КЭБ Форум

Восстановленное сообщение
от 29.05.2011

hof написал:

Как укор - полный..

Какой укор и кому?
Просто констатация факта, что прошел ещё один год и ни у кого не ёкнуло по-серьёзному ни здесь посоревноваться, ни за рубеж поехать с этой же целью. Я проговаривал с некоторыми коллегами в последние месяцы эту тему в приватных беседах - жгучего желания не углядел.

А на "Формулу-1" чего равняться: там битва спортивно-технических индустрий, а HPV-гонки пока (и к счастью) -удел энтузиастов.

Восстановленное сообщение
от 04.06.2011

Shuriken написал:

Ибо ЗАЧЕМ?...

Если задаешь себе такой вопрос - не бывать тебе никогда ни Дашевским, ни Заколдаевым, ни Смирновым ни, тем более, канадцем Витингемом!

Что заставляло  когда-то, и мотивирует  сейчас ветеранов-чемпионов  Дашевского и Забовника тратить свои силы, годы жизни на создание стримлайнеров? И не только  "тратить", но ставить на кон спокойную семейную жизнь, здоровье, карьеру и прочие "блага" жизни? Жажда славы? -они уже сполна её вкусили  и познали.

Этих разновозрастных парней с разных концов планеты единит желание быть первыми, вернее - быть впереди, сделать, то, что до них не удавалось никому. Это качество человеку  дает природа, либо оно  рождено его огромной силой воли и упорством. Остальным суждено не летать, а ползать.

И, уверяю, как только эти хлопцы зададут себе вопрос " ...Ибо ЗАЧЕМ?..." - тут же умрут как личности.

Восстановленное сообщение
от 06.06.2011

Штракин Владимир написал:

:
МОНЦА! Для меня звучит как БЕТХОВЕН с органом вместе для музыканта!

Приветствую Вас, Владимир, на нашем форуме!
Штракин Владимир написал:
И педали крутить и гайки - это не каждому дано.
К сожалению, да! Бэрроуз, Забовник и другие знаковые веломобилисты - потому и достигли спортивных высот, что и в том и другом деле сильны.

Вечером прошедшей пятницы кусал локти  и бился головой об стену от бессилия. Сорвалось!
Ко дню рождения сделал себе роскошный подарок - купил лучший на сегодняшний день автомобиль,  самый рациональный и доступный (после "горбатого" - моей первой любви, которая, как известно, не ржавеет) - "Матис". И на полном серьёзе  планировал (и оформлял уже документы) на поездку в Монцу на нем. Конечно, как зритель - так же как и в 2009  в голландском Тилбурге. Понимаю, что авантюра, но я готов на эту рискованную поездку. С годами, к сожалению, всё меньше шансов остается на такие авантюры. Очень хотелось вновь почувствовать атмосферу чемпионата, вновь пообщаться с участниками. Наверняка там будет Джовани Рополло о котором рассказывал, зокравцы, немцы, англичане с кем успел познакомиться и т.д. Да и проехать по Европе очень хотелось. Заранее за месяцы приглашал  за  компанию наших некоторых лигерадчиков  - можно ж было заявиться  на чемпионат - хотя бы поучаствовать, пообтереться.
     Рухнуло всё! Пятница  была контрольной точкой - точкой невозврата.
Причина проста – не успел. «Редкая версия» этой корейско-узбекской машины, и автосалон доставил заказанный  «Матиз» только в среду. Четверг-пятница проскочили в гаишно-документно-бумажных проблемах, в результате я остался без тех-осмотра., а впереди два выходных в ГАИ. Шансов не осталось: воскресение - была крайняя дата выезда.
      Самое лучшее средство при неудачах – трудотерапия. Снимает весь негатив. Для ускорения процесса, желательно адский труд. Поэтому весь уикенд шлифовал болванку «Тетивы» Стримлайнер «Тетива» (проект).

P.S. Кстати. Микролитражка "Матис"-  это разработка  итальянских дизайнеров для фирмы "Фиат" (потом уже она досталась корейцам). Фиатовские корни и "горбатого" ЗАЗ-965. У меня он хранится в гараже как реликвия: экспортный вариант (были и такие), все детали родные, да и проехали мы с ним более 250000 км, причем немалую часть  пути с веломобилями на багажнике. Дорог он мне.

1984 г., май. Еду на фестиваль веломобилей. До Шяуляя  от Москвы 1200км. Время в пути -сутки. "Горбатый" никогда не подводил.

У пятиместного  "Матиса"( габариты и вес как и у "ЗАЗ-965") расход примерно такой же как и у "горбатого" - 5л/100 км.

Отредактированно Ульяновский Вениамин Вени (2011-09-02 01:28:45)

Тема восстановлена полностью. Можно давать новые сообщения.