводных колёс в строго переднее положение для движения вперёд, вилки снабжены фиксаторами взаимодействующими с рамой. Велокресло в дополнение к ручным рычагам может быть снабжено двумя ножными рычагами связанные тягами со своими ручными рычагами. Кресло может использоваться как тренажёр и аттракцион.
Первый вариант сверхманевренного кресла ещё с тросовым приводом был показан мною с помощью Ульяновского Вениамина Вениаминовича в легендарной передаче Владимира Соловьёва "Это вы можете" 20 лет назад. По числу писем на телевидение эта передача о самоделкинах занимала одно из первых мест, а сколько молодёжи она вовлекла в техническое творчество. Сейчас к сожалению на центральных каналах нет ни одной передачи посвящённой техническому творчеству. Интересно с кем Медведев будет строить инновационную экономику?
В будущем мне кажется можно будет совместить движение кресла с движением транспортного средства в компьютерной игре. Места для движения кресла, чтобы почувствовать скорость надо немного ( 3 на 3 метра хватит). экранами в 1,5 метра уже никого не удивить, да и беспроводная связь между ними не проблема.
Недавно на www.membrana.ru увидел что в США изобрели аэродромный НЛО-тягач для самолётов и Боинг применяет его с этого года на своих аэродромах, точно с таким же принципом как у меня. То есть два приводные колеса поворачиваются независимо друг от друга на 360 градусов, а другие опорные колёса выполнены в виде самоориентирующих колёс. Отличие заключается в том, что приводные колёса сделаны в виде мотор-колёс с электрическим или гидравлическим приводом, да на тягач накинут хомут для пристёгивания к самолёту.
http://s46.radikal.ru/i114/0812/99/27df8dbe03ab.jpg
Выкладываю фото велокресла. Само кресло пропало в Германии на обратном пути. когда его возили от журнала " Техника-молодёжи" на выставку в Испании. У меня остались только чертежи на привод. Недавно разработал чертежи на привод с 20 дюймовыми приводными колёсами для инвалидной коляски, чтобы ездить по улице. К сожалению сделать её у меня нет никакой возможности. Коляска с приводами и приводными колёсами 12 дюймов  хранится в Москве.
На инвалидную коляску оснащённую такими приводами я получил золотую медаль ещё в Брюсселе на международном салоне инноваций "Эврика-92". Последний патент №2212874 на сверхманевренную инвалидную коляску действует с 2000 года.
Недавно я получил патент №2326640 от 7.8.2006г. на обычную ободную инвалидную коляску, но с переключением скоростей! На оси каждого приводного колеса закреплён блок шестерён разного диаметра. А каждый обод колеса имеет свою ось вращения. расположенную выше оси колеса и снабжён зубчатым колесом с внутренними зубьями,которое может входить в зацепление за счёт наклона с одной из шестерней блока. Для движения по улице коляска может быть оснащена быстросъёмной приставкой с увеличенным передним самоориентирующим колесом.
Вообще ободные инвалидные коляски существенно не менялись 150 лет и до сих пор 90% инвалидов ездят на них.
Сам удивился что мне выдали патен на переключение скоростей для ободной инвалидной коляски, думал что уж до такого простого решения кто то до меня точно додумался. Предлагал свои изобретения фирмам по выпуску инвалидных коляок и Минсоцздраву. Никто даже не ответил. Правда из Газпрома ответили что это не ихнее. Наверное инновационная экономика у нас будет очень не скоро, может когда нефть и газ закончатся.
http://i040.radikal.ru/0812/30/81478f90d099.jpg

А мне пааанравилось!.. --- занятное такое !... очень интересное !
Только я сейчас сижу на офисном стуле (почти таком же), а он все равно тяжеловатый... полеегче бы  (само кресло) надо, и с тонкими низкими подлокотничками, чтобы подтягиваться на них, когда соскальзываешь...- -- опыт...

Отредактированно Натали МОРЕ (2009-04-13 23:19:37)

Ульяновский Вениамин Вени написал:

Лукьянов Сергей написал:

...каждый обод колеса имеет свою ось вращения. расположенную выше оси колеса и снабжён зубчатым колесом с внутренними зубьями,которое может входить в зацепление за счёт наклона с одной из шестерней блока...

Сергей Николаевич, с ещё одним патентом Вас!
     Я знаю, что большинство ваших изобретений отличается изяществом технических решений. И здесь по картинке не смог понять как же эта штуковина работает, как пепреключает передачи.

http://b0.imgsrc.ru/1/1949/6/13258206GXI.jpg

Не могли бы Вы пояснить или, хотя бы, добавить рисунков из патента?

Вениамин Вениаминович большое спасибо за поздравление!
При наклоне рычагов 36 к себе, обод26 с зубчатым колесом 27 поворачивается на шарнире 22 и зубчатое колесо 27 выходит из зацепления. Затем рычаги 36 поворачиваются вперёд или назад на другое деление. за счёт веса обода зубчатое колесо  входит в зацепление с другой шестернёй.
На коляске с большеё скоростью можно передвигаться по улице при установке быстросъёмной приставки с большим колесом. Малые колёса при этом приподнимаются. Ниже два варианта исполнения.

Отредактированно Лукьянов Сергей (2009-04-14 09:55:57)

Ульяновский Вениамин Вени написал:

Причем, возможно, настолько, что это загубит суть изобретения.

Это что же, получается, можно запатентовать неработоспособную идею? И такие, чисто теоретические, патенты прокатывают, их оформляют?

