КЭБ Форум

Дожили, Индия нас скоро и в космос учить летать будет.
В СССР/России это с 50-х годов называлось мотоциклом-коляской или намного чаще - мотоколяской.
В 1997 году когда АЗЛК медленно начала душить невидимая рука рынка завод "Автоагрегат" в Кинешме пригласил конструктора А.Цевелева и он разработал прототип народного авто-мотоколяски.
Выпустили порядка 500 штук за шесть лет. Часть ушла на экспорт в Испанию где по сию пору мелькают на распродажах.
Имеет универсальный многофункциональный кузов и оригинальный вид.
Те же 400 кг, но намного более проходимое и удобное авто для 4 человек.
Двигатели ставились наверное все которые выпускались, вплоть до новейшего тогда одноцилиндрового дизеля ТМЗ на 10 л.с. ну и импортные американские.
Но с классическим ИЖ-П для инвалидки тоже хватало.
В макете был создан городской вариант кинешмы - "Пчелка" - выглядит получше этой "Баи" и ныне.

Жизнь и смерть «Кинешмы» История мотоколясок завода Автоагрегат
Там похоже в каментах сам конструктор (под ником ATS ATS) и отметился.

Испанские кинешмы вроде с дизелем "ломбардини" стандартным для европейского класса "бесправного" авто.
Unic Ardilla
UNIC - ARDILLA

https://youtu.be/wVNYQ6BnkDk
https://youtu.be/vBVMQL70wKA
https://youtu.be/Ya-mDb86r5w
https://youtu.be/lnonWMbtFI8
https://youtu.be/xcrH6dqRh-0
https://youtu.be/GBveQlRa2aY

По мотоколяскам у нас законодательство кривое как впрочем и на Украине и Белоруссии
В европах по ним такие ограничения, тяжелые и легкие - 325/350 кг
для легких мощность 5 лс и скорость 45/50 км/ч для тяжелых 20 л/с и скорость сколько получится. Нужны права мотоцикла.
Двигатель зачастую один и тот же - дизель ломбардини но для 5 л.с. ставят ограничение.
Вдобавок есть еще заморочки по странам. В Германии мотоциклом считается трехколесное авто или 4-х колесное но со сдвоенными колесами. Им можно управлять по ДОПам с 16 лет. Сейчас даже фирмы есть по переделкам серийных авто в такие.
У англов трехколесники автомобили выпускались именно под владельцев мотоправ. Хотя там еще какие то мелкие налоговые льготы вылазили. Т же в США там любой трехколесник мотоцикл с соответсвующими послаблениями, отчего существует гаражная индустрия по киткарам подобного рода. Бывает отрезают у к-л. переднеприводного японца задницу, ставят одно колесо и заделывают обтекателем - получается двухместный легкий автомобиль трайк. Либо если авто заднеприводное могут сдела с передним рулевым колесом...
Благодаря этим вывертам в законах мотоколяски в европе и существуют зачастую. Если у вас за пьянство за рулем отобрали права а ходить вы уже не в силах - покуают бесправник от к-л. фирмы AXAM, MyCar итд.
http://saleforsale.nu/brommobiel/2482/m … igier.html
Цены на мотоколяски вполне автомобильные. Пара десятков фирм занимаются их производством.
Недавно видел несколько эстонских рекламных публикаций - и там кто-то ими пытается торговать.
У нас ничего подобного нет. Скоро и на самокат будут требовать права и номер не говоря уже об автомобилях.
Нынешняя самодельная мотоколяска в РФ при регистрации может прокатить как квадроцикл, если уложиться в 400 кг веса и двигатель - не более 15 КВт (22л.с.) - такие у нас ограничения.

Николаевский бесправный трайк. на украине ограничения для бесправных 2.8 Квт. и на фото гоняющий со скоростью под 70-80 км электромобиль николаевского хлебозавода... побочное производство тксть. Супперрр автомобиль
там еще в каментах мелькает самодельная мотоколяска ля инвалида
https://pp.vk.me/c406624/v406624492/29b … oYMJJ0.jpg
С двигателем от японского мопеда. Весьма популярная тема творчества от безысходности.

Ввиду полного запрета на самодельное автотворчество отчего наши маститые автосамодельщики ("ЛАУРА" Хаинов и Парфенов -  помнит кто?) просто негодуют, для любителей осталась лазейка только в классе бесправных авто и мотоколясок.

И на десерт
Электромобиль Задорожного Виталия Ивановича
https://youtu.be/5bLC8ky-JHI
Днепропетровский бесправный электромобиль

(переместил из вело-электро в более подходящую) Для тех кто живёт в посёлке в коттедже, очень полезно  для поездок на рынок и по делам купить себе такие электро аппараты.- https://www.youtube.com/watch?v=cKEXOvdO-To и https://www.youtube.com/watch?v=F5NZaon5d38

Отредактированно мит (2017-03-21 20:30:32)

Я гонялся за ним в течение года. Первый раз увидел на повороте к заводу "Флакон".  Попытка сесть с "Матизом" на хвост не удалась - улизнул с легкостью. Ещё раз углядел на 4-м Вятском - результат тот же. Узкий как угорь, и пролезает в такую щель между авто, где и моему "узбеку" не проехать.
На днях откушиваю кофий вблизи Мак-авто, и вижу на противоположной стороне Дмитровки  - ОН! Рысцой через улицу и прильнул взглядом, затем руками, затем камерой.
Компактененький, узенький, на четыре места, окошечки из тоненького плекса, ветровички сдвижные, багажничек для двух п/э пакетиков. Но главное -номер мотоциклетный и только сзади.
Стояли вдвоем с солидным бизнес-меном , вышедшим из соседнего офиса, любовались, дскуссии вели.
А тут за спиной тук-тук-тук! Ещё один компактненький-узенький. И из него выходи ещё один с узенькими глазками, улыбается довольный, что произвел впечатление автомобильчиком.

Он и рассказал всё. Индия, 3 л/100, заводится без проблем и зимой, бегает 70-80 км/час, руль изумительный, печки нет (а зачем?! Они развозят пиццу на близкие расстояния  за 5-15 минут. Печка разогреться не успела бы, а они замерзнуть не успевают. Т.е., счет 1:1). Да, а вот самодельный шланг-воздуходувка к переднему стеклу приделать пришлось - запотевает в непогоду.

В общем, мотоколяска, а выглядит  и бегает как настоящий миниавтомобиль. Так и хочется добавить суффикс "-чик".

Это я   к тому о чем не раз говорил: веломобиль должен тоже иметь такую "фишку". Для привлекалочки!



P.S. Когда сел сочинять   пост, обнаружил что я про  это "мото-чудо"  писал в теме год назад. Теперь ОНО в России и в продаже!

Отредактированно Ульяновский Вениамин Вени (2017-03-17 05:29:22)