КЭБ Форум

Восстановленное сообщение
от 04.07.2011

Очень интересное сообщение. Особенно для меня. Поясню чуть позже.

У меня такое ощущение, что  все эти «изобретения велосипеда» идут (уже на моем  коротком веку) по второму или третьему кругу. То ли информации у авторов  маловато, то ли не умеют ею пользоваться. Есть  и третий вариант: наоборот, эти авторы активно и очень грамотно проводят патентный исследование, выискивают «лазейки» - т.е. то, что лежит на поверхности, на кончике пера, но не защищено патентом по какой-то причине, и тут же выдают их за оригинальные изобретения.

Здесь техническое решение точно тянет на изобретение. А вот реальному  воплощению его в жизнь точно мешает вот та красная пузатая штуковина за автором. Она всегда была камнем преткновения в подобных  конструкциях.

В апреле 86-го, буквально в  чернобыльский взрыв АЭС я летел ночным рейсом в командировку в Бугульму. Не спалось, и для меня самое лучшее времяпровождение в нудном путешествии – с карандашом  и клочком бумаги. Как раз разрабатывал схему веломобиля с пневмоприводом, и тут пришла идея:  в качестве резервуара газа  использовать  … раму веломобиля, или наоборот – резервуар в качестве рамы. В общем там точно тянуло на изобретение. Помню, что оформлял заявку, но довел ли дело до конца – вопрос.

Главное к чему привела эта затея: в 90 году  ООО «ЭТРА» и один Всесоюзный НИИ (найду в архиве – уточню), который занимался 
пневмодвигателями,  заключили договор на опытно-конструкторские работы по созданию  серии веломобилей, снабженных дополнительными пиковыми пневно-приводами. Другими словами, энергия либо рекупирировалась  при торможении, либо  просто «закачивалась» в раму-резервуар.
Ну а дальше   - развал СССР с вытекающими последствиями и для этого проекта.

    Поэтому мне очень интересно сообщение, Алексея: значит есть сегодня Чудаки- изобретатели, которые занимаются подобными идеями пневмо-вело – приводами. И пусть сегодня у них нет реального пневмопривода для веломобиля, таких чудаков надо пестовать. У одного из ста обязательно что-нибудь да получится. Вообще изобретателей, уверен, нужно беречь и лелеять- на них мир держится ( это я где-то подслушал недавно, и согласен полностью)!
 

А подал ли  заявку на раму веломобиля-резервуар не помню, потому что в тот период по серьёзному «бодался» с  Рубиком  (правда он об этом и не подозревал, разумеется) – изобретателем знаменитой говоломки. В начале восьмидесятых – пике популярности кубик-рубик  был дефицитен и всегда был уместным подарком.
     Появилась «спортивная» злость: почему он смог, а чем мы хуже?! Рубик тогда пиршествовал: стали появляться  его, близкие по сути, изобретения-головоломки:  пирамидки, цилиндры и т.д. Я думаю, он раззадорил таким образом многих изобретателей. Меня ещё подстегивало это, как главного конструктора – требовалась какая-нибудь хитовая продукция для хиреющего завода.
     В общем, в результате  я  придумал-изобрел головоломку  «8» - восьмерку, в которой по пересекающимся кольцевым желобам  перемещаются шарики.

P.S. Далее перейду в более подходящую тему http://etracab.ru/forum/viewtopic.php?pid=8583#p8583

Отредактированно Ульяновский Вениамин Вени (2011-09-07 14:21:05)

Тема восстановлена. Можно давать новые сообщения.