Лукьянов Сергей написал:

Угла который на чертеже вполне достаточно, если ширина шестерней 5мм....

Верю Вам и не оспариваю, просто хотел обратить ваше внимание на это слабое место в конструкции. Действительно, потребуются очень узкие зубчатые колеса и с зубьями малой высоты, но тогда уже появляются чисто проблемы проектирования: прочность и т.д.
      Мне просто очень интересно знать  намерены ли Вы изготовить его в металле? И если да,  то какие получатся (или уже прорисованы-просчитаны) углы наклона ведущих и приводных колес? И соответственно, сколько же реально передач удастся Вам  получить при нормальных пропорциях коляски?   

Shuriken написал:

...получается, можно запатентовать неработоспособную идею?

Разумеется, и это не новость! Эксперты-патентоведы тоже люди и им также  свойственно ошибаться. Иногда же для них выдача патента- это единственный путь избавиться от назойливого, и не всегда психически здорового "изобретателя", коих в нашей среде - создателей мускулоходов - немерено.
      Конкретный пример, но со "счастливым" для обеих сторон концом. Наш коллега - матерый изобретатель Ю.А. Карцев, получил положительное решение по  своей заявке. И только тогда обнаружил, что придуманное им устройство не может работать в принципе. Будучи на короткой ноге с экспертом (женщиной), посчитал делом чести сообщить ей об этом лично. Она, дабы избежать конфуза, немедленно усадила его за стол в своем кабинете на Бережковской набережной и заставила   придумать тут же, в её присутствии новое, работоспособное  техническое решение  на уровне изобретения. Что Юрий Андреевич в течение часа с блеском и выполнил.
     Произвели подмену старой заявки на новую, и через положенный срок Юрий Андреевич получил новенький патент. Сразу скажу,  что изобретателей с такой кристально  чистой совестью   ещё надо  поискать!

Отредактированно Ульяновский Вениамин Вени (2009-04-15 04:15:12)

Сергей, а вот скажите, когда вы изобретаете свои конструкции, вы думаете о том, как их производить? Вы опираетесь на какие-то серийные детали, рассчитываете стоимость изготовления оригинальных деталей? Или эти вопросы вас как избретателя не волнуют?
Кстати, у вас на вологодчине производство должно быть гораздо дешевле, чем в Москве. Не думаю, что нарезать несколько шестерен будет стоить какие-то уж совсем заоблачные деньги.
На худой конец можно Тотьмича довести до товарного вида и продать. Если он не будет отсвечивать сиденьем из кожзама непонятного цвета и багажник будет стоять горизонтально, то, в принципе, эта штука имеет все шансы хорошо продаться.

Вы насчёт велокресла или инвалидной коляски с переключением скоростей.
Если велокресло это чисто  высокоманевренный офисный вариант и скорость там не нужна. Сейчас востанавливаю вариант велокресла показанного в передаче"Это вы можете" но с гораздо большими надувными колёсами с ручным и ножным приводами.

Если инвалидной коляски с переключением скоростей  с приставкой скорость у ней будет раза в два три выше по улице.
Недавно подал  заявку на изобретение на усовершенствованный образец инвалидной коляски с переключением скоростей.
К сожалению в нашей стране не нашёл кто мне сделает шестерёнки недорого. Отослал все чертежи китайской фирме, надеюсь они сделают. В Китае есть 20 фирм производителей инвалидных колясок.

Пока власть олигархов не скинем ничего не изменится.     Смотрите 5Й канал форум там 90процентов за это.

Отредактированно Лукьянов Сергей (2011-03-04 19:40:58)

Илья ты когда нибудь ездил на коляске. Там обод ниже колеса, это крайне неудобно выполнять приводные движения, пальцы могут попасть в спицы да локти в грязи от контакта с покрышкой..
Обод выполнен узким иначе коляска не пройдёт в дверь. У меня коляска уже на ширину двух ободов и проходит в любую дверь. Ось обода расположена выше оси колеса что позволяет выполнять приводные движения гораздо удобнее. Обода можно сделать широкими для лучшего хвата.  Две планетарные коробки увеличат стоимость коляски в три раза да и диапазон неподходящий не говоря об кпд привода.
Вот рисунок к новой заявке на изобретение на инвалидную коляску с переключением скоростей прямо за обода. Обод отводишь вбок приподнимаешь его и вводишь в зацепление зубчатое колесо с другой шестернёй.

Отредактированно Лукьянов Сергей (2011-03-06 09:21:45)

Виталий Леонтьев написал:

Каков диаметр нижних колёс?

Сергей Николаевич! Как понял, идея изобретения:
  - удалить рабочий участок обода от покрышки колеса
  - уменьшить ширину коляски при сохрании колеи задних колес.

А Вы, не прикидывали не прорисовывали насколько примерно  реально уменьшится диаметр ведущих колес? Судя по рисунку до -18 или 16 дюймов.  И тогда получается что  Вы расширили диапазон передач. Причем, как  в сторону понижения так и увеличения. Это интересно!

Лукьянов Сергей написал:

...с переключением скоростей прямо за обода. Обод отводишь вбок приподнимаешь его и вводишь в зацепление зубчатое колесо с другой шестернёй...

А здесь не понял (мелкий рисунок): поз. 29 - зубчатый венец, а снизу к нему примыкает Г-образный отросток. - что это такое? И можно  несколько подробнее о порядке переключения передач?

Лукьянов Сергей написал:

Про быстросъёмную приставку см. фиг 10 первой заявки.

Спасибо